P062F உள் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி EEPROM பிழை

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P062F - தரவு தாள்

P062F - உள் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியின் EEPROM பிழை

DTC P062F என்றால் என்ன?

இது ஒரு பொதுவான பவர்டிரெய்ன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) மற்றும் பொதுவாக OBD-II வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில் பியூக், செவி, ஜிஎம்சி, ஃபோர்டு, டொயோட்டா, நிசான், மெர்சிடிஸ், ஹோண்டா, காடிலாக், சுசுகி, சுபாரு போன்ற வாகனங்கள் அடங்கும், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல, பொதுவான பழுதுபார்க்கும் படிகள் ஆண்டு, பிராண்ட், மாடல்களுக்கு மாறுபடலாம் . மற்றும் பரிமாற்ற உள்ளமைவு.

P062F குறியீடு தொடர்ந்தால், பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) மின்னணு முறையில் அழிக்கக்கூடிய வாசிப்பு-மட்டும் நினைவகம் (EEPROM) உடன் ஒரு உள் செயல்திறன் பிழையைக் கண்டறிந்துள்ளது. மற்ற கட்டுப்படுத்திகள் உள் PCM செயல்திறன் பிழையை (EEPROM இல்) கண்டறிந்து P062F சேமிக்கப்படும்.

உள் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி கண்காணிப்பு செயலிகள் பல்வேறு கட்டுப்படுத்தி சுய சோதனை செயல்பாடுகள் மற்றும் உள் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியின் ஒட்டுமொத்த பொறுப்புணர்வுக்கு பொறுப்பாகும். EEPROM உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு சமிக்ஞைகள் சுய சோதனை மற்றும் PCM மற்றும் பிற தொடர்புடைய கட்டுப்படுத்திகளால் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படுகின்றன. டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (டிசிஎம்), இழுவை கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (டிசிஎஸ்எம்) மற்றும் பிற கட்டுப்படுத்திகளும் ஈப்ரோமுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன.

வாகனப் பயன்பாடுகளில், EEPROM ஆனது நிரல்படுத்தக்கூடிய நினைவகத்தின் சிறிய அளவுகளை (பைட்டுகள்) படிக்க, அழிக்க மற்றும் மீண்டும் எழுதுவதற்கான வழிமுறைகளை வழங்குகிறது. சிறப்பு நிரலாக்கத்தைப் பயன்படுத்தி, EEPROM (அல்லது EEPROM இன் ஏதேனும் ஒரு பகுதி) அழிக்கப்பட்டு, தொடர்ச்சியாக மேலெழுதப்படும். EEPROM என்பது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்ட டிரான்சிஸ்டர்களின் குழுவாகும். இது பொதுவாக நீக்கக்கூடியது மற்றும் PCM க்குள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சாக்கெட்டில் சரி செய்யப்படுகிறது. தோல்வியுற்ற PCM மாற்றப்படும் போது, ​​EEPROM ஐ அகற்றி புதிய PCM இல் மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டும். EEPROM மற்றும் புதிய PCM ஆகியவை ஒரு யூனிட்டாக நிரல்படுத்தப்பட வேண்டும். EEPROM ஆனது 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மென்பொருள் மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகள் நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அது அதிக வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதத்தை உணரக்கூடியதாக இருக்கும்.

பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டதும் மற்றும் பிசிஎம் ஆற்றல் பெற்றதும், EEPROM இன் சுய சோதனை தொடங்கப்படும். உள் கட்டுப்படுத்தியில் சுய சோதனை செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், கட்டுப்படுத்தி பகுதி நெட்வொர்க் (CAN) ஒவ்வொரு தனித்தனி தொகுதியிலிருந்தும் சமிக்ஞைகளை ஒப்பிட்டு ஒவ்வொரு கட்டுப்படுத்தியும் எதிர்பார்த்தபடி செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இந்த சோதனைகள் ஒரே நேரத்தில் செய்யப்படுகின்றன.

பிசிஎம் EEPROM செயல்பாட்டில் ஒரு முரண்பாட்டைக் கண்டறிந்தால், ஒரு P062F குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரலாம். கூடுதலாக, உள் EEPROM பிழையைக் குறிக்கும் எந்த ஆன்-போர்டு கன்ட்ரோலர்களுக்கும் இடையில் பிசிஎம் ஒரு சிக்கலைக் கண்டறிந்தால், ஒரு P062F குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரலாம். செயலிழப்பின் உணரப்பட்ட தீவிரத்தைப் பொறுத்து MIL ஐ ஒளிரச் செய்ய பல தோல்வி சுழற்சிகள் தேவைப்படலாம்.

கவர் அகற்றப்பட்ட PKM இன் புகைப்படம்:

எந்த பிராண்டுகள் இந்தக் குறியீட்டின் கீழ் உள்ளன?

இந்தக் குறியீடு அனைத்து OBD-II வாகனங்களையும் பாதிக்கிறது. இதில் பின்வரும் வாகனங்கள் அடங்கும், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல:

• ஃபோர்டு
• ஹோண்டா
• மஸ்டா
• மெர்சிடிஸ்
• வோக்ஸ்வாகன்
• டொயோட்டா
• நிசான்
• காடிலாக்
• சுசுகி

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

உள் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி செயலி குறியீடுகள் கடுமையானவை என வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும். சேமிக்கப்பட்ட P062F குறியீடு பல்வேறு கையாளுதல் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

P062F குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P062F சிக்கல் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• பரந்த அளவிலான எஞ்சின் / டிரான்ஸ்மிஷன் கையாளுதல் சிக்கல்கள்
• தூண்டுதல் நிலை இல்லை
• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• இயந்திர ஸ்டால் அல்லது செயலற்ற நிறுத்தம்
• கூலிங் ஃபேன் வேலை செய்யவில்லை
• நிறுத்தப்பட்ட அல்லது ஸ்தம்பித்த இயந்திரம்
• குளிர்விக்கும் மின்விசிறி வேலை செய்யவில்லை
• ஆரம்ப நிலை இல்லை
• கார் வழக்கத்தை விட அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த P062F DTC இன் காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• தவறான கட்டுப்படுத்தி அல்லது நிரலாக்க பிழை
• அதிக வெப்பம் கொண்ட பிசிஎம்
• தண்ணீர் சேதம்
• தவறான கட்டுப்பாட்டு சக்தி ரிலே அல்லது ஊதப்பட்ட உருகி
• CAN சேனலில் சுற்று அல்லது இணைப்பிகளில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• கட்டுப்பாட்டு தொகுதியின் போதிய கிரவுண்டிங்
• குறைபாடுள்ள EEPROM
• அதிக சூடாக்கப்பட்ட பிசிஎம்
• தவறான கட்டுப்படுத்தி பவர் ரிலே
• ஊதப்பட்ட உருகி

P062F ஐ சரிசெய்ய சில படிகள் என்ன?

மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கு கூட, P062F குறியீட்டை கண்டறிவது சவாலானது. இனப்பெருக்கம் செய்வதில் சிக்கலும் உள்ளது. தேவையான இனப்பெருக்கம் செய்யும் உபகரணங்கள் இல்லாமல், தவறான கட்டுப்படுத்தியை மாற்றுவது மற்றும் வெற்றிகரமாக பழுதுபார்ப்பது சாத்தியமில்லை.

ECM / PCM மின்சக்தி குறியீடுகள் இருந்தால், P062F ஐக் கண்டறியும் முன் அவை வெளிப்படையாகத் திருத்தப்பட வேண்டும்.

ஒரு தனிப்பட்ட கட்டுப்பாட்டாளர் தவறாக அறிவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு சில ஆரம்ப சோதனைகள் செய்யப்படலாம். உங்களுக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட்-ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் வாகனம் பற்றிய நம்பகமான தகவலின் ஆதாரம் தேவைப்படும்.

ஸ்கேனரை வாகன கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் பெற்று ஃப்ரேம் தரவை உறைய வைக்கவும். குறியீடு இடைப்பட்டதாக மாறினால் இந்த தகவலை நீங்கள் எழுத விரும்புவீர்கள். அனைத்து தொடர்புடைய தகவல்களையும் பதிவுசெய்த பிறகு, குறியீடுகளை அழிக்கவும் மற்றும் குறியீட்டை அழிக்கும் வரை அல்லது வாகனத்தை சோதனை முறையில் இயக்கவும். பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழைந்தால், குறியீடு இடைவிடாது மற்றும் கண்டறிய கடினமாக உள்ளது. P062F சேமிக்கப்படுவதற்கு காரணமான நிலை ஒரு நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன்பே மோசமாகலாம். குறியீடு மீட்டமைக்கப்பட்டிருந்தால், இந்த முன்-சோதனைகளின் குறுகிய பட்டியலைத் தொடரவும்.

P062F ஐ கண்டறிய முயற்சிக்கும்போது, ​​தகவல் உங்கள் சிறந்த கருவியாக இருக்கலாம். சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு, வாகனம் (ஆண்டு, தயாரித்தல், மாடல் மற்றும் இயந்திரம்) மற்றும் காட்டப்படும் அறிகுறிகளுடன் பொருந்தக்கூடிய தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளுக்கு (TSB கள்) உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைத் தேடுங்கள். நீங்கள் சரியான TSB ஐ கண்டறிந்தால், அது உங்களுக்கு பெரிய அளவில் உதவும் கண்டறியும் தகவல்களை வழங்க முடியும்.

இணைப்புக் காட்சிகள், கனெக்டர் பின்அவுட்கள், கூறு லொகேட்டர்கள், வயரிங் வரைபடங்கள் மற்றும் குறியீட்டு மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட வாகனத்துடன் தொடர்புடைய கண்டறியும் தொகுதி வரைபடங்களைப் பெற உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

கட்டுப்படுத்தி மின் விநியோகத்தின் உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்களை சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். சரிபார்த்து தேவைப்பட்டால் ஊதப்பட்ட உருகிகளை மாற்றவும். ஏற்றப்பட்ட சுற்று மூலம் உருகிகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

அனைத்து உருகிகளும் ரிலேக்களும் சரியாக வேலை செய்தால், கட்டுப்படுத்தியுடன் தொடர்புடைய வயரிங் மற்றும் சேனல்களின் காட்சி ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். நீங்கள் சேஸ் மற்றும் மோட்டார் தரை இணைப்புகளை சரிபார்க்க வேண்டும். தொடர்புடைய சுற்றுகளுக்கான அடிப்படை இடங்களைப் பெற உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தவும். தரையின் ஒருமைப்பாட்டைச் சரிபார்க்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும்.

நீர், வெப்பம் அல்லது மோதலால் ஏற்படும் சேதத்திற்கு கணினி கட்டுப்படுத்திகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யவும். குறிப்பாக நீரால் சேதமடைந்த எந்த கட்டுப்படுத்தியும் குறைபாடுடையதாக கருதப்படுகிறது.

கன்ட்ரோலரின் பவர் மற்றும் கிரவுண்ட் சர்க்யூட்கள் அப்படியே இருந்தால், தவறான கண்ட்ரோலர் அல்லது கன்ட்ரோலர் ப்ரோக்ராமிங் பிழையை சந்தேகிக்கலாம். கட்டுப்படுத்தியை மாற்றுவதற்கு மறுபிரசுரம் தேவைப்படும். சில சந்தர்ப்பங்களில், மறு சந்தைப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்படுத்திகளை நீங்கள் சந்தைக்குப் பின் வாங்கலாம். மற்ற வாகனங்கள் / கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு ஆன் -போர்டு ரீப்ரோக்ராமிங் தேவைப்படும், இது ஒரு டீலர்ஷிப் அல்லது பிற தகுதிவாய்ந்த மூலத்தின் மூலம் மட்டுமே செய்ய முடியும்.

• மற்ற குறியீடுகள் போலல்லாமல், P062F ஒரு தவறான கட்டுப்படுத்தி அல்லது ஒரு கட்டுப்படுத்தி நிரலாக்க பிழையால் ஏற்படலாம்.
• DVOM இன் எதிர்மறை சோதனை முன்னணியை தரையில் இணைப்பதன் மூலமும், பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு நேர்மறையான சோதனை ஈயத்தை இணைப்பதன் மூலமும் கணினி தளத்தை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்.

நான் இன்னும் P062F குறியீட்டைக் கொண்டு ஓட்டலாமா?

நீங்கள் இன்னும் P062F குறியீட்டைக் கொண்டு ஓட்டலாம். முன்கூட்டியே கண்டறியப்பட்டால், P062F குறியீடு வாகனக் கையாளுதலை பாதிக்காது. இருப்பினும், P062F குறியீடு சரிசெய்யப்படாவிட்டால் மிகவும் கடுமையான அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும், இது இறுதியில் டிரைவிபிலிட்டி சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

P062F குறியீட்டைச் சரிபார்ப்பது எவ்வளவு கடினம்?

காசோலை உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் இயந்திரத்தைப் பொறுத்தது. P062F குறியீட்டைச் சரிபார்க்க உங்களுக்குப் பழக்கமில்லை என்றால், தொழில்முறை உதவியைப் பெறுவது நல்லது. இது அனைத்து நெறிமுறைகளும் பின்பற்றப்படுவதை உறுதிசெய்து மேலும் சேதத்தைத் தடுக்கும்.

P062F குறியீடு தேவைப்படும் தகவல்களின் காரணமாக சரிபார்க்க கடினமாக உள்ளது. காசோலைகள் உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் ஆண்டு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. மற்ற தகவல்களுடன் இணைப்பான் வகைகள், கண்டறியும் பாய்வு விளக்கப்படங்கள் மற்றும் வயரிங் வரைபடங்கள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.

கன்ட்ரோலர் பவர் ஃப்யூஸ்கள் மற்றும் ரிலேக்கள் மற்றும் கன்ட்ரோலர் வயரிங் மற்றும் ஹார்னெஸ்கள் ஆகியவற்றையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் இறுதி தரை இறங்கும் கியர் ஆகியவையும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

நீர், வெப்பம் அல்லது மோதல் சேதம் ஆகியவற்றை நீங்கள் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். இந்த வகையான காட்சி ஆய்வுகள் ஒரு பகுதியாகும் திட்டமிடப்பட்ட வாகன பராமரிப்பு எதிர்காலத்தில் குறியீடு P062F போன்ற பிழைகளைத் தடுக்கலாம்.

Toyota hilux RIVO Eeprom கற்றல் Dtc p062f உள் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி eeprom பிழை

P062F குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

P062F குறியீட்டில் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.