பி 2413 வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி செயல்திறன்

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P2413 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

P2413 - வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் சிறப்பியல்புகள்.

பிரச்சனை குறியீடு P2413 ​​என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது 1996 முதல் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் (ஃபோர்டு, டாட்ஜ், ஜிஎம்சி, செவ்ரோலெட், மெர்சிடிஸ், விடபிள்யூ, முதலியன). பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு P2413 என்றால் பவர் ட்ரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (PCM) வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி (EGR) அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்துள்ளது.

ODB-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பு இயந்திர வெளியேற்ற வாயுக்களில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட EGR வால்வைக் கொண்டுள்ளது, இது PCM இலிருந்து ஒரு மின்னழுத்த சமிக்ஞை மூலம் திறக்கப்படுகிறது. அது திறந்திருக்கும் போது, ​​இயந்திரத்தின் சில வெளியேற்ற வாயு இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் முறைக்கு மீண்டும் சுழற்சி செய்யப்படலாம், அங்கு அதிகப்படியான NOx நீராவி எரிபொருளாக எரிக்கப்படுகிறது.

நவீன ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் இலகுரக லாரிகளில் இரண்டு முக்கிய வகை ஈஜிஆர் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை நேரியல் மற்றும் வெற்றிட உதரவிதானங்களில் கிடைக்கின்றன. இரண்டு வகைகளும் ஒரே அறையில் வெட்டும் பல துளைகளைக் கொண்டுள்ளன. துளைகளில் ஒரு பிளங்கர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அது திறக்க கட்டளை இல்லாதபோது இறுக்கமாக மூடுகிறது. உலக்கைத் திறக்கும்போது, ​​வெளியேற்ற வாயுக்கள் EGR அறை வழியாக மற்றும் உட்கொள்ளும் குழாய் (களுக்கு) செல்லும் வகையில் வால்வு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இது பொதுவாக வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி குழாய் அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட உட்கொள்ளும் குழாய் மூலம் அடையப்படுகிறது. நேரியல் EGR PCM ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்னணு கட்டுப்பாட்டு சோலெனாய்டுகளால் திறக்கப்படுகிறது. PCM ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர சுமை, வாகன வேகம், இயந்திர வேகம் மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலை (வாகன உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து) கண்டறியும் போது, ​​EGR வால்வு விரும்பிய அளவிற்கு திறக்கிறது.

ஒரு வெற்றிட டயாபிராம் வால்வு ஒரு சிறிய தந்திரமானதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அது மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோலனாய்டை உட்கொள்ளும் வெற்றிடத்தை EGR வால்வுக்கு திசைதிருப்ப பயன்படுகிறது. சோலனாய்டு பொதுவாக ஒன்று (இரண்டு) துறைமுகங்களில் உறிஞ்சும் வெற்றிடத்துடன் வழங்கப்படுகிறது. பிசிஎம் சோலனாய்டைத் திறக்க கட்டளையிடும்போது, ​​வெற்றிடம் ஈஜிஆர் வால்வு வழியாக பாய்கிறது; விரும்பிய அளவிற்கு வால்வை திறக்கிறது.

EGR வால்வு திறக்க கட்டளையிடப்படும் போது, ​​PCM பல்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தி EGR அமைப்பை கண்காணிக்கிறது. சில உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை பிரத்யேக ஈஜிஆர் சென்சார் மூலம் சித்தப்படுத்துகின்றனர். EGR சென்சாரின் மிகவும் பொதுவான வகை டெல்டா பின்னூட்ட வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி (DPFE) சென்சார் ஆகும். வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு திறக்கும் போது, ​​வெளியேற்ற வாயுக்கள் அதிக வெப்பநிலை சிலிகான் குழல்களை வழியாக சென்சார் நுழைகிறது. EGR அமைப்பின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பன்மடங்கு காற்று அழுத்தம் (MAP) மற்றும் பன்மடங்கு காற்று வெப்பநிலை (MAT) ஆகியவற்றில் மாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

பிசிஎம் ஈஜிஆர் வால்வை திறக்க கட்டளையிடும் போது, ​​அது ஈஜிஆர் சென்சார் அல்லது எம்ஏபி / மேட் சென்சாரில் விரும்பிய மாற்ற விகிதத்தைக் காணவில்லை என்றால், ஒரு பி 2413 குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு ஒளிரலாம்.

P2413 சென்சார் எங்கே அமைந்துள்ளது?

பெரும்பாலான EGR வால்வுகள் என்ஜின் விரிகுடாவில் அமைந்துள்ளன மற்றும் அவை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு குழாய் வால்வை வெளியேற்ற அமைப்புடன் இணைக்கிறது.

அறிகுறிகள் மற்றும் தீவிரம்

இது உமிழ்வு தொடர்பான குறியீடு, இது உங்கள் விருப்பப்படி கருதப்படலாம். P2413 குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• பிற தொடர்புடைய EGR குறியீடுகள் இருப்பது
• சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு
• செயலிழந்த ஒளிரும் எச்சரிக்கை விளக்கு
• எஞ்சின் இயங்கும் சிக்கல்கள் (எ.கா., கடினமான செயலற்ற நிலை, சக்தி இல்லாமை, ஸ்தம்பித்தல் மற்றும் எழுச்சி)
• எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கப்பட்டது
• உமிழ்வு அதிகரித்தது
• இயந்திரம் தொடங்காது

பிழைக்கான காரணங்கள் P2413

இந்த இயந்திரக் குறியீட்டின் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• குறைபாடுள்ள வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சென்சார்
• குறைபாடுள்ள MAP / MAT சென்சார்
• மோசமான EGR வால்வு
• வெளியேற்ற கசிவுகள்
• விரிசல் அல்லது உடைந்த வெற்றிடக் கோடுகள்
• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பு அல்லது வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சென்சாரின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• தவறான EGR வால்வு
• EGR சுற்று பிரச்சனை
• மோசமான EGR பொசிஷன் சென்சார்
• அடைபட்ட EGR சேனல்கள்
• வெளியேற்ற கசிவுகள்
• PCM இல் உள்ள சிக்கல்கள்

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

P2413 குறியீட்டை கண்டறிய, உங்களுக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM), ஒரு கை வெற்றிட பம்ப் (சில சந்தர்ப்பங்களில்) மற்றும் ஒரு வாகன சேவை கையேடு (அல்லது அதற்கு சமமான) தேவைப்படும்.

கணினியுடன் தொடர்புடைய வயரிங் மற்றும் கனெக்டர்களைப் பார்வையிடுவதன் மூலம் எனது கண்டறியும் செயல்முறையைத் தொடங்க நான் வழக்கமாக விரும்புகிறேன். தேவைப்பட்டால் திறந்த அல்லது மூடிய சுற்றுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

ஸ்கேனரை வாகன கண்டறியும் சாக்கெட்டுடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து DTC களையும் மற்றும் ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் மீட்டெடுக்கவும். இந்த தகவலை நான் எழுத விரும்புகிறேன், ஏனெனில் இது இடைப்பட்ட குறியீடாக மாறினால் அது மிகவும் உதவியாக இருக்கும். இப்போது குறியீடுகளை அழித்து வாகனத்தை சோதனை செய்யவும் P2413 மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்று பார்க்கவும்.

இந்த வகை குறியீட்டை அழிக்க பல இயக்க சுழற்சிகள் தேவைப்படலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ளவும். நீங்கள் ஒரு மோசமான EGR செயல்திறன் நிலையை சரிசெய்திருக்கிறீர்கள் என்பதைத் தீர்மானிக்க, PCM ஒரு சுய-சோதனை முடித்து OBD-II ஆயத்த பயன்முறையில் நுழைய அனுமதிக்க வேண்டும். பிசிஎம் குறியீட்டை அழிக்காமல் தயாராக பயன்முறையில் நுழைந்தால், கணினி அறிவுறுத்தலின் படி செயல்படும். பிசிஎம் தயார் நிலையில் இருக்கும்போது கூட்டாட்சி தேவைகளுக்கு ஏற்ப உமிழ்வு சோதனைக்கு வாகனம் தயாரிக்கப்படுகிறது.

குறியீடு அழிக்கப்பட்டால், உங்கள் வாகனத்தின் எந்த வகை EGR பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது என்பதை அறிய உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சிக்கு வெற்றிட டயாபிராம் வால்வை சரிபார்க்க:

கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் ஸ்கேனரை இணைத்து தரவு ஸ்ட்ரீமை மேலே இழுக்கவும். தொடர்புடைய தரவை மட்டுமே காண்பிக்க தரவு ஸ்ட்ரீமை குறைப்பது விரைவான பதில் நேரங்களை ஏற்படுத்தும். வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சியின் வெற்றிட துறைமுகத்துடன் கை வெற்றிட விசையியக்கக் குழாயை இணைக்கவும். இயந்திரத்தை ஸ்டார்ட் செய்து பூங்காவில் அல்லது நடுநிலையுடன் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் சும்மா விடவும். ஸ்கேனர் டிஸ்ப்ளேவில் தொடர்புடைய வாசிப்புகளைக் கவனிக்கும்போது, ​​மெதுவாக கை வெற்றிட பம்பை இயக்கவும். செயலற்ற வேகத்தில் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அதிகப்படியான செயல்பாட்டின் காரணமாக இயந்திரம் நிறுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் தொடர்புடைய சென்சார் (கள்) எதிர்பார்க்கப்படும் அளவு விலகலைக் குறிக்க வேண்டும்.

வெற்றிட பம்ப் செயலிழக்கும்போது இயந்திரம் செயலிழக்கவில்லை என்றால், உங்களிடம் தவறான EGR வால்வு அல்லது EGR பத்திகள் அடைக்கப்பட்டிருப்பதாக சந்தேகிக்கவும். அடைபட்ட வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி குழாய்கள் அதிக மைலேஜ் வாகனங்களில் அதிகம் காணப்படுகின்றன. நீங்கள் EGR வால்வை அகற்றி இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம். இயந்திரம் சத்தமாக உட்கொள்ளும் சத்தம் மற்றும் நிறுத்தங்கள் செய்தால், EGR வால்வு தவறாக இருக்கலாம். EGR அமைப்பு திருகப்படாமல் இயந்திரம் எந்த மாற்றத்தையும் காட்டவில்லை என்றால், EGR பத்திகள் அடைபட்டிருக்கும். பெரும்பாலான வாகனங்களில் ஈஜிஆர் பத்திகளில் இருந்து கார்பன் வைப்புகளை நீங்கள் எளிதாக சுத்தம் செய்யலாம்.

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சியின் நேரியல் வால்வுகள் ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சேனல்களின் காசோலை ஒன்றே. உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்த்து, ஈஜிஆர் வால்வில் உள்ள எதிர்ப்பு நிலைகளைச் சரிபார்க்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். வால்வு விவரக்குறிப்பிற்குள் இருந்தால், பொருத்தமான கட்டுப்படுத்திகளைத் துண்டித்து, எதிர்ப்பு மற்றும் தொடர்ச்சிக்கான கணினி சுற்றுகளைச் சோதிக்கவும்.

கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள்:

• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வின் தோல்வி அடைபட்ட குழாய்கள் அல்லது தவறான வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சென்சார்கள் விட மிகவும் குறைவாகவே காணப்படுகிறது.
• தனிப்பட்ட சிலிண்டர்களுக்கு ஈஜிஆர் வாயுக்களை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் பத்திகள் அடைபட்டால் தவறான குறியீடுகளுக்கு பங்களிக்கும்.

P2413 தொடர்பான குறியீடுகள்

• P0401 EGR போதிய ஓட்டம் இல்லை
• P0404 EGR கட்டுப்பாட்டு சுற்று வரம்பு/செயல்திறன்
• P0406 EGR வால்வு லிஃப்ட் சென்சார் சர்க்யூட் உயர் மின்னழுத்தம்

உங்கள் p2413 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2413 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.