ஏன் குளிர்ந்த காலநிலையில், தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஒரு காரின் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது, நீங்கள் "தானியங்கி" ஐ நடுநிலையாக மொழிபெயர்க்கக்கூடாது

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது ஒரு பொறியியல் முன்னேற்றமாகும், இது ஏராளமான வாகன ஓட்டிகளின் வாழ்க்கையை எளிதாக்கியுள்ளது. ஆனால் யூனிட்டின் பொருத்தம் இருந்தபோதிலும், பழைய முறையில் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் "மெக்கானிக்ஸ்" போன்ற அதே தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் இதைச் செய்ய மற்றவர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறார்கள். இருப்பினும், சில நேரங்களில் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டியின் மதிப்பிற்குரிய வயது அவரது ஒவ்வொரு வார்த்தையையும் முழுமையாக நம்புவதற்கு ஒரு காரணம் அல்ல. மற்றும் சில குறிப்புகள் "அனுபவம்" உங்கள் காருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

பெரும்பாலும், இயக்கிகள், "மெக்கானிக்ஸ்" இலிருந்து "தானியங்கி" ஆக மாறி, டிரான்ஸ்மிஷன் வகையை மாற்றுவதற்கு முன்பு செய்ததைப் போலவே அதன் சில முறைகளையும் பயன்படுத்த முயற்சி செய்கிறார்கள். அவர்களில் சிலர் சில சூழ்நிலைகளில் தானியங்கி பரிமாற்ற தேர்வியை "நடுநிலைக்கு" மாற்றுவதன் மூலம் எரிபொருளைச் சேமிக்க முயற்சிக்கின்றனர். மற்றவர்கள் பெட்டியை "N" பயன்முறையில் வைத்து, குளிர்ந்த காலநிலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது மற்றவர்கள் இதைச் செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர். ஆனால் இதெல்லாம் மாயை மற்றும் ஓட்டுநரின் கட்டுக்கதைகள்.

தானியங்கி பரிமாற்றமானது செயல்பாட்டில் ஒத்த இரண்டு முறைகளைக் கொண்டுள்ளது - "P" (பார்க்கிங்) மற்றும் "N" (நடுநிலை). இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், இயந்திரம் சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசை வழங்காது, இதனால் கார் அசைவில்லாமல் இருக்கும். முறைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு என்னவென்றால், "பார்க்கிங்" ஒரு பூட்டுடன் ஒரு கியர் பயன்படுத்துகிறது, இது சக்கரங்களை சுதந்திரமாக சுழற்றுவதையும், கார் கீழ்நோக்கி உருளுவதையும் தடுக்கிறது. "நடுநிலை" பயன்முறையில், இந்த தடுப்பான் செயல்படுத்தப்படவில்லை. இது சக்கரங்களை சுதந்திரமாக சுழற்ற அனுமதிக்கிறது, மேலும் காரை நகர்த்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சேவைப் பகுதியைச் சுற்றி, நீங்கள் சக்கரங்களைத் திருப்ப வேண்டியிருக்கும் போது இழுக்கவும் அல்லது கண்டறியவும். எனவே, நீங்கள் "P" அல்லது "N" பயன்முறையில் காரைத் தொடங்குவீர்கள் என்பதிலிருந்து உங்கள் "இயந்திரம்" சூடாகவோ குளிராகவோ இல்லை.

ஆனால் "தானியங்கி" தேர்வியை "N" பயன்முறைக்கு மாற்றுவதன் மூலம் எரிபொருளைச் சேமிக்க முயற்சிப்பது திட்டவட்டமாக மதிப்புக்குரியது அல்ல. முதலில், வேகத்தில் இயந்திரத்திற்கும் சக்கரங்களுக்கும் இடையிலான இணைப்பை உடைப்பது ஆபத்தானது: உங்களுக்கு இழுவை தேவைப்படும்போது, ​​​​உங்களிடம் அது இருக்காது. இரண்டாவதாக, இது கியர்பாக்ஸ் கூறுகளில் கூடுதல் சுமை. போக்குவரத்து நெரிசலில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கார்களின் ஓட்டம் நிறுத்தப்படும் போதெல்லாம் தேர்வாளரை "நடுநிலை" யில் வைப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல.