இணையான சோதனை: Husqvarna Nuda 900 R மற்றும் BMW F800R

நுடா எங்கிருந்து வந்தது?

உண்மையில், இது பிஎம்டபிள்யூவின் தந்தை மற்றும் ஹஸ்க்வர்னாவின் தாயின் குழந்தை, அதாவது இத்தாலிய-ஜெர்மன் தயாரிப்பு. இத்தாலியர்களுக்கு எப்படி வடிவமைப்பது என்பது தெரியும் மற்றும் ஜேர்மனியர்கள் உயர் தரத்தில் இருப்பதாக அறியப்படுகிறார்கள், எனவே நுடா 900 ஆர் ஒரு சுவாரஸ்யமான கலவையாகும். ஆனால் இது ஒரு தொகுப்பாக செயல்படுகிறதா என்ற கேள்வி இன்னும் காற்றில் இருந்தது. பதில் தெளிவாக உள்ளது: ஆம், அது வேலை செய்கிறது! பிஎம்டபிள்யூ பின்புலத்தில் கொஞ்சம் இருந்தால் கோபப்பட வேண்டாம், இந்த முறை அது இன்னும் ஹஸ்க்வர்னா நட்சத்திரம்.

BMW F800R என்பது மிகவும் பல்துறை மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட மோட்டார்சைக்கிள் ஆகும், இது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பவேரியாவின் உறுதியான மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மத்தியில் கூட பிரபலமாக மாறியது. அதன் இன்-லைன் ட்வின்-சிலிண்டர் எஞ்சின் வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக இழுக்கிறது மற்றும் இரண்டு சக்கரங்களை வேடிக்கையாக வைத்திருக்க போதுமான சக்தியை வழங்குகிறது.

மாற்றத்துடன் மாற்று

நாம் "தங்க சராசரி" என்று சொல்லலாம். இந்த BMW அதன் இயந்திரத்தை Nudi நிறுவனத்திற்கு கடன் கொடுத்தது. ஹஸ்க்வர்னாவில், துளை இரண்டு மில்லிமீட்டரும், காலிபர் 5,4 மில்லிமீட்டரும் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. நுடா 898 மற்றும் BMW 798 "கன மீட்டர்" கொண்டுள்ளது. சுருக்க விகிதம் 13,0:1 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டு, பிரதான தண்டு போல மாற்றப்பட்டது, இது 0 முதல் 315 டிகிரி வரை அதிகரித்தது. முடிவு: த்ரோட்டில் மற்றும் 17 அதிக குதிரைத்திறன் கூடுதலாக ஒரு கூர்மையான பதில்.

லாஃப்ரான்கோனி வெளியேற்றமானது ஒவ்வொரு முறையும் என்ஜின் சலசலக்கும் போது உங்கள் முகத்தில் ஒரு இனிமையான புன்னகை இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. ஓ, நல்ல பழைய முணுமுணுப்பு பாஸ் மோட்டார் சைக்கிளின் ஆன்மாவை எவ்வாறு கவர்ந்திழுக்கிறது! அவர்கள் அதை எப்படிச் செய்தார்கள் என்று எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் சில நேரங்களில் இயந்திரம் ஒரு பெரிய ஹார்லியில் மெதுவாக மெதுவாக முடுக்கி விடுவது போல் சத்தமிடுகிறது. கடவுளின் காதுகள்!

நுடா சாலையில் மிகவும் தீவிரமாக உள்ளது

பாதை வளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் போது வேறுபாடு காட்டப்படுகிறது. ஹஸ்குவர்னா அவர்களை பெத்துவேல் வச்சோனில் இருந்து சவேக் போல் பார்த்து அறுவை சிகிச்சை துல்லியத்துடன் அவர்களை வழிநடத்துகிறார். இங்குதான் அவர்களின் பணக்கார சூப்பர் மோட்டோ அனுபவமும், பிரேம் கட்டுமானம் மற்றும் வடிவியல் பற்றிய பிஎம்டபிள்யூவின் அறிவும் முன்னுக்கு வருகின்றன. யாருக்குத் தெரியும், அவர் நுடா ஆர் மீது சறுக்கி, பின்புற சக்கரத்தில் ஒரு மூலையிலிருந்து முடுக்கி விடுகிறார்.

திருகு இயந்திரம் மற்றும் 13 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்ப உங்களை கட்டாயப்படுத்தும். ஒரு எரிவாயு நிலையத்துடன், நீங்கள் 230 முதல் 300 மைல்கள் (பயணத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்து) பயணம் செய்வீர்கள், அது உண்மையில் நுடியின் ஒரே பிடிப்பு. மறுபுறம், F800R, அதன் 16-லிட்டர் டேங்க் மற்றும் குறைந்த தேவை கொண்ட இயந்திரம், 360 கிலோமீட்டர் வரை தன்னாட்சி அளிக்கிறது. இது பயணத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது, BMW நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும்போது மற்றும் வசதியாக உணரும்போது நிரூபிக்கிறது.

ஹுஸ்குவர்னாவைப் போலல்லாமல், இது மிகவும் வசதியாக இருக்கிறது, ஏனெனில் நுடாவில் ஹார்ட் பேடிங் கொண்ட உயர் இருக்கை உள்ளது. இதனால், பிஎம்டபிள்யூ மிகக் குறைவாக அமர்ந்திருக்கிறது, இது குறுகிய உயரம் கொண்ட எவருக்கும் மற்றும் ஆரம்பநிலைக்கு ஏற்றது. இருப்பினும், அதைப் பற்றி ஏமாற வேண்டாம், BMW இன்னும் ஒரு உண்மையான ரோட்ஸ்டர் ஆகும், இது மூலைகளை நன்றாக கையாளுகிறது. அந்த நேரத்தில் மோட்டார் சைக்கிளில் செயல்படும் அனைத்து சுமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் சட்டகத்தையும் இடைநீக்கத்தையும் "திருப்பாமல்" நீங்கள் நம்பமுடியாத துல்லியத்துடன் சவாரி செய்யலாம்.

தினசரி பந்தய கூறுகள்

ஹஸ்க்வர்னா இடைநீக்கம், லேசாகச் சொல்வதானால், பந்தயத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒரு ஜோடி ஷோவா தலைகீழான தொலைநோக்கிகள் முன்னால் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஒரு ஓஹ்லின் ஷாக் பின்புறத்தில் வேலை செய்கிறது. முன் மற்றும் பின்புறம், நீங்கள் விரும்பியபடி உங்களுக்கு பிடித்த அமைப்புகளுடன் விளையாடலாம்.

பிரேக் நெம்புகோல் மற்றும் கூர்மையான பிரேக்கிங்கிற்கு உண்மையில் ஒரு உணர்வைப் பெற, நுடி ப்ரெம்போ மோனோபிளாக் ரேடியல் காலிபர்களில் திருகப்பட்டது, அவை ஏற்கனவே மிகவும் அழகாக இருந்தன, வாகனம் ஓட்டும் போது அவற்றை அழுத்திப் பார்க்கிறேன். பிஎம்டபிள்யூவில் பிரேக்கிங் மிகவும் மென்மையானது, பிரேக்கிங் பவர் மீட்டரிங்கில் பெரிய உருகி உள்ளது, மேலும் ஏபிஎஸ் குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுகிறது மற்றும் அனைத்து ஓட்டுநர் நிலைகளிலும் ஒரு உண்மையான பாதுகாவலர் தேவதை.

இரண்டிற்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஒரு பந்தய சூப்பர் கார் (ஹஸ்க்வர்னா) மற்றும் ஒரு இடைப்பட்ட சாலை ரோட்ஸ்டரை (பிஎம்டபிள்யூ போன்றது) ஒப்பிடுவதைப் போன்றது. கடைசியாக ஆனால், சிவப்பு-வெள்ளை-கருப்பு அழகின் பிரேக்குகள் மிக மோசமான BMW S1000RR இல் உள்ளதைப் போன்றது.

மலிவான நுடா உண்மையில் இல்லை ...

ஹஸ்க்வர்னாவில் உள்ள பாகங்கள் உண்மையில் குறைவதில்லை, விரைவில் இல்லையென்றால், இது இறுதி விலையில் பிரதிபலிக்கிறது. 11.990 யூரோக்களில், நுடா ஆர் நிச்சயமாக F800R ஐ விட அதிக விலை கொண்டது, இது நம்பகமான உபகரணங்களுடன் 8.550 XNUMX யூரோக்கள் செலவாகும். துல்லியமாக இந்த வித்தியாசம் தான் சாதாரண மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை நல்ல உணவை வாங்குவதில் இருந்து வேறுபடுத்துகிறது மற்றும் பணம் வாங்கக்கூடிய சிறந்தவற்றில் மட்டுமே திருப்தி அடையும் நபர்களைக் கோருகிறது. மறுபுறம், பிஎம்டபிள்யூவில், அதன் விலைக்கு இவ்வளவு சலுகைகளை வழங்குவதால், அதிகமாகக் கொடுத்ததற்காக நீங்கள் உங்களை ஒருபோதும் குறை கூற முடியாது. ஆறுதல், பாதுகாப்பு, தைரியமான தோற்றம் மற்றும் மிகவும் பல்துறை பயன்பாடு.

Husqvarna Nuda 900 R, ஆம் அல்லது இல்லை? நாங்கள் நிச்சயமாக எங்கள் கட்டைவிரலைக் கொடுக்கிறோம், ஆனால் நீங்கள் ஒரு விளையாட்டுக் குதிரையை அடக்கும் வயதுடையவராக இருந்தால் மட்டுமே, இல்லையெனில் நீங்கள் நன்கு நிறுவப்பட்ட பொழுதுபோக்கு குதிரையை சவாரி செய்ய வேண்டும் - BMW F800R, முன்னுரிமை ABS மற்றும் சூடான நெம்புகோல்களுடன். PS: இணைவதில் வேறு என்ன நல்ல பக்கம் தெரியுமா? ஹஸ்க்வர்னாவில் சூடான நெம்புகோல்கள்! ஆம், BMW.

உரை: Petr Kavcic, புகைப்படம்: Matevž Gribar

நேருக்கு நேர் - Matevzh Hribar

கடைசியில் அவர்கள் இருவருக்கும் R உள்ளது என்பது இந்த விஷயத்தில் எதையும் குறிக்கவில்லை! கிரிமினல் Husqvarna உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​BMW ஒரு கண்ணியமான மேதாவி: அமைதியான, நிலையான, மிதமான வசதியான... இரண்டு பண்புரீதியாக வெவ்வேறு மோட்டார்சைக்கிள்களை ஒரே அடிப்படையில் எவ்வாறு உருவாக்க முடியும் என்பது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

மற்றும் நீங்கள் என்ன வேண்டும்? BMW F800GS நிர்வாண இயந்திரம், பேரணி இடைநீக்கம் மற்றும் கடினமான சாலை டயர்கள்! ஆஹா, அது எனக்கு விருப்பமான காராக இருக்கும்.

Bmw f800r

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: Валовал, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, doo, avto Select, doo

  சோதனை மாதிரி செலவு: 8.550 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: இரண்டு-சிலிண்டர் இன்-லைன், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, மின்னணு எரிபொருள் ஊசி

  சக்தி: 64 / நிமிடத்தில் 87 kW (8.000)

  முறுக்கு: 86 ஆர்பிஎம்மில் 6.000 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 6-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய்

  பிரேக்குகள்: முன் வட்டுகள் Ø 320 மிமீ, 4-பிஸ்டன் ப்ரெம்போ பிரேக் பேட்கள், பின்புற வட்டு Ø 265 மிமீ, ஒற்றை பிஸ்டன் காலிப்பர்கள்

  இடைநீக்கம்: முன் கிளாசிக் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க் Ø 43 மீ, டிராவல் 125 மிமீ, பின்புற டபுள் ஸ்விங்கார்ம், சிங்கிள் ஷாக் அப்சார்பர், அட்ஜஸ்டபிள் ப்ரீலோட் மற்றும் பேக்லாஷ் டம்பிங், டிராவல் 125 மிமீ

  டயர்கள்: 120/70-17, 180/55-17

  உயரம்: 800 மிமீ (விருப்பம் 775 அல்லது 825 மிமீ)

  எரிபொருள் தொட்டி: 16

  வீல்பேஸ்: 1.520 மிமீ

  எடை: 199 கிலோ (திரவங்களுடன்), 177 கிலோ (உலர்)

ஹஸ்க்வர்னா நுடா 900 ஆர்

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: லாங்கஸ் மோட்டோசென்டர் பாட்நார்ட், அவ்டோவல், டூ, மோட்டார் ஜெட், டூ, மோட்டோ மரியோ

  சோதனை மாதிரி செலவு: 11.999 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: இரண்டு-சிலிண்டர் இன்-லைன், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, மின்னணு எரிபொருள் ஊசி, இரண்டு இயக்க முறைகள்

  சக்தி: 77 / நிமிடத்தில் 105 kW (8.500)

  முறுக்கு: 100 ஆர்பிஎம்மில் 7.000 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 6-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய்

  பிரேக்குகள்: முன் வட்டுகள் Ø 320 மிமீ, 4-பிஸ்டன் ரேடியல் ஏற்றப்பட்ட ப்ரெம்போ பிரேக் காலிப்பர்கள், பின்புற வட்டு Ø 265 மிமீ, ப்ரெம்போ காலிப்பர்கள்

  இடைநீக்கம்: சாக்ஸ் முன் தலைகீழ் தொலைநோக்கி ஃபோர்க் Ø 48 மீ, 210 மிமீ பயணம், பின்புற இரட்டை ஸ்விங்கார்ம், சாக்ஸ் சிங்கிள் டம்பர், அனுசரிப்பு ப்ரீலோட் மற்றும் பேக்லாஷ் டம்பிங், 180 மிமீ பயணம்

  டயர்கள்: 120/70-17, 180/55-17

  உயரம்: 870 மிமீ (விரும்பினால் 860 மிமீ)

  எரிபொருள் தொட்டி: 13

  வீல்பேஸ்: 1.495 மிமீ

  எடை: 195 கிலோ (திரவங்களுடன்), 174 கிலோ (உலர்)