ஜீப், ராம், பியூஜியோ, ஆல்ஃபா ரோமியோ, சிட்ரோயன் மற்றும் ஃபியட் ஆகியவற்றுக்கு ஏன் நல்ல செய்தி டெஸ்லாவுக்கு மோசமான செய்தி

ஸ்டெல்லண்டிஸ் மின்சாரத்திற்கு மாற்றத்தை எவ்வாறு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்தியுள்ளது.

டெஸ்லா அதன் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவரை இழக்கும், கிட்டத்தட்ட $500 மில்லியன் செலவாகும்.

ஃபியட் க்ரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் மற்றும் பிஎஸ்ஏ குரூப் பியூஜியோட்-சிட்ரோயன் ஆகியவற்றின் இணைப்பிலிருந்து உருவான வலுவான 14-பிராண்ட் குழுமமான ஸ்டெல்லாண்டிஸ், அதன் சொந்த மின்சார வாகனங்களை உருவாக்க உறுதிபூண்டுள்ளதால் இது வருகிறது. இணைவதற்கு முன், Electric Vehicle மாடல்களின் பற்றாக்குறையை ஈடுகட்ட, ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க உமிழ்வு தரநிலைகளை சந்திக்க டெஸ்லாவிடமிருந்து கார்பன் வரவுகளை வாங்க FCA சுமார் $480 மில்லியன் செலவிட்டது.

ஸ்டெல்லாண்டிஸ் மே மாதத்தில் மீண்டும் முடிவெடுத்தார், ஆனால் நான்கு புதிய மின்சார வாகன தளங்கள், மூன்று மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் ஒரு ஜோடியில் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 30 பில்லியன் யூரோக்கள் (சுமார் $47 பில்லியன்) முதலீடு செய்வதன் மூலம் தனது சொந்த குறைந்த-உமிழ்வு எதிர்காலத்தை எவ்வாறு அடைய திட்டமிட்டுள்ளது என்பதை ஒரே இரவில் விளக்கினார். மின்சார மோட்டார்கள். பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள் ஐந்து ஜிகாஃபாக்டரிகளில் உருவாக்கப்படும்.

ஸ்டெல்லாண்டிஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கார்லோஸ் டவாரெஸ் டெஸ்லா கிரெடிட்களை வாங்குவதில்லை என்ற முடிவு "நெறிமுறை" என்று கூறினார், ஏனெனில் கடன் வாங்கும் ஓட்டையைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்குப் பதிலாக, உமிழ்வு விதிமுறைகளுடன் பிராண்ட் இணங்க வேண்டும் என்று அவர் நம்பினார்.

தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிளக்-இன் கலப்பினங்களின் விற்பனையை கணிசமாக அதிகரிப்பதே இந்த முதலீட்டின் குறிக்கோள். 2030 ஆம் ஆண்டளவில், ஐரோப்பாவில் விற்கப்படும் 70% கார்கள் குறைந்த உமிழ்வு மற்றும் 40% அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் என்று ஸ்டெல்லாண்டிஸ் நம்புகிறார்; இது 14 ஆம் ஆண்டில் இந்த சந்தைகளில் முறையே நிறுவனம் கணித்த 2021% மற்றும் வெறும் நான்கு சதவீதத்தை விட அதிகமாகும்.

டவாரெஸ் மற்றும் அவரது நிர்வாகக் குழு முதலீட்டாளர்களுக்கு EV இன் முதல் நாளில் ஒரே இரவில் திட்டத்தை வழங்கினர். திட்டத்தின் கீழ், அபார்த் முதல் ராம் வரையிலான அதன் 14 பிராண்டுகளும் ஏற்கனவே மின்மயமாக்கப்படாவிட்டால், அவை மின்மயமாக்கத் தொடங்கும்.

"ஸ்டெல்லாண்டிஸ் பிறந்து ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு அதன் எதிர்காலத்தை வெளிக்கொணரத் தொடங்கும் போது மின்மயமாக்கலுக்கான எங்கள் பாதை மிக முக்கியமான செங்கல்லாக இருக்கலாம், மேலும் முழு நிறுவனமும் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரின் எதிர்பார்ப்புகளை மீறுவதற்கும், மறுபரிசீலனை செய்வதில் எங்கள் பங்கை விரைவுபடுத்துவதற்கும் முழு செயலாக்க பயன்முறையில் உள்ளது. . உலகம் எப்படி நகர்கிறது" என்று டவாரெஸ் கூறினார். "இரட்டை இலக்க சரிசெய்யப்பட்ட இயக்க விளிம்புகளை அடைவதற்கும், தொழில்துறையை பெஞ்ச்மார்க் செயல்திறனுடன் வழிநடத்துவதற்கும், ஆர்வத்தைத் தூண்டும் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கும் எங்களிடம் அளவு, திறன்கள், ஆவி மற்றும் பின்னடைவு உள்ளது."

திட்டத்தின் சில சிறப்பம்சங்கள்:

• நான்கு புதிய மின்சார வாகன தளங்கள் - STLA சிறிய, STLA நடுத்தர, STLA பெரிய மற்றும் STLA சட்டகம். 
• மூன்று பரிமாற்ற விருப்பங்கள் செலவு சேமிப்புக்காக அளவிடக்கூடிய இன்வெர்ட்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. 
• நிக்கல் அடிப்படையிலான பேட்டரிகள் நீண்ட தூரத்திற்கு அதிவேக சார்ஜிங்கை வழங்கும் போது பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் என்று நிறுவனம் நம்புகிறது.
• 2026 ஆம் ஆண்டில் சாலிட் ஸ்டேட் பேட்டரியை சந்தைக்குக் கொண்டுவரும் முதல் வாகன பிராண்ட் ஆகும்.

ஒவ்வொரு புதிய தளத்திற்கான அடிப்படையும் பின்வருமாறு அமைக்கப்பட்டது:

• STLA Small முக்கியமாக Peugeot, Citroen மற்றும் Opel மாடல்களுக்கு 500 கிமீ வரையிலான வரம்பில் பயன்படுத்தப்படும்.
• 700 கிமீ தூரம் வரை வரக்கூடிய எதிர்கால ஆல்ஃபா ரோமியோ மற்றும் DS வாகனங்களை ஆதரிக்க STLA மீடியம்.
• டாட்ஜ், ஜீப், ராம் மற்றும் மசெராட்டி உள்ளிட்ட பல பிராண்டுகளுக்கு STLA லார்ஜ் அடிப்படையாக இருக்கும் மற்றும் 800 மைல்கள் வரை வரம்பைக் கொண்டிருக்கும்.
• சட்டகம் STLA ஆகும், இது வணிக வாகனங்கள் மற்றும் ராம் பிக்கப்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 800 கிமீ வரை வரம்பையும் கொண்டிருக்கும்.

திட்டத்தின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், பேட்டரி பேக்குகள் மாடுலராக இருக்கும், எனவே தொழில்நுட்பம் மேம்படும் போது வாகனத்தின் ஆயுள் முழுவதும் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளை மேம்படுத்த முடியும். Stellantis ஒரு புதிய மென்பொருள் பிரிவில் அதிக முதலீடு செய்யும், இது புதிய மாடல்களுக்கான காற்றில் புதுப்பிப்புகளை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்தும்.

தொகுதியின் சக்தி அலகுகள் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டிருக்கும்:

• விருப்பம் 1 - 70 kW வரை சக்தி / மின் அமைப்பு 400 வோல்ட்.
• விருப்பம் 2 - 125-180kW/400V
• விருப்பம் 3 - 150-330kW/400V அல்லது 800V

பவர்டிரெய்ன்களை முன்-சக்கர இயக்கி, பின்-சக்கர இயக்கி அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ், அத்துடன் தனியுரிம ஜீப் 4xe தளவமைப்பு ஆகியவற்றுடன் பயன்படுத்தலாம்.

நிறுவனம் அறிவித்த சில முக்கிய பிராண்ட் முடிவுகள்:

• 1500 வாக்கில், ராம் STLA சட்டத்தின் அடிப்படையில் ஒரு மின்சார 2024 ஐ அறிமுகப்படுத்துவார்.
• Toyota HiLux மற்றும் Ford Ranger உடன் போட்டியிடும் அனைத்து புதிய STLA Large-அடிப்படையிலான மாடலையும் ராம் அறிமுகப்படுத்தவுள்ளது.
• டாட்ஜ் 2024 க்குள் ஈமஸ்கிளை அறிமுகப்படுத்தும்.
• 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள், ஜீப் ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் EV விருப்பங்களைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு புத்தம் புதிய "ஒயிட் ஸ்பேஸ்" மாடலையாவது அறிமுகப்படுத்தும்.
• ஓப்பல் 2028 ஆம் ஆண்டிற்குள் முழுவதுமாக எலெக்ட்ரிக் மற்றும் மாண்டா எலக்ட்ரிக் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை அறிமுகப்படுத்தும்.
• உயர் தொழில்நுட்ப உட்புறத்துடன் கூடிய புத்தம் புதிய கிரைஸ்லர் SUV கான்செப்ட் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது.
• ஃபியட் மற்றும் ராம் ஆகியவை 2021 ஆம் ஆண்டு முதல் எரிபொருள் செல் வணிக வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும்.