சார்லஸ் குட்இயர் கண்டுபிடிப்பையும் ஹென்றி ஃபோர்டின் தோல்வியையும் சோதனை ஓட்டம்

இயற்கை ரப்பர் இன்றுவரை கார் டயர்களில் முக்கிய மூலப்பொருளாக உள்ளது.

எரானோண்டோ கோர்டெஸ் போன்ற தென் அமெரிக்க முன்னோடிகளின் எழுத்துக்களில், பிசின் பந்துகளுடன் பூர்வீகவாசிகள் விளையாடுவதைக் காணலாம், அவை படகுகளை பூசவும் பயன்படுத்தின. இருநூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு பிரெஞ்சு விஞ்ஞானி எஸ்மரால்டா மாகாணத்தில் உள்ள ஒரு மரத்தை விவரித்தார், அதை உள்ளூர்வாசிகள் ஹீவ் என்று அழைத்தனர். அதன் பட்டைகளில் கீறல்கள் செய்யப்பட்டால், அவற்றில் இருந்து ஒரு வெள்ளை, பால் போன்ற சாறு வெளியேறத் தொடங்கும், இது காற்றில் கடினமாகவும் இருட்டாகவும் மாறும். இந்த விஞ்ஞானிதான் இந்த பிசினின் முதல் தொகுதிகளை ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு வந்தார், இதை இந்தியர்கள் கா-ஹு-சு (பாயும் மரம்) என்று அழைக்கின்றனர். ஆரம்பத்தில், இது பென்சில் அழிக்கும் கருவியாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் படிப்படியாக பல பயன்பாடுகளைப் பெற்றது. இருப்பினும், இந்த பகுதியில் மிகப் பெரிய கண்டுபிடிப்பு அமெரிக்க சார்லஸ் குட்இயருக்கு சொந்தமானது, அவர் ரப்பரை பதப்படுத்த பல்வேறு ரசாயன பரிசோதனைகளுக்கு நிறைய பணம் செலவிட்டார். டன்லப் நியூமேடிக் டயர்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்குவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அவரது மிகப் பெரிய படைப்பு, வல்கனைசேஷன் எனப்படும் வேதியியல் செயல்முறையின் கண்டுபிடிப்பு தற்செயலாக நிகழ்ந்தது என்று வரலாறு கூறுகிறது. 30 களில், குட்இயரின் ஆய்வக சோதனைகளின் போது, ​​ஒரு துண்டு ரப்பர் தற்செயலாக உருகிய கந்தகத்தின் சிலுவையில் விழுந்து, ஒரு விசித்திரமான துர்நாற்றத்தைத் தந்தது. அவர் அதை இன்னும் ஆழமாக விசாரிக்க முடிவுசெய்து, அதன் விளிம்புகள் எரிந்திருப்பதைக் கண்டுபிடிப்பார், ஆனால் மையமானது வலுவானதாகவும், நெகிழக்கூடியதாகவும் மாறிவிட்டது. நூற்றுக்கணக்கான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, குட்இயர் சரியான கலவை விகிதத்தையும் வெப்பநிலையையும் தீர்மானிக்க முடிந்தது, அதில் ரப்பர் உருகவோ அல்லது கரிக்கவோ இல்லாமல் அதன் பண்புகளை மாற்ற முடியும். குட்இயர் தனது உழைப்பின் பலனை ஒரு தாள் ரப்பரில் அச்சிட்டு மற்றொரு கடினமான செயற்கை ரப்பரில் போர்த்தினார். படிப்படியாக இந்த வழியில் செயலாக்கப்படுகிறது ரப்பர் (அல்லது ரப்பர், நாம் இதை அழைக்கலாம், இந்த சொல் முழு தயாரிப்புக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்றாலும்) மக்களின் வாழ்க்கையில் பரவலாக நுழைந்துள்ளது, அமைதிப்படுத்திகள், காலணிகள், பாதுகாப்பு வழக்குகள் மற்றும் பலவற்றின் உற்பத்திக்கு சேவை செய்கிறது. எனவே கதை டன்லப் மற்றும் மிச்செலின் ஆகியோரிடம் செல்கிறது, அவர்கள் இந்த டயரை தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கான ஒரு பொருளாக கருதுகின்றனர், மேலும் நாம் பார்ப்பது போல், ஒரு நல்ல டயர் நிறுவனம் பின்னர் குட்இயர் பெயரிடப்படும். எல்லா கண்களும் பிரேசில், ஈக்வடார், பெரு மற்றும் கொலம்பியாவின் எல்லையில் உள்ள புட்டுமயோ பிராந்தியத்தில் உள்ளன. விஞ்ஞான வட்டாரங்களில் அழைக்கப்படுவதால், இந்தியர்கள் நீண்ட காலமாக பிரேசிலிய ஹெவியா அல்லது ஹெவியா பிரேசிலென்சிஸிலிருந்து ரப்பரை வெட்டியிருக்கிறார்கள். பராவோ கிராமத்தில் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பிரேசிலிய ரப்பரின் பெரும்பகுதி சேகரிக்கப்பட்டு வருகிறது, இங்குதான் மிச்செலின், மெட்ஸெலர், டன்லப், குட்இயர் மற்றும் ஃபயர்ஸ்டோன் ஆகியவை இந்த மந்திர பொருளை அதிக அளவில் வாங்க செல்கின்றன. இதன் விளைவாக, அது விரைவில் விரிவடைந்தது, 400 கி.மீ நீளமுள்ள ஒரு சிறப்பு ரயில் பாதை அதற்கு அனுப்பப்பட்டது. திடீரென்று, போர்த்துகீசிய காலனித்துவ அரசாங்கத்தால் புதிய வருமானத்தை ஈட்ட முடிந்தது, ரப்பர் உற்பத்திக்கு முன்னுரிமை கிடைத்தது. இருப்பினும், இந்த பகுதியில் உள்ள ஹெவியா காட்டு மற்றும் ஒழுங்கற்ற முறையில் வளர்ந்து, மிகப் பெரிய பகுதிகளில் பரவுகிறது. அவற்றை வளர்ப்பதற்காக, பிரேசில் அதிகாரிகள் பல்லாயிரக்கணக்கான இந்தியர்களை இலாபகரமான பகுதிகளுக்கு கொண்டு சென்றனர், இதனால் பிரேசிலில் முழு குடியேற்றங்களும் பேரழிவை ஏற்படுத்தின.

பிரேசிலிலிருந்து தூர கிழக்கு வரை

இந்த உள்நாட்டு காய்கறி ரப்பரின் சிறிய அளவு ஜெர்மன் ஆதரவு பெல்ஜிய காங்கோவில் இருந்து பெறப்படுகிறது. இருப்பினும், இயற்கை ரப்பர் சுரங்கத்தில் உண்மையான புரட்சி ஆங்கிலேயர்களின் வேலையாகும், அவர்கள் தூர ஆசியா-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் உள்ள போர்னியோ மற்றும் சுமத்ரா போன்ற பல பெரிய தீவுகளில் சுரங்கத்தை பயிரிடத் தொடங்குவார்கள்.

பிரேசிலின் காலநிலையை ஒத்த தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள ஆங்கிலம் மற்றும் டச்சு காலனிகளில் ரப்பர் செடிகளை நடவு செய்ய நீண்ட காலமாக திட்டமிட்டிருந்த அரச அரசாங்கத்தின் இரகசிய நடவடிக்கையின் விளைவாக இது தொடங்கியது. ஒரு ஆங்கில தாவரவியலாளர் பிரேசிலுக்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் பாசி மற்றும் வாழை இலைகளால் மூடப்பட்ட மல்லிகைகளை கொண்டு செல்வதாக கூறி, 70 ஹெவியா விதைகளை ஏற்றுமதி செய்ய முடிந்தது. விரைவில் 000 கவனமாக நடப்பட்ட விதைகள் கியூ தோட்டத்தில் உள்ள பனை வீட்டில் முளைத்தன, மேலும் இந்த நாற்றுகள் இலங்கைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. பின்னர் வளர்ந்த நாற்றுகள் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் நடப்படுகின்றன, இதனால் இயற்கை ரப்பர் சாகுபடி தொடங்குகிறது. இன்றுவரை, கேள்விக்குரிய பிரித்தெடுத்தல் இங்கு குவிந்துள்ளது - 3000% க்கும் அதிகமான இயற்கை ரப்பர் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் - தாய்லாந்து, மலேசியா மற்றும் இந்தோனேசியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், பயிரிடப்பட்ட நிலத்தின் அடர்த்தியான வரிசைகளில் ஹெவ்ஸ் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரப்பர் பிரித்தெடுத்தல் பிரேசிலை விட மிக வேகமாகவும் திறமையாகவும் உள்ளது. 80 வாக்கில், இப்பகுதியில் 1909 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மரங்கள் வளர்ந்தன, மேலும் பிரேசிலில் உள்ள சுரண்டல் தொழிலாளர்களைப் போலல்லாமல், மலாயாவில் ரப்பர் சுரங்கமானது தொழில்முனைவோருக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு - நிறுவனங்கள் லண்டன் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்ட கூட்டு-பங்கு நிறுவனங்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் முதலீடுகள் மிக அதிக வருமானம். கூடுதலாக, பிரேசிலைப் போலல்லாமல், ஆண்டு முழுவதும் அறுவடை நடைபெறும், ஆறு மாத மழைக்காலத்தில் இது சாத்தியமில்லை, மலாயாவில் தொழிலாளர்கள் நன்றாக வாழ்கிறார்கள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல ஊதியத்தைப் பெறுகிறார்கள்.

இயற்கை ரப்பரைப் பிரித்தெடுக்கும் வணிகமானது எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் வணிகத்தைப் போலவே உள்ளது: சந்தை நுகர்வு அதிகரிக்க முனைகிறது மற்றும் புதிய வயல்களைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் அல்லது புதிய தோட்டங்களை நடுவதன் மூலம் இதற்கு பதிலளிக்கிறது. இருப்பினும், அவர்கள் ஆட்சியில் நுழைவதற்கு ஒரு காலம் உள்ளது, அதாவது, அவர்கள் சந்தை செயல்முறைக்குள் நுழைந்து விலையை குறைக்கும் முன் முதல் அறுவடை கொடுக்க குறைந்தபட்சம் 6-8 ஆண்டுகள் ஆகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நாம் கீழே விவாதிக்கும் செயற்கை ரப்பர், செயற்கை இரசாயனத்தின் சில தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும், இது இயற்கையின் அசல் தன்மையின் சில மதிப்புமிக்க குணங்களை அடைய முடியாது மற்றும் அதற்கு மாற்றாக இல்லை. இன்றுவரை, அவற்றை 100% மாற்றுவதற்கு போதுமான பொருட்களை யாரும் உருவாக்கவில்லை, எனவே பல்வேறு டயர்களை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படும் கலவைகள் இயற்கை மற்றும் செயற்கை தயாரிப்புகளின் வெவ்வேறு விகிதங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, மனிதகுலம் ஆசியாவில் உள்ள தோட்டங்களை முழுமையாக சார்ந்துள்ளது, இதையொட்டி, அழிக்க முடியாதது அல்ல. ஹெவியா ஒரு உடையக்கூடிய தாவரமாகும், மேலும் பிரேசிலியர்கள் தங்கள் தோட்டங்கள் அனைத்தும் ஒரு சிறப்பு வகை தலையால் அழிக்கப்பட்ட காலங்களை இன்னும் நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள் - இந்த காரணத்திற்காக, இன்று நாடு பெரிய உற்பத்தியாளர்களிடையே இல்லை. ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் பிற மாற்று பயிர்களை வளர்ப்பதற்கான முயற்சிகள் இன்றுவரை தோல்வியடைந்தன, விவசாய காரணங்களுக்காக மட்டுமல்ல, முற்றிலும் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காகவும் - டயர் தொழிற்சாலைகள் இப்போது கனமானவற்றின் பிரத்தியேகங்களுக்கு ஏற்ப செயல்படத் தொடங்கியுள்ளன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​ஜப்பான் ஹெவியா வளரும் பகுதிகளை ஆக்கிரமித்தது, அவர்கள் கார்களின் பயன்பாட்டை வெகுவாகக் குறைக்கவும், மறுசுழற்சி பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கவும் மற்றும் மாற்று வழிகளைத் தேடவும் கட்டாயப்படுத்தியது. வேதியியலாளர்கள் செயற்கை ரப்பர்களின் குழுவை உருவாக்கி பற்றாக்குறையை ஈடுகட்ட நிர்வகிக்கிறார்கள், ஆனால், நாம் ஏற்கனவே கூறியது போல், எந்த கலவையும் உயர்தர இயற்கையானவற்றை முழுமையாக மாற்ற முடியாது. ஏற்கனவே XNUMX களில், அமெரிக்காவில் தரமான செயற்கை ரப்பரின் தீவிர வளர்ச்சியின் திட்டம் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் தொழில் மீண்டும் இயற்கை ரப்பரைச் சார்ந்தது.

ஹென்றி ஃபோர்டின் சோதனைகள்

ஆனால் நிகழ்வுகளை முன்னறிவிக்க வேண்டாம் - கடந்த நூற்றாண்டின் 20 களில், அமெரிக்கர்கள் தாங்களாகவே ஹெவியாவை வளர்க்க வேண்டும் என்ற விருப்பத்தில் வெறித்தனமாக இருந்தனர், மேலும் பிரிட்டிஷ் மற்றும் டச்சுக்காரர்களின் விருப்பங்களைச் சார்ந்து இருக்க விரும்பவில்லை. தொழிலதிபர் ஹார்வி ஃபயர்ஸ்டோன் ஹென்றி ஃபோர்டின் தூண்டுதலின் பேரில் லைபீரியாவில் ரப்பர் செடிகளை வளர்க்க முயன்று தோல்வியடைந்தார், மேலும் தாமஸ் எடிசன் தனது செல்வத்தின் பெரும்பகுதியை வட அமெரிக்காவில் வளரக்கூடிய பிற தாவரங்களைத் தேடினார். இருப்பினும், ஹென்றி ஃபோர்டு இந்த பகுதியில் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டார். 1927 ஆம் ஆண்டில், அவர் பிரேசிலில் ஃபோர்டுலேண்ட் என்றழைக்கப்பட்ட பல மில்லியன் டாலர் திட்டத்திற்கு நிதியளித்தார், அங்கு ஆங்கிலேயரான ஹென்றி விக்மேன் ஆசிய ரப்பர் தொழிலுக்கு வழிவகுத்த ஹீவியாவின் விதைகளை வெளியே எடுப்பதில் வெற்றி பெற்றார். ஃபோர்டு தெருக்கள் மற்றும் வீடுகள், தொழிற்சாலைகள், பள்ளிகள் மற்றும் தேவாலயங்களுடன் ஒரு முழு நகரத்தையும் கட்டினார். டச்சு கிழக்கிந்தியத் தீவுகளிலிருந்து கொண்டுவரப்பட்ட மில்லியன் கணக்கான முதல்தர விதைகளால் பெரும் நிலப்பரப்பு விதைக்கப்படுகிறது. 1934 ஆம் ஆண்டில், அனைத்தும் திட்டத்திற்கு வெற்றியை உறுதியளித்தன. பின்னர் சரிசெய்ய முடியாதது நடக்கும் - முக்கிய விஷயம் தாவரங்களை வெட்டுவது. கொள்ளைநோய் போல், ஒரே வருடத்தில் அனைத்து தோட்டங்களையும் அழித்து விடுகிறது. ஹென்றி ஃபோர்டு கைவிடவில்லை, இன்னும் பெரிய அளவில், இன்னும் பெரிய நகரத்தை உருவாக்கவும், இன்னும் பல தாவரங்களை நடவு செய்யவும் இரண்டாவது முயற்சியை மேற்கொண்டார்.

இதன் விளைவு ஒன்றே, இயற்கை ரப்பரின் பெரிய உற்பத்தியாளராக தூர கிழக்கின் ஏகபோகம் உள்ளது.

பின்னர் இரண்டாம் உலகப் போர் வந்தது. ஜப்பானியர்கள் இப்பகுதியை ஆக்கிரமித்து அமெரிக்க ரப்பர் தொழிலின் முழு இருப்பையும் அச்சுறுத்தினர். அரசாங்கம் பாரிய மறுசுழற்சி பிரச்சாரத்தை ஆரம்பித்து வருகின்றது, ஆனால் நாடு இன்னும் செயற்கை பொருட்கள் உட்பட ரப்பர் பொருட்களுக்கு கடுமையான பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது. ஒரு செயற்கைத் தொழிலை விரைவாக உருவாக்கும் யோசனையின் மீதான பிரத்தியேக தேசிய ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் சங்கத்தால் அமெரிக்கா காப்பாற்றப்பட்டது - போரின் முடிவில், ரப்பர் உற்பத்தியில் 85% க்கும் அதிகமானவை இந்த தோற்றத்தில் இருந்தன. அந்த நேரத்தில், இந்த திட்டம் அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு $700 மில்லியன் செலவாகும் மற்றும் நமது காலத்தின் மிகப்பெரிய பொறியியல் சாதனைகளில் ஒன்றாகும்.

(பின்பற்ற)

உரை: ஜார்ஜி கோலேவ்