ஒரு கார் வெப்பமானி ஏன் எப்போதும் சரியாகக் காட்டாது

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, நீங்கள் ஒரு கோடை நாளில் காரில் உட்கார்ந்து, சாவியைத் திருப்பி, சாதனங்களில் வெப்பநிலையைப் பார்க்க வேண்டியிருந்தது, இது உண்மையானதை விட தெளிவாக உள்ளது. இது ஏன் நடக்கிறது என்று வானிலை ஆய்வாளர் கிரெக் போர்ட்டர் விளக்குகிறார்.

கார் "தெர்மிஸ்டர்" என்று அழைக்கப்படும் வெப்பநிலையை அளவிடுகிறது - ஒரு தெர்மோமீட்டரைப் போன்றது, ஆனால் பாதரசம் அல்லது ஆல்கஹால் பட்டைக்கு பதிலாக, மாற்றங்களைப் படிக்க மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. உண்மையில், வெப்பநிலை என்பது மூலக்கூறுகள் காற்றில் எவ்வளவு வேகமாக நகர்கின்றன என்பதற்கான அளவீடு ஆகும் - சூடான காலநிலையில், அவற்றின் வேகம் அதிகமாக இருக்கும், போர்ட்டர் நினைவு கூர்ந்தார்.

சிக்கல் என்னவென்றால், 90% கார்களில், ரேடியேட்டர் கிரில்லுக்கு பின்னால் தெர்மிஸ்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கோடையில், நிலக்கீல் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட வெப்பமடையும் போது, ​​கார் இந்த வித்தியாசத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும். எரியும் நெருப்பிடம் இருந்து ஒரு அடி தூரத்தில் ஒரு தெர்மோமீட்டரை வைப்பதன் மூலம் ஒரு அறையில் வெப்பநிலையை அளவிடுவது போன்றது இது.

வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது தீவிர அளவீட்டு வேறுபாடுகள் மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும். அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நிலக்கீல் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை சென்சார் கண்டறிகிறது. சாதாரண அல்லது குளிர்ந்த காலநிலையில், அதன் அளவீடுகள் பெரும்பாலும் உண்மையான வெப்பநிலையுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

இருப்பினும், குளிர்காலத்தில் கூட வாசிப்புகளை கண்மூடித்தனமாக நம்பக்கூடாது என்று பார்க்கர் எச்சரிக்கிறார் - குறிப்பாக ஒன்று அல்லது இரண்டு டிகிரி வித்தியாசம் ஐசிங்கின் ஆபத்தை குறிக்கும்.