டெஸ்ட் டிரைவ் Peugeot RCZ

வடிவமைப்பில் மட்டுமல்ல, வரிசையின் வடிவமைப்பிலும். மற்ற முக்கிய வாகனங்கள் RCZ இல் சேரும், பியூஜியோட் கூறினார். எனவே நடுவில் பூஜ்ஜியங்களைக் கொண்ட நாட்டுப்புற எண்களுக்கு, சிறப்புப் பெயர்கள் அல்லது சுருக்கங்கள். மற்றும் நிச்சயமாக ஒரு புதிய தோற்றம்.

RCZ இன் வடிவமைப்பு 2007 ஃபிராங்க்ஃபர்ட் மோட்டார் கண்காட்சியில் (நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு) அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கான்செப்ட் காரில் இருந்து பிரித்தறிய முடியாதது. அப்போதும் கூட, எதிர்காலத்தில் பியூஜியோட்டின் வடிவமைப்பு எந்த திசையில் உருவாகும் என்பதை அவர் குறிப்பிட்டார், மேலும் ஆர்சிஇசட் உற்பத்தி இதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

நிச்சயமாக, பியூஜியோட் மத்தியில் ஆர்சிஇசட் சிறப்பானது என்பது தொழில்நுட்ப ரீதியாக அவ்வளவு சிறப்பு வாய்ந்தது என்று அர்த்தமல்ல. மேடை 2 இல் கட்டப்பட்டது, அதாவது அதன் அடிப்படையில் 308, 3008 மற்றும் பிறவும் உருவாக்கப்பட்டன. மோசமாக இல்லை, இது தனிப்பட்ட மாடல்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட இயக்கவியல் ஆகும்.

எனவே, ஆர்சிஇசட் முன்புறத்தில் ஒரு தனிநபர் இடைநீக்கம் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு அரை-இறுக்கமான அச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அவை நிச்சயமாக ஆர்சிஇசட் ஆற்றிய அதிக விளையாட்டுப் பாத்திரத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கும். அதனால்தான் பியூஜியோட் பொறியாளர்கள் முன் சஸ்பென்ஷன் பகுதிகளை மாற்றி, சஸ்பென்ஷனை வலுப்படுத்தி, கூட்டாக அது வசதியை விட ஸ்போர்ட்டி ரெஸ்பான்சிவனில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது.

பியூஜியோட், குறிப்பாக கச்சிதமான மற்றும் ஸ்போர்ட்டி, எப்போதும் இருவருக்கும் இடையே ஒரு பெரிய சமரசம் இருந்தது, இந்த முறை அது விதிவிலக்கல்ல.

உண்மையில் அவர்கள் இரண்டு சேஸ் கிடைக்கிறது: உன்னதமான மற்றும் விளையாட்டு. முதலாவது மிகவும் கடினமானது, அது ஸ்போர்ட்டியாக உணர்கிறது, கார் கார்னிங் செய்யும் போது பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும், ஆற்றல் மிக்கதாகவும் இருக்கிறது, சாதாரண சாலைகளில் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு போதுமான மென்மையானது, இரண்டாவது, குறைந்தபட்சம் அன்றாட பயன்பாட்டின் பார்வையில், மிகவும் கடினமானது.

நிச்சயமாக, நாம் RCZ ஐ சோதனை செய்யும் போது மட்டுமே இறுதித் தீர்ப்பை வழங்க முடியும், ஆனால் முதல் பார்வையில், பங்கு சேஸ் சிறந்த தேர்வு என்று எழுதலாம்.

விற்பனையின் தொடக்கத்தில், நாங்கள் அதை ஜூன் மாதத்தில் பெறுவோம்.RCZ இரண்டு இன்ஜின்களுடன் கிடைக்கும். 1 லிட்டர் பெட்ரோல் THP ஆனது 6 கிலோவாட் அல்லது 115 குதிரைத்திறனை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது, இரண்டு லிட்டர் HDi இன்னும் ஏழு குதிரைத்திறன் கொண்டது. எங்களால் பலவீனமான பெட்ரோலைச் சோதிக்க முடியவில்லை, எனவே பியூஜியோட் 156 THP இன்ஜினின் 200-குதிரைத்திறன் கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த, XNUMX-குதிரைத்திறன் கொண்ட விளக்கக்காட்சிக்கு முன் தயாரிப்பு RCZகளை கொண்டு வந்தது.

அவர்கள் அதனுடன் ஒரு விளையாட்டுத் தொகுப்பைச் சேர்த்தனர் (வலுவான சேஸ், சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெரிய சக்கரங்கள்) மற்றும் இயந்திரம் சிறந்ததாக மாறியது. இரட்டை சுருள் தொழில்நுட்பம் (இரண்டு வெளியேற்ற துறைமுகங்கள்) கொண்ட டர்போசார்ஜர் பதிலளிக்கக்கூடியது, இயந்திரம் நெகிழ்வானது மற்றும் சுழற்ற விரும்புகிறது.

பியூஜியட்டில் அவர்கள் ஒலியுடன் கூட விளையாடியது: கூடுதல் உதரவிதானம் மற்றும் பயணிகள் பெட்டியை நோக்கி செல்லும் குழாய் (முடுக்கம் போது) ஒரு ஸ்போர்ட்டி, மாறாக அதிக சத்தத்தை வழங்குகிறது, இது அதிக வேகத்தில் பலருக்கு மிதமிஞ்சியதாக மாறும்.

பலவீனமான பதிப்பில், இந்த அமைப்பு விருப்பமாக இருக்கும், இது சிறந்த தீர்வாகும். மேலும் விலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது (கீழே அவற்றைப் பற்றி மேலும்), மிகவும் பொருத்தமான பதிப்பு ஒரு தொடர் சேஸ் கொண்ட அடிப்படை THP ஆக மாறும்.

ஈரமான, கிட்டத்தட்ட பனி மூடிய ஸ்பெயினின் வட மலைப்பகுதிகளில் ஓட எங்களுக்கு கிடைத்த இரண்டாவது மாடலான இரண்டு லிட்டர் டீசல், அமைதியாக, வசதியாக இயங்குகிறது, ஆனால் மூலைக்கு செல்லும் போது, ​​டீசல் மூக்கில் மிகவும் கனமாக இருப்பது தெரியும் . பெட்ரோலை விட. பொறியியலாளர்களும் இதைப் பொருத்துவதற்கு இடைநீக்க அளவுருக்களை மாற்றியமைக்க வேண்டியிருந்தது, இதன் விளைவாக ஸ்டீயரிங் சற்றே குறைவான துல்லியமாகவும் நிலை குறைவாக மொபைல் ஆகவும் ஆனது.

சாலையில்.

ஈஎஸ்பியை முழுமையாக செயலிழக்கச் செய்யலாம், மேலும் துவக்க மூடியில் கட்டப்பட்ட அசையும் ஸ்பாய்லரும் அதிக வேகத்தில் நல்ல நிலையை பராமரிக்கிறது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 85 கிலோமீட்டர் வேகத்தில், அது மறைக்கப்பட்டுள்ளது, அதற்கு மேல் அது 19 டிகிரி உயர்ந்து ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்தவும், எனவே, எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும்.

மணிக்கு 155 கிமீக்கு மேல் (அல்லது கைமுறையாக, டிரைவர் விரும்பினால்), அவரது கோணம் 35 டிகிரிக்கு அதிகரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் அவர் அதிக வேகத்தில் பின்புறத்தின் நிலைத்தன்மையை கவனித்துக்கொள்கிறார்.

ஜூன் மாதத்தில் நீங்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் எஞ்சினை ஆர்டர் செய்யலாம், ஆனால் அவர்கள் அதை இரண்டு மாதங்களுக்குள் அனுப்பத் தொடங்குவார்கள் (பலவீனமான THPக்கான தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன்) மற்றும் டீசலின் அதே விலை. மாதிரி - 29 மற்றும் ஒரு அரை ஆயிரம்.

பலவீனமான THP ஆனது மூவாயிரத்தில் ஒரு பங்கு மலிவானது, மேலும் அதில் இல்லாத ஒரே விஷயம் ஒரு சிறிய, ஸ்போர்டியர் ஸ்டீயரிங் ஆகும் - நிலையானது மிகவும் பெரியது மற்றும் அத்தகைய சிறிய கூபே போல் உணரவில்லை.

உள்ளே, RCZ இன் வடிவமைப்பு 308CC க்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, இது ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல. பின்புற, உண்மையிலேயே அவசர இடங்கள் (சிறிய சாமான்களை எடுத்துச் செல்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது) கீழே மடித்து, ஏற்கனவே விசாலமான லக்கேஜ் பெட்டியை பெரிதாக்கலாம்.

எதிர்காலத்தில் எப்போதாவது ஒரு உள்ளிழுக்கும் ஹார்ட்டாப் சேர்க்கப்படலாம் என்று வெளிப்புறமானது தெரிவிக்கிறது, ஆனால் பியூஜியோட் அவர்கள் RCZ இன் கூபே-மாற்றத்தக்க பதிப்புகளை உருவாக்கப் போவதில்லை என்று வலியுறுத்துகின்றனர் (அவர்கள் ஒரு கலப்பினத்தை அறிவிக்கிறார்கள்).

இது ஒரு அவமானம் RCZ CC (அல்லது ஒருவேளை RCCZ) நன்றாக இருக்கிறது. ...

டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: ஆலை