P070C ஒரு குறைந்த பரிமாற்ற திரவ நிலை சென்சார் சுற்று

P070C ஒரு குறைந்த பரிமாற்ற திரவ நிலை சென்சார் சுற்று

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

பரிமாற்ற திரவ நிலை சென்சார் சுற்றில் குறைந்த சமிக்ஞை நிலை

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) பொதுவாக பரிமாற்ற திரவ நிலை சென்சார் கொண்ட OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு பொருந்தும். வாகன பிராண்டுகள் GM, செவ்ரோலெட், ஃபோர்டு, டாட்ஜ், ராம், டொயோட்டா, ஹூண்டாய் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல.

டிரான்ஸ்மிஷன் ஃப்ளூயிட் லெவல் (டிஎஃப்எல்) சென்சார் குறைந்த திரவ நிலை ஏற்பட்டால் டாஷ்போர்டில் எச்சரிக்கை விளக்கை இயக்க பயன்படுகிறது.

திரவ நிலை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பிற்குள் இருக்கும்போது, ​​சுவிட்ச் தரையிறக்கப்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நிலைக்கு கீழே விழும்போது, ​​சுவிட்ச் திறக்கிறது மற்றும் கருவி பேனல் குறைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ நிலை எச்சரிக்கையைக் காட்டுகிறது.

TFL சென்சார்கள் PCM இலிருந்து ஒரு மின்னழுத்த குறிப்பைப் பெறுகின்றன. பிசிஎம் சர்க்யூட்டை கண்காணித்து, சுவிட்ச் திறந்திருப்பதை கண்டறியும் போது, ​​இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் குறைந்த திரவ நிலை எச்சரிக்கையை தூண்டுகிறது.

பிசிஎம் குறைந்த பரிமாற்ற திரவ நிலை சென்சார் சிக்னலைக் கண்டறியும்போது பி 070 சி அமைக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு குறுகிய சுற்றைக் குறிக்கிறது. தொடர்புடைய குறியீடுகளில் P070A, P070B, P070D, P070E மற்றும் P070F ஆகியவை அடங்கும்.

குறியீட்டின் தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

இந்த பரிமாற்றக் குறியீட்டின் தீவிரம் மிதமானது முதல் கடுமையானது. சில சந்தர்ப்பங்களில், இது மற்றும் தொடர்புடைய குறியீடுகள் குறைந்த பரிமாற்ற திரவ அளவைக் குறிக்கலாம், இது கவனிக்கப்படாமல் இருந்தால், பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தும். இந்த குறியீட்டை விரைவில் சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

P070C சிக்கல் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• ஒளிரும் பரிமாற்ற திரவம் குறைந்த எச்சரிக்கை ஒளி
• இயந்திர ஒளியைச் சரிபார்க்கவும்
• Drivetrain செயல்திறன் சிக்கல்கள்

இந்த டிடிசியின் பொதுவான காரணங்கள்

இந்த குறியீட்டிற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• குறைபாடுள்ள பரிமாற்ற திரவ நிலை சென்சார்
• குறைந்த பரிமாற்ற திரவ நிலை
• வயரிங் பிரச்சினைகள்
• குறைபாடுள்ள பிசிஎம்

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி பரிமாற்ற திரவத்தின் நிலை மற்றும் நிலையை சரிபார்த்து தொடங்கவும். பின்னர் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ நிலை சென்சார் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வயரிங் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும். தளர்வான இணைப்புகள், சேதமடைந்த வயரிங் போன்றவற்றைப் பார்க்கவும். பின்னர் பிரச்சனைக்கு தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSBs) சரிபார்க்கவும். எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் படிப்படியாக கணினி கண்டறிதலுக்கு செல்ல வேண்டும்.

இந்த குறியீட்டின் சோதனை வாகனத்திலிருந்து வாகனத்திற்கு வேறுபடுவதால், பின்வருவது ஒரு பொதுவான செயல்முறையாகும். கணினியை துல்லியமாக சோதிக்க, நீங்கள் உற்பத்தியாளரின் கண்டறியும் பாய்வு விளக்கப்படத்தைப் பார்க்க வேண்டும்.

வயரிங் சரிபார்க்கவும்

தொடர்வதற்கு முன், எந்த கம்பிகள் என்பதைத் தீர்மானிக்க நீங்கள் தொழிற்சாலை வயரிங் வரைபடங்களைப் பார்க்க வேண்டும். ஆட்டோசோன் பல வாகனங்களுக்கு இலவச ஆன்லைன் பழுதுபார்க்கும் வழிகாட்டிகளை வழங்குகிறது மற்றும் ALLDATA ஒரு கார் சந்தாவை வழங்குகிறது.

சுற்றின் குறிப்பு மின்னழுத்த பக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.

பற்றவைப்பு இயக்கத்தில், PCM இலிருந்து குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை (வழக்கமாக 5 அல்லது 12 வோல்ட்) சரிபார்க்க ஒரு DC மின்னழுத்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும். இதைச் செய்ய, மீட்டர் எதிர்மறை ஈயத்தை தரையிலும், மீட்டர் நேர்மறை முன்னணி பி + சென்சார் முனையத்துடனும் இணைப்பியின் பக்கவாட்டில் இணைக்கவும். குறிப்பு சமிக்ஞை இல்லை என்றால், டிஎஃப்எல் குறிப்பு முனையத்திற்கும் பிசிஎம் குறிப்பு முனையத்திற்கும் இடையே ஓம்ஸ் (பற்றவைப்பு அணைப்புடன்) உடன் ஒரு மீட்டரை இணைக்கவும். மீட்டர் வாசிப்பு சகிப்புத்தன்மை (OL) க்கு வெளியே இருந்தால், பிசிஎம் மற்றும் சென்சார் இடையே ஒரு திறந்த சுற்று உள்ளது, அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். கவுண்டர் ஒரு எண் மதிப்பைப் படித்தால், தொடர்ச்சி இருக்கும்.

இது வரை எல்லாம் சரியாக இருந்தால், பிசிஎம்மில் இருந்து மின்சாரம் வருகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பற்றவைப்பை இயக்கி, மீட்டரை நிலையான மின்னழுத்தத்திற்கு அமைக்கவும். மீட்டரின் நேர்மறை ஈயத்தை PCM இல் உள்ள குறிப்பு மின்னழுத்த முனையத்துடன் இணைக்கவும் மற்றும் நிலத்திற்கு எதிர்மறை ஈயத்தை இணைக்கவும். PCM இலிருந்து குறிப்பு மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், PCM தவறாக இருக்கலாம். இருப்பினும், PCMகள் அரிதாகவே தோல்வியடைகின்றன, எனவே அதுவரை உங்கள் வேலையை இருமுறை சரிபார்ப்பது நல்லது.

சுற்று நிலத்தை சரிபார்க்கவும்

பற்றவைப்பு நிறுத்தப்பட்டது, தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்க மின்தடையம் DMM ஐப் பயன்படுத்தவும். டிரான்ஸ்மிஷன் ஃப்ளூயிட் லெவல் சென்சார் கிரவுண்ட் டெர்மினல் மற்றும் சேஸ் கிரவுண்டிற்கு இடையே ஒரு மீட்டரை இணைக்கவும். கவுண்டர் ஒரு எண் மதிப்பைப் படித்தால், தொடர்ச்சி இருக்கும். மீட்டர் வாசிப்பு சகிப்புத்தன்மை (OL) க்கு வெளியே இருந்தால், பிசிஎம் மற்றும் சென்சார் இடையே ஒரு திறந்த சுற்று உள்ளது, அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

சென்சார் சரிபார்க்கவும்

இந்த கட்டத்தில் எல்லாம் சரியாக நடந்தால், சென்சார் தவறாக இருக்கலாம். இதைச் சோதிக்க, பற்றவைப்பை அணைத்து மல்டிமீட்டரை ஓம்ஸில் படிக்கும்படி அமைக்கவும். டிரான்ஸ்மிஷன் ஃப்ளூயிட் லெவல் சென்சார் கனெக்டரை அகற்றி மீட்டரை சென்சார் டெர்மினல்களுடன் இணைக்கவும். மீட்டர் வாசிப்பு சகிப்புத்தன்மை (OL) க்கு வெளியே இருந்தால், சென்சார் உள்ளே இருந்து திறந்திருக்கும் மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

குறியீடு p070C க்கு மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P070C உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.