டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபியட் ஃபுல்பேக்

இத்தாலிய பிக்அப், இந்த முறை மிட்சுபிஷியுடன் இணைந்து உருவாக்கியது. ஒரு புதிய காருக்கான அடிப்படையைத் தேர்ந்தெடுத்து, இத்தாலியர்கள் ஜப்பானிய எல் 200 மாடலை நிரூபிக்கப்பட்ட பிரேம் அமைப்புடன் தேர்வு செய்தனர்.

நான் ஒரு புதிய நகர குதிகால் பியோரினோவில் காலையில் டுரினில் வேலை செய்ய ஓட்டுகிறேன். உடல், காரின் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், யூரோ கோரைக்கு எளிதில் பொருந்துகிறது, இதில் பல உதிரி சக்கரங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. வேலை நாள் பிஸியாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. ஃபியட்டின் தாயகத்தின் நெரிசலான தெருக்களில், சிறந்த தெரிவுநிலை, துல்லியமான திசைமாற்றி, துல்லியமான குறுகிய பயண இயக்கவியல் மற்றும் முற்றிலும் பிரமிக்க வைக்கும் கிளட்ச் மிதி ஆகியவற்றில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். நெடுஞ்சாலையில், டீசல் எஞ்சினின் 95 "குதிரைகள்" டைனமிக் இத்தாலிய போக்குவரத்தில் ஒரு வெளிநாட்டவர் போல் உணராமல் போதும் என்ற முடிவுக்கு வருகிறேன். ஆமாம், இத்தாலிய இடுகை இந்த வேகமான குழந்தைகளின் முழு கடற்படைக்கும் உத்தரவிட்டதில் ஆச்சரியமில்லை. கார் மிகவும் குறுகலானது என்ற போதிலும், வண்டியில் உள்ள செங்குத்து கதவுகள் காரணமாக அது விசாலமானது, மேலும் வழிசெலுத்தல் சிறியதாக இருந்தாலும் நல்ல தெளிவுத்திறனுடன் அழகாக இருக்கிறது.

ஃபியட்டால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய அளவிலான சோதனை ஓட்டம், இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களின் இறுதி உருவாக்கத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சாத்தியமான அனைத்து வகுப்புகளின் கார்களையும் வழங்குகிறது. இத்தாலியர்கள் இரண்டு ஆண்டுகளில் மாடல்களின் வரம்பை விரிவுபடுத்துவதாக உறுதியளித்தனர், மேலும் திட்டம் 21 மாதங்களுக்குள் மிகைப்படுத்தப்பட்டது. நிச்சயமாக, ஒரு குறுகிய காலத்தில் புதிதாக பல இயந்திரங்களை உருவாக்குவது நம்பத்தகாதது, அதாவது எங்களிடம் ஒத்துழைப்பு தயாரிப்புகள் உள்ளன. மற்றொரு புதுமை, ஃபியட் டேலண்டோ மினிவேன், இது ரெனால்ட் டிராஃபிக். இருப்பினும், இந்த கார்கள் அன்றைய முக்கிய பிரீமியருக்கு ஒரு முன்னுரை மட்டுமே. மலை செப்பனிடப்படாத பாம்பின் நுழைவாயிலில், வைக்கோல் ஏற்றப்பட்ட புதிய ஃபியட் ஃபுல்பேக் பிக்கப் டிரக் எனக்காகக் காத்திருக்கிறது.

 

இம்முறை மிட்சுபிஷியுடன் இணைந்து உருவாக்கியது. ஃபியட் கிறைஸ்லர் ஒரு வெற்றிகரமான ராம் பிக்கப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது இன்னும் வேறு லீக்கில் விளையாடுகிறது. ஒரு புதிய காருக்கான அடிப்படையைத் தேர்ந்தெடுத்து, இத்தாலியர்கள் ஜப்பானிய எல் 200 மாடலை நேர-சோதனை செய்யப்பட்ட பிரேம் அமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன் சூப்பர் செலக்ட் 4WD II (புகழ்பெற்ற மிட்சுபிஷி பஜெரோ எஸ்யூவியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது) ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இந்த அமைப்பின் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று, பயணத்தின் போது மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முறைகளை மாற்றும் திறன் ஆகும். உண்மை, ஃபுல்பேக்கின் அடிப்படை பதிப்புகளில், L200 போன்றது, இது ஈஸி செலக்ட் 4WD, ஒரு கிளாசிக் பிளக்-இன் ஆல்-வீல் டிரைவுடன் வழங்கப்படும்.

 

ஃபுல்பேக் என்பது ரக்பி மற்றும் அமெரிக்க கால்பந்தில் ஒரு பரந்த முதுகில் உள்ளது, அவர் தாக்குபவர்களை எதிர்ப்பதற்கு சிறந்த வேகத்தையும் சகிப்புத்தன்மையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் தாக்குதலை ஆதரிக்க முடியும். காரின் அமைப்புகளில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்று கேட்டால், அது சஸ்பென்ஷன் அல்லது ஸ்டீயரிங் ஆக இருக்கட்டும், பொறியாளர்கள், சந்தையின் மாஸ்டோடான்களை விட காரை உடனடியாக மேம்படுத்த முயற்சிக்கும் அளவுக்கு அப்பாவியாக இல்லை என்று பதிலளிக்கின்றனர். உண்மையில், இத்தாலியர்கள் தோற்றத்தை மட்டுமே கற்பனை செய்ய வேண்டியிருந்தது, அதனுடன் அவர்கள் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தார்கள்: வடிவமைப்பு அசலாக மாறியது மற்றும் ஃபியட்டின் நவீன கார்ப்பரேட் பாணியுடன் சரியாக பொருந்துகிறது. பிராண்டட் ஜப்பானிய தலைகீழான "வால்" கூட முதல் பார்வையில் அவ்வளவு கவனிக்கப்படாது. கேபினில் உள்ள முன்மாதிரியிலிருந்து ஒரே வித்தியாசம் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள லோகோ. எல் 200 பிக்கப் டிரக்கை விட ஃபுல்பேக்கில் கூடுதல் பாகங்கள் கிடைக்கும் - மோப்பரின் மேம்பாடுகள் மிட்சுபிஷியின் "சொந்த" பாகங்களில் சேர்க்கப்படும்.

எல் 200 ஐப் போலவே, "இத்தாலியன்" க்கும் 2,4 அல்லது 154 "குதிரைகள்" திறன் கொண்ட புதிய 181-லிட்டர் டர்போடீசல் வழங்கப்பட்டது, இது முறையே 380 மற்றும் 430 என்எம் முறுக்குவிசையுடன் கட்டாயப்படுத்தும் அளவைப் பொறுத்து. கியர்பாக்ஸ்கள் - ஆறு வேக "மெக்கானிக்ஸ்" மற்றும் ஐந்து வேக "தானியங்கி". ஒரு சிறிய டெஸ்ட் டிரைவ் என்னை பிந்தையவர்களுடன் மட்டுமே பேச அனுமதித்தது, ஆனால் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பில்: பெரிய தொடுதிரை காட்சி, இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன். ஆனால் உள்ளமைவைப் பொருட்படுத்தாமல், கேபினில் உள்ள மென்மையான விவரங்கள் இருக்கைகள் மற்றும் தோலால் மூடப்பட்ட ஸ்டீயரிங் மட்டுமே இருக்கும். மற்ற அனைத்தும் பயனுள்ள கடினமான பிளாஸ்டிக் ஆகும்.

 

சேர்க்கை நன்றாக வேலை செய்கிறது. பரந்த முறுக்கு விளிம்புடன் கூடிய மேல் இயந்திரம் "தானியங்கி" உடன் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சிறப்பு கவனம் தேவையில்லை மற்றும் விண்வெளியில் இயந்திரத்தின் இயக்கத்துடன் ஒரு களமிறங்குகிறது. டைனமிக்ஸ் ஒரு கனமான பிரேம் காருக்கு போதுமானதாக இருக்கிறது, உடலில் ஒரு சுமை கூட இருக்கிறது. சமீபத்தில் நிகழும் போது, ​​ஒரு டீசல் என்ஜின் ஒரு பயன்பாட்டு இடும் டிரக்கில் எரிவாயு மிதிவை அழுத்துவதன் எதிர்வினை நவீன பெட்ரோல் கார்களை விட மோசமானது அல்ல.

எனது கார் கூர்மையான பல் கொண்ட பி.எஃப். இடைநீக்கம் கிராமப்புற இத்தாலிய நிலக்கீலின் சீரற்ற தன்மையை சரியாக நிர்வகிக்கிறது. எல் 200 இடும் தலைமுறையை மாற்றி, ஜப்பானியர்கள் இடைநீக்கத்தை மறுசீரமைத்தனர், மேலும் இது ஏற்கனவே மாற்றியமைக்கப்பட்ட "இத்தாலிய" க்கு கிடைத்தது, மேம்பட்ட சத்தம் மற்றும் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலுடன்.

 

நிலக்கீல் முடிவடைந்து, அரை கார் உயரத்தில் குழிகள் தொடங்கும் போது, ​​பின்புறத்தில் வைக்கோல் ஏன் இருக்கிறது என்று எனக்குப் புரிகிறது. அது இல்லையென்றால், இறக்கப்படாத பின்புற அச்சு வெட்கமின்றி குதித்து, ஒட்டுமொத்த தோற்றத்தை கெடுத்துவிடும். மூலம், குறிப்பாக ரஷ்யாவிற்கு, ஃபுல்பேக்கின் அதிகபட்ச சுமை திறன் 1100 முதல் 920 கிலோ வரை குறைக்கப்படும், இதனால் பிக்கப் டிரக் "3,5 டன் வரை" வகைக்கு பொருந்தும். எனவே எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது: தளர்வான மண் அல்லது குட்டைகளில் சேறு பயப்படாமல் நீங்கள் வேகமாக ஓட்டலாம் - நான் ஏற்கனவே ஆல்-வீல் டிரைவை இயக்கியுள்ளேன், மேலும் மத்திய மற்றும் பின்புற வேறுபாடுகளின் பூட்டுதல் மற்றும் டவுன்ஷிஃப்ட் உள்ளது. 205 மிமீ மிகப்பெரிய அனுமதி ஒரு தடையாக இல்லை - அத்தகைய புடைப்புகள் அனைத்தும் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இங்கே அவை சுவாரஸ்யமாக உள்ளன: முறையே 30 மற்றும் 25 கருக்கள்.

 

கார் மற்றும் நகர்வு, மற்றும் பொது உணர்வுகள் மூலம் வகுப்பு தோழர்கள் ஃபோர்டு ரேஞ்சர் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் அமரோக்கை விட குறைவான சிவில் வெளிவந்தது, ஆனால் இத்தாலியர்கள் அதை விரும்பினர். அப்பெனின்களில் வசிப்பவர்கள் மட்டுமல்ல, ஃபியட் தொழில்முறை வரியால் சூழப்பட்டிருக்கிறார்கள். டெலிவரி வேன்கள் நகரத்தை சுற்றித் திரிகின்றன, மொபைல் காபி கடைகள் விறுவிறுப்பை அதிகரிக்கும் என்று உறுதியளிக்கின்றன, ஒரு மொபைல் டயர் சேவை, நவநாகரீக ஹிப்ஸ்டர் உணவு லாரிகள் மற்றும் நிச்சயமாக மினிபஸ்களையும் உதவ உதவும் ஒரு உயிர் காக்கும் ஆம்புலன்ஸ்.

புதிய ஃபியட் ஃபுல்பேக் பிக்கப் டிரக், அதன் விலைகள் மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோவுக்கு முன்னதாக அறிவிக்கப்படும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்டன, பெயரளவில் ஒரு காரணத்திற்காக ஃபியட் நிபுணத்துவ வரிசையைச் சேர்ந்தவை. ரஷ்யா உட்பட எல்லா இடங்களிலும், இந்த டீலர் நெட்வொர்க் மூலம் விற்கப்பட்டு அதற்கேற்ப விளம்பரம் செய்யப்படும். சாதாரண கார்களை விமர்சிக்கக்கூடியது வணிக வாகனங்களுக்கான விதிமுறை.