ஒரு காரில் ஜன்னல்கள் ஏன் வியர்வை, அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது
உள்ளடக்கம்
ஒரு காரில் மிஸ்டட் கிளாஸ் குளிர்ச்சியாகவோ அல்லது மழை பெய்யும்போதோ ஒரு பொதுவான நிகழ்வு. பொதுவாக இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் இயக்கி எப்போதும் கையில் ஒரு சிறிய துணியைக் கொண்டிருக்கும். மேலும் சிலர் மூடிய ஜன்னல்களைத் துடைக்க காரை கூட நிறுத்துவதில்லை.
வெப்பநிலை குறையும் போது காரில் உள்ள கண்ணாடி ஏன் மூடுபனி? இந்த நிலை குறைவாக அடிக்கடி தோன்றுவதற்கு என்ன செய்ய முடியும்? ஃபோகிங்கிலிருந்து ஜன்னல்களை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது? இந்த கட்டுரை இந்த கேள்விகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.
காரில் ஜன்னல்களை மூடுவதற்கான காரணங்கள்
உண்மையில், காரில் ஜன்னல்களின் மூடுபனி ஒரு காரணத்திற்காகவே நிகழ்கிறது - கேபினில் ஈரப்பதத்தின் அளவு அதிகரித்தது. இது இயற்கை காரணங்களுக்காக தோன்றலாம். அவற்றில் சில இங்கே.
- குளிர்காலம் மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில், காரின் வெப்பநிலை வெளியை விட அதிகமாக இருக்கும். கண்ணாடிகளில் ஒரு பனி புள்ளி உருவாகிறது, மற்றும் அவற்றின் மேற்பரப்பில் ஒடுக்கம் தோன்றும்.
- மழை காலநிலையில், ஈரமான காலணிகள், விரிப்புகள் மற்றும் உடைகள் காரணமாக பயணிகள் பெட்டியில் ஈரப்பதம் குவிகிறது.
- கடும் மூடுபனி அதே மழை. மேலும், இது மிகவும் சிறியது, காற்றின் ஈரப்பதம் காரின் மிகவும் மறைக்கப்பட்ட மூலைகளிலும் ஊடுருவுகிறது.
- குளிர் அறையில் ஏராளமான பயணிகள்.
சில வாகன செயலிழப்புகள் ஜன்னல்களைத் தூண்டுவதற்கும் வழிவகுக்கும்.
- காற்றோட்டம் அமைப்பு மடிப்புகளுக்கு சேதம்.
- பழைய கேபின் வடிகட்டி.
- காற்று மறுசுழற்சி சென்சார் செயலிழப்பு.
உங்கள் காலடியில் ஈரமான விரிப்புகள்
சில மக்கள் இந்த காரணத்திற்காக கவனம் செலுத்துகிறார்கள். குறிப்பாக கார் நீண்ட குவியல் ஜவுளி தள பாய்களைப் பயன்படுத்தினால். இந்த விஷயத்தில், அவர்கள் உறிஞ்சிய ஈரப்பதத்தை ஒருபோதும் காண முடியாது.
சேர்க்கப்பட்ட அடுப்பு சிறிது நேரம் நிலைமையை சரிசெய்யும். இருப்பினும், ஒரு சூடான உட்புறத்தில், கம்பளத்தில் குவிந்துள்ள நீர் ஆவியாகத் தொடங்குகிறது, மேலும் அது கண்ணாடி மீது ஒடுக்கமாக இன்னும் குடியேறும். எனவே, கார் பாய்கள் வறண்டு இருப்பதை டிரைவர் உறுதி செய்ய வேண்டும்.
கேபின் வடிகட்டி குற்றம்
ஜன்னல்களின் உட்புறத்தில் வியர்வை ஏற்படுவதற்கான மற்றொரு பொதுவான காரணம் பழைய கேபின் வடிப்பான். அதன் துளைகள் தூசி மற்றும் அழுக்குகளால் அடைக்கப்பட்டால், அது காற்று சுழற்சியைத் தடுக்கும்.
இந்த வழக்கில், அடுப்பு மோட்டாரில் சுவிட்ச் செய்யப்படுவது கூட சிறிது நேரம் மட்டுமே நிலைமையை சரிசெய்யும், ஏனெனில் அடைபட்ட வடிகட்டி உறுப்பு ஒரு மூடிய தணிப்பான் போல மாறும். இதன் காரணமாக, புதிய காற்று பயணிகள் பெட்டியில் நுழைவதில்லை, ஆனால் காருக்குள் இருக்கும் ஈரமான காற்று மட்டுமே சுழல்கிறது.
உங்கள் காரில் ஜன்னல்கள் வியர்த்தால் நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?
ஜன்னல்கள் காரில் வியர்த்தால், இயக்கி பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:
- கேபின் வடிப்பானைச் சரிபார்க்கவும்;
- வெப்பமாக்கல் மற்றும் காற்றோட்டம் முறையை சரியாகப் பயன்படுத்துங்கள்;
- ஈரப்பதம் உட்புறத்தில் நுழைவதைத் தடுக்கவும்.
கேபின் காற்று வடிப்பானை மாற்றவும்
பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு 10 கி.மீ.க்கும் இந்த வடிப்பானை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். மைலேஜ். ஆனால் இது ஒரு பரிந்துரை மட்டுமே என்பதை ஓட்டுநரே புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, கார் பெரும்பாலும் தூசி நிறைந்த சாலைகளில் ஓட்டினால், இந்த செயல்முறை அடிக்கடி செய்யப்பட வேண்டும்.
காற்றோட்டம் மற்றும் உள்துறை வெப்பத்தை சரியாக சரிசெய்யவும்
அடுப்பு தணிப்பு மூடப்பட்டு புதிய காற்று உள்ளே வராவிட்டால் குளிர்காலத்தில் உள்துறை வேகமாக வெப்பமடையும் என்று பலர் தவறாக நினைக்கிறார்கள். உண்மையில், இது அப்படி இல்லை. ஈரப்பதமான காற்றை சூடேற்ற நீண்ட மற்றும் அதிக வெப்பநிலை எடுக்கும்.
உறைபனி வானிலையில், வெளிப்புற காற்று வறண்டது, எனவே, காரை வெப்பமயமாக்கும் போது, இயக்கி புதிய காற்றின் வருகையை வழங்க வேண்டும். இது காரில் இருந்து ஈரப்பதத்தை அகற்றும் மற்றும் உட்புறம் வேகமாக வெப்பமடையும்.
காரில் காற்றோட்டம் எவ்வாறு இயங்குகிறது, வீடியோவைப் பார்க்கவும்:
வரவேற்புரைக்கு ஈரப்பதம் ஊடுருவல்
காரின் செயல்பாட்டின் போது, ஈரப்பதம் தவிர்க்க முடியாமல் அதில் குவிந்துவிடும். எனவே, காரை வருடத்திற்கு இரண்டு முறையாவது காற்றோட்டம் செய்ய வேண்டும்.
இதைச் செய்ய, வெயில் காலநிலையில், அனைத்து கதவுகளையும், தண்டு மற்றும் பேட்டை திறக்கவும். தரைவிரிப்புகள் மற்றும் இருக்கை கவர்கள் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து அகற்றப்படுகின்றன. உதிரி சக்கரம் உட்பட அதில் உள்ள அனைத்தும் உடற்பகுதியில் இருந்து எடுக்கப்படுகின்றன. குறைந்தது ஒரு மணி நேரமாவது காரை விட்டு வெளியேறினால், டிரைவர் திரட்டப்பட்ட ஈரப்பதத்தை முழுவதுமாக அகற்றுவார்.
பருவகால கார் பராமரிப்பின் போது, ஜன்னல் மற்றும் கதவு முத்திரைகள் குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள். காலப்போக்கில், ரப்பர் பொருட்கள் அவற்றின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கின்றன, மேலும் இயந்திரத்தை ஈரப்பதம் ஊடுருவலில் இருந்து பாதுகாக்காது. துவக்க மூடிக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். ஒரு தூசி நிறைந்த சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, அதில் ஒரு அழுக்கு பூச்சு தோன்றினால், ஈரப்பதமும் உள்ளே ஊடுருவக்கூடும்.
வழக்கமான கடற்பாசிகள் மற்றும் துடைப்பான்களைப் பயன்படுத்துங்கள்
சில வாகன ஓட்டிகள் உட்புறத்தின் பிளாஸ்டிக் கூறுகளில் உள்ள தூசியைத் துடைப்பதற்காக கையுறை பெட்டியில் ஈரமான துடைப்பான்களை வைத்திருக்கிறார்கள். இந்த வழியில், அவர்கள் தானே இயந்திரத்தின் உள்ளே ஈரப்பதத்தை அதிகரிக்கிறார்கள்.
உள்ளூர் சுத்தம் செய்ய, ஒரு சிறப்பு உலர் கார் துணியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இது மைக்ரோஃபைபரால் ஆனது. இந்த பொருள் கோடுகளை விட்டு வெளியேறாமல் தூசியை முழுமையாக நீக்குகிறது. அத்தகைய துணியை சுத்தம் செய்வது எளிதானது - அதை தெருவில் அசைக்கவும்.
மூடுபனியிலிருந்து கண்ணாடிகளை சுத்தம் செய்வதற்கான முறைகள்
கார் எவ்வளவு நவீன மற்றும் நன்கு பராமரிக்கப்பட்டிருந்தாலும், விரைவில் அல்லது பின்னர் அதன் ஜன்னல்கள் இன்னும் மூடுபனி இருக்கும். இது இயற்கையான செயல்முறையாகும், குறிப்பாக வெளியில் அதிக ஈரப்பதம் இருக்கும்போது.
சாளரங்களிலிருந்து வியர்வை விரைவாக அகற்ற நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பது இங்கே.
- பின்புற சாளரம். அதை சுத்தம் செய்ய, இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, நீங்கள் உடனடியாக பின்புற சாளர வெப்பத்தை இயக்க வேண்டும். கார் நிலையானதாக இருக்கும்போது ஓரிரு நிமிடங்களில் அது வறண்டுவிடும்.
- பக்க ஜன்னல்கள். சுத்தம் செய்ய, அவற்றைக் குறைத்து உயர்த்தவும். சாளர முத்திரைகள் தந்திரத்தை செய்யும்.
- விண்ட்ஷீல்ட். வாகனம் நிலையானதாக இருக்கும்போது, ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க வேண்டும். இந்த சாதனம் காற்றை குளிர்விப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிலிருந்து அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தையும் நீக்குகிறது. வெப்ப ரேடியேட்டரின் வெப்பநிலை காரணமாக அடுப்பு காற்றை வெப்பப்படுத்துவதால், குளிர்ந்த இயந்திரத்துடன் வெப்பத்தை இயக்குவதில் அர்த்தமில்லை. இது, இயந்திர குளிரூட்டியால் வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது.
காரில் ஏர் கண்டிஷனிங், சூடான பின்புற ஜன்னல் மற்றும் மின்சார ஜன்னல்கள் பொருத்தப்படவில்லை என்றால், எளிய கருவிகள் மீட்புக்கு வரும். இயக்கி வழக்கமான காகித சமையலறை துண்டுகள் பயன்படுத்தலாம். அவை ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதில் சிறந்தவை மற்றும் மலிவானவை.
ஒரு மழைக்காலத்தில், கார் நகரும் போது ஜன்னல்களின் மூடுபனி ஏற்படலாம். சிக்கலை சரிசெய்ய, பக்க சாளரத்தை சற்று திறக்கவும். இது பயணிகளின் பெட்டியிலிருந்து ஈரப்பதம் தப்பித்து புதிய காற்றை வழங்கும்.
சிலர் கண்ணாடி மீது ஒடுக்கம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க ஆன்டி-ஃபோகிங் முகவர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த உருப்படிகளில் பணத்தை எவ்வாறு சேமிப்பது என்பது குறித்த சிறிய தந்திரம் இங்கே:
மற்றும் மிக முக்கியமானது! வாகனம் ஓட்டும்போது மூடுபனி ஜன்னல்களைத் துடைக்காதீர்கள். வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து திசை திருப்புவதன் மூலம் (ஓரிரு வினாடிகள் கூட), ஓட்டுநர் தன்னையும் தனது பயணிகளையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறார்.
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
மழையில் கார் கண்ணாடிகள் வியர்க்காமல் இருக்க என்ன செய்ய வேண்டும்? உட்புறத்தில் ஈரப்பதத்தின் குறைந்தபட்ச நுழைவை உறுதி செய்வது அவசியம். ஈரமான ரெயின்கோட், குடை போன்றவை. அமை அல்லது இருக்கை ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சாமல் இருக்க அதை உடற்பகுதியில் வைப்பது நல்லது.
ஜன்னல்களை மூடுவதற்கு என்ன உதவுகிறது? சிறப்பு படம், உலர் கேபின் வடிகட்டி, விண்ட்ஷீல்ட் வீசும், அஜர் ஜன்னல்கள். ஃபோகிங் உலர் மைக்ரோஃபைபரைத் தற்காலிகமாக அகற்ற உதவுகிறது.
