P068A ECM/PCM பவர் ரிலே ஆபரேஷன் டி-எனர்ஜைஸ்டு - மிக விரைவில்

சிக்கல் குறியீடு P068A என்பது ECM/PCM பவர் ரிலே டி-எனர்ஜைஸ்டு என வரையறுக்கப்படுகிறது. இந்தக் குறியீடு ஒரு பொதுவான தவறு குறியீடாகும், அதாவது OBD-II அமைப்புடன் கூடிய அனைத்து வாகனங்களுக்கும், குறிப்பாக 1996 முதல் தற்போது வரை தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கும் இது பொருந்தும். இந்தக் குறியீட்டைக் கொண்ட சில பொதுவான பிராண்டுகளில் ஆடி, காடிலாக், செவ்ரோலெட், டாட்ஜ், ஃபோர்டு, ஜீப், வோக்ஸ்வாகன் போன்றவை அடங்கும். அடையாளம் காணுதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல் ஆகியவற்றுக்கான விவரக்குறிப்புகள், நிச்சயமாக, ஒரு தயாரிப்பு மற்றும் மாடலிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறுபடும். .

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

ECM/PCM பவர் ரிலே டி-எனர்ஜைஸ்டு - மிக விரைவில்

இது என்ன அர்த்தம்?

இது பல OBD-II வாகனங்களுக்கு (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும் பொதுவான கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC). ஆடி, கிறைஸ்லர், டாட்ஜ், ஜீப், ராம், வோக்ஸ்வாகன் போன்ற வாகனங்களில் இது ஏற்படலாம்.பொதுவாக இருந்தாலும், சரியான பழுதுபார்க்கும் படிகள் ஆண்டு, தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளமைவைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

P068A குறியீட்டை சேமித்து வைத்திருந்தால், இயந்திரம் / பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM / PCM) அதைத் தூண்டுகின்ற ரிலேக்கு மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுவதற்கான செயலிழப்பைக் கண்டறிந்துள்ளது. இந்த வழக்கில், ரிலே மிக விரைவாக ஆற்றல் இழந்தது.

பொருத்தமான PCM சுற்றுகளுக்கு பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை பாதுகாப்பாக வழங்க PCM பவர் ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு தொடர்பு வகை ரிலே ஆகும், இது பற்றவைப்பு சுவிட்சில் இருந்து ஒரு சமிக்ஞை கம்பி மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. சக்தி அதிகரிப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்திக்கு ஏற்படக்கூடிய சேதத்தைத் தவிர்க்க, இந்த ரிலே படிப்படியாக டி-எனர்ஜைஸ் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த வகை ரிலே பொதுவாக ஐந்து கம்பி சுற்று உள்ளது. ஒரு கம்பி நிலையான பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் வழங்கப்படுகிறது; மறுபுறம் நிலம். மூன்றாவது சுற்று பற்றவைப்பு சுவிட்சில் இருந்து சமிக்ஞையை வழங்குகிறது, மேலும் நான்காவது சுற்று PCM க்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது. ஐந்தாவது கம்பி பவர் ரிலே சென்சார் சர்க்யூட் ஆகும். விநியோக ரிலே மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணிக்க PCM ஆல் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இசிஎம் / பிசிஎம் ரிலே அணைக்கப்படும் போது பிசிஎம் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்தால், ஒரு P068A குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரக்கூடும்.

OBD068 இல் P2A

வழக்கமான பிசிஎம் பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி வெளிப்படுத்தப்பட்டது:

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

P068A குறியீடு தீவிரமானதாக வகைப்படுத்தப்பட்டு அதன்படி கையாளப்பட வேண்டும். இது ஸ்டார்ட் செய்ய இயலாமை மற்றும் / அல்லது வாகனத்தின் கையாளுதலில் பல்வேறு பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P068A சிக்கல் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

1. தாமதமான ஸ்டார்ட் அல்லது கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது
2. இயந்திர கட்டுப்பாட்டு சிக்கல்கள்

பொதுவான அறிகுறிகளில் பின்வருவனவற்றில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை இருக்கலாம், ஆனால் இங்கே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அறிகுறிகளின் தீவிரம் மாறுபடலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்:

• ஒரு தவறு குறியீடு சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு ஒளிரும் எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம்
• சில சந்தர்ப்பங்களில், P068A உடன் பல கூடுதல் குறியீடுகள் இருக்கலாம், தவறான பவர்-டவுன் செயல்முறை ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளில் சுற்றுகள் மற்றும் / அல்லது கூறுகளை சேதப்படுத்தியதா என்பதைப் பொறுத்து.
• கடினமான தொடக்கம் அல்லது தொடங்காமல் இருப்பது பொதுவானது, இருப்பினும் இது சில சமயங்களில் ரிலேவை மாற்றுவதன் மூலமும் PCM ஐ மறு நிரலாக்குவதன் மூலமும் தீர்க்கப்படும்.
• கடினமான செயலற்ற நிலை, தவறாகப் பயன்படுத்துதல், ஆற்றல் இல்லாமை, அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, கணிக்க முடியாத ஷிப்ட் முறைகள் மற்றும் அடிக்கடி எஞ்சின் பணிநிறுத்தங்கள் உட்பட, ஆனால் இவை மட்டும் அல்லாமல், வாகனம் பலவிதமான இயக்கத்திறன் சிக்கல்களை வெளிப்படுத்தலாம்.

P068A இன்ஜின் குறியீடு என்றால் என்ன [விரைவு வழிகாட்டி]

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

1. தானியங்கி பரிமாற்ற கட்டுப்பாட்டு தொகுதி.
2. கார் பேட்டரி. சேதமடைந்த கார் பேட்டரிகள் நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். 
3. தானியங்கி பரிமாற்ற ஷிப்ட் சோலனாய்டு - என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி சரியாக உள்ளதா, ஆனால் OBD குறியீடு P068A இன்னும் ஒளிரும்? ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிப்ட் சோலனாய்டில் நிச்சயமாக சில வகையான செயலிழப்பு உள்ளது. அதை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மாற்றவும்.
4. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு - எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் என்பது காரின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அதை ஒருபோதும் புறக்கணிக்கக்கூடாது. அதில் ஒருவித செயலிழப்பு இருக்க வாய்ப்புள்ளது, இதன் காரணமாக P068A குறியீடு ஒளிர ஆரம்பிக்கலாம்.
5. எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி - OBD குறியீடு P068A தவறான இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி காரணமாக தோன்றலாம்.
6. தொகுதி சக்தி அலகு கட்டுப்பாடு பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி சரியா, ஆனால் குறியீடு P068A இன்னும் அமைக்கப்பட்டுள்ளதா? பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
7. பேட்டரி கேபிள் மாற்று முனையம் - பேட்டரி கேபிள் மாற்று முனையத்தில் சில சிக்கல்கள் காரணமாக குறியீடு P068A காட்டப்படலாம். எனவே, பேட்டரி கேபிள் மாற்று முனையத்தை மாற்றுவது மிகவும் முக்கியம்
8. தவறான, தவறான பற்றவைப்பு சுவிட்ச்.
9. தவறான அல்லது தவறான பிசிஎம் பவர் ரிலே

பிழைக் குறியீடு P068Aக்கான காரணங்களைக் கண்டறிதல்

பல குறியீடுகளைப் போலவே, இந்தக் குறியீட்டைக் கண்டறிவதற்கான ஒரு நல்ல தொடக்கப் புள்ளி, குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான TSB (தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின்கள்) மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும். உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படும் அறியப்பட்ட தீர்வின் மூலம் அறியப்பட்ட சிக்கலாக இருக்கலாம்.

வாகனத்தின் கண்டறியும் போர்ட்டுடன் ஸ்கேனரை இணைப்பதன் மூலம் சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் மீட்டெடுக்கவும் மற்றும் ஃப்ரேம் தரவை முடக்கவும். சிக்கல் இடைப்பட்டதாகத் தோன்றினால் இந்தத் தகவலுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

பின்னர் குறியீடுகளை அழித்து, பின்னர் குறியீடு அழிக்கப்படும் வரை அல்லது PCM தயாராகும் பயன்முறையில் நுழையும் வரை வாகனத்தை (முடிந்தால்) சோதிக்கவும். பிசிஎம் பிந்தையதைச் செய்தால், சிக்கல் இடைப்பட்டதாக இருக்கும், அதாவது முழுமையான நோயறிதலை இயக்குவதற்கு முன்பு அது மோசமாகும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். மறுபுறம், குறியீட்டை மீட்டமைக்க முடியாது மற்றும் ஓட்டுதல் இல்லை என்றால், வாகனத்தை வழக்கம் போல் இயக்கவும்.

சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு, வாகனம் (தயாரிப்பு, ஆண்டு, மாதிரி மற்றும் இயந்திரம்) மற்றும் அறிகுறிகளுக்கு TSB ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும். நோயறிதலைச் செய்ய இது உங்களுக்கு உதவும்.

குறியீடு உடனடியாக அழிக்கப்பட்டால், வயரிங் மற்றும் இணைப்பான் அமைப்பின் முழுமையான ஆய்வுடன் தொடரவும். உடைந்த சேணம் மாற்றப்படாவிட்டால் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

வயரிங் மற்றும் கனெக்டர்கள் நன்றாகவும் செயல்படுவதாகவும் இருந்தால், வயரிங் வரைபடம், கனெக்டர் பின்அவுட்கள், கனெக்டர் காட்சிகள் மற்றும் கண்டறியும் பாய்வு விளக்கப்படங்களைப் பெற வாகனத் தகவலைப் பயன்படுத்தவும். இந்தத் தகவலுடன், பிசிஎம் பவர் ரிலே அனைத்து ஃப்யூஸ்கள் மற்றும் ரிலேக்களைச் சரிபார்த்து பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

பவர் ரிலே இணைப்பியில் DC (அல்லது ஸ்விட்ச் செய்யப்பட்ட) மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், அது வரும் ஃபியூஸ் அல்லது ரிலேயில் சரியான சர்க்யூட்டைக் கண்டறியவும். தேவைக்கேற்ப குறைபாடுள்ள உருகிகள் அல்லது உருகி இணைப்புகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

பவர் ரிலே உள்ளீடு வழங்கல் மின்னழுத்தம் மற்றும் கிரவுண்ட் (எல்லா வலது முனைகளிலும்) இருந்தால், வலது கனெக்டர் பின்களில் ரிலே வெளியீட்டு பண்புகளை சரிபார்க்க DVOM (டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டர்) ஐப் பயன்படுத்தவும். விநியோக ரிலே வெளியீடு சுற்று மின்னழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை என்றால், ஒரு தவறான ரிலே சந்தேகிக்கப்படலாம்.

PCM பவர் சப்ளை ரிலே வெளியீடு மின்னழுத்தம் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால் (அனைத்து டெர்மினல்களிலும்), PCM இல் பொருத்தமான ரிலே வெளியீட்டு சுற்றுகளை சோதிக்கவும்.

PCM இணைப்பியில் ரிலே வெளியீடு மின்னழுத்த சமிக்ஞை கண்டறியப்பட்டால், PCM இல் ஒரு செயலிழப்பு அல்லது நிரலாக்கப் பிழையை நீங்கள் சந்தேகிக்கலாம்.

பிசிஎம் இணைப்பியில் ரிலே வெளியீட்டு மின்னழுத்த சமிக்ஞை இல்லை என்றால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் திறந்த சுற்றுவட்டத்தால் ஏற்படுகிறது.

தவறான நோயறிதலைத் தவிர்க்க, உருகிகள் மற்றும் உருகி இணைப்புகள் ஏற்றப்பட்ட சுற்றுடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

தவறான நோயறிதலைத் தவிர்க்க, ஃபியூஸ்கள் மற்றும் ஃபியூஸ் இணைப்புகள் ஏற்றப்பட்ட சுற்றுடன் சோதிக்கப்பட வேண்டும்.

P068A க்கான சரிசெய்தல் படிகள் என்ன?

P068A குறியீட்டைக் கண்டறிய ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர் மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) தேவை.

வாகனங்களைப் பற்றிய நம்பகமான தகவல்களின் ஆதாரமும் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். இது கண்டறியும் தொகுதி வரைபடங்கள், வயரிங் வரைபடங்கள், இணைப்பு முகங்கள், இணைப்பு பின்அவுட்கள் மற்றும் கூறு இடங்களை வழங்குகிறது. கூறுகள் மற்றும் சுற்றுகளைச் சோதிப்பதற்கான நடைமுறைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளையும் நீங்கள் காணலாம். P068A குறியீட்டை வெற்றிகரமாக கண்டறிய இந்த தகவல்கள் அனைத்தும் தேவைப்படும்.

ஸ்கேனரை வாகன கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் பெற்று, ஃப்ரேம் தரவை உறைய வைக்கவும். குறியீடு இடைப்பட்டதாக மாறினால் அது பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதால் இந்த தகவலை குறிப்பு செய்யுங்கள்.

தொடர்புடைய அனைத்து தகவல்களையும் பதிவுசெய்த பிறகு, குறியீடுகளை அழித்து, வாகனத்தை சோதிக்கவும் (முடிந்தால்) குறியீடு அழிக்கப்படும் வரை அல்லது பிசிஎம் தயாராக பயன்முறையில் நுழையும் வரை.

பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழைந்தால், குறியீடு இடைவிடாது மற்றும் கண்டறிய மிகவும் கடினமாக இருக்கும். P068A இன் நிலைத்தன்மைக்கு வழிவகுத்த நிலை துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன்னர் மோசமடைய வேண்டியிருக்கலாம். மறுபுறம், குறியீட்டை அழிக்க முடியாவிட்டால் மற்றும் கையாளுதலின் அறிகுறிகள் தோன்றவில்லை என்றால், வாகனத்தை சாதாரணமாக இயக்கலாம்.

சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு, வாகனம் (ஆண்டு, தயாரித்தல், மாடல் மற்றும் இயந்திரம்) மற்றும் கண்டறியப்பட்ட அறிகுறிகளை இனப்பெருக்கம் செய்யும் தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளுக்கு (TSB கள்) உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பார்க்கவும். பொருத்தமான TSB யை நீங்கள் கண்டால், அது பயனுள்ள கண்டறியும் தகவலை வழங்க முடியும்.

P068A குறியீடு உடனடியாக மீட்டமைக்கப்பட்டால், கணினியுடன் தொடர்புடைய வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யவும். உடைந்த அல்லது இணைக்கப்படாத பெல்ட்கள் தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகள் சரியாக இருந்தால், தொடர்புடைய வயரிங் வரைபடங்கள், இணைப்பு முகப் பார்வைகள், இணைப்பான் பின்அவுட் வரைபடங்கள் மற்றும் கண்டறியும் தொகுதி வரைபடங்களைப் பெற உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

உங்களுக்குத் தேவையான தகவல் கிடைத்தவுடன், அனைத்து கணினி உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்களைச் சரிபார்த்து, பிசிஎம் மின்சக்தி ரிலேவில் பேட்டரி மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

பிசிஎம் ரிலே பவர் ஆஃப் அளவுருக்களைப் பெற்று அவற்றை அடுத்த கண்டறியும் படிகளுக்குப் பயன்படுத்துங்கள்.

பவர் ரிலே கனெக்டரில் டிசி (அல்லது சுவிட்ச்) மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், அது வரும் ஃபியூஸ் அல்லது ரிலேவுக்கு பொருத்தமான சர்க்யூட்டை ட்ராக் செய்யவும். தேவைப்பட்டால் குறைபாடுள்ள உருகிகள் அல்லது உருகிகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

ரிலே பவர் சப்ளை உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் தரை இருந்தால் (பொருத்தமான டெர்மினல்களில்), ரிலே வெளியீட்டு செயல்திறனை பொருத்தமான கனெக்டர் பின்ஸில் சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். மின்சாரம் ரிலேவின் வெளியீட்டு சுற்று மின்னழுத்தம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், ரிலே தவறானது என்று சந்தேகிக்கவும்.

பிசிஎம் பவர் சப்ளை ரிலே வெளியீடு மின்னழுத்தம் விவரக்குறிப்பில் இருந்தால் (அனைத்து டெர்மினல்களிலும்), பிசிஎம்மில் பொருத்தமான ரிலே வெளியீட்டு சுற்றுகளைச் சரிபார்க்கவும்.

பிசிஎம் இணைப்பில் ரிலே வெளியீடு மின்னழுத்த சமிக்ஞை கண்டறியப்பட்டால், பிசிஎம் பிசிஎம் அல்லது பிசிஎம் நிரலாக்கப் பிழையை சந்தேகிக்கலாம்.

பிசிஎம் இணைப்பில் பிசிஎம் பவர் ரிலே மின்னழுத்த வெளியீட்டு சமிக்ஞை காணப்படவில்லை என்றால், பிசிஎம் பவர் ரிலே மற்றும் பிசிஎம் இடையே திறந்த அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட்டை சந்தேகிக்கவும்.

• தவறான கண்டறிதலைத் தவிர்ப்பதற்காக ஏற்றப்பட்ட சுற்று மூலம் உருகிகள் மற்றும் உருகிகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

P068A சென்சார் எங்கே அமைந்துள்ளது?

P068A சென்சார்

இந்த படம் PCM பவர் ரிலேயின் பொதுவான உதாரணத்தைக் காட்டுகிறது. எவ்வாறாயினும், இந்த ரிலே பொதுவாக பிரதான உருகி பெட்டியில் காணப்பட்டாலும், உருகி பெட்டிகளில் அதன் உண்மையான இருப்பிடம் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும். பல சந்தர்ப்பங்களில் இந்த ரிலே மேலோட்டமாக மற்ற, தொடர்பில்லாத ரிலேக்களுக்கு ஒத்ததாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், எனவே PCM பவர் ரிலேவை சரியாகக் கண்டறிந்து அடையாளம் காண பாதிக்கப்பட்ட வாகனத்திற்கான நம்பகமான சேவைத் தகவலைப் பார்க்கவும்.

தொழில் தரநிலைகள் மற்றும் சிறந்த நடைமுறைகளுக்கு இந்த ரிலேவை OEM பகுதியுடன் மாற்ற வேண்டும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளவும். உயர்தர மாற்றுப் பகுதியானது குறுகிய காலத்தில் திருப்திகரமாகச் செயல்படும் அதே வேளையில், இந்தக் குறிப்பிட்ட ரிலேயில் வைக்கப்பட்டுள்ள கோரிக்கைகள், OEM மாற்றுப் பகுதி மட்டுமே நீண்ட காலத்திற்கு நம்பகமான மற்றும் கணிக்கக்கூடிய செயல்திறனை வழங்கும்.

.