P2293 எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி 2 செயல்திறன்

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P2293 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

P2293 - எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி செயல்திறன் 2

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஒரு பொதுவான OBD-II டிரான்ஸ்மிஷன் குறியீடாகும். கார்கள் (1996 மற்றும் புதியது) அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் பொருந்தும் என்பதால் இது உலகளாவியதாக கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் மாதிரியைப் பொறுத்து வேறுபடலாம்.

பிரச்சனை குறியீடு P2293 ​​என்றால் என்ன?

எரிபொருள் அழுத்தம் சீராக்கி ஒரு நிலையான எரிபொருள் அழுத்தத்தை பராமரிக்க பொறுப்பு. சில வாகனங்களில், எரிபொருள் அழுத்தம் எரிபொருள் தண்டவாளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. திரும்பாத பிற வாகனங்களில், ரெகுலேட்டர் தொட்டியின் உள்ளே எரிபொருள் பம்ப் தொகுதியின் ஒரு பகுதியாகும்.

திரும்பாத எரிபொருள் அமைப்புகள் கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் எரிபொருள் பம்பின் சக்தி மற்றும் எரிபொருள் ரயிலில் உள்ள உண்மையான அழுத்தம் ஆகியவை உண்மையான அழுத்தத்தை தீர்மானிக்க எரிபொருள் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தும் ஒரு ரயில் அழுத்த சென்சார் மூலம் உணரப்படுகின்றன. பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி அல்லது இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம் / இசிஎம்) இலக்கு எரிபொருள் அழுத்தம் 2 என பெயரிடப்பட்ட எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கிக்கு விவரக்குறிப்பில் இல்லை மற்றும் டிடிசி பி 2293 ஐ அமைக்கும்.

குறிப்பு. சப்ளை லைனுடன் மட்டுமே திரும்பப்பெறாத எரிபொருள் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் - எரிபொருள் தொட்டிக்கு திரும்பவில்லை என்றால், இந்த மதிப்புகளை கண்காணிக்கும் திறன் கொண்ட மேம்பட்ட ஸ்கேன் கருவி மூலம் எரிபொருள் அழுத்த செட் பாயிண்ட் மற்றும் உண்மையான மதிப்புகளை சரிபார்க்க வேண்டியிருக்கும். P2 உடன் லீன் ஆக்சிஜன் சென்சார்கள் போன்ற வேறு ஏதேனும் குறியீடுகள் இருந்தால், பிற குறியீடுகளுக்குச் செல்லும் முன் P2293 குறியீடு முதலில் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.

தொடர்புடைய எரிபொருள் அழுத்தம் சீராக்கி இயந்திர குறியீடுகள்:

• P2294 எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி 2 கட்டுப்பாட்டு சுற்று
• P2995 எரிபொருள் அழுத்தம் சீராக்கி கட்டுப்பாட்டு சுற்று 2 இன் குறைந்த காட்டி
• P2296 எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி கட்டுப்பாட்டு சுற்று 2 இன் உயர் விகிதம்

குறியீடு P2293 இன் அறிகுறிகள்

P2293 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம்
• மோசமான முடுக்கம் அல்லது தயக்கம்
• லீன் ஓ 2 சென்சார்கள் போன்ற பிற குறியீடுகள் இருக்கலாம்.
• இன்ஜின் லைட் (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு) உள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
• குறைந்த எரிபொருள் அழுத்தம் மற்றும் செயலிழப்புக்கான காரணத்தைப் பொறுத்து, இயந்திரம் குறைந்த சக்தியில் அல்லது வேக வரம்பு இல்லாமல் இயங்கலாம்.
• என்ஜின் நன்றாக இயங்கலாம், ஆனால் அது அதிக வேகம் இல்லை.

காரணங்கள்

DTC P2293 இன் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• எரிபொருள் பம்ப் சக்தி
• அடைபட்ட அல்லது கிள்ளிய எரிபொருள் கோடுகள் / அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி
• குறைபாடுள்ள சீராக்கி
• குறைபாடுள்ள எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் அல்லது வயரிங்
• என்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (ECM) ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரில் எரிபொருள் அழுத்தத்தை கண்காணித்து கண்காணிக்கிறது மேலும் கோரப்பட்ட எரிபொருள் அழுத்தம் குறிப்பிட்டதை விட குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால், குறியீடு அமைக்கப்படும்.
• எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி உள்நாட்டில் விவரக்குறிப்புக்கு வெளியே உள்ளது.
• அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது தவறான எரிபொருள் பம்ப்.

குறியீடு P2293க்கான சாத்தியமான தீர்வுகள்

எரிபொருள் அழுத்தம் - எரிபொருள் ரயிலில் இணைக்கப்பட்ட இயந்திர அழுத்த அளவீட்டைக் கொண்டு எரிபொருள் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கலாம். எரிபொருள் அழுத்தம் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால், எரிபொருள் அழுத்த சென்சார் PCM/ECM க்கு தவறான வாசிப்பைக் கொடுக்கலாம். எரிபொருள் அழுத்த சோதனை போர்ட் கிடைக்கவில்லை என்றால், எரிபொருள் அழுத்தத்தை மேம்பட்ட ஸ்கேன் கருவி அல்லது எரிபொருள் கோடுகள் மற்றும் எரிபொருள் ரெயிலுக்கு இடையில் அடாப்டர் பொருத்துதல்கள் மூலம் மட்டுமே சரிபார்க்க முடியும்.

எரிபொருள் பம்ப் - எரிபொருள் பம்ப் வெளியீடு PCM/ECM ஆல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் வெளிப்புற எரிபொருள் மேலாண்மை கணினி மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும். எரிபொருள் பம்பை திரும்பப் பெறாத எரிபொருள் அமைப்புகளைக் கொண்ட வாகனங்களில் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்தலாம். இந்த வகையான எரிபொருள் அமைப்புகளின் வெளியீட்டைச் சரிபார்க்க மேம்பட்ட ஸ்கேன் கருவி தேவைப்படலாம். எரிபொருள் பம்ப் வயரிங் சேனலைக் கண்டறிவதன் மூலம் எரிபொருள் பம்பை போதுமான சக்திக்காக சோதிக்கவும். சில வாகனங்கள் எரிபொருள் பம்ப் வயரிங் இணைப்புகளை எளிதில் சரிபார்க்க முடியாமல் போகலாம். ஃபியூவல் பம்ப் பாசிட்டிவ் டெர்மினலில் உள்ள பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டருடன் வோல்ட்டுகளாக அமைக்கவும், பவர் வயரில் உள்ள பாசிட்டிவ் லெட் மற்றும் அறியப்பட்ட நல்ல நிலத்தில் நெகட்டிவ் லெட், ஆன் அல்லது ரன் நிலையில் உள்ள விசையுடன் சரிபார்க்கவும். எரிபொருள் பம்ப் பவர் வயரை இயந்திரம் ஸ்டார்ட் செய்யும் போது அல்லது வாகனம் இயங்கும் போது மட்டுமே சக்தியூட்ட முடியும். காட்டப்படும் மின்னழுத்தம் உண்மையான பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்.

போதுமான சக்தி இல்லை என்றால், எரிபொருள் பம்ப் வயரிங் சந்தேகிக்கப்படும் மற்றும் வயரிங், தளர்வான கம்பிகள், அல்லது தளர்வான/அழுக்கு இணைப்புகளில் அதிகப்படியான எதிர்ப்பு உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய அதைக் கண்டறியவும். திரும்பும் வகை எரிபொருள் பம்ப்களில், ஓம் அளவுகோலில் அமைக்கப்பட்டுள்ள DVOM மூலம் தரைக் கம்பியில் உள்ள கம்பி மற்றும் மற்ற கம்பியை நன்கு அறியப்பட்ட தரையில் சரிபார்க்கலாம். எதிர்ப்பு மிகவும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். திரும்பப் பெறாத எரிபொருள் அமைப்புகளில், தொடக்க கம்பியை ஒரு வரைகலை மல்டிமீட்டர் அல்லது டூட்டி சுழற்சி அளவில் அமைக்கப்பட்ட அலைக்காட்டி மூலம் சரிபார்க்கலாம். பொதுவாக பிசிஎம்/ஈசிஎம்மில் இருந்து கம்ப்யூட்டர் செட் ட்யூட்டி சுழற்சியை விட எரிபொருள் பம்ப் கம்ப்யூட்டரின் கடமை சுழற்சி இரண்டு மடங்கு நீளமாக இருக்கும். வரைகலை மல்டிமீட்டர் அல்லது அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தி, நேர்மறை ஈயத்தை சிக்னல் கம்பிக்கும், எதிர்மறை ஈயத்தை அறியப்பட்ட நல்ல நிலத்திற்கும் இணைக்கவும். தொழிற்சாலை வயரிங் வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி சரியான கம்பியை நீங்கள் அடையாளம் காண வேண்டியிருக்கலாம். உண்மையான கடமை சுழற்சி PCM/ECM கட்டளையிடுவதை விட தோராயமாக இருமடங்காக இருக்க வேண்டும், காட்டப்படும் கடமை சுழற்சியில் பாதி அளவு இருந்தால், DVOM அமைப்புகளை சோதனை செய்யப்படும் டூட்டி சுழற்சியின் வகைக்கு பொருத்தமாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

எரிபொருள் கோடுகள் - எரிபொருள் பம்ப் சப்ளை அல்லது ரிட்டர்ன் லைன்களுக்கு இடையூறாக இருக்கும் எரிபொருள் வரிகளில் உடல் சேதம் அல்லது கின்க்ஸைப் பார்க்கவும். எரிபொருள் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க எரிபொருள் வடிகட்டியை அகற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம். எரிபொருள் வடிகட்டியின் அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஓட்டத்தின் திசையில் இது சுதந்திரமாக ஓட வேண்டும். சில வாகனங்களில் எரிபொருள் வடிப்பான்கள் இல்லை, மேலும் வடிகட்டி எரிபொருள் பம்பின் நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ளது, தொட்டியில் நிறைய குப்பைகள் உள்ளதா அல்லது எரிபொருள் வடிகட்டியா என்பதை தீர்மானிக்க எரிபொருள் பம்ப் தொகுதியை அகற்றுவது அவசியம். நசுக்கப்பட்டது அல்லது கிள்ளப்பட்டது, இது பம்பிற்கு எரிபொருள் விநியோகத்தையும் கட்டுப்படுத்தலாம்.

சீராக்கி - தலைகீழ் எரிபொருள் அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், ரெகுலேட்டர் பொதுவாக எரிபொருள் ரயிலிலேயே அமைந்துள்ளது. எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி பொதுவாக ஒரு வெற்றிடக் கோட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வெற்றிடத்தின் அளவைப் பொறுத்து எரிபொருள் விநியோகத்தை இயந்திரத்தனமாக கட்டுப்படுத்துகிறது. சீராக்கியில் சேதமடைந்த அல்லது தளர்வான வெற்றிட குழல்களை சரிபார்க்கவும். வெற்றிட குழாயில் எரிபொருள் இருந்தால், ரெகுலேட்டரில் உள்ளக கசிவு ஏற்பட்டு அழுத்தம் இழப்பு ஏற்படும். சேதமடையாத கவ்வியைப் பயன்படுத்தி, எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கிக்கு பின்னால் குழாய் கிள்ளலாம் - ரெகுலேட்டரின் பின்புறத்தில் ஒரு கட்டுப்பாட்டுடன் எரிபொருள் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், ரெகுலேட்டர் தவறாக இருக்கலாம். திரும்பப் பெறாத அமைப்புகளில், எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி எரிபொருள் பம்ப் தொகுதியில் எரிவாயு தொட்டியின் உள்ளே அமைந்திருக்கலாம் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் தொகுதி சட்டசபை மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும்.

எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் – கனெக்டரை அவிழ்த்து, டெர்மினல்கள் முழுவதும் உள்ள மின்தடையைச் சரிபார்த்து, டி.வி.ஓ.எம் அளவை ஓம் அளவுகோலில் பாசிட்டிவ் மற்றும் நெகட்டிவ் ஒயர் மூலம் இணைப்பியில் சரிபார்க்கவும். எதிர்ப்பானது தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும். ஃபேக்டரி வயரிங் வரைபடத்துடன் ஃப்யூவல் பிரஷர் சென்சார் குறிப்பு மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்த்து, பவர் ஒயரில் உள்ள பாசிட்டிவ் வயர் மற்றும் தெரிந்த நல்ல நிலத்தில் உள்ள நெகடிவ் வயருடன் வோல்ட்டுக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ள DVOM ஐப் பயன்படுத்தி சென்சாருக்கு எந்த வயர் மின்சாரம் வழங்குகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். காரைப் பொறுத்து மின்னழுத்தம் சுமார் 5 வோல்ட் இருக்க வேண்டும்.

மின்னழுத்தம் விவரக்குறிப்பில் இல்லை என்றால், சென்சாருக்கு மின்சாரம் வழங்கும் கம்பியில் அதிக எதிர்ப்பு இருக்கிறதா என்பதை அறிய வயரிங் கண்காணிக்கவும். சிக்னல் கம்பியில் ஒரு நேர்மறை கம்பி செருகப்பட்ட சிக்னல் கம்பி மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட மைதானத்தில் எதிர்மறை கம்பி மூலம் வோல்ட் ஸ்கேலுக்கு டிவிஓஎம் செட் வைத்து வாகனத்தை ஆன் செய்து இயங்கும் போது சிக்னல் கம்பியை சோதிக்கலாம். காட்டப்படும் மின்னழுத்தம் வெளிப்புற வெப்பநிலை மற்றும் கோடுகளுக்குள் எரிபொருளின் உள் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும். PCM / ECM உண்மையான எரிபொருள் அழுத்தத்தை தீர்மானிக்க மின்னழுத்தத்தை வெப்பநிலைக்கு மாற்றுகிறது. மின்னழுத்த வேறுபாடு உள்ளதா என்பதை அறிய பிசிஎம் / இசிஎம் ஹாரன்ஸ் இணைப்பில் உள்ள மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். PCM / ECM இல் உள்ள மின்னழுத்தம் எரிபொருள் அழுத்த சென்சாரில் காட்டப்படும் மின்னழுத்தத்துடன் பொருந்தவில்லை என்றால், வயரிங்கில் அதிக எதிர்ப்பு இருக்கலாம்.

பிசிஎம் / இசிஎம் ஹாரன்ஸ் கனெக்டர் மற்றும் எரிபொருள் அழுத்த சென்சார் கனெக்டரை துண்டிக்கவும். எதிர்ப்பு மிகக் குறைவாக இருக்க வேண்டும், அதிகப்படியான எதிர்ப்பானது வயரிங் பிழையாக இருக்கலாம் அல்லது மின்சாரம் அல்லது தரையில் குறுகியதாக இருக்கலாம். எரிபொருள் அழுத்த சமிக்ஞை முனையத்தில் நேர்மறை கம்பி மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட நல்ல நிலத்தில் எதிர்மறை கம்பி மூலம் வோல்ட் அளவிற்கு டிவிஓஎம் செட் பிசிஎம் / இசிஎம் ஹாரன்ஸ் இணைப்பை அகற்றுவதன் மூலம் மின்சக்தியைக் கண்டறியவும். மின்னழுத்தம் குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை விட ஒரே மாதிரியாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால், மின்சாரம் ஒரு குறுகியதாக இருந்திருக்கலாம் மற்றும் அது ஒரு குறுகியதா என்பதைத் தீர்மானிக்க வயரிங் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பிசிஎம் / இசிஎம் ஹாரன்ஸ் இணைப்பியில் உள்ள சிக்னல் கம்பியில் கம்பி மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட மைதானத்திற்கு மற்ற கம்பியை வைத்து ஓஓஎம்எஸ் ஸ்கேலுக்கு டிவிஓஎம் அமைப்பதன் மூலம் குறுகிய தரையில் சரிபார்க்கவும். எதிர்ப்பு இருந்தால், ஒரு தரை தவறு ஏற்பட்டிருக்கலாம் மற்றும் தரை தவறி இருக்கும் இடத்தை தீர்மானிக்க வயரிங் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

குறியீடு P2293 ஐ கண்டறியும் போது பொதுவான பிழைகள்?

• ECM நினைவகக் குறியீடுகளை அழித்தல், அடிப்படைத் தவறுக்கான ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவைச் சரிபார்க்கும் முன், அந்தத் தவறு நகலெடுக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படும்.
• வடிகட்டி அடைக்கப்படும் போது உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பை மாற்றுதல்.

P2293 குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது?

குறியீடு P2293 என்பது எரிபொருள் உட்செலுத்திகளுக்கான ECM ஆல் அமைக்கப்பட்டதில் இருந்து எரிபொருள் அழுத்தம் வேறுபட்டது என்பதைக் குறிக்கும் குறியீடாகும். சென்சார் தோல்வியடையும் போது அல்லது தோல்வியடையும் போது மிகவும் குறைந்த அல்லது அதிக எரிபொருள் அழுத்தம் காரணமாக பிரச்சனை பல்வேறு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

P2293 குறியீட்டை என்ன ரிப்பேர் செய்யலாம்?

• எரிபொருள் வடிகட்டி அடைபட்டிருந்தால் அதை மாற்றவும்.
• எரிபொருள் பம்ப் போதுமான அழுத்தத்தை உருவாக்கவில்லை என்றால் அல்லது அது இடையிடையே தோல்வியடைந்தால் அதை மாற்றவும்.
• எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி சென்சார் 2 ஐ சரிபார்க்க முடியாவிட்டால் அதை மாற்றவும்.

குறியீடு P2293 கருத்தில் கூடுதல் கருத்துகள்

குறியீடு P2293 பொதுவாக அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது இடைப்பட்ட எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்படுகிறது. சில வாகனங்களில் என்ஜின் மாற்றப்பட்டிருந்தால், புதிய எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கியின் பகுதி எண்கள் பொருந்துகிறதா அல்லது குறியீடு அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

பிழைக் குறியீடு P2293 (தீர்க்கப்பட்டது)

உங்கள் p2293 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2293 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.