டெஸ்ட் டிரைவ் Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - சாலை சோதனை
புதிய 3008 அதன் தோற்றத்தை மாற்றி ஒரு SUV ஆக மாறும்: ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் மற்றும் சிறந்த தரம்.
பக்கெல்லா
|
|
அதன் ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் மற்றும் எதிர்கால உட்புறத்துடன், பியூஜியோட் 3008 பரந்த தோள்பட்டை சி-எஸ்யூவி பிரிவின் ஒரு பகுதியாகும். உட்புறங்கள் மற்றும் முடிவுகளின் தரம் மறுக்க முடியாதது, மேலும் 3008 சாலையில் நன்றாக ஓடுகிறது, ஆனால் வடிவமைப்பு, முக்கியமாக ஆறுதலில் கவனம் செலுத்துகிறது, வெளிப்புறமானது குறிப்பிடுவது போல் மாறும்.
எஸ்யூவிக்கு வரவேற்கிறோம்: பியூஜியோட் 3008 அவர் ஒரு விசித்திரமான மினிவேனின் தோற்றத்தை கைவிட்டு ஒருவராக மாறுகிறார் உலகளாவிய விளையாட்டு இது மிகவும் கூர்மையானது, அது ஒரு குஞ்சால் வெட்டப்பட்டது போல் தெரிகிறது.
பிராண்டின் பாணியை மாற்றிய பிறகு, முதலில், பியூஜியோட் 208 உடன், பின்னர் 308 உடன், இப்போது 3008 ஆமாம், இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க படி முன்னேறியுள்ளது.
குறிப்பாக உள்ள உள்துறை, நீங்கள் ஏறக்குறைய எதிர்கால காற்றையும் உயர்தரத்தையும் சுவாசிக்க முடியும் - எனக்குத் தெரியாது, நான் சொன்னால் - ஜெர்மன். தகுதி ஐ-காக்பிட் டாஷ்போர்டு இரண்டாவது தலைமுறை, இப்போது முழு டிஜிட்டல் கருவிகள் மற்றும் விண்கலத்துடன், எல்.ஈ.
La ஜிடி பதிப்பு எங்கள் சோதனையின் Peugeot 3008 பின்னர் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது டீசல் BlueHDI da 180 சி.வி. e தானியங்கி பரிமாற்றம் EAT6.
மேலும் தரமாக, விலைப்பட்டியலில் இருக்கும் அனைத்து வகையான விருப்பங்களும், குரோம் முலாம் மற்றும் வசதியும் உள்ளது (பட்டியலில் இதுவரை தேர்வு செய்ய அதிகம் இல்லை). சுருக்கமாக, நெரிசலான மற்றும் கண்டிப்பாக முக்கியமான பிரிவில் (டிகுவான், காஷ்காய், விளையாட்டு) மாதிரி பியூஜியோட் 3008 அவர் பரந்த தோள்களுடன் நுழைகிறார், சரியான அட்டைகளுடன் கூட, அவரை ஈர்க்கும் தோற்றத்தால் தீர்மானிக்கிறார். இது எப்படி விரிவாக செல்கிறது என்று பார்ப்போம்.
நகரம்
நீண்ட எஸ்யூவி 445 செ.மீ. e நீண்ட 184 போன்ற பியூஜியோட் 3008 அவள் நகரத்தில் வளமான மண்ணைத் தேடக்கூடாது, ஆனால் அவள் தோன்றும் அளவுக்கு விகாரமானவள் அல்ல. புதிய 3008 போக்குவரத்தை நன்றாக எதிர்த்துப் போராடுகிறது: டர்னிங் ஆரம் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது - இது கிட்டத்தட்ட ஒரு பெரிய ஸ்மார்ட் போல் தெரிகிறது, எனவே இது ஒரு சிறிய இடத்தில் மாறும் - மற்றும் 180 ஹெச்பி கொண்ட BlueHDI இயந்திரம். மற்றும் 400 Nm முறுக்கு மிகக் குறைவாக இழுக்கிறது, இது ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும். நகர்ப்புற பயன்பாட்டில். அங்கு தெரிவுநிலை முன்புறம் நன்றாக இருக்கிறது, பின்புறம் கொஞ்சம் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் நிலையான பார்க்கிங் சென்சார்களுக்கு நன்றி GT (180 டிகிரியில் "பார்க்கும்" கேமராக்களுடன்) எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
இனிப்பு மற்றும் திரவம் தானியங்கி பரிமாற்றம் EAT6, குறிப்பாக தானியங்கி முறையில்.
நகருக்கு வெளியே
விளையாட்டு மற்றும் ஆக்ரோஷமான தோற்றம் இருந்தபோதிலும், பியூஜியோட் 3008 ஒரு மென்மையான மென்மையான அமைப்பை நிரூபிக்கிறது, இது நிதானமாக ஓட்டுவதில் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, ஆனால் திருப்பங்களுக்கு இடையில் மிகவும் கடுமையானதாக இல்லை.
இது அவரது பாணிக்கு எதிரான மாறும் நடத்தை (சில போட்டியாளர்கள் சக்கரத்தில் "முகஸ்துதி"), ஆனால் நீங்கள் ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் ஒரு படகில் இருப்பது போல் உணர்கிறீர்கள் என்று அர்த்தமல்ல: இடைநீக்கங்கள் அவை உருட்டலை நன்கு எதிர்க்கின்றன, ஆனால் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, பிரேக்கிங் செய்யும் போது குறிப்பிடத்தக்க பிட்ச் உள்ளது.
ஆனால் அது முக்கியமில்லை: இன்பத்தை ஓட்டுவது பியூஜியோட் 3008 இலகுரக மற்றும் சீரான ஸ்டீயரிங், ஒலி ஆறுதல் (இது மிகவும் நன்றாக ஒலித்தது) மற்றும் குழிகளுக்கு மேல் பறக்கும் திறன் கொண்டது 19 அங்குல சக்கரங்கள்.
ஒவ்வொரு நாளும் வாகனம் ஓட்டுவது உண்மையிலேயே மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது மற்றும் ஒரு SUV க்கு ஓட்டுநர் இன்பம் மிக முக்கியமான விஷயம். இயந்திரம் 2.0 ப்ளூஎச்டி 180 சிவி மற்றும் 400 என்எம் 3008 ஐ இழுக்க போதுமானது: வீடு 8,9 வினாடிகளில் ஒரு ஸ்பிரிண்ட் மற்றும் நுகர்வு மணிக்கு 211 கிமீ / மணி வேகம் 4,8 எல் / 100 கி.மீ. ஒரு கலப்பு சுழற்சியில்.
முடுக்கியை ஊதுவது அவசியம், இருப்பினும், ஹவுஸால் அறிவிக்கப்பட்ட தரவை வைத்துக்கொள்ள, எடுத்துக்காட்டாக, உண்மையான பயன்பாட்டில், இது கிட்டத்தட்ட ஒரு எஸ்யூவியை விட 5,6 எல் / 100 கிமீ அதிகம். 1.600 கிலோ 180 ஹெச்பி இருந்து அது மோசமாக இல்லை
நெடுஞ்சாலை
La பியூஜியோட் 3008 கிலோமீட்டர்களை அரைக்க நீங்கள் பயப்படவில்லை: உடன் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு и மசாஜ் இருக்கைகள் நீங்கள் முதல் வகுப்பில் பயணம் செய்கிறீர்கள், அதே நேரத்தில் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் இயந்திரம் 2.000 ஆர்பிஎம்மில் மட்டுமே நகரும், அதன் குரல் கேட்கவில்லை. உயரம் இருந்தபோதிலும், சக்கரங்களின் உருளும் சத்தம் போலவே சலசலப்பும் மிகவும் விவேகமானது.
கப்பலில் வாழ்க்கை
திஐ-காக்பிட் 2 (கேபின்) பியூஜியோட் 3008 நவீன கலையின் சிற்பியின் வேலையின் பலனைப் போல் தோன்றுகிறது; மற்றும் இந்த வழக்கில் அது ஒரு பாராட்டு இருக்க வேண்டும். வார்த்தையின் முழு அர்த்தத்தில் தரமான பட்டியை உயர்த்துவதற்கான முயற்சிகள் இன்னும் தெளிவாக உள்ளன: உயர்தர மென்மையான பிளாஸ்டிக் ஏராளமாக, பார்க்க கடினமான பிளாஸ்டிக், கலவையிலிருந்து செய்யப்பட்ட இருக்கைகள் தோல்-அல்காண்டரா சுயவிவரங்கள் மற்றும் எதிர்கால வடிவமைப்பு.
Il சிறிய ஸ்டீயரிங் வீல் இது கடந்த காலத்தை விட இப்போது சிறப்பாக உள்ளது, எனவே கருவிகளைப் படிப்பது (முழுமையாக டிஜிட்டல் மற்றும் தனிப்பயனாக்கக்கூடியது) இனி ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. நான் செய்யக்கூடிய ஒரே விமர்சனம் என்னவென்றால், பின்பக்கப் பயணிகளுக்கு போதுமான இடம் இல்லை, இது அவளுக்கு அறிக்கை அட்டையில் 8க்கு பதிலாக 9 ஆகும். தலைக்கு ஒரு ஜோடி இருக்கலாம். மறுபுறம், நிலைமை நன்றாக உள்ளது தண்டுகொண்ட 520 லிட்டர் கொள்ளளவு (1482 லிட்டர் இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில்) மற்றும் மிக எளிதாக அணுகக்கூடியது மற்றும் "சதுர வடிவம்" உள்ளது, மற்றும் உங்கள் கைகளில் குரைத்தால், பின்புற பம்பரின் கீழ் "கிக்" மூலம் டெயில்கேட்டை திறக்க முடியும்.
விலை மற்றும் செலவுகள்
La பியூஜியோட் 3008 GT இன் மேல் பதிப்பில் விலை 38.200 யூரோக்கள் இ அடங்கும் எந்த விருப்பமும் இந்த பிரிவில் ஒரு எஸ்யூவி: தானியங்கி பரிமாற்றம், டிஜிட்டல் கருவி கிளஸ்டர், ஏராளமான குரோம் விளிம்புகள், 19 அங்குல சக்கரங்கள், நிற சாளரங்கள், பார்க்கிங் சென்சார்கள், 3 டி வழிசெலுத்தல், கண்ணாடி திரை, குரூஸ் மற்றும் தழுவல், தானியங்கி ஹெட்லைட்கள், முழு எல்இடி ஒளியியல் குழுக்கள் (மற்றும் ஹெட்லைட்கள் எல்இடி சூழல்) மற்றும் பல. 2.0 ப்ளூஹெச்டி 180 ஹெச்பிநீங்கள் முடுக்கத்தை கவனக்குறைவாகக் கையாண்டால், அது கொஞ்சம் தாகத்தைக் காட்டுகிறது; காரின் டன் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு சாதாரணமாக எதுவும் இல்லை. விருப்பமாக, நீங்கள் குறைந்த சக்திவாய்ந்த 1.6 BluHDI 120 ஹெச்பி பதிப்பைத் தேர்வு செய்யலாம். GT லைன் ட்யூனிங் மற்றும் EAT6 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் உடன், இது விலைக்கு 11 யூரோ, ஒரு சிறிய செயல்திறனை தியாகம் செய்கிறது, ஆனால் அதே தோற்றம், அதிக பாகங்கள் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
பாதுகாப்பு
La பியூஜியோட் 3008 பெருமை பேசுகிறது 5 நட்சத்திரங்கள் யூரோ NCAP பாதுகாப்பிற்காக. இது மிகவும் நிலையான இயந்திரம், தூண்டப்பட்டாலும் (ஒருபோதும் இயற்றப்படவில்லை) மற்றும் அமைப்புகள். செயலில் குருட்டு மூலையில் உதவி, செயலில் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை e செயலில் பாதுகாப்பு பிரேக் பாதுகாப்பை மேலும் மேம்படுத்துதல் மற்றும் ஓட்டுநர் மன அழுத்தத்தை குறைத்தல்.
எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்
பரிமாணங்கள்
| நீளம் | 445 செ.மீ. |
| அகலம் | 184 செ.மீ. |
| உயரம் | 162 செ.மீ. |
| எடை | 1540 கிலோ |
| உடற்பகுதியில் | 520-1482 லிட்டர் |
தொழில்நுட்பம்
| இயந்திரம் | 4 டீசல் சிலிண்டர்கள் |
| சார்பு | 1997 செ.மீ. |
| ஆற்றல் | 181 CV மற்றும் 3.750 எடைகள் |
| ஒரு ஜோடி | 400 என்.எம் |
| இழுக்க | முன் |
| பரிமாற்றம் | 6-வேக தானியங்கி |
வேலையாட்கள்
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 8,9 வினாடிகள் |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 211 கி.மீ. |
| நுகர்வு | 4,8 எல் / 100 கி.மீ. |
| உமிழ்வுகள் | 124 கிராம் / CO2 |
