P253E நிலையற்ற / நிலையற்ற சக்தி டேக்-ஆஃப் சென்சார் சுற்று
OBD2 பிழை குறியீடுகள்

P253E நிலையற்ற / நிலையற்ற சக்தி டேக்-ஆஃப் சென்சார் சுற்று

P253E நிலையற்ற / நிலையற்ற சக்தி டேக்-ஆஃப் சென்சார் சுற்று

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

பவர் டேக்-ஆஃப் சென்சார் சர்க்யூட் தெளிவற்றது / நிலையற்றது

இது என்ன அர்த்தம்?

இது பல OBD-II வாகனங்களுக்கு (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தக்கூடிய பொதுவான பவர்டிரெய்ன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஆகும். இதில் ஃபோர்டு, ஜிஎம்சி, செவி, டாட்ஜ், ராம், முதலியன இருக்கலாம்.

OBD-II DTC P253E மற்றும் தொடர்புடைய குறியீடுகள் P253A, P253B, P253C, மற்றும் P253D ஆகியவை PTO அல்லது PTO சுற்றுடன் தொடர்புடையவை.

பவர் டேக்-ஆஃப் அல்லது பவர் டேக்-ஆஃப் என்பது வாகனத்தின் பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டு துணை உபகரணங்களை இயக்கப் பயன்படும் ஒரு அமைப்பாகும். இந்த துணைப் பொருளில் பனி கலப்பைகள், கத்திகள் போன்றவை இருக்கலாம்.

PTO சென்சார் சர்க்யூட்டில் பிசிஎம் ஒரு இடைப்பட்ட அல்லது இடைப்பட்ட மின்னழுத்தம் அல்லது எதிர்ப்பு சமிக்ஞையை கண்டறியும் போது, ​​P253E அமைக்கும் மற்றும் செக் என்ஜின் லைட், சர்வீஸ் எஞ்சின் லைட் அல்லது இரண்டும் ஒளிரும்.

P253E நிலையற்ற / நிலையற்ற சக்தி டேக்-ஆஃப் சென்சார் சுற்று

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

இந்த குறியீட்டின் தீவிர நிலை பொதுவாக தீவிரமானது அல்ல, ஏனெனில் இது PTO செயல்பாடுகளை மட்டுமே பாதிக்கும் மற்றும் சாதாரண வாகன செயல்பாடுகளை பாதிக்காது.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P253E சிக்கல் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

  • PTO பாகங்கள் வேலை செய்யாது
  • என்ஜின் விளக்கு எரிகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த P253E குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

  • PTO சென்சார் குறைபாடு
  • தவறான அல்லது சேதமடைந்த வயரிங்
  • அரிப்பு, சேதமடைந்த அல்லது தளர்வான இணைப்பு
  • குறைபாடுள்ள உருகி அல்லது குதிப்பவர் (பொருந்தினால்)
  • குறைபாடுள்ள பிசிஎம்

P253E ஐ சரிசெய்ய சில படிகள் என்ன?

எந்தப் பிரச்சனையையும் சரிசெய்வதற்கான முதல் படி, ஆண்டு, என்ஜின் / டிரான்ஸ்மிஷன் மாடல் மற்றும் உள்ளமைவின் அடிப்படையில் வாகனம் சார்ந்த டெக்னிக்கல் சர்வீஸ் புல்லட்டின்ஸ் (TSB கள்) மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். சில சந்தர்ப்பங்களில், இது உங்களை சரியான திசையில் சுட்டிக்காட்டி நீண்ட காலத்திற்கு நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும்.

இரண்டாவது படி, PTO பவர் டேக்-ஆஃப் சர்க்யூட்டுடன் தொடர்புடைய அனைத்து கூறுகளையும் கண்டுபிடித்து, வெளிப்படையான உடல் சேதத்தைத் தேடுவது. கீறல்கள், சிராய்ப்புகள், வெளிப்படும் கம்பிகள் அல்லது தீக்காயங்கள் போன்ற வெளிப்படையான குறைபாடுகளுக்கு தொடர்புடைய வயரிங் சரிபார்க்க முழுமையான காட்சி ஆய்வு செய்யவும். அடுத்து, இணைப்பிகள் மற்றும் இணைப்புகளின் பாதுகாப்பு, அரிப்பு மற்றும் தொடர்புகளுக்கு சேதம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். இந்த செயல்முறை அனைத்து மின் இணைப்பிகள் மற்றும் PCM உட்பட அனைத்து கூறுகளுக்கான இணைப்புகளையும் உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும். ஆயில் லெவல் பாதுகாப்பு சர்க்யூட் உள்ளமைவைச் சரிபார்க்க வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட தரவுத் தாளைப் பார்க்கவும் மற்றும் சுற்றுக்குள் உருகி அல்லது பியூசிபிள் இணைப்பு உள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும்.

மேம்பட்ட படிகள்

கூடுதல் படிகள் மிகவும் வாகனம் சார்ந்ததாக மாறும் மற்றும் துல்லியமாகச் செய்ய பொருத்தமான மேம்பட்ட உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த நடைமுறைகளுக்கு டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் மற்றும் வாகனம் சார்ந்த தொழில்நுட்ப குறிப்பு ஆவணங்கள் தேவை. இந்த சூழ்நிலையில், எண்ணெய் அழுத்தம் அளவீடு சரிசெய்தலை எளிதாக்கும்.

இந்த கட்டுரை தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே மற்றும் உங்கள் வாகனத்திற்கான குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் சேவை அறிவிப்புகள் எப்போதும் முன்னுரிமை பெற வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

  • எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P253E குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P253E உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

கருத்தைச் சேர்