நவீன கார்களில் ஏன் குறைவான இன்ஜின் பிரேக்கிங் உள்ளது?

அதிக வேலை நடக்கும் போது, ​​நவீன இயந்திரங்கள் இயந்திர பிரேக்கிங்கை இழக்கின்றன என்று வயதானவர்களிடமிருந்து நாம் அடிக்கடி கேட்கும் கருத்து இது ...

பெரும்பாலான ஓட்டுனர்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமல்ல என்றால், செங்குத்தான சரிவுகளில் அல்லது செங்குத்தான சரிவுகளில் வாழும் ஓட்டுனர்களுக்கு இது முற்றிலும் வேறுபட்டது. உண்மையில், மலைப்பகுதிக்குச் சென்ற எவருக்கும் ஒரு பாஸில் பாஸ் இறங்கும்போது, ​​பிரேக்குகளைச் சமாளிப்பது கடினம் என்பது தெரியும். கீழே, பொதுவாக நமக்கு அதிக பற்கள் உள்ளன, மேலும் இந்த சூழலில் (விடுமுறை) நாம் அடிக்கடி ஏற்றப்படுவதால், இந்த நிகழ்வு மிகவும் முக்கியமானது.

இதை சமாளிக்க, நாம் இன்ஜின் பிரேக்கை பயன்படுத்தலாம், நாம் கூட செய்ய வேண்டும்! அறிகுறிகள் சில நேரங்களில் இதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகின்றன, ஏனெனில் இது இல்லாமல் போவது மிகவும் ஆபத்தானது.

இதையும் படியுங்கள்: என்ஜின் பிரேக் செயல்பாடு

என்ஜின் பிரேக்கிங் இழப்புக்கான காரணங்கள்

வாருங்கள், காத்திருப்பை நீட்டிக்கலாம், ஏனென்றால் பதில் மிக விரைவாகவும் கடுமையாகவும் இருக்கும், எனவே சமீபத்திய கார்களில் என்ஜின் பிரேக்கிங் ஏன் குறைவான சக்தி வாய்ந்தது?

உண்மையில், இது இயந்திரங்களின் பரிணாமம் காரணமாகும், அதாவது கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன இயந்திரங்களும் சூப்பர்சார்ஜர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அதாவது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் டர்போசார்ஜர்.

நீங்கள் அறிக்கையைப் பார்க்கவில்லை என்று நீங்கள் என்னிடம் சொல்லப் போகிறீர்கள், நான் அதை ஒப்புக்கொள்ளத் தயாராக இருக்கிறேன், ஆனால் இந்த உறுப்பு இருப்பது எரிப்பு அறைகளின் பண்புகளில் ஆழமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை நான் தவிர்க்க விரும்புகிறேன் ...

உண்மையில், பெயர் குறிப்பிடுவது போல், ஒரு டர்போசார்ஜர் அமுக்குகிறது ... இது எரிப்பு அறைக்கு மாற்றுவதற்காக காற்றை அழுத்துகிறது (உண்மையில், அதன் பங்கு காற்றை அமுக்குவது அல்ல, ஆனால் அதை இயந்திரத்திற்கு வழங்குவது மற்றும் இயந்திரத்தை காற்றில் நிரப்புவது ஒடுக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது கடந்து போகாது!

முடிவு என்னவென்றால், டர்போசார்ஜிங் இருப்பது தவிர்க்க முடியாமல் இயந்திரத்தின் சுருக்க விகிதத்தில் குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது, ஏனெனில் இல்லையெனில் டர்போசார்ஜருக்கான கோரிக்கை சிலிண்டர்களில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் (தன்னிச்சையான பற்றவைப்பு / விசையின் வெடித்தல்). ... எனவே, உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திரங்களின் சுருக்க விகிதத்தை குறைத்தனர், அதே நேரத்தில் விசையாழிகள் கடினமாகவும் கடினமாகவும் இயங்கின.

என்ஜின் பிரேக் எவ்வாறு சிறப்பாக செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் மறுபரிசீலனை செய்ய பரிந்துரைக்கிறேன்.

என்ஜின் பிரேக்கிங் இழப்புக்கு மற்றொரு காரணம்?

இவை அனைத்திற்கும் மேலும் ஒரு காரணம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டு கூட ...

முதலில், நவீன கார்களின் மந்தநிலையை காலப்போக்கில் கார்களின் எடை அதிகரிப்பதால் கடப்பது மிகவும் கடினம் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது, எனவே இயந்திர பிரேக்கிங் குறைவாகவும் குறைவாகவும் உணரப்படுகிறது ...

இதனுடன் மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்களின் தோற்றமும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது இந்த நிகழ்வை மேலும் குறைக்கிறது (என்னிடம் சிலிண்டர்கள் குறைவாக இருப்பதால், பம்பிங் மற்றும் அமுக்கலில் இருந்து எனக்கு குறைவான பலன் கிடைக்கும்).

அனைத்து கருத்துகள் மற்றும் எதிர்வினைகள்

சமீபத்திய இது கருத்து வெளியிடப்பட்டது:

பீன்ஸ் (நாள்: 2021, 04:13:09)

கார் கிரேட்களில், நீச்சல் உத்திகளையும் நீங்கள் குறிப்பிடலாம், இதில் நுகர்வு குறைக்க ஒரு பிரத்யேக விசையியக்கக் குழாயில் நியூட்ரே தனது பாதத்தை உயர்த்த முடியும்.

இல் ஜே. 2 இந்த கருத்துக்கு எதிர்வினை (கள்):

• நிர்வாகி தள நிர்வாகி (2021-04-13 14:47:37): புகழ்பெற்ற ஃப்ரீவீல் பயன்முறை, நான் அதைப் பற்றி பேசவும் எல்லாவற்றையும் உங்களிடம் ஒப்புக்கொள்ளவும் துணியவில்லை.
  ஆகையால், எரிபொருளைச் சேமிக்க முடிந்தவரை இயக்க ஆற்றலைப் பராமரிப்பது முதன்மையானதும் முக்கியமானதும் ஆகும். என்ஜின் பிரேக் உட்செலுத்தலை நிறுத்துகிறது ஆனால் இந்த விலைமதிப்பற்ற இயக்க ஆற்றலை வீணாக்குகிறது ...
• LOBINS (2021-08-26 18:58:10): 308 HDi 1.2L ஐ விட 130hp 206 1.4L பியூரெடெக்கில் எனக்கு அதிக எஞ்சின் பிரேக்கிங் உள்ளது, ஆனால் 3-சிலிண்டர் மற்றும் அதிக எடை ...

(சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு உங்கள் இடுகை கருத்தின் கீழ் தெரியும்)

நீட்டிப்பு 2 வர்ணனையாளர்கள் :

நிகோ சிறந்த பங்கேற்பாளர் (நாள்: 2021, 04:12:19)

மிக நல்ல கேள்வி, அன்புள்ள நிர்வாகம்! நான் பலரைப் போலவே இதைப் பார்த்தேன், ஆனால் அதிகமாகப் பார்க்கவில்லை, உண்மையில், நான் இரண்டு அறிமுகமானவர்களைப் பார்க்கச் சென்றேன்: என் லகுனா 3 2.0 டிசிஐ 130, சுருக்க விகிதம் 16: 1 பழைய பாசாட் 1.9 டிடி 130, சுருக்க விகிதம் 19: 1 சமமான சக்தியுடன், 10 Nm அதிகமாகவும், Dci யில் 0.1 லிட்டர் அதிகமாகவும் இருந்தால், அது n à ni ஐ விட மிகச் சிறந்தது என்று சொல்லலாம்! இல் ஜே. 4 இந்த கருத்துக்கு எதிர்வினை (கள்): (உங்கள் பதிவு கருத்தின் கீழ் தெரியும்)

ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள்

உற்பத்தியாளர்களால் அறிவிக்கப்பட்ட நுகர்வு புள்ளிவிவரங்களைப் பற்றி நீங்கள் எப்படி உணருகிறீர்கள்?

போஸ்ட் ஊடுருவல்