காரில் இருந்து வெள்ளை புகை ஏன் வருகிறது, அதை எப்படி சரி செய்வது?

நிறத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், புகை ஒரு ஒழுங்கின்மை மற்றும் உங்கள் வாகனத்தில் ஏதோ தவறு இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

அதை கவனியுங்கள் உங்கள் கார் புகைக்கிறது இது சாதாரணமானது அல்ல, பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில் காரில் உருவாகும் ஒடுக்கம் காரணமாக இருக்கலாம், ஆனால் இந்த சாத்தியத்துடன் கூடுதலாக, அடர்த்தியான வெள்ளை புகை ஒரு தீவிரமான பிரச்சனையின் அறிகுறியாகும், இது உடனடியாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். புகையை புறக்கணிக்கவும், மோசமான சூழ்நிலை இயந்திரம் எரிந்து போகலாம்..

உங்கள் கார் ஏன் புகைபிடிக்கிறது மற்றும் ஏன் வெண்மையாக இருக்கிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, கார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான அடிப்படைகளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

வெளியேற்ற உமிழ்வு என்றால் என்ன?

காரின் டெயில் பைப்பில் இருந்து வெளியேறும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் எஞ்சினில் நடைபெறும் எரிப்பு செயல்முறையின் நேரடி துணை தயாரிப்புகளாகும். தீப்பொறி காற்று மற்றும் காற்றின் கலவையை பற்றவைக்கிறது, இதன் விளைவாக வாயுக்கள் வெளியேற்ற அமைப்பு மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்க அவை வினையூக்கி மாற்றி வழியாகவும், சத்தத்தைக் குறைக்க மப்ளர் வழியாகவும் செல்கின்றன.

வழக்கமான வெளியேற்ற உமிழ்வுகள் என்ன?

சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், டெயில் பைப்பில் இருந்து வெளியேறும் வாயுக்களை நீங்கள் பார்க்க முடியாது. சில நேரங்களில் நீராவியாக இருக்கும் வெளிர் வெள்ளை நிறத்தைக் காணலாம். இது அடர்த்தியான வெள்ளை புகையிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் இருந்து வெள்ளை புகை வெளியேறுவது ஏன்?

வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து வெள்ளை, கருப்பு அல்லது நீல நிறப் புகை வெளியேறுவதைக் கண்டால், கார் உதவிக்கான அழைப்பை அனுப்புகிறது. வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வரும் வெள்ளை புகை, எரிபொருள் அல்லது நீர் தற்செயலாக எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்ததைக் குறிக்கிறது. தடுப்புக்குள் எரியும் போது, ​​வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து அடர்த்தியான வெண்மையான புகை வெளியேறுகிறது.

குளிரூட்டி அல்லது நீர் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதற்கு என்ன காரணம்?

வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து வெளிவரும் அடர்த்தியான வெள்ளைப் புகை பொதுவாக எரிந்த சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட், கிராக் சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது கிராக் சிலிண்டர் பிளாக் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. பிளவுகள் மற்றும் மோசமான மூட்டுகள் திரவம் எங்கு செல்லக்கூடாது, அங்குதான் பிரச்சனைகள் தொடங்குகின்றன.

வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து வெள்ளைப் புகை வெளியேறுவதைக் கண்டால் என்ன செய்வது?

மிக முக்கியமான விஷயம் அது நீங்கள் தொடர்ந்து ஓட்டக்கூடாது. இயந்திரத்தில் குறைபாடு அல்லது விரிசல் கேஸ்கெட் இருந்தால், அது மேலும் கறைபடிதல் அல்லது அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கும், இது முக்கியமாக இயந்திர செயலிழப்பு ஆகும்.

உங்கள் காரில் பிளாக்கிற்குள் கூலன்ட் கசிவு உள்ளது என்பதற்கு கூடுதல் ஆதாரம் தேவைப்பட்டால், உங்களுக்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன. நீங்கள் முதலில் குளிரூட்டியின் அளவைச் சரிபார்க்கலாம், நிலை குறைவாக இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், கூலன்ட் கசிவை வேறு எங்கும் நீங்கள் காணவில்லை என்றால், உங்களுக்கு ஹெட் கேஸ்கெட் கசிவு அல்லது விரிசல் உள்ளது என்ற கோட்பாட்டை இது உறுதிப்படுத்துகிறது. மாற்றாக, குளிரூட்டி மாசுபாட்டைக் கண்டறிய ரசாயனங்களைப் பயன்படுத்தும் சிலிண்டர் தடுப்பு கசிவு கண்டறிதல் கருவியை நீங்கள் வாங்கலாம்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஹெட் கேஸ்கெட் ஊதப்பட்டதா, சிலிண்டர் ஹெட் ஊதப்பட்டதா, அல்லது என்ஜின் பிளாக் உடைக்கப்பட்டதா எனத் தீர்மானிக்கப்பட்டவுடன், இது ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கான நேரம். இந்த சிக்கல்களை உறுதிப்படுத்த ஒரே வழி, இயந்திரத்தின் பாதியை அகற்றி, தொகுதிக்கு செல்வதுதான்.

இது மிக முக்கியமான கார் பழுதுபார்ப்புகளில் ஒன்றாகும் என்பதால், வீட்டிலேயே இந்த பணிக்கான சரியான கருவிகள் இல்லாமல், அறிவு இல்லாமல் இதைச் செய்வது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, உங்கள் காரை நம்பகமான அனுபவமிக்க மெக்கானிக்கிடம் கொண்டு செல்லுங்கள், அவர் அது மதிப்புள்ளதா அல்லது பழுது இல்லை, கார் செலவைப் பொறுத்தது.

**********

-

-