P203F குறைக்கும் நிலை மிகக் குறைவு

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P203F - தரவு தாள்

P203F - குறைப்பான் நிலை மிகவும் குறைவு.

DTC P203F என்றால் என்ன?

இது ஒரு பொதுவான பவர்டிரெய்ன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) மற்றும் பொதுவாக OBD-II வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார் பிராண்டுகள் BMW, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், VW வோக்ஸ்வாகன், ஸ்பிரிண்டர், ஃபோர்டு, ஆடி, டாட்ஜ், ராம், GMC, செவ்ரோலெட், ஜீப் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல.

என்ஜின் வெளியேற்ற உமிழ்வுகள் விவரக்குறிப்பில் இல்லாதபோது என்ஜின் லைட் வருகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? ஈசிஎம் (என்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) டஜன் கணக்கான சென்சார்கள், வால்வுகள், சிஸ்டம் போன்றவற்றை கண்காணிக்கிறது மற்றும் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது அடிப்படையில் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட உமிழ்வு சோதனை நிலையமாக செயல்படுகிறது. இது உங்கள் இயந்திரம் எதை நுகர்கிறது என்பதை மட்டும் கண்காணிக்கிறது, ஆனால் மிக முக்கியமாக உற்பத்தியாளருக்கு, உங்கள் இயந்திரம் வளிமண்டலத்தில் எதை வெளியிடுகிறது.

DEF (டீசல் வெளியேற்ற திரவம்) சேமிப்பு தொட்டியுடன் கூடிய டீசல் வாகனங்களில் பெரும்பாலான ரிடக்டண்ட் லெவல் சென்சார்கள் இருப்பதால் இது இங்கே பொருத்தமானது. DEF என்பது வெளியேற்ற வாயுக்களை எரிக்க டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படும் யூரியா கரைசல் ஆகும், இது ஒட்டுமொத்த வாகன உமிழ்வைக் குறைக்கிறது, இது முன்பு குறிப்பிட்டது போல, ECM இன் மிக முக்கியமான இலக்குகளில் ஒன்றாகும். ரிடக்டண்ட் லெவல் சென்சார் சேமிப்பு தொட்டியில் உள்ள DEF இன் அளவை ECM க்கு தெரிவிக்கிறது.

P203F என்பது DTC ஆகும், இது ரிடக்டண்ட் லெவல் டூ லோ என வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இது ECM ஆல் தீர்மானிக்கப்பட்ட டேங்கில் உள்ள DEF அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.

முகவர் தொட்டி DEF ஐ குறைத்தல்:

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

இது சாத்தியக்கூறுகள் கொடுக்கப்பட்ட அழகான சிறிய குறியீடு என்று நான் கூறுவேன். அடிப்படையில், நாங்கள் ஏற்கனவே எரிந்து பயன்படுத்திய பிறகு என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கண்காணிக்கும் ஒரு அமைப்பின் செயலிழப்பு பற்றி பேசுகிறோம். இருப்பினும், பெரும்பாலான மாநிலங்கள் / நாடுகளில் உமிழ்வு தரநிலைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை, எனவே வளிமண்டலத்தில் ஒருபுறம் இருக்க, உங்கள் வாகனத்திற்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு இந்த சிக்கலை தீர்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது!

P203F குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P203F கண்டறியும் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• தவறான DEF (டீசல் வெளியேற்ற திரவ) நிலை வாசிப்பு
• வெளியேற்ற வெளியேற்றங்கள் விவரக்குறிப்புகளுக்கு வெளியே
• CEL (என்ஜின் லைட்டைச் சரிபார்க்கவும்) இயக்கப்பட்டது
• அதிகப்படியான புகை
• கருவி கிளஸ்டரில் குறைந்த அல்லது பிற DEF எச்சரிக்கை.
• வெளியேற்றும் புகையில் சந்தேகத்திற்கிடமான அதிகரிப்பு உள்ளது
• உங்கள் வாகனத்தின் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் DEF எச்சரிக்கை விளக்கு உள்ளது.
• DEF (டீசல் வெளியேற்ற திரவம்) வாசிப்பு துல்லியமாக இல்லை.
• உங்கள் வாகனத்தின் வெளியேற்ற உமிழ்வுகள் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை.

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த P203F இயந்திரக் குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• குறைக்கும் நிலை சென்சார் குறைபாடு
• DEF சேமிப்பு தொட்டியில் தவறான திரவம்
• DEF நிலை குறைவாக உள்ளது மற்றும் நிரப்பப்பட வேண்டும்.
• சென்சார் அருகே குறுகிய சுற்று

P203F ஐ கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கான படிகள் என்ன?

எந்தவொரு பிரச்சனையையும் சரிசெய்வதற்கான செயல்பாட்டின் முதல் படி, ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் தெரிந்த பிரச்சனைகளுக்கு தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB கள்) மதிப்பாய்வு செய்வது.

மேம்பட்ட கண்டறியும் படிகள் மிகவும் வாகனம் சார்ந்ததாக மாறும் மற்றும் துல்லியமாக முன்னெடுக்க பொருத்தமான மேம்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் அறிவு தேவைப்படலாம். கீழே உள்ள அடிப்படை படிகளை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம், ஆனால் உங்கள் வாகனத்திற்கான குறிப்பிட்ட படிகளுக்கு உங்கள் வாகனம் / மேக் / மாடல் / டிரான்ஸ்மிஷன் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

அடிப்படை படி # 1

ஏற்கனவே உள்ள குறியீடுகளைக் கண்டறியும் முன் அனைத்து செயலில் உள்ள குறியீடுகளையும் முற்றிலும் அழித்து வாகனத்தை சோதிக்கவும். பழுதுபார்ப்பு அல்லது பிற குறிப்பிட்ட, குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த குறியீடுகளுக்குப் பிறகும் செயலில் உள்ள எந்த குறியீடுகளையும் இது அழிக்கும். ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, வாகனத்தை மீண்டும் ஸ்கேன் செய்து, செயலில் உள்ள குறியீடுகளுடன் மட்டுமே கண்டறிதலைத் தொடரவும்.

அடிப்படை படி # 2

கணிசமான நேரத்திற்கு உங்கள் வாகனத்தை நீங்கள் சொந்தமாக்கிய பிறகு, DEF (டீசல் எஞ்சின் எக்ஸாஸ்ட் ஃப்ளூயிட்) ஸ்டோரேஜ் டேங்க் எங்கே என்று உங்களுக்குத் தெரியும். இல்லையென்றால், நான் அவர்களை டிரங்க் மற்றும் காருக்கு அடியில் பார்த்தேன். இந்த வழக்கில், சேமிப்பு தொட்டியின் நிரப்பு கழுத்தை எரிபொருளுக்காக உடற்பகுதியில் அல்லது நிரப்பு கழுத்துக்கு அடுத்ததாக எளிதாக அணுக வேண்டும். முதலில், தேவையற்ற இடங்களுக்கு தேவையற்ற திரவத்தைப் பெறுவதைத் தவிர்க்க நீங்கள் அதை வேறுபடுத்துவதை உறுதிசெய்க. டிப்ஸ்டிக் மூலம் உங்கள் நிலையை இயந்திரத்தனமாக சரிபார்க்க முடிந்தால், அதைச் செய்யுங்கள். மறுபுறம், சில வாகனங்களுக்கு DEF நிலை இருக்கிறதா என்று பார்க்க வேறு வழியில்லை. நீங்கள் எப்படியும் டாப் -அப் செய்ய விரும்புவீர்கள், குறிப்பாக P203F இருந்தால்.

அடிப்படை படி # 3

உங்கள் OBD2 குறியீடு ஸ்கேனர் / ஸ்கேனரின் திறன்களைப் பொறுத்து, அதைப் பயன்படுத்தி சென்சாரை மின்னணு முறையில் கண்காணிக்கலாம். குறிப்பாக சேமிப்பு தொட்டி டிஇஎஃப் நிரம்பியிருப்பதை நீங்கள் அறிந்தால் மற்றும் அளவீடுகள் வேறு ஒன்றைக் காட்டும். இந்த வழக்கில், குறைக்கும் நிலை சென்சார் குறைபாடுடையது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும். இது ஒரு தொட்டியில் நிறுவப்படும் என்ற உண்மையை கருத்தில் கொண்டு இது தந்திரமானதாக இருக்கும். ஒரு சென்சார் மாற்றும் போது, ​​வெளியே வரும் எந்த DEF ஐயும் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்.

அடிப்படை படி # 4

நீக்கக்கூடிய நிலை சென்சார் இணைப்பை நீங்கள் எளிதாக அணுக முடிந்தால், அது ஒரு நல்ல மின் இணைப்பை வழங்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கூடுதலாக, உற்பத்தியாளரின் சேவைத் தரவை குறிப்பிட்ட மதிப்புகள் மற்றும் ஒரு நிலை சென்சாருக்கான சோதனை நடைமுறைகளுக்கு மாற்றுவதற்கு முன் அது குறைபாடுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதற்கு உங்களுக்கு மல்டிமீட்டர் தேவைப்படலாம், ஏனெனில் எதிர்ப்பு சோதனைகள் தேவைப்படலாம். உற்பத்தியாளரின் விரும்பிய மதிப்புகளுடன் கிடைக்கும் உண்மையான மதிப்புகளை ஒப்பிடுக. மதிப்புகள் விவரக்குறிப்புக்கு வெளியே இருந்தால், சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும்.

குறிப்பு: பேட்டரியை எப்போது துண்டிக்க வேண்டும், முன்னெச்சரிக்கைகள் போன்றவற்றிற்கு எப்போதும் உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

அடிப்படை படி # 5

சேதம் அல்லது சிராய்ப்புக்கான குறைக்கும் நிலை சென்சார் வயரிங் சேனலை ஆய்வு செய்யுங்கள், இது ECM க்கு தவறான வாசிப்புகளை அனுப்பலாம் மற்றும் தேவையில்லாத போது சென்சாரை மாற்றும்படி கட்டாயப்படுத்தலாம். வெளிப்படும் கம்பிகள் அல்லது அரிப்பை தொடர்வதற்கு முன் சரிசெய்ய வேண்டும். சேணம் பாதுகாப்பானது மற்றும் நகரும் பாகங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

இந்த கட்டுரை தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே மற்றும் உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் சேவை அறிவிப்புகள் எப்போதும் முன்னுரிமை பெற வேண்டும்.

P203F குறைக்கும் முகவர் அளவை மிகவும் குறைவாக சரிசெய்வது எப்படி

DTC P203F ஐ சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம். எனவே இந்த சிக்கலை நீங்கள் சரிசெய்ய சில வழிகள் உள்ளன:

• DEF ஐ சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்
• DEF சென்சார் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்
• எரிபொருள் நிரப்பு கழுத்தை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்
• ECM ஐ சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்
• ECU பழுது அல்லது மாற்றுதல்
• தனித்த நிலை சென்சார் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்

பாகங்கள் அவதார் என்பதால் நீங்கள் கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை - ஆட்டோ பாகங்கள் ஆன்லைன் உங்களுக்கு உதவ இங்கே உள்ளது! எங்களின் அன்பான வாடிக்கையாளர்களுக்கு உயர்தர தனித்த நிலை சென்சார், ECU, DEF, Fuel Filler, ECM மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளோம்.

பிராண்ட் குறிப்பிட்ட P203F குறியீடு தகவல்

• P203F குறைக்கும் நிலை மிகக் குறைவு ஆடி
• பி 203 எஃப் BMW ரிடக்டண்ட் நிலை மிகவும் குறைவு
• பி 203 எஃப் டாட்ஜ் ரிடக்டண்ட் லெவல் சென்சார் சர்க்யூட்டில் மிகக் குறைந்த சிக்னல் நிலை
• ஏஜென்ட் அளவைக் குறைத்தல் ஃபோர்டு P203F
• பி 203 எஃப் ரேம் ரிடக்டண்ட் லெவல் சென்சார் சர்க்யூட் மிகவும் குறைவு
• P203F Volkswagen reductant நிலை மிக குறைந்த

P203F இன்ஜின் குறியீடு என்றால் என்ன [விரைவு வழிகாட்டி]

P203F குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

P203F குறியீட்டில் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.