P2314 பற்றவைப்பு சுருள் மின் இரண்டாம் சுற்று

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

பற்றவைப்பு சுருளின் இரண்டாம் சுற்று

P2314 என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு மற்றும் பல OBD-II வாகனங்களுக்கு (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும். இதில் ஜீப், டாட்ஜ், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், கிறைஸ்லர், ராம், போர்ஷே, முதலியன இருக்கலாம். ... விந்தை என்னவென்றால், இந்த குறியீடு பெரும்பாலும் ஜீப் மற்றும் டாட்ஜ் வாகனங்களில் காணப்படுகிறது.

உங்கள் வாகனத்தில் P2314 குறியீட்டைத் தொடர்ந்து ஒரு செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) இருந்தால், பவர் ட்ரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (பிசிஎம்) பற்றவைப்பு சுருளின் இரண்டாம் நிலை கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் அசாதாரண மின்னழுத்த நிலையை கண்டறிந்துள்ளது. உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு எந்த "E" திட்டம் பொருத்தமானது என்பதை தீர்மானிக்க உற்பத்தியாளரின் கையேடு.

பற்றவைப்பு சுருள் முதன்மை சுற்றுகள் சுருளுக்கு பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை வழங்கும் கம்பிகள் ஆகும். மின்னழுத்தம் உருகிகள், ரிலேக்கள் மற்றும் பல்வேறு ஆதாரங்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இரண்டாம் நிலை சுருள் சுற்றுகளில் உயர் ஆற்றல் பற்றவைப்பு துவக்கம், தீப்பொறி பிளக் பூட் அல்லது தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் ஆகியவை அடங்கும், அவை சுருளில் இருந்து தீப்பொறி பிளக்கிற்கு உயர் ஆற்றல் தீப்பொறியை மாற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும்.

பொதுவாக, பற்றவைப்பு சுருள் பேட்டரி மின்னழுத்தம் மற்றும் தரையுடன் வழங்கப்படுகிறது. கிரவுண்ட் சிக்னல் குறுக்கிடப்படும் போது (கணநேரம்), பற்றவைப்பு சுருள் ஒரு உயர் மின்னழுத்த தீப்பொறியை வெளியிடுகிறது, இது தீப்பொறி பிளக்கைப் பற்றவைக்கிறது. ஒரு தீப்பொறி பிளக்கின் செயல்பாடு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அவசியமான கூறு ஆகும். பற்றவைப்பு சுருளில் முதன்மை மின்னழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், உயர் மின்னழுத்த எழுச்சி ஏற்படாது மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர் குதிரைத்திறனை உருவாக்காது.

வழக்கமான தனிப்பட்ட சிலிண்டர் (கேஎஸ் மெழுகுவர்த்தியில் சுருள்கள்) பற்றவைப்பு சுருள்கள்:

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

P2314 சேமிக்கப்படும் போது, காரணத்தை விரைவில் கண்டறிய வேண்டும். இந்த குறியீடுகளுடன் வரக்கூடிய அறிகுறிகள் பொதுவாக உடனடி கவனம் தேவை.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P2314 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

என்ஜின் தவறான தீப்பொறி
இயந்திர செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
பிற தொடர்புடைய குறியீடுகள்
பாதிக்கப்பட்ட சிலிண்டருக்கான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் செயல்பாடு பிசிஎம் மூலம் முடக்கப்படலாம்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

மோசமான தீப்பொறி பிளக் கம்பி அல்லது துவக்க
குறைபாடுள்ள ரிலே அல்லது ஊதப்பட்ட உருகி (உருகி)
வயரிங் அல்லது கம்பி இணைப்பிகளில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று (வனவிலங்கு சேதம்)
குறைபாடுள்ள பற்றவைப்பு சுருள்
தவறான கேம்ஷாஃப்ட் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் அல்லது வயரிங்

P2314 சரிசெய்தல் படிகளில் சில யாவை?

P2314 குறியீட்டை துல்லியமாக கண்டறிய உங்களுக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் நம்பகமான வாகன தகவல் ஆதாரம் தேவைப்படும்.

சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு, வாகனம் (ஆண்டு, தயாரித்தல், மாடல் மற்றும் இயந்திரம்) மற்றும் கண்டறியப்பட்ட அறிகுறிகளை இனப்பெருக்கம் செய்யும் தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB கள்) தேடுவதன் மூலம் நேரத்தையும் நேரத்தையும் சேமிக்கலாம். இந்த தகவலை உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தில் காணலாம். நீங்கள் சரியான TSB ஐ கண்டறிந்தால், அது உங்கள் பிரச்சினையை விரைவாக சரிசெய்ய முடியும்.

ஸ்கேனரை வாகன கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் மீட்டெடுத்த பிறகு, தகவலை எழுதுங்கள் (குறியீடு இடைப்பட்டதாக மாறினால்). அதன் பிறகு, குறியீடுகளை அழித்து காரைச் சோதனை செய்து இரண்டு விஷயங்களில் ஒன்று நடக்கும் வரை; குறியீடு மீட்டமைக்கப்பட்டது அல்லது பிசிஎம் தயாராக பயன்முறையில் நுழைகிறது.

குறியீடு இடைப்பட்டதாக இருப்பதால் இந்த நேரத்தில் பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழைந்தால் குறியீட்டைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன் P2314 இன் நிலைத்தன்மைக்கு வழிவகுத்த நிலை மோசமடைய வேண்டியிருக்கலாம். குறியீடு மீட்டமைக்கப்பட்டால், கண்டறிதலைத் தொடரவும்.

உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தி இணைப்பு காட்சிகள், இணைப்பான் பின்அவுட்கள், கூறு இடங்கள், வயரிங் வரைபடங்கள் மற்றும் கண்டறியும் தொகுதி வரைபடங்கள் (குறியீடு மற்றும் கேள்விக்குரிய வாகனம் தொடர்பானவை) பெறலாம்.

தொடர்புடைய வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யவும். வெட்டப்பட்ட, எரிந்த அல்லது சேதமடைந்த வயரிங் பழுது அல்லது மாற்றவும். வழக்கமான பராமரிப்பில் கம்பிகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் மகரந்தங்களை மாற்றுவது அடங்கும். சம்பந்தப்பட்ட வாகனம் ட்யூனிங்கிற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு இடைவெளிக்கு வெளியே இருந்தால், பழுதடைந்த ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள் / பூட்ஸ் சேமித்த P2314 க்கு காரணம் என்று சந்தேகிக்கப்படுகிறது.

கிழிந்த, எரிந்த அல்லது திரவ அசுத்தமான தீப்பொறி பிளக்குகள் குறைபாடுடையதாக கருதப்பட வேண்டும். பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் தீப்பொறி கம்பி இடையே சந்திப்பை அணுகவும். தீப்பொறி பிளக்கில் உயர் ஆற்றல் பற்றவைப்பை (HEI) சரிபார்க்கவும். எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், சுருளில் இருந்து தீப்பொறி கம்பியைத் துண்டித்து, அங்கு ஏதேனும் HEI காணப்படுகிறதா என்று பார்க்கவும். தீப்பொறி பிளக்கில் HEI இருந்தால், பிளக் தவறாக உள்ளதா அல்லது பிசிஎம் பிழை உள்ளதா என சந்தேகிக்கலாம். தீப்பொறி பிளக்கில் HEI இல்லை, ஆனால் சுருளில் வலுவாக இருந்தால், தவறான தீப்பொறி பிளக் கம்பி அல்லது துவக்கத்தை சந்தேகிக்கவும். சுருளில் HEI இல்லை என்றால், சுருள் குறைபாடுள்ளதா என்று சந்தேகிக்கவும். எஞ்சின் இயங்கும்போது HEI (முழுமையாக) சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

P2314 ஒரு பராமரிப்பு மாற்றத்தால் சரிசெய்யப்படலாம், ஆனால் அதை உறுதிப்படுத்த கண்டறியும் வேலைகளைச் செய்யுங்கள்

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P2314 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2314 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.