எஞ்சினில் எண்ணெய் ஏன் தோன்றியது: கவனமாக இருங்கள், டிரைவர்!
உள்ளடக்கம்
சாதாரண எஞ்சின் செயல்பாட்டின் போது, எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டிகள் வெவ்வேறு கோடுகளில் நகரும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் வெட்டுவதில்லை. இயந்திரத்தின் சில கூறுகள் தோல்வியுற்றால், ஒரு செயலிழப்பு ஏற்படுகிறது, இதில் எண்ணெய் உறைதல் தடுப்புக்குள் நுழைகிறது. அத்தகைய சூழ்நிலை ஏற்படும் போது, முறிவுக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க மற்றும் அதை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம்.
ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் வருவதற்கான அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள், அது ஏன் ஆபத்தானது
குளிரூட்டும் அமைப்பில் எண்ணெய் இருப்பது ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் அறிந்திருக்க வேண்டிய பல அறிகுறிகளால் குறிக்கப்படுகிறது. இந்த திரவங்கள் ஒன்றோடொன்று குறுக்கிடக்கூடாது என்பதால், ஆண்டிஃபிரீஸில் எவ்வளவு மசகு எண்ணெய் வந்தது என்பது முக்கியமல்ல. அதன் எந்த அளவும் ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கிறது, எனவே, விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தடுக்க, காரணத்தைக் கண்டறிந்து அகற்றுவது அவசரம்.
முக்கிய அம்சங்கள்:
- ஆண்டிஃபிரீஸின் நிறம் மற்றும் நிலைத்தன்மை மாறுகிறது. இயல்பான ஆண்டிஃபிரீஸ் என்பது ஒரு தெளிவான திரவமாகும், இது வெவ்வேறு வண்ணங்களில் இருக்கலாம். மோட்டரின் செயல்பாட்டின் போது, அதன் இயற்கையான கருமை ஏற்படுகிறது, ஆனால் இது நிறைய நேரம் எடுக்கும். குளிரூட்டியின் விரைவான கருமை மற்றும் அதன் பாகுத்தன்மை மற்றும் எண்ணெய் கறை அதிகரிப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், மசகு எண்ணெய் அதில் நுழைந்திருப்பதை இது குறிக்கிறது. எண்ணெய் வைப்பு மூடியில் தோன்றும்;
ரேடியேட்டர் தொப்பி அல்லது விரிவாக்க தொட்டியில் எண்ணெய் வைப்பு தோன்றும் - நீங்கள் ரேடியேட்டரைத் திறக்கும்போது, திரவத்தின் மேல் ஒரு க்ரீஸ் டார்க் ஃபிலிம் தெரியும். சூரிய ஒளி அதில் பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் அது வெவ்வேறு வண்ணங்களுடன் மின்னும்;ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் வரும்போது, அது நிறத்தை மாற்றி, கருமையாகவும், பிசுபிசுப்பாகவும் மாறும்.
- சுத்தமான ஆண்டிஃபிரீஸ் விரல்களின் மேற்பரப்பில் இருந்து ஆவியாகிறது, அதில் எண்ணெய் இருந்தால், குளிரூட்டியைத் தேய்க்கும்போது ஒரு எண்ணெய் படம் அவற்றில் இருக்கும்;
- வாசனையில் மாற்றம், எரிந்த நறுமணம் தோன்றும், அதிக எண்ணெய் உள்ளே நுழைந்தது, ஆண்டிஃபிரீஸின் வாசனை பிரகாசமாக இருக்கும்;
- இயந்திரம் மிகவும் சூடாகிறது. குளிரூட்டியில் எண்ணெய் இருப்பது அதன் பண்புகள் மற்றும் கொதிநிலையை குறைக்கிறது. வெப்பமான காலநிலையில் இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது, அதிக வெப்பமடையும் போது, மோட்டார் நிலையற்ற முறையில் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது;
- விரிவாக்க தொட்டியின் சுவர்களில் எண்ணெய் கறை தோன்றும்;
- அதிக இயந்திர வேகத்தில், விரிவாக்க தொட்டியில் உள்ள திரவத்தில் காற்று குமிழ்கள் தோன்றும்;
- வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வெள்ளை புகை.
விவரிக்கப்பட்ட அறிகுறிகள் தோன்றும்போது, அத்தகைய செயலிழப்புக்கான காரணத்தைத் தேடுவது அவசரம். அனைத்து கார்களுக்கும், பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எஞ்சின் உள்ளதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியைக் கலப்பதற்கான காரணங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
முக்கிய காரணங்கள்:
- சிலிண்டர் தலை செயலிழப்புகள்: விரிசல், சிதைவு;
- சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம்;
- பம்ப் முறிவு;
- எண்ணெய் குளிரூட்டி அல்லது எண்ணெய் குளிரூட்டியின் முறிவு;
- ஸ்லீவ் அரிப்பு;
- வெப்பப் பரிமாற்றி கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம் அல்லது அதன் உடைகள்;
- ரேடியேட்டர் மற்றும் குழாய்களின் செயலிழப்பு;
- உயவு அமைப்பின் எண்ணெய் வரிகளுக்கு சேதம்.
பெரும்பாலும், குளிரூட்டும் அமைப்பில் திரவ அளவு குறையும் போது, டிரைவர்கள் கையில் உள்ளதைச் சேர்க்கிறார்கள். ஆண்டிஃபிரீஸின் பண்புகள் பொருந்தவில்லை என்றால், குளிரூட்டும் அமைப்பின் கோடுகள் மற்றும் கூறுகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் ஒரு எதிர்வினை ஏற்படலாம், மேலும் எண்ணெய் அதில் நுழையத் தொடங்குகிறது.
ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் ஊடுருவலின் அறிகுறிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை மற்றும் சிக்கலை அகற்ற சரியான நேரத்தில் நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை என்றால், இது மிகவும் கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்:
- தாங்கு உருளைகளின் விரைவான உடைகள், அவை பொருத்தமற்ற சூழலில் செயல்படுவதால்;
- சிலிண்டர் சுவர்கள் அரிக்கப்பட்டன. ஆண்டிஃபிரீஸ் எரிப்பு அறைக்குள் நுழையத் தொடங்குகிறது, இது நீர் சுத்தியலுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது இயந்திர நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கிறது;
- எண்ணெய் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸைக் கலப்பது வளர்ச்சியை ஏற்படுத்தும் எதிர்வினையை ஏற்படுத்துகிறது, அவை எண்ணெய் வடிகட்டியில் நுழைந்து அதை அடைக்கின்றன. இயந்திர உயவு செயல்முறை சீர்குலைந்துள்ளது;
- எண்ணெய் குளிரூட்டியின் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது, மேலும் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது.
வீடியோ: எண்ணெய் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் கலப்பதற்கான காரணங்கள்
சிலிண்டர் தொகுதியில் எண்ணெய் வரியின் அழிவு
வாகனம் இயங்கும் போது, லூப்ரிகேஷன் அமைப்பில் உள்ள எண்ணெய் அதிக அழுத்தத்தில் இருக்கும். கணினியில் விரிசல் தோன்றினால், அது உறைதல் தடுப்புடன் கலக்கத் தொடங்குகிறது. ரேடியேட்டர் செல்கள் அடைக்கத் தொடங்குகின்றன, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது மற்றும் இது நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கும்.
அத்தகைய செயலிழப்பு மோட்டாரின் முழுமையான பிரித்தெடுத்த பிறகு மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும். உயர் காற்றழுத்தத்தின் கீழ் தண்ணீரில் உள்ள இயந்திரத்தை சரிபார்ப்பதன் மூலம் நோயறிதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதற்காக, சிறப்பு உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கோடுகள் சேதமடைந்த இடங்களில் காற்று வெளியேறும். சேதமடைந்த வரியில் ஒரு உலோகக் குழாயை நிறுவுவதன் மூலம் சரிசெய்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அத்தகைய நடைமுறை தேவையான உபகரணங்கள் கிடைக்கும் ஒரு சேவை நிலையத்தில் நிபுணர்களால் மட்டுமே செய்ய முடியும். இது தோல்வியுற்றால், நீங்கள் சிலிண்டர் தொகுதியை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும்.
சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் உடைகள்
சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் ஒருமைப்பாடு உடைந்தால், எண்ணெய் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு விநியோக சேனல்கள் இணைக்கப்பட்டு, இந்த திரவங்கள் கலக்கப்படுகின்றன. சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது சிக்கலை தீர்க்கிறது. வழக்கமாக, அதன் வடிவியல் மாறுவதால், தலையை அரைப்பது இன்னும் தேவைப்படுகிறது. சிறப்பு உபகரணங்களில் தலையை அரைப்பது நல்லது. சில கைவினைஞர்கள் அதை வீட்டில் செய்கிறார்கள். இதற்காக அவர்கள் ஒரு புதிய எமரி சக்கரத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், மேற்பரப்பை அதன் தட்டையான பக்கத்துடன் சமன் செய்ய தேய்க்கிறார்கள். இந்த வழியில், உலோக அடுக்கு ஒரு சீரான நீக்கம் அடைய இது வேலை செய்யாது மற்றும் இதை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அதன் பிறகு, அரைக்கும் போது அகற்றப்பட்ட உலோகத்தின் அளவிற்கு ஏற்ப கேஸ்கெட் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
வெவ்வேறு கார்களுக்கு சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கான கொள்கை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்:
- ஆயத்த நிலை. சிலிண்டர் தலையை அகற்றுவதில் தலையிடும் அனைத்து இணைப்புகளையும் அகற்றவும்.
- கலைத்தல். முதலில், ஹெட் போல்ட்கள் அழுக்கால் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. பின்னர், நடுவில் இருந்து தொடங்கி, அனைத்து போல்ட்களையும் ஒரு முறை அவிழ்த்து விடுங்கள். அதன் பிறகு, அவற்றை முழுவதுமாக அவிழ்த்து தலையை அகற்றவும்.குண்டுகள் மற்றும் விரிசல்களை அடையாளம் காண தலையை அகற்றி அதன் மேற்பரப்பின் தரத்தை சரிபார்க்கவும்
- கேஸ்கெட்டை மாற்றுதல். பழைய கேஸ்கெட்டை அகற்றி, அதன் இடத்தில் புதிய ஒன்றை நிறுவவும்.
- சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வெவ்வேறு கார்களுக்கு, சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்களை இறுக்கும் வரிசை மாறுபடலாம், எனவே நீங்கள் பொருத்தமான வரைபடத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
சிலிண்டர் தலையின் உடலில் விரிசல்
எண்ணெய் பிரிப்பான் இல்லாத மோட்டாரில் ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் வந்தால், பெரும்பாலும் காரணம் சிலிண்டர் ஹெட் கிராக் ஆகும். ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிய, நீங்கள் தலையை அகற்ற வேண்டும் மற்றும் அதன் crimping போது, சேதத்தின் இடத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். விரிசலுக்கு சாதாரண அணுகல் இருந்தால், அது பற்றவைக்கப்படுகிறது, அவர்கள் அதை ஆர்கான் வெல்டிங் மூலம் செய்கிறார்கள், ஆனால் ஒவ்வொரு சேவை நிலையத்திலும் அது இல்லை. கூடுதலாக, வெல்டிங் வேலைக்குப் பிறகு, மீட்டெடுக்கப்பட்ட இடத்தை சுத்தம் செய்து அதை மெருகூட்டுவது அவசியம். ஒரு நிபுணர் மட்டுமே அத்தகைய வேலையை தரமான முறையில் செய்ய முடியும். சேதமடைந்த இடத்திற்கு அணுகல் இல்லை என்றால், நீங்கள் சிலிண்டர் தலையை மாற்ற வேண்டும்.
சிலிண்டரில் ஒரு விரிசல் தோன்றினால், அது சுயாதீனமாக அடையாளம் காணவும் சிக்கலைச் சமாளிக்கவும் முடியாது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் நிபுணர்களை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். ஸ்டாண்டில், அவர்கள் சேதத்தின் இடத்தை தீர்மானிக்க முடியும். பழுதுபார்ப்பு தொகுதியின் ஸ்லீவில் உள்ளது. இது ஒரு சேவை நிலையத்தில் இரண்டு வழிகளில் மட்டுமே செய்ய முடியும்:
- திரவ நைட்ரஜனுடன் லைனர் குளிர்ச்சி;
- தொகுதி வெப்பமூட்டும்.
அதன் பிறகு, தொகுதியில் உள்ள துளை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மூலம் உயவூட்டப்பட்டு, ஸ்லீவ் உள்ளே அழுத்தப்படுகிறது.
வெப்பப் பரிமாற்றி கேஸ்கெட்டின் சிதைவு
வெப்பப் பரிமாற்றியின் (எண்ணெய் குளிரூட்டி) சீல் கூறுகள் இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால் சிக்கல் ஏற்படலாம். சிக்கலை சரிசெய்ய, ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டுவது, வெப்பப் பரிமாற்றியை அகற்றுவது, எல்லாவற்றையும் நன்கு துவைத்து சுத்தம் செய்வது அவசியம். அனைத்து கேஸ்கட்களும் புதியவற்றால் மாற்றப்படுகின்றன. கேஸ்கெட் இன்னும் சாதாரணமானது என்று உங்களுக்குத் தோன்றினாலும், இதை நீங்கள் சேமிக்கக்கூடாது.
வெப்பப் பரிமாற்றியில் விரிசல் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். வெப்பப் பரிமாற்றியை அகற்றுவதற்கு முன், குளிரூட்டும் முறையின் பல ஃப்ளஷ்கள் செய்யப்படுகின்றன. இதைச் செய்ய, வடிகட்டிய நீரை வடிகட்டும்போது முற்றிலும் சுத்தமாக இருக்கும் வரை பயன்படுத்தவும்.
பிற காரணங்கள்
விவரிக்கப்பட்ட காரணங்களுக்கு கூடுதலாக, ஆண்டிஃபிரீஸில் எண்ணெயின் தோற்றம் இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் ஏற்படலாம்:
- சிலிண்டர் தலை சிதைவு. இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் போது இது நிகழ்கிறது. தலையை அரைப்பதால் தோஷம் நீங்கும்.
- குழாய் சேதம். சேதமடைந்த பகுதிகளை அடையாளம் கண்ட பிறகு, அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.
- தண்ணீர் பம்ப் சிதைவு. காரணம் நீர் பம்பின் செயலிழப்பு என்றால், அதை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவ வேண்டும்.
பழுது
சில பிரச்சனைகளை நீங்களே சரிசெய்யலாம். ஆயில் கூலர் கேஸ்கெட்டில் உள்ள சிக்கல்களால் ஆண்டிஃபிரீஸில் உள்ள எண்ணெய் தோன்றியிருந்தால், அதன் மாற்றீடு பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- குளிரூட்டும் அமைப்பை சுத்தப்படுத்துதல். ரேடியேட்டருக்கு ஒரு சிறப்பு திரவத்தைச் சேர்த்து இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். 5-10 நிமிடங்களுக்கு அதன் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, விசிறி இயக்கப்படும், இது இயந்திரம் வெப்பமடைவதைக் குறிக்கும், அதன் பிறகு அது அணைக்கப்படும்.குளிரூட்டும் முறை ஒரு சிறப்பு திரவத்துடன் சுத்தப்படுத்தப்படுகிறது
- கழிவு திரவத்தை வடிகட்டுதல். ரேடியேட்டரில் உள்ள பிளக்கை அவிழ்த்து, தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் திரவத்தை வடிகட்டவும்.பயன்படுத்தப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது
- எண்ணெய் குளிரூட்டியை அகற்றுதல் வெவ்வேறு கார்களில், வேலையின் வரிசை வேறுபட்டதாக இருக்கும், எனவே, இது காரின் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
- எண்ணெய் குளிரூட்டியை அகற்றி சுத்தம் செய்தல். தேய்ந்த கேஸ்கட்களை அகற்றி புதியவற்றை நிறுவவும்.எண்ணெய் குளிரூட்டியை அகற்றி, வைப்புகளை சுத்தம் செய்து புதிய கேஸ்கட்களை நிறுவவும்
- விரிவாக்க தொட்டியை கழுவுதல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்.
- தொட்டி மற்றும் எண்ணெய் குளிரூட்டியை நிறுவுதல். அகற்றப்பட்ட பாகங்கள் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
- மீண்டும் கழுவவும். காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் இதைச் செய்யுங்கள். இது குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஊற்றப்படுகிறது, இயந்திரம் வெப்பமடைந்து வடிகட்டப்படுகிறது. சுத்தமான நீர் வடிகட்டப்படும் வரை பல முறை செயல்முறை செய்யவும்.ஆயில் கூலர் கேஸ்கட்களை மாற்றிய பின், காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் என்ஜினை ஃப்ளஷ் செய்யவும்
- குளிரூட்டி நிரப்புதல். அதன் பிறகு, விளைவாக பிளக்குகள் அகற்றப்பட வேண்டும். இயந்திரம் தொடங்குகிறது மற்றும் இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்க ஒரு நபர் முடுக்கியை அழுத்த வேண்டும், இரண்டாவது இந்த நேரத்தில் குளிரூட்டும் முறையின் குழாயை சுருக்கவும். விரிவாக்க தொட்டி தொப்பி மூடப்பட வேண்டும். அதன் பிறகு, மூடி திறக்கப்பட்டு அதிகப்படியான காற்று வெளியிடப்படுகிறது.செருகிகளை அகற்றும்போது, விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பி மூடப்பட வேண்டும், பின்னர் அது திறக்கப்பட்டு அதிகப்படியான காற்று வெளியிடப்படுகிறது.
வீடியோ: வெப்பப் பரிமாற்றி கேஸ்கட்களை மாற்றுதல்
நான் எண்ணெய் உறைதல் தடுப்புடன் ஓட்டலாமா?
குளிரூட்டும் அமைப்பில் எண்ணெய் வருவதற்கான அறிகுறிகள் இருந்தால், நீங்கள் வீட்டிற்கு அல்லது அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்திற்குச் செல்ல மட்டுமே காரை இயக்க முடியும். அடையாளம் காணப்பட்ட செயலிழப்பை விரைவில் அகற்றுவது அவசியம். மசகு எண்ணெய் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் நீண்ட நேரம் கலக்கப்பட்ட ஒரு காரின் செயல்பாடு கடுமையான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், எனவே குறைந்தபட்ச விளைவுகள் மற்றும் குறைந்த பணச் செலவுகளுடன் சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற நீங்கள் விரைவாக செயல்பட வேண்டும்.
இத்தகைய சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, உறைதல் தடுப்புச் சேர்க்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், ஏற்கனவே நிரப்பப்பட்ட அதே திரவத்தை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும். காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம். குளிரூட்டும் அமைப்பில் எண்ணெய் நுழைவதைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளை நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து உடனடியாக அதை அகற்ற வேண்டும். இதை நீங்களே செய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.
