பி 2182 இன்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் 2 சுற்று செயலிழப்பு

பி 2182 இன்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் 2 சுற்று செயலிழப்பு

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

என்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் 2 சுற்று செயலிழப்பு

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) பொதுவானதாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் இது 1996 OBD-II வாகனங்கள் அனைத்திற்கும் பொருந்தும் (எ.கா. Vauxhall, VW, Ford, Dodge போன்றவை). பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் படிகள் சற்று மாறுபடலாம்.

ஒரு ECT (என்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை) சென்சார் அடிப்படையில் ஒரு தெர்மிஸ்டர் ஆகும், அதன் எதிர்ப்பு வெப்பநிலையுடன் மாறுகிறது. பொதுவாக 5-கம்பி சென்சார், 2182V குறிப்பு சமிக்ஞை PCM (Powertrain Control Module) மற்றும் தரையில் சமிக்ஞை PCM க்கு. இது TEMPERATURE SENSOR இலிருந்து வேறுபடுகிறது (இது பொதுவாக டாஷ்போர்டு வெப்பநிலை சென்சாரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் சென்சார் போலவே செயல்படும், இது PXNUMX மனதில் இருப்பதை விட வித்தியாசமான சுற்று).

குளிரூட்டும் வெப்பநிலை மாறும்போது, ​​பிசிஎம்மில் நிலத்தடி எதிர்ப்பு மாறுகிறது. இயந்திரம் குளிராக இருக்கும்போது, ​​எதிர்ப்பு சக்தி அதிகமாக இருக்கும். இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது, ​​எதிர்ப்பு குறைவாக இருக்கும். PCM அசாதாரணமாக குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கும் ஒரு மின்னழுத்த நிலையை கண்டறிந்தால், P2182 நிறுவு.

ஒரு ECT இயந்திரம் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் உதாரணம்

குறிப்பு. இந்த டிடிசி அடிப்படையில் P0115 ஐப் போன்றது, இருப்பினும் இந்த DTC உடன் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால் அது ECT சர்க்யூட் # 2 உடன் தொடர்புடையது. எனவே, இந்த குறியீடு கொண்ட வாகனங்கள் இரண்டு ECT சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளன. நீங்கள் சரியான சென்சார் சுற்று கண்டறியும் என்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள்.

அறிகுறிகள்

டிடிசி பி 2182 அறிகுறிகள் காசோலை இயந்திர ஒளியைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை, பின்வருவனவற்றில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை:

• MIL (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு) எப்போதும் இயக்கத்தில் உள்ளது
• காரைத் தொடங்குவது கடினமாக இருக்கலாம்
• நிறைய கருப்பு புகையை ஊதி மிகவும் பணக்காரர் ஆகலாம்
• இயந்திரம் நிறுத்தப்படலாம் அல்லது வெளியேற்றும் குழாய் தீ பிடிக்கலாம்.
• இயந்திரத்தை மெலிந்த கலவையில் இயக்கலாம் மற்றும் அதிக NOx உமிழ்வைக் காணலாம் (எரிவாயு பகுப்பாய்வி தேவை)
• குளிரூட்டும் மின்விசிறிகள் அவர்கள் ஓடாதபோது அல்லது ஓடாதபோது தொடர்ந்து ஓடலாம்.

காரணங்கள்

வழக்கமாக காரணம் ஒரு தவறான ECT சென்சார் காரணமாக இருக்கலாம், இருப்பினும், இது பின்வருவனவற்றை விலக்கவில்லை:

• சேதமடைந்த வயரிங் அல்லது இணைப்பு # 2 ECT சென்சார்
• குறிப்பு அல்லது சிக்னல் சுற்றில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• சமிக்ஞை சுற்று ECT # 2 இல் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• மோசமான பிசிஎம்

சாத்தியமான தீர்வுகள்

முதலில், சேதமடைந்த வயரிங் அல்லது இணைப்பிற்காக # 2 குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சாரை பார்வைக்கு பரிசோதித்து தேவைப்பட்டால் பழுது பார்க்கவும். நீங்கள் ஸ்கேனரை அணுகினால், என்ஜின் வெப்பநிலை என்ன என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். (ஸ்கேன் கருவிக்கான அணுகல் உங்களிடம் இல்லையென்றால், டாஷ் வெப்பநிலை அளவைப் பயன்படுத்தி குளிரூட்டும் வெப்பநிலையை நிர்ணயிப்பது ஒரு பயனற்ற வழியாகும் அனுப்புநர். இது அடிப்படையில் குறியீடு பொருந்தாத வேறு சென்சார்.)

2. இயந்திர வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், சுமார் 280 டிகிரி. எஃப், இது சாதாரணமானது அல்ல. என்ஜினில் உள்ள சென்சாரைத் துண்டித்து, சிக்னல் 50 டிகிரிக்குக் குறைகிறதா என்று பார்க்கவும். எஃப். அப்படியானால், சென்சார் தவறானது, உட்புறமாக சுருக்கப்பட்டது, பிசிஎம் -க்கு குறைந்த எதிர்ப்பு சமிக்ஞை அனுப்பப்படுவதை நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம். இருப்பினும், இது வயரிங் அல்ல, சென்சார் என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் இரண்டு சோதனைகளைச் செய்யலாம். ECT சென்சார் முடக்கப்பட்ட நிலையில், KOEO (இன்ஜின் ஆஃப் சாவி) உடன் குறிப்பு சுற்றில் 5 வோல்ட் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். ஓம்மீட்டர் மூலம் தரையில் உள்ள சென்சாரின் எதிர்ப்பையும் நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். சாதாரண சென்சாரின் தரைக்கு எதிர்ப்பு வாகனத்தைப் பொறுத்து சற்று மாறுபடும், ஆனால் பெரும்பாலும் என்ஜின் வெப்பநிலை 200 டிகிரியாக இருந்தால். எஃப்., எதிர்ப்பு சுமார் 200 ஓம்ஸ் இருக்கும். வெப்பநிலை 0 டெஃப் சுற்றி இருந்தால். எஃப்., எதிர்ப்பு 10,000 ஓம்களுக்கு மேல் இருக்கும். இந்த சோதனை மூலம், சென்சார் எதிர்ப்பு இயந்திர வெப்பநிலையுடன் பொருந்துமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். இது உங்கள் இன்ஜின் வெப்பநிலையுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், ஒருவேளை உங்களிடம் தவறான சென்சார் இருக்கலாம்.

3. இப்போது, ​​ஸ்கேனரின் படி இயந்திர வெப்பநிலை சுமார் 280 டிகிரி என்றால். எஃப் மற்றும் சென்சார் துண்டிக்கப்படுவது வாசிப்பு எதிர்மறை 50 டிகிரிக்கு குறையாது. எஃப், ஆனால் அது அதே உயர் வெப்பநிலை வாசிப்பில் இருக்கும், பின்னர் நீங்கள் பிசிஎம் -க்கு குறுகிய சமிக்ஞை சுற்று (தரையை) அழிக்க வேண்டும். இது எங்காவது நேரடியாக தரையில் சுருக்கப்பட்டுள்ளது.

4. ஸ்கேனரில் என்ஜின் வெப்பநிலையின் அளவீடுகள் எதிர்மறையாக 50 டிகிரி காட்டினால். இது போன்ற ஒன்று (மற்றும் நீங்கள் ஆர்க்டிக்கில் வாழவில்லை!) சென்சாரைத் துண்டித்து, சென்சாரில் 5V குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.

5. இல்லையென்றால், பிசிஎம் இணைப்பானை சரியான 5 வி குறிப்புக்காகச் சரிபார்க்கவும். பிசிஎம் இணைப்பில் இருந்தால், பிசிஎம்மில் இருந்து 5 வி குறிப்பில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்றுகளை சரிசெய்யவும். பிசிஎம் இணைப்பில் 5 வி குறிப்பு மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், நீங்கள் நோயறிதலை முடித்துவிட்டீர்கள் மற்றும் பிசிஎம் தவறாக இருக்கலாம். 6. 5V குறிப்பு சர்க்யூட் அப்படியே இருந்தால், முந்தைய தரை எதிர்ப்பு சோதனையைப் பயன்படுத்தி பிசிஎம்மில் தரை சமிக்ஞையை சோதிக்கவும். எதிர்ப்பு இயந்திர வெப்பநிலையுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், பிசிஎம் இணைப்பிலிருந்து தரை சமிக்ஞை கம்பியைத் துண்டிப்பதன் மூலம் பிசிஎம்மிற்கு தரை சமிக்ஞையின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும். கம்பி எதிர்ப்பு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், பிசிஎம் முதல் சென்சார் வரை துண்டிக்கப்பட வேண்டும். அப்படியானால், சிக்னலில் உள்ள இடைவெளியை பிசிஎம் -க்கு சரிசெய்யவும். சமிக்ஞை தரை கம்பியில் எந்த எதிர்ப்பும் இல்லை மற்றும் சென்சார் எதிர்ப்பு சோதனை சாதாரணமானது என்றால், பிசிஎம் பிழையை சந்தேகிக்கலாம்.

தொடர்புடைய ECT சென்சார் சர்க்யூட் குறியீடுகள்: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

உங்கள் p2182 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2182 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.