P0544 EGT சென்சார் சர்க்யூட் வங்கி 1 சென்சார் 1

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0544 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

P0544 - எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் வெப்பநிலை (EGT) சென்சார் சர்க்யூட் (செயலிழப்பு) பேங்க் 1 சென்சார் 1

குறியீடு P0544 என்பது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை சென்சார் சர்க்யூட்டில் ஒரு சிக்கலைக் கண்டறிந்துள்ளது.

பிரச்சனை குறியீடு P0544 ​​என்றால் என்ன?

இது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது 1996 முதல் அனைத்து தயாரிப்புகளையும் / மாடல்களையும் உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல் படிகள் வாகனத்திலிருந்து வாகனத்திற்கு வேறுபடலாம்.

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) P0544 என்பது வினையூக்கி மாற்றிக்கு முன் "மேல்" குழாயில் அமைந்துள்ள EGT (வெளியேற்று வாயு வெப்பநிலை) சென்சாரின் நிலையைக் குறிக்கிறது. அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து மின்மாற்றியைப் பாதுகாப்பதே இதன் வாழ்க்கையின் ஒரே நோக்கம்.

குறியீடு P0544 என்பது தொகுதி 1, சென்சார் # 1 இல் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வெப்பநிலை சென்சார் சுற்றில் கண்டறியப்பட்ட பொதுவான செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. இந்த டிடிசி பி 0544 தொகுதி # 1 ஐ குறிக்கிறது (இது சிலிண்டர் # 1 அமைந்துள்ள இயந்திரத்தின் பக்கமாகும்). தொடர்புடைய குறியீடுகள்: P0545 (சமிக்ஞை குறைவு) மற்றும் P0546 (சிக்னல் உயர்).

பெட்ரோல் அல்லது டீசல் என்ஜின்களின் மிக சமீபத்திய மாடல்களில் EGT சென்சார் காணப்படுகிறது. இது வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலையை கணினியின் மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக மாற்றும் வெப்பநிலை உணர்திறன் மின்தடையத்தைத் தவிர வேறில்லை. இது கம்பியிலிருந்து 5V சிக்னலைப் பெறுகிறது, மற்ற கம்பி தரையிறக்கப்படுகிறது.

அதிக வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை, குறைந்த தரை எதிர்ப்பு, அதிக மின்னழுத்தம் விளைவாக - மாறாக, குறைந்த வெப்பநிலை, அதிக எதிர்ப்பு, குறைந்த மின்னழுத்தம் விளைவாக. இயந்திரம் குறைந்த மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிந்தால், மாற்றியின் உள்ளே ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பிற்குள் வெப்பநிலையை வைத்திருக்க கணினி இயந்திர நேரம் அல்லது எரிபொருள் விகிதத்தை மாற்றும்.

டீசலில், வெப்பநிலை அதிகரிப்பின் அடிப்படையில் PDF (டீசல் துகள் வடிகட்டி) மீளுருவாக்கம் நேரத்தை தீர்மானிக்க EGT பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வினையூக்கி மாற்றியை அகற்றும் போது, ​​ஒரு வினையூக்கி மாற்றி இல்லாமல் ஒரு குழாய் நிறுவப்பட்டிருந்தால், ஒரு விதியாக, EGT வழங்கப்படவில்லை, அல்லது, ஒன்று இருந்தால், அது பின் அழுத்தம் இல்லாமல் சரியாக வேலை செய்யாது. இது குறியீட்டை நிறுவும்.

அறிகுறிகள்

காசோலை இயந்திரம் வெளிச்சம் வரும் மற்றும் கணினி P0544 குறியீட்டை அமைக்கும். வேறு எந்த அறிகுறிகளையும் எளிதில் அடையாளம் காண முடியாது.

குறியீடு P0544 இன் சாத்தியமான காரணங்கள்

இந்த DTC க்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• தளர்வான அல்லது அரிப்பான இணைப்பிகள் அல்லது முனையங்களைச் சரிபார்க்கவும், அவை பொதுவானவை
• உடைந்த கம்பிகள் அல்லது இன்சுலேஷன் பற்றாக்குறை நேரடியாக ஷார்ட் சர்க்யூட்டை தரையில் ஏற்படுத்தும்.
• சென்சார் ஒழுங்கற்றதாக இருக்கலாம்
• EGT நிறுவல் இல்லாமல் கேட்பேக் வெளியேற்ற அமைப்பு.
• சாத்தியமற்றது என்றாலும், கணினி ஒழுங்கற்றதாக இருப்பது சாத்தியம்.
• வயரிங், கனெக்டர்கள் அல்லது டெர்மினல்கள் தளர்வானவை, உடைந்தவை, அரிக்கப்பட்டவை அல்லது எரிந்தவை
• சென்சாரின் குறுகிய சுற்று உள்ளே அல்லது தரையில்
• குறைபாடுள்ள சென்சார்
• Использование выхлопная система вторичного рынка, обычно внедорожные системы, которые вызывают проблемы с давлением
• வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ள சென்சாரின் மேல்புறத்தில் பெரிய கசிவு.

பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

• காரை உயர்த்தி சென்சார் கண்டுபிடிக்கவும். இந்த குறியீட்டைப் பொறுத்தவரை, இது வங்கி 1 சென்சாரைக் குறிக்கிறது, இது சிலிண்டர் # ஐக் கொண்ட இயந்திரத்தின் பக்கமாகும். வடிகட்டி (DPF). இது ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களிடமிருந்து வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் இது இரண்டு கம்பி பிளக் ஆகும். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனத்தில், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வெளியேற்ற வாயு நுழைவாயிலுக்கு அடுத்ததாக சென்சார் இருக்கும்.
• அரிப்பு அல்லது தளர்வான முனையங்கள் போன்ற ஏதேனும் அசாதாரணங்களுக்கு இணைப்பிகளைச் சரிபார்க்கவும். இணைப்பியில் பிக்டெயிலைக் கண்டறிந்து சரிபார்க்கவும்.
• காணாமல் போன இன்சுலேஷன் அல்லது வெளிப்படும் கம்பிகளின் அறிகுறிகளைத் தேடுங்கள்.
• மேல் இணைப்பியைத் துண்டித்து, EGT சென்சார் அகற்றவும். ஓம்மீட்டர் மூலம் எதிர்ப்பை சரிபார்க்கவும். இரண்டு இணைப்பான் டெர்மினல்களையும் சரிபார்க்கவும். ஒரு நல்ல EGT க்கு சுமார் 150 ஓம்ஸ் இருக்கும். எதிர்ப்பு மிகவும் குறைவாக இருந்தால் - 50 ஓம்ஸ் கீழே, சென்சார் மாற்றவும்.
• ஹேர் ட்ரையர் அல்லது ஹீட் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் ஓம்மீட்டரைக் கவனிக்கும்போது சென்சாரை சூடாக்கவும். சென்சார் வெப்பமடையும் போது எதிர்ப்பு குறைய வேண்டும் மற்றும் அது குளிர்ந்தவுடன் உயர வேண்டும். இல்லையென்றால், அதை மாற்றவும்.
• இந்த நேரத்தில் எல்லாம் நன்றாக இருந்தால், விசையை இயக்கவும் மற்றும் மோட்டார் பக்கத்தில் இருந்து கேபிளில் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். இணைப்பு 5 வோல்ட் இருக்க வேண்டும். இல்லையென்றால், கணினியை மாற்றவும்.

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான மற்றொரு காரணம், வினையூக்கி மாற்றி திரும்பும் அமைப்புடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான மாநிலங்களில், இது சட்டவிரோத நடைமுறை, கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், பெரிய அபராதம் விதிக்கப்படும். வளிமண்டலத்தில் கட்டுப்பாடற்ற உமிழ்வை அனுமதிப்பதால் இந்த அமைப்பை அகற்றுவது தொடர்பான உள்ளூர் மற்றும் மாநில சட்டங்களை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது வேலை செய்யக்கூடும், ஆனால் எதிர்கால சந்ததியினருக்கு நமது வளிமண்டலத்தை சுத்தமாக வைத்திருக்க ஒவ்வொருவரும் தங்கள் பங்கைச் செய்ய வேண்டிய பொறுப்பு உள்ளது.

இது சரிசெய்யப்படும் வரை, எந்த எலக்ட்ரானிக்ஸ் கடையிலிருந்தும் 2.2 ஓம் மாற்ற மின்தடையத்தை வாங்குவதன் மூலம் குறியீட்டை மீட்டமைக்க முடியும். EGT சென்சாரை அப்புறப்படுத்தி, மின்தடையத்தை மோட்டார் பக்கத்தில் உள்ள மின் இணைப்பியுடன் இணைக்கவும். டேப் கொண்டு போர்த்தி, EGT சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை கணினி சரிபார்க்கும்.

குறியீடு P0544 கண்டறியும் போது பொதுவான தவறுகள்

P0544 குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது செய்யப்பட்ட முக்கிய தவறு என்னவென்றால், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஒரு வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை சென்சார் அல்லது அவை ஒரு யூனிட்டாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன என்று தொழில்நுட்ப வல்லுநர் நம்புகிறார். இது தவறானது மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரை மாற்றுவது குறியீட்டை அழிக்கவோ அல்லது சிக்கலை சரிசெய்யவோ முடியாது.

குறியீடு P0544 எவ்வளவு தீவிரமானது?

P0544 வாகனத்தின் செயல்பாட்டில் தலையிடாது அல்லது வாகனத்தின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டைத் தடுக்காது, ஆனால் இது மின்னழுத்தம் மற்றும் மின் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும், ஏனெனில் PCM ஆனது உகந்த செயல்பாட்டை வழங்க சென்சாரை நம்பியுள்ளது. இது பற்றவைப்பு நேரம் மற்றும் காற்று/எரிபொருள் விகிதத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இது வாகனத்தின் வினையூக்கி மாற்றியைப் பாதுகாக்கிறது.

P0544 குறியீட்டை என்ன பழுதுபார்க்க முடியும்?

குறியீடு P0544க்கு பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான பழுது:

• குறியீடு ஸ்கேனர் மூலம் குறியீட்டைச் சரிபார்த்து, சாலைச் சோதனைக்கு முன் குறியீடுகளை மீட்டமைத்தல். குறியீடு P0544 திரும்பினால், வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை சென்சார் சுற்று சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
• அது நல்ல நிலையில் இருந்தால், குறிப்பாக வெளியேற்ற அமைப்பின் வெப்பமான கூறுகளுக்கு நெருக்கமான பகுதிகளில், நோயறிதலுடன் தொடரவும். சேதம், எரிதல், அரிப்பு அல்லது பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும் பிற அறிகுறிகள் இருந்தால், ஸ்கேனரை சரிசெய்து மீண்டும் சோதிக்கவும்.
• எந்த சேதமும் இல்லை என்றால், சென்சார் இணைப்பியைத் துண்டித்து, அதை உடல் ரீதியாக அகற்றவும். ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, சென்சாரின் எதிர்ப்பை அளந்து, அது உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• இது விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இல்லை என்றால், சென்சார் மாற்றவும். அது தரநிலைகளைச் சந்தித்தால், ஓம்மீட்டரில் உள்ள எதிர்ப்பைக் கண்காணிக்கும் போது, ​​அது அதற்கேற்ப குறைகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, அதை வெப்ப துப்பாக்கியால் கைமுறையாகச் சோதிக்கவும். இல்லையெனில், சென்சார் மாற்றவும்.
• இந்த பழுது சிக்கலை தீர்க்கவில்லை என்றால், வாகன பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் உள்ள சென்சார் இணைப்பியில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். இது போதுமான மின்னழுத்தத்தைக் காட்டினால், அது PCM பிரச்சனை.

குறியீடு P0544 பற்றி கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கூடுதல் கருத்துகள்

PCM தோல்வி என்பது ஒரு அரிய நிகழ்வாகும், ஆனால் இது இந்தக் குறியீட்டின் காரணமாக இருக்கலாம் மற்றும் கண்டறியும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் படிகள் குறியீட்டைத் தீர்க்கத் தவறினால் அது தீர்க்கப்பட வேண்டும்.

Exhaust Temp Bank 0544 G1 Passat B1 235 சென்சார் வெப்பநிலைக்கு P6 சென்சார் 2009 ஐ எவ்வாறு சரிசெய்வது. பார்வை வெளியேற்று

உங்கள் p0544 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0544 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.