பாதசாரி கண்டறிதல் அமைப்பின் விளக்கம் மற்றும் செயல்பாடு

அனைத்து சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துவதற்கும், காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கும் கார் உற்பத்தியாளர்கள் அயராது உழைக்கிறார்கள். ஒரு முறை பாதசாரிகளுடன் மோதல்களைத் தவிர்ப்பது. பாதசாரி கண்டறிதல் அமைப்புகளின் அம்சங்கள், அவை எவ்வாறு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் செயல்படுகின்றன, அத்துடன் அத்தகைய தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் கீழே உள்ளன.

பாதசாரி கண்டறிதல் அமைப்பு என்றால் என்ன

சாலை பயனர்களுடனான மோதல்களின் விளைவுகளைத் தடுக்க அல்லது குறைக்க பாதசாரி கண்டறிதல் அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த செயல்பாடு சம்பவங்களின் எண்ணிக்கையை 0% ஆக குறைக்க முடியாது, ஆனால் அதன் பயன்பாடு விபத்துக்களில் ஏற்படும் இறப்புகளின் சதவீதத்தை 20% குறைக்கிறது, மேலும் கடுமையான காயம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை 30% குறைக்கிறது.

முக்கிய சிரமம் தர்க்கரீதியான செயல்பாட்டின் சிக்கலில் உள்ளது. திட்டங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளைக் கண்டறிவதற்கான தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை. உயிரைப் பாதுகாக்கும் போது ஒரு முக்கியமான சூழ்நிலையில் இயக்கத்தின் திசையையும் மனித நடத்தையையும் கணிக்கும் கட்டத்தில் சிரமங்கள் எழுகின்றன.

அமைப்பின் நோக்கம் மற்றும் செயல்பாடுகள்

பாதசாரியுடன் வாகனம் மோதியதை விலக்குவதே அமைப்பின் முக்கிய நோக்கம். சோதனை முடிவுகள் மணிக்கு 35 கிமீ வேகத்தில் நன்றாக வேலை செய்கின்றன மற்றும் 100% மோதல்களை நீக்குகின்றன என்பதைக் காட்டியது. கார் வேகமாக நகரும் போது, ​​கணினியால் பொருள்களை சரியாக அடையாளம் கண்டு சரியான நேரத்தில் செயல்பட முடியாது, எனவே முழுமையான பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் இல்லை. அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடுகள்:

• பாதசாரி கண்டறிதல்;
• ஆபத்தான சூழ்நிலைகளின் பகுப்பாய்வு மற்றும் மோதலின் நிகழ்தகவு மதிப்பீடு;
• அச்சுறுத்தல் பற்றி டிரைவருக்கு தெரிவிக்கும் ஒலி;
• வேகத்தை தானாகக் குறைத்தல் அல்லது இயக்கத்தின் பாதையின் மாற்றம்;
• வாகனத்தின் முழுமையான நிறுத்தம்.

கணினி என்ன கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது?

சிறப்பு மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் மூலம் வாகனத்தை சித்தப்படுத்துவதன் மூலம் இந்த அமைப்பை இயக்க முடியும். இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

1. முன் கேமரா மற்றும் ரேடார்கள் - வாகனத்தின் முன் சாலையை ஸ்கேன் செய்து 40 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள பொருட்களை அடையாளம் காணவும்.
2. கட்டுப்பாட்டு அலகு என்பது மின்னணு சாதனமாகும், இது பாதசாரி கண்டறிதல் சாதனங்களிலிருந்து தகவல்களைப் பெறுகிறது. இந்த அமைப்பு கணினியை உள்ளமைக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் மோதல் அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால் இயக்கிக்கு அறிவிக்கவும்.
3. மென்பொருள் - பாதசாரிகள் மற்றும் பிற பொருள்களை அங்கீகரிப்பதற்கான வழிகள், நிலைமையை முன்னறிவித்தல் மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்தல், அவசரகால நிகழ்வுகளில் முடிவுகளை எடுப்பதற்கான பொறுப்பு.

நவீன அமைப்புகளின் தொழில்நுட்ப செயலாக்கம் சாலையின் நிலை, தடைகள் இருப்பதைப் பகுப்பாய்வு செய்வதையும், பாதுகாப்பான இயக்கப் பாதையை கணக்கிடுவதையும் சாத்தியமாக்குகிறது.

தர்க்கம் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை

பாதசாரி கண்டறிதல் அமைப்பு 40 மீட்டர் சுற்றளவில் பகுதியை ஸ்கேன் செய்கிறது. கேமராவால் பொருள் கண்டறியப்பட்டு, இது ரேடார் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டால், அது தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் மற்றும் இயக்கத்தை முன்னறிவிக்கிறது. நிலைமை ஒரு முக்கியமான நிலையை அடையும் போது, ​​இயக்கி கேட்கக்கூடிய அறிவிப்பைப் பெறுகிறது. எதிர்வினையின் பற்றாக்குறை தானியங்கி பிரேக்கிங், பாதை மாற்றம் அல்லது வாகன நிறுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது. பாதசாரிகளை அங்கீகரிக்க கொள்கைகளில் ஒன்று பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• முழு அல்லது பகுதி கண்டறிதல்;
• தரவுத்தளத்திலிருந்து மாதிரிகளைத் தேடுங்கள்;
• பல கேமராக்களின் முடிவுகளைப் பயன்படுத்துதல்.

அதிக விளைவுக்கு, பல விருப்பங்கள் ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன, இது பணியில் பிழைகள் மற்றும் பிழைகள் குறைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அமைப்புகளுக்கு இடையிலான பெயர் மற்றும் வேறுபாடுகள்

ஆரம்பத்தில், வோல்வோ பாதசாரிகளின் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பைப் பற்றி யோசித்தது, பின்னர் இதே போன்ற அமைப்புகள் TRW மற்றும் சுபாருவில் தோன்றின.

• வோல்வோவின் பாதசாரி கண்டறிதல் அமைப்பு (பி.டி.எஸ்) - ஒரு கேமராவைப் பயன்படுத்தி அந்தப் பகுதியைப் படிக்கவும்.
• டி.ஆர்.டபிள்யூ வழங்கிய மேம்பட்ட பாதசாரி கண்டறிதல் அமைப்பு (ஏபிடிஎஸ்) - கேமரா மற்றும் ரேடார்.
• சுபாருவின் கண் பார்வை - சாலை பயனர்களைக் கண்டறிய இரண்டு கேமராக்கள் மற்றும் ரேடார் இல்லை.

தொழில்நுட்ப செயலாக்கத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், எல்லா அமைப்புகளும் ஒரே மாதிரியான இயக்கக் கொள்கையையும் ஒரு நோக்கத்தையும் கொண்டுள்ளன.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

தொழில்நுட்ப தீர்வு கார் பயணத்தை மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் ஆக்குகிறது. பாதசாரி கண்டறிதல் அமைப்பின் முக்கிய நன்மைகள்:

• விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையை குறைத்தல்;
• மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் 35% மோதல்களைத் தடுப்பது;
• ஆபத்தான காயங்கள் மற்றும் விபத்துக்களில் இறப்பு அளவைக் குறைத்தல்;
• போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அதிகரித்தது.

குறைபாடுகளில் இது கவனிக்கத்தக்கது:

• அமைப்புகளின் வரையறுக்கப்பட்ட தேர்வு;
• அதிக வேகத்தில் வேலை செய்வதில் சிரமம்;
• அதிக செலவு.

தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன், இந்த சிக்கல்கள் அகற்றப்படும்.

சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் மற்றும் சாலை பாதுகாப்பிற்கான உற்பத்தியாளர்களின் உந்துதல் குறைவான விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். பொருள் அங்கீகாரம், அச்சுறுத்தல் முன்கணிப்பு மற்றும் மோதல் தவிர்ப்பு ஆகியவற்றின் தரம் எதிர்காலத்தில் மேம்படும் என்று நம்பப்படுகிறது. இது அதிக வேகத்தில் கூட விபத்துக்களைத் தவிர்க்கும்.