ஏன் கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் உள்ள சிக்கல்கள் ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிகளுக்கும் ஏற்படலாம். தவிர, ஒருவேளை, சிறிய ஓட்டுநர் அனுபவம் உள்ளவர்களுக்கு. சரி, கடவுள் இதுவரை யாரிடமாவது கருணை காட்டியிருந்தால், அவர்கள் இன்னும் முன்னால் இருக்கிறார்கள். நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்து உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாத சூழ்நிலை, நன்கு அறியப்பட்ட "சட்டத்தின்" படி, மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் ஏற்படுகிறது. முதன்முறையாக இதை எதிர்கொண்டால், ஓட்டுநர் குழப்பமடையக்கூடும். ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகளால் கூட என்ன நடக்கிறது என்பதை எப்போதும் விரைவாகக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. அத்தகைய தொல்லை உங்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தாமல் இருக்க, உள் எரிப்பு இயந்திரம் எந்த காரணங்களுக்காக தொடங்கக்கூடாது என்பதை அறிவது பயனுள்ளது. சிக்கலை நீங்களே சமாளிக்க முடியும், ஆனால் உங்களுக்கு நிபுணர்களின் உதவி தேவைப்படும்போது கடினமான நிகழ்வுகளும் உள்ளன.

காட்டில் ஏறுவதற்கு முன், எளிய மற்றும் வெளிப்படையான விஷயங்களைக் கண்டறிவது மதிப்பு.

முதலில், எரிபொருள். ஒருவேளை அது சோளமாக முடிந்தது, ஆனால் நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை. சென்சார் மிதவை சிக்கிய நேரங்கள் இருந்தாலும், போதுமான எரிபொருள் இருப்பதை காட்டி காட்டுகிறது, உண்மையில் தொட்டி காலியாக இருந்தாலும்.

இரண்டாவதாக, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தைத் தடுக்கும் திருட்டு எதிர்ப்பு முகவர்கள். இயக்கி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்கத் தொடங்குகிறது, அவற்றை அணைக்க மறந்துவிடுகிறது.

மூன்றாவதாக, வெளியேற்ற குழாய். அது பனியால் அடைக்கப்பட்டுள்ளதா, அல்லது சில ஜோக்கர் வாழைப்பழத்தை வைத்திருக்கலாம்.

இந்த காரணங்கள் விரைவாக அடையாளம் காணப்பட்டு எளிதில் தீர்க்கப்படுகின்றன. ஆனால் அது எப்போதும் அதிர்ஷ்டம் அல்ல.

பேட்டரி இறந்துவிட்டால், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான முயற்சிகள் எதுவும் நடக்காது. யூனிட்டைத் தொடங்க, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது, இது இறந்த பேட்டரியால் வழங்க முடியாது. நீங்கள் ஒரு ஸ்டார்டர் மூலம் என்ஜினை க்ராங்க் செய்ய முயற்சிக்கிறீர்கள் மற்றும் அதே நேரத்தில் கிளிக்குகள் கேட்கப்பட்டால், டாஷ்போர்டு பின்னொளியின் பிரகாசம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகிறது, இது ஒரு சந்தர்ப்பம். ஸ்டார்ட்டரை கட்டாயப்படுத்துவதில் அர்த்தமில்லை, இதன் மூலம் நீங்கள் எதையும் சாதிக்க மாட்டீர்கள்.

இந்த சூழ்நிலையில் முதல் படி பேட்டரி டெர்மினல்கள் கண்டறிய வேண்டும், அவர்கள் அடிக்கடி ஆக்ஸிஜனேற்ற மற்றும் நன்றாக தற்போதைய கடந்து இல்லை. பேட்டரியிலிருந்து கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும், கம்பிகள் மற்றும் பேட்டரியின் தொடர்பு புள்ளிகளை சுத்தம் செய்யவும். அடுத்து, கம்பிகளை மீண்டும் இடத்தில் வைத்து, அவை பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மேலும் தொடங்குவது சாத்தியம் என்பது மிகவும் சாத்தியம்.

பல காரணங்களுக்காக பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படலாம்:

• தற்போதைய கசிவு உள்ளது, சரிபார்க்க, மின் நுகர்வோரை துண்டிக்க முயற்சிக்கவும்;
• கார் குறுகிய பயணங்களின் பயன்முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் போது பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய நேரம் இல்லை, நெட்வொர்க்கை அவ்வப்போது சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது

; மற்றும் ஒரு மாற்றம் தேவை;

• மின்மாற்றி குறைபாடுடையது, இது தேவையான சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அல்லது அதன் டிரைவ் பெல்ட்டை வழங்க முடியாது.

நீங்கள் ஒரு சீன பிராண்ட் காரில் ஜெனரேட்டரை மாற்ற வேண்டும் என்றால், நீங்கள் அதை எடுக்கலாம்.

ஸ்டார்டர் என்பது மின்சார உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஆகும், இதில் முறுக்கு எரிந்து போகலாம் அல்லது தூரிகைகள் தேய்ந்து போகலாம். இயற்கையாகவே, இந்த விஷயத்தில் அது சுழலாது.

ஆனால் பெரும்பாலும் பெண்டிக்ஸ் அல்லது ரிட்ராக்டர் ரிலே தோல்வியடைகிறது. பெண்டிக்ஸ் என்பது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஃப்ளைவீலை மாற்றும் ஒரு கியர் கொண்ட ஒரு பொறிமுறையாகும்.

மற்றும் ரிட்ராக்டர் ரிலே ஃப்ளைவீல் கிரீடத்தின் பற்களுடன் பெண்டிக்ஸ் கியரை ஈடுபடுத்த உதவுகிறது.

முறுக்கு எரிவதால் ரிலே தோல்வியடையக்கூடும், மேலும் அது வெறுமனே நெரிசலானது. நீங்கள் அதை ஒரு சுத்தியலால் தட்ட முயற்சி செய்யலாம், அது வேலை செய்யலாம், இல்லையெனில் அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஸ்டார்ட்டரின் பிரச்சனை பெரும்பாலும் மின் கம்பிகளில் உள்ளது. பெரும்பாலும், காரணம் ஆக்சிஜனேற்றம் காரணமாக இணைப்பு புள்ளிகளில் மோசமான தொடர்பு, குறைவாக அடிக்கடி வயரிங் தன்னை அழுகும்.

கிரீடம் ஃப்ளைவீல் வட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பற்கள் உடைந்திருக்கலாம் அல்லது மோசமாக அணியலாம். பின்னர் பெண்டிக்ஸ் உடன் சாதாரண நிச்சயதார்த்தம் இருக்காது, மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் திரும்பாது. நீங்கள் அதை அகற்றினால், அல்லது ஃப்ளைவீலுடன் சேர்ந்து கிரீடத்தை தனித்தனியாக மாற்றலாம்.

சீன ஆன்லைன் ஸ்டோரில், கிட் மற்றும் கிட் ஆகிய இரண்டும் விற்பனைக்கு கிடைக்கின்றன.

டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் சுழலாது, அதாவது வால்வுகள் திறக்காது / மூடாது. எரிபொருள்-காற்று கலவை சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைவதில்லை, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது பற்றி பேச முடியாது. சங்கிலி அரிதாகவே உடைகிறது, ஆனால் அது வால்வு நேரத்தை மீறும் இணைப்புகளின் தொகுப்பின் மூலம் நழுவக்கூடும். இந்த வழக்கில், உள் எரிப்பு இயந்திரமும் தொடங்காது. ஸ்டார்ட்டரின் வழக்கமான ஸ்க்ரோலிங் செய்வதன் மூலம் உடைந்த டைமிங் பெல்ட்டை உணர முடியும்.

வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டன்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் உறவினர் நிலையைப் பொறுத்து, அவை ஒருவருக்கொருவர் தாக்கலாம், பின்னர் நீங்கள் ஒரு தீவிர இயந்திர பழுதுபார்ப்பீர்கள். இதைத் தவிர்க்க, டைமிங் பெல்ட் அல்லது டைமிங் செயினை உடைக்கும் வரை காத்திருக்காமல், சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

ஸ்டார்டர் சாதாரணமாக கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பினால், ஆனால் உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கவில்லை என்றால், எரிபொருள் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைவதில்லை. எரிபொருள் பம்ப் எரிபொருள் பம்ப் பொறுப்பு.

இது எரிபொருள் அமைப்பின் மிகவும் நம்பகமான உறுப்பு, ஆனால் அது எப்போதும் நிலைக்காது. பாதி காலியான தொட்டியுடன் வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் அதன் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது. உண்மை என்னவென்றால், பம்ப் எரிபொருள் தொட்டியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பெட்ரோலில் மூழ்கி குளிர்விக்கப்படுகிறது. தொட்டியில் சிறிய எரிபொருள் இருக்கும்போது, ​​பம்ப் அதிக வெப்பமடைகிறது.

பம்ப் வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை என்றால், அது வெறுமனே இயங்காது. உருகி, தொடக்க ரிலே, கம்பிகள் மற்றும் இணைப்பிகளைக் கண்டறியவும்.

உருகி ஊதப்பட்டால், ஆனால் பம்ப் வேலை செய்தால், அது மிகவும் கடினமாக இயங்குகிறது என்பதைக் குறிக்கலாம். பின்னர், முதலில், நீங்கள் மாற்ற வேண்டும், மேலும் கரடுமுரடான கண்ணியைக் கண்டறிந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும், இது பம்புடன் சேர்ந்து எரிபொருள் தொகுதியின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.

எரிபொருள் கசிவு, எடுத்துக்காட்டாக, எரிபொருள் குழாய் குறைபாடுகள் காரணமாக, நிராகரிக்க முடியாது. கேபினில் உள்ள பெட்ரோல் வாசனையால் இது சமிக்ஞை செய்யப்படலாம்.

உட்செலுத்திகள் மற்றும் எரிபொருள் இரயிலைப் பொறுத்தவரை, அவை அடைக்கப்படும் போது, ​​உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்குகிறது, ட்ரொயிட்ஸ், தும்மல், ஆனால் எப்படியோ வேலை செய்கிறது. உட்செலுத்திகள் அல்லது எரிபொருள் கோடுகள் காரணமாக உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்காமல் இருக்க, அவை முற்றிலும் அடைக்கப்பட வேண்டும், இது மிகவும் சாத்தியமில்லை.

காற்று வடிகட்டியின் நிலையை கண்டறிய மறக்காதீர்கள். அது அதிகமாக அடைபட்டால், சிலிண்டர்களுக்கு போதுமான காற்று கிடைக்காது. ஆக்ஸிஜனின் பற்றாக்குறை எரியக்கூடிய கலவையை பற்றவைக்க அனுமதிக்காது.

வடிப்பான்கள் மற்றும் பிற நுகர்பொருட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அவை தோன்றுவதற்கு முன்பே பல சிக்கல்களிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

சீன கார்களுக்கான எரிபொருளை சீன ஆன்லைன் ஸ்டோரில் வாங்கலாம்.

மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் பற்றவைப்பு சுருள்கள் ஒரு சாத்தியமற்ற காரணம். பொதுவாக ஒன்று அல்லது இரண்டு மெழுகுவர்த்திகள் தோல்வியடையும், அதே நேரத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கும். ஆனால் தீப்பொறி பிளக்குகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளனவா என்பதைக் கண்டறிவது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

உங்கள் காரில் உதிரி உருகிகளை வைத்திருப்பது எப்போதும் நல்லது. பற்றவைப்பு அமைப்பு அல்லது ஸ்டார்ட்டருடன் தொடர்புடைய உருகிகளில் ஒன்று எரிகிறது அல்லது ரிலே தோல்வியடைகிறது. அவற்றை மாற்றுவது தொடக்க சிக்கலை தீர்க்கலாம். ஆனால் பெரும்பாலும் கம்பிகளில் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது மின் அமைப்பில் ஒரு தவறான உறுப்பு காரணமாக உருகி எரிகிறது. இந்த வழக்கில், காரணம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படும் வரை, மாற்றப்பட்ட உருகி மீண்டும் வீசும்.

ஆன்-போர்டு கணினி சில சென்சார்களிடமிருந்து தேவையான சிக்னல்களைப் பெறவில்லை என்றால், இது பவர் யூனிட்டைத் தொடங்குவதற்கு தடையாக இருக்கலாம். வழக்கமாக அதே நேரத்தில், செக் என்ஜின் டாஷ்போர்டில் ஒளிரும், ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, பழைய மாடல்களில், இது அவ்வாறு இருக்காது. உங்களிடம் பிழைக் குறியீடு ரீடர் இருந்தால், சிக்கலின் மூலத்தை இன்னும் துல்லியமாகத் தீர்மானிக்கலாம்.

முதலில், பின்வரும் சென்சார்கள் கண்டறியப்பட வேண்டும்:

• கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை;
• கேம்ஷாஃப்ட் நிலை;
• வெடிப்பு;
• செயலற்ற நகர்வு;
• குளிரூட்டி வெப்பநிலை.

இந்த அல்லது அந்த சென்சார் எங்குள்ளது என்பதை வாகனத்தின் சேவை ஆவணத்தில் தெளிவுபடுத்தலாம். எலக்ட்ரானிக்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட மிகவும் கடினமான வழக்கு ECU செயலிழப்பு ஆகும். அது முற்றிலும் செயலிழந்தால், இயந்திரம் பயனற்ற இரும்புத் துண்டாக மாறும். ஆனால் பெரும்பாலும் பிரச்சனை பகுதியே. மென்பொருள் செயலிழப்பு மற்றும் வன்பொருள் குறைபாடு இரண்டும் சாத்தியமாகும். தகுதிவாய்ந்த உதவியின்றி இதைச் செய்ய முடியாது. ஆன்-போர்டு கணினியை மீட்டெடுப்பதற்கான சாத்தியக்கூறு குறைபாடுகளின் தன்மை மற்றும் நிபுணரின் தகுதிகளைப் பொறுத்தது. கைவினைஞர்கள் இங்கு முற்றிலும் இடம் இல்லை.

.. சீன ஆன்லைன் ஸ்டோரில்.

திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பு மோசமான இடத்தில் பொருத்தப்பட்டால், தண்ணீர், எண்ணெய், அழுக்கு ஆகியவை அதில் சேரலாம், இது விரைவில் அல்லது பின்னர் அதை முடக்கும். இதன் விளைவாக, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் திறன் தடுக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, தவறான அலாரம் அமைப்புகள் காரணமாக, பேட்டரி விரைவாக வெளியேற்றப்படலாம்.

அறியப்படாத உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மலிவான அமைப்புகளை வாங்குவதன் மூலம் பாதுகாப்பில் சேமிக்க வேண்டாம். நிறுவலை யாரையும் நம்பக்கூடாது.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் மிகுந்த சிரமத்துடன் மாறினால், அது ஒரு இயந்திர நெரிசலாக இருக்கலாம். அடிக்கடி இல்லாவிட்டாலும் இந்தப் பிரச்சனை ஏற்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, CPG இன் நகரும் பகுதிகளில் தண்டுகள் அல்லது பர்ர்களின் சிதைவு காரணமாக இது ஏற்படலாம்.

ஜெனரேட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் மற்றும் பிற துணை அலகுகள் நெரிசல் ஏற்படலாம். கிரான்ஸ்காஃப்டை க்ராங்க் செய்யும் முயற்சியின் போது அந்தந்த டிரைவ் பெல்ட்களில் ஒரு வலுவான பதற்றத்தால் இது குறிக்கப்படும். குளிரூட்டும் அமைப்பின் நீர் பம்ப் இந்த பெல்ட்டால் இயக்கப்படாவிட்டால், கார் சேவையைப் பெற அதை அகற்றலாம். ஆனால் இந்த இயக்கி மூலம் பம்ப் இயங்கும் சந்தர்ப்பங்களில் இதைச் செய்ய முடியாது. குளிரூட்டும் சுழற்சி இல்லாத நிலையில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் சில நிமிடங்களில் வெப்பமடையும்.

இது மிகவும் கடினமான மற்றும் விரும்பத்தகாத வழக்கு, மிகவும் தீவிரமான மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது அச்சுறுத்துகிறது. எரிந்த வால்வுகள், பிஸ்டன்கள், சுருக்க மற்றும் எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர் மோதிரங்கள் காரணமாக சிலிண்டர்களில் சுருக்கம் குறையலாம். சாத்தியமான காரணங்களில் குறைந்த தரமான எரிபொருளின் நிலையான பயன்பாடு, கட்டுப்பாடற்ற பற்றவைப்பு, கணினியில் தவறாக உள்ளமைக்கப்பட்ட நிரல் ஆகியவை அடங்கும். பிந்தையது குறிப்பாக எரிவாயு-பலூன் உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு பொருந்தும். நீங்கள் HBO ஐ நிறுவினால், அதை சரியாக ஏற்றக்கூடிய நல்ல நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்ளவும். மேலும் அத்தகைய உபகரணங்களை வாங்கும் போது கஞ்சத்தனமாக இருக்காதீர்கள்.

ICE சிலிண்டர்களில் சுருக்கத்தை சரிபார்ப்பது பற்றி மேலும் படிக்கவும்.

குளிர்காலத்தில், பேட்டரி குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியது மற்றும் பெரும்பாலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்களின் ஆதாரமாக மாறும். உறைபனி காலநிலையில், நுரையைப் பயன்படுத்தி முன்கூட்டியே தெர்மோஸ்டாட்டில் வைத்து, இரவில் வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்வது நல்லது.

ஸ்டார்ட்டரைத் திருப்பும்போது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் மெதுவான சுழற்சி மிகவும் தடிமனான கிரீஸ் காரணமாக சாத்தியமாகும். உறைபனி காலநிலையில், இது அசாதாரணமானது அல்ல, குறிப்பாக பருவத்திற்கு எண்ணெய் தேர்வு செய்யப்படாவிட்டால். ICE எண்ணெய் தேர்வு பற்றி படிக்கவும்.

மற்றொரு குறிப்பிட்ட குளிர்கால பிரச்சனை எரிபொருள் வரி, தொட்டி, எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது பிற இடங்களில் பனிக்கட்டி மின்தேக்கி உள்ளது. ICE சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்குவதை பனி தடுக்கும். காரை ஒரு சூடான கேரேஜிற்கு மாற்ற வேண்டும், அதனால் பனி உருக முடியும். அல்லது, மாறாக, வசந்தத்திற்காக காத்திருங்கள் ...

ஒரு சிறப்பு ஒன்றில் குளிர்ந்த காலநிலையில் உள் எரிப்பு இயந்திர காரை எவ்வாறு தொடங்குவது என்பது பற்றி நீங்கள் மேலும் படிக்கலாம்.