கார் காற்று வடிகட்டியை கழுவ முடியுமா?

உங்களுக்குத் தெரியும், வாகன உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளில் இயங்குகின்றன. எரிபொருளின் பற்றவைப்பு மற்றும் சாதாரண எரிப்புக்கு, காற்றும் தேவைப்படுகிறது, அல்லது மாறாக, அதில் உள்ள ஆக்ஸிஜன். மேலும், நிறைய காற்று தேவைப்படுகிறது, சிறந்த விகிதம் எரிபொருளின் ஒரு பகுதிக்கு காற்றின் 14,7 பாகங்கள் ஆகும். அதிகரித்த எரிபொருள் உள்ளடக்கம் (14,7 க்கும் குறைவான விகிதம்) கொண்ட காற்று-எரிபொருள் கலவை பணக்கார என்று அழைக்கப்படுகிறது, குறைக்கப்பட்ட ஒன்று (14,7 க்கும் அதிகமான விகிதம்) - ஏழை. கலவையின் இரு கூறுகளும், உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்களில் இருப்பதற்கு முன், சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. காற்று வடிகட்டி காற்றை சுத்தம் செய்வதற்கு பொறுப்பாகும்.

வடிகட்டி இல்லாமல் இது சாத்தியமா? உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைப் பற்றி சிறிதளவு யோசனை இல்லாத ஒரு முழுமையான தொடக்கக்காரரிடமிருந்து மட்டுமே இதுபோன்ற ஒரு அப்பாவியான கேள்வி எழ முடியும். ஏர் ஃபில்டரை எப்போதாவது மாற்றி, அதில் என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பார்த்தவர்களுக்கு, இது அவர்களுக்கு ஒருபோதும் ஏற்படாது. இலைகள், பாப்லர் புழுதி, பூச்சிகள், மணல் - வடிகட்டி இல்லாமல், இவை அனைத்தும் சிலிண்டர்களில் முடிவடையும் மற்றும் சிறிது நேரத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை கொண்டு வரும். ஆனால் இது கண்ணுக்குத் தெரியும் பெரிய குப்பைகள், சூட் மற்றும் மெல்லிய தூசி பற்றி மட்டும் அல்ல. ஏர் ஃபில்டர் காற்றில் ஈரப்பதத்தைப் பிடித்து, சிலிண்டர் சுவர்கள், பிஸ்டன்கள், வால்வுகள் மற்றும் பிற பகுதிகளை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கும். எனவே, காற்று வடிகட்டி ஒரு மிக முக்கியமான விஷயம் என்பது முற்றிலும் தெளிவாக உள்ளது, இது இல்லாமல் ஒரு காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாடு சாத்தியமற்றது. படிப்படியாக, காற்று வடிகட்டி அடைக்கப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு கட்டத்தில் மாசு அதன் செயல்திறனை பாதிக்கத் தொடங்குகிறது. குறைந்த காற்று சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைகிறது, அதாவது எரியக்கூடிய கலவை பணக்காரர் ஆகிறது. மிதமான செறிவூட்டல் ஆரம்பத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தியில் சிறிது அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. காற்று-எரிபொருள் கலவையில் காற்று உள்ளடக்கத்தில் மேலும் குறைவு எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இது கருப்பு வெளியேற்றத்தால் கவனிக்கப்படுகிறது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் நிலையற்ற முறையில் செயல்படத் தொடங்குகிறது, மேலும் இயக்கவியல் மோசமடைகிறது. இறுதியாக, எரிபொருளைப் பற்றவைக்க போதுமான காற்று இல்லை, மேலும்...

காற்று வடிகட்டி ஒரு நுகர்வு உறுப்பு மற்றும், விதிமுறைகளின்படி, அவ்வப்போது மாற்றுவதற்கு உட்பட்டது. பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 10 ... 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஷிப்ட் இடைவெளியைக் குறிப்பிடுகின்றனர். அதிகரித்த காற்று தூசி, புகை, மணல், கட்டிட தூசி இந்த இடைவெளியை சுமார் ஒன்றரை மடங்கு குறைக்கிறது.

எனவே, எல்லாம் தெளிவாகத் தெரிகிறது - நேரம் வந்துவிட்டது, நாங்கள் ஒரு புதிய வடிகட்டியை வாங்கி அதை மாற்றுகிறோம். இருப்பினும், இது அனைவருக்கும் பொருந்தாது, நான் பணத்தை சேமிக்க விரும்புகிறேன், குறிப்பாக சில கார் மாடல்களுக்கு ஏர் ஃபில்டர்களுக்கான விலைகள் கடிக்கின்றன. எனவே மக்கள் சுத்தம் செய்ய ஒரு யோசனை உள்ளது, வடிகட்டி உறுப்பு சுத்தம் மற்றும் அது இரண்டாவது வாழ்க்கை கொடுக்க.

இது முடியுமா? தொடங்குவதற்கு, காற்று வடிகட்டி என்றால் என்ன, எதைக் கழுவப் போகிறோம் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

பெரும்பாலான வாகன காற்று வடிகட்டிகள் ஒரு பிளாட் பேனல் அல்லது சிலிண்டர் வடிவத்தில் உள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், வடிவமைப்பில் ஒரு முன்-திரை இருக்கலாம், இது ஒப்பீட்டளவில் பெரிய குப்பைகளைப் பிடிக்கிறது மற்றும் முக்கிய வடிகட்டி உறுப்பு ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. இந்த தீர்வு சாலைக்கு வெளியே உள்ள சூழ்நிலைகளிலும், காற்றில் அதிக தூசி உள்ளடக்கத்திலும் பயன்படுத்த பயனுள்ளதாக இருக்கும். சிறப்பு நிலைமைகளில் இயங்கும் சிறப்பு உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் கூடுதல் சூறாவளி வடிகட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது காற்றை முன்கூட்டியே சுத்தம் செய்கிறது.

ஆனால் இந்த வடிவமைப்பு அம்சங்கள் ஃப்ளஷிங் பிரச்சினையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையவை அல்ல. வடிகட்டி உறுப்பில் நாங்கள் நேரடியாக ஆர்வமாக உள்ளோம், இது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சிறப்பு தர காகிதம் அல்லது செயற்கை பொருட்களால் ஆனது மற்றும் அதிக கச்சிதத்திற்காக ஒரு துருத்தி வடிவத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

வடிகட்டி காகிதமானது 1 µm அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துகள்களைப் பிடிக்கும் திறன் கொண்டது. தடிமனான காகிதம், சுத்தம் செய்யும் அளவு அதிகமாகும், ஆனால் காற்று ஓட்டத்திற்கு அதிக எதிர்ப்பு. ஒவ்வொரு ICE மாதிரிக்கும், அலகு உகந்த செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக வடிகட்டியின் காற்று ஓட்டத்திற்கான எதிர்ப்பின் மதிப்பு மிகவும் குறிப்பிட்டதாக இருக்க வேண்டும். அனலாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்த அளவுருவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

செயற்கை வடிகட்டி பொருள் பொதுவாக வெவ்வேறு துளை அளவுகளுடன் அடுக்குகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. வெளிப்புற அடுக்கு பெரிய துகள்களை வைத்திருக்கிறது, உட்புறம் நன்றாக சுத்தம் செய்கிறது.

சிறப்பு செறிவூட்டல்களுக்கு நன்றி, வடிகட்டி உறுப்பு ஈரப்பதம், பெட்ரோல் நீராவிகள், ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் காற்றில் இருக்கக்கூடிய பிற பொருட்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியும் மற்றும் அவை உள் எரிப்பு இயந்திர சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைய வாய்ப்பில்லை. செறிவூட்டல் அதிக ஈரப்பதம் காரணமாக வடிகட்டி வீக்கத்தைத் தடுக்கிறது.

ஒரு சிறப்பு வழக்கு பூஜ்ஜிய-எதிர்ப்பு வடிப்பான்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை, அவை அதிக விலை காரணமாக சாதாரண கார்களில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. கூடுதலாக, அவர்களுக்கு அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது - ஒவ்வொரு 5000 கிலோமீட்டருக்கும் - மற்றும் மிகவும் முழுமையான பராமரிப்பு, இதில் சுத்தம் செய்தல், சிறப்பு ஷாம்பூவுடன் கழுவுதல் மற்றும் சிறப்பு எண்ணெயுடன் செறிவூட்டல் ஆகியவை அடங்கும். இது மட்டுமே மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய காற்று வடிகட்டியாகும், அதை சுத்தம் செய்து கழுவ வேண்டும். ஆனால் நாங்கள் இங்கே பணத்தை சேமிப்பதைப் பற்றி பேசவில்லை.

சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் விவரங்கள் துல்லியமான பொருத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன, எனவே தூசி மற்றும் சூட்டின் மிகச்சிறிய துகள்கள் கூட சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து அங்கு குவிந்து, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும். எனவே, சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும் காற்றின் வடிகட்டுதலின் தரத்தில் அதிக கோரிக்கைகள் வைக்கப்படுகின்றன. விசையாழியுடன் கூடிய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் இது குறிப்பாக உண்மை, இது அதிக காற்றை உட்கொள்ளும். ஒப்பீட்டளவில், ஒரு வடிகட்டியாக ஒரு துணி துணி முற்றிலும் பொருத்தமற்றது.

கழுவிய பின் காகித வடிகட்டி உறுப்பு என்னவாக மாறும் என்பதை இப்போது கற்பனை செய்து பாருங்கள். இது ஒரு துணி துணியில் உள்ளது. வடிகட்டி சிதைந்துவிட்டது, மைக்ரோகிராக்ஸ் மற்றும் இடைவெளிகள் தோன்றும், நுண்துளை அமைப்பு உடைக்கப்படும்.

கழுவிய வடிகட்டி உறுப்பு மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டால், சுத்தம் செய்யும் தரம் கடுமையாக குறையும். பெரிய அழுக்கு நீடிக்கும், மற்றும் தூசி மற்றும் சூட்டின் சிறிய துகள்கள் சிலிண்டர்களில் ஊடுருவி அதன் சுவர்கள், பிஸ்டன், வால்வுகளில் குடியேறும். இதன் விளைவாக, நீங்கள் ஒரு நேர வெடிகுண்டு கிடைக்கும். எதிர்மறை விளைவுகள் உடனடியாக கவனிக்கப்படாது. முதலில், கழுவுவதன் விளைவாக உங்களைப் பிரியப்படுத்தலாம், ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் அத்தகைய அணுகுமுறைக்கு "நன்றி".

சவர்க்காரங்களின் தாக்கம் செறிவூட்டல்களை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதை ஒருவர் மட்டுமே யூகிக்க முடியும். அவை கரைந்து போகலாம் அல்லது ஒரு வேதியியல் எதிர்வினையின் விளைவாக, துளைகளை முழுமையாக அடைக்கும் ஒருவித பொருளாக மாறும். பின்னர் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக செல்ல முடியாது.

உலர் சுத்தம் செய்வதும் பயனற்றது. நீங்கள் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய குப்பைகளை அசைக்கலாம், ஆனால் வீசுவது, தட்டுவது, குலுக்குவது ஆகியவை ஆழமான அடுக்குகளின் துளைகளில் சிக்கியுள்ள சிறிய தூசியை அகற்றாது. வடிகட்டி உறுப்பு இன்னும் வேகமாக அடைத்துவிடும், காற்றழுத்தம் அதிகரிக்கும், மேலும் இது காகித சிதைவு மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் நுழையும் அனைத்து திரட்டப்பட்ட குப்பைகளால் நிறைந்துள்ளது. பின்னர் நீங்கள் காற்று வடிகட்டியில் சேமிக்கப்பட்ட பணத்தை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை மாற்றியமைப்பதில் செலவிடுவீர்கள்.

உலர் துப்புரவு ஒரு வழக்கில் மட்டுமே நியாயப்படுத்தப்படுகிறது - வடிகட்டி சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படவில்லை, கார் இறந்துவிட்டது மற்றும் கேரேஜ் அல்லது கார் சேவையைப் பெற குறைந்தபட்சம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை தற்காலிகமாக புதுப்பிக்க வேண்டும்.

முன்வைக்கப்பட்ட வாதங்கள் உங்களை நம்பவைத்தால், நீங்கள் மேலும் படிக்க வேண்டியதில்லை. பயன்படுத்திய உறுப்புக்குப் பதிலாக புதிய ஒன்றை வாங்கி அதை நிறுவவும். மேலும் வித்தியாசமாக நினைப்பவர்கள் தொடர்ந்து படிக்கலாம்.

கீழே உள்ள பரிந்துரைகள் நாட்டுப்புற கலையின் தயாரிப்பு ஆகும். விண்ணப்பம் உங்கள் சொந்த ஆபத்தில் உள்ளது. அதிகாரப்பூர்வ அறிவுறுத்தல்கள் எதுவும் இல்லை மற்றும் இருக்க முடியாது.

நீங்கள் எவ்வளவு கடினமாக முயற்சித்தாலும், மீட்டெடுக்கப்பட்ட உறுப்பு பின்வரும் குறிகாட்டிகளில் புதியதை விட கணிசமாக மோசமாக இருக்கும்:

- சுத்திகரிப்பு பட்டம்;

- காற்று ஓட்டத்திற்கு எதிர்ப்பு;

- துளை அளவுகள்;

- உற்பத்தி.

எந்தவொரு துப்புரவு முறையிலும், வடிகட்டி பொருள் சேதமடையாதபடி மிகவும் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும். தேய்க்காதே, நசுக்காதே. கொதிக்கும் நீர் இல்லை, தூரிகைகள் மற்றும் பல. சலவை இயந்திரமும் நல்லதல்ல.

உலர் சலவை

வடிகட்டி உறுப்பு வீட்டிலிருந்து கவனமாக அகற்றப்படுகிறது. குப்பைகள் காற்று குழாயில் வராமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

குப்பைகளின் பெரிய கட்டிகள் கையால் அல்லது தூரிகை மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. பின்னர் நெளி காகிதத்தை ஒரு வெற்றிட சுத்திகரிப்பு அல்லது ஒரு அமுக்கி கொண்டு செயல்பட வேண்டும். அமுக்கி மூலம் ஊதுவது விரும்பத்தக்கது. வெற்றிட கிளீனர் வடிகட்டி உறுப்பை இழுத்து சேதப்படுத்தலாம்.

தெளிப்பு சுத்தம்

உலர் சுத்தம் செய்த பிறகு, வடிகட்டி உறுப்பு முழு மேற்பரப்பில் சுத்தம் தெளிப்பு தெளிக்கவும். தயாரிப்பு செயல்பட அனுமதிக்க சிறிது நேரம் விட்டு விடுங்கள். வெதுவெதுப்பான நீரில் நன்கு துவைக்கவும். வெப்ப சாதனங்களைப் பயன்படுத்தாமல் உலர்த்தவும்.

துப்புரவு தீர்வுகளுடன் ஈரமான சுத்தம்

வடிகட்டி உறுப்பை சலவை ஜெல், பாத்திரங்களைக் கழுவுதல் சோப்பு அல்லது பிற வீட்டு துப்புரவாளர்களின் அக்வஸ் கரைசலில் வைக்கவும். ஒரு செட் மணிநேரத்திற்கு விடுங்கள். சூடான ஆனால் சூடான நீரில் துவைக்க. காற்று உலர்.

கார் டீலர்ஷிப்களில், நுரை ரப்பர் காற்று வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்வதற்கும் செறிவூட்டுவதற்கும் சிறப்பு தயாரிப்புகளை நீங்கள் வாங்கலாம். காகிதக் கூறுகளுக்கு அவை எவ்வளவு பொருத்தமானவை என்பதை முயற்சித்தவர்களுக்குத் தெரியும்.

மற்றும் மூலம், சிறப்பு உபகரணங்கள் விலை கவனம் செலுத்த. ஒரு புதிய வடிகட்டியை வாங்குவது மலிவானது மற்றும் சந்தேகத்திற்குரிய நிகழ்வுகளால் உங்களை ஏமாற்றாமல் இருக்கலாம்?