ஓப்பல் ஜாஃபிரா 1.7 சிடிடிஐ (92%) காஸ்மோ
ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட ஜாஃபிரா இந்த ஆண்டு முதல் ஓப்பல் ஷோரூம்களில் இருப்பதை நீங்கள் கவனிக்காமல் இருக்கலாம். அவளுக்காக நோக்கம் கொண்ட மாற்றங்கள் கண்ணுக்கு தெரியாதவை மற்றும் கவனிக்கத்தக்கவை அல்ல. ஹெட்லைட்கள், கிரில் மற்றும் பம்பர் உட்பட மூக்கு புதியது, புதியது, பெரும்பாலும் ஒரே வண்ணமுடையது, டெயில்லைட்கள். மற்ற அனைத்தும், வழிப்போக்கர்களின் கண்களுக்கு நோக்கம், மாறாமல் இருந்தது. உள்ளேயும் அதிக மாற்றங்கள் இல்லை. அளவீடுகள் குரோம் டிரிம் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட டாஷ்போர்டு பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பெற்றன. எனவே நாம் பழகிய விதத்தில் ஜாஃபிரா இருக்கிறார் என்று சொல்லலாம். அனைத்து நல்ல மற்றும் கெட்ட பண்புகளுடன்.
நன்மைகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உட்புறத்தின் சிறந்த தழுவலை உள்ளடக்கியது. தேவைப்பட்டால், அது ஏழு பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும், அவர்களில் குறைவாக இருந்தால், ஐந்து பேரைச் சொல்லுங்கள், பின் இருக்கைகளைக் கூட நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள். அவற்றின் மடிப்பு அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, ஏனெனில் அவை கீழே ஆழமாகச் சென்று துவக்கத்தின் தட்டையான மேற்பரப்பை முதுகில் உருவாக்குகின்றன.
குறைந்த சுருள் நிழலுக்கு - சமீபத்திய போட்டியாளர்களுக்கு இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் உள்ளன, அவை கீழே மடிகின்றன - பெஞ்ச் மடிப்பு அமைப்பு உள்ளது. இது நீளமாக நகர்கிறது, இது பாராட்டத்தக்கது மற்றும் மிகவும் நெகிழ்வானது, ஆனால் உங்களுக்கு அதிக லக்கேஜ் இடம் தேவைப்படும்போது, நீங்கள் இருக்கையை நிமிர்ந்து நகர்த்த வேண்டும் மற்றும் இரண்டு முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் அதை மேலே நகர்த்த வேண்டும். பயனருக்கு எளிமையானது மற்றும் எளிதானது.
பயன்படுத்த எளிதானது ஓப்பல் தகவல் அமைப்பு ஆகும், இது சில நேரங்களில் அழுத்தப்பட வேண்டிய பொத்தான்களின் தர்க்கரீதியான சேர்க்கை அல்லது அவற்றின் தர்க்கரீதியான ஏற்பாடு காரணமாக மிகவும் சிக்கலானது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு நீங்கள் பழகிவிட்டீர்கள் என்பது உண்மைதான், நீங்கள் அதை தேர்ச்சி பெறும்போது, அது மிகவும் நட்பாகிறது.
ஒரு ஓட்டுநர் நிலையை நாம் குற்றம் சொல்ல முடியாது. சிலர் டிரைவரின் இருக்கையை கீழே வைக்க விரும்புகிறார்கள் அல்லது பாரம்பரிய மஞ்சள் நிறத்தை விட வேறு நிறத்தில் ஒளிரும் விளக்குகள் விரும்பலாம், ஆனால் இவை சிறிய விவரங்கள். எவ்வாறாயினும், நாங்கள் உள்ளே தவறவிட்ட கேன் வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் சிறிய கதவு கண்ணாடிகளுக்கு உதவ முடியாது. குறிப்பாக தலைகீழாக மாறும் போது. மிகவும் வருந்துகிறேன். இந்த இரண்டு விஷயங்களையும் புனரமைப்பைக் கவனித்த மக்களால் சிந்திக்க முடியும்.
நாங்கள் வழங்கும் புதிய இயந்திரத்தை விட வருங்கால ஜாஃபிர் உரிமையாளர்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பயனடைவார்கள். இது உண்மையில் புதியதல்ல, ஏனெனில் 1-லிட்டர் டீசல் நீண்ட காலமாக ஓப்பல் டீசல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, முதலில் டிடிஐ லேபிள் மற்றும் நேரடி ஊசி மூலம். சமீபத்தில், அவர்கள் அதை ஒரு பொதுவான வரியால் மட்டுமே செறிவூட்டி, அதில் CDTI லேபிளை ஒட்டி, சக்தியை அதிகரித்து, இரண்டு பதிப்புகளில் (7 மற்றும் 81 kW) சந்தையில் வழங்கினர்.
யோசனை அருமையாக உள்ளது - சிறிய இயந்திரமானது 92-லிட்டர் சிடிடிஐயின் அதே அளவு முறுக்குவிசையை அதிக சக்தி வாய்ந்த 1kW பதிப்பில் உருவாக்க முடியும், மேலும் 9 "குதிரைத்திறன்" அதிக ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. பிரச்சனை வேறு. இது 5rpm வரை இழுக்கும் போது 2.300rpm இல் மட்டுமே அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை அடைகிறது (தொழிற்சாலை ரெவ் கவுண்டரில் இது 3.500rpm இல் அதிகபட்சமாக இருந்தாலும்) மற்ற எல்லா பகுதிகளிலும் கிட்டத்தட்ட பயனற்றது.
ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தபோதிலும், ஐந்து வேகத்தை விட குறுகிய கியர் விகிதங்கள் காரணமாக, குறைந்த வரம்பில் அதிக உயிரோட்டத்தை வழங்க வேண்டும். ஆனால் இல்லை, ஏனென்றால் பவர்டிரெய்ன் 1 லிட்டர் டீசலைப் போன்றது, 9 Nm அதிக முறுக்குவிசை (மலிவான 40 ஆர்பிஎம்மில் 320) மற்றும் 2.000-அடி குதிரைப்படையுடன் இன்னும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பில் ஒருவர் விரும்பலாம். 'அதிக சக்தி.
எனவே, நீங்கள் ஒரு புதிய ஜாஃபிராவைப் பற்றி யோசித்து எங்கள் ஆலோசனையைப் பார்க்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் முயற்சித்த மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட ஃபியட் 1kW டீசல் (9L) க்கு செல்ல வேண்டும். தொழிற்சாலை தரவுகளின்படி, இது குறைவான முடுக்கம் (88, 12) மற்றும் குறைந்த டிரிம் (2 கிமீ / மணி) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் எனவே ரசெல்ஷெய்மிலிருந்து சமமான சக்திவாய்ந்த டீசலை விட அதிக சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மலிவானது (186 யூரோக்கள்). அலமாரிகள் (200 CDTI). நீங்கள் இதை கோர்சாவில் தேடுகிறீர்களானால், ஓப்பல் மக்கள் ஒரே நேரத்தில் ஜிஎஸ்ஐ பதவியை புதுப்பிக்கிறார்கள் என்றால், இது கருத்தில் கொள்ள சரியான கலவையாக இருக்கலாம்.
Matevz Koroshec, புகைப்படம்:? Aleш Pavleti.
ஓப்பல் ஜாஃபிரா 1.7 சிடிடிஐ (92%) காஸ்மோ
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | GM தென்கிழக்கு ஐரோப்பா |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 25.780 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 27.170 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 92 கிலோவாட் (125 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 12,3 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 189 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 5,6l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.686 செ.மீ? - 92 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 125 kW (4.000 hp) - 280 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.300 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 H (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டுரான்சா). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 189 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 12,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 எல் / 100 கிமீ. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.503 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.075 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.467 மிமீ - அகலம் 1.801 மிமீ - உயரம் 1.625 மிமீ எல் - எரிபொருள் தொட்டி 58 எல். |
| பெட்டி: | தண்டு 140-1.820 XNUMX |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 53% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.188 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 12,0 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18,4 ஆண்டுகள் ( 122 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 9,4 / 16,1 வி |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 13,3 / 17,9 வி |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 189 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 8,2 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 40,4m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
ஜாஃபிரா ஒரு குடும்ப லிமோசின் வேன், இது பாத்திரத்திற்கு கச்சிதமாக பொருந்துகிறது. அதிநவீன இரண்டாவது வரிசை இருக்கை மற்றும் பெஞ்ச் மடிப்பு அமைப்பு (Flex7) உட்பட. இந்த ஆண்டு புதுப்பித்தலுடன் விற்பனைக்கு வந்த 1,7 லிட்டர் எஞ்சின் குறைவான நம்பிக்கைக்குரியது. இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த 92kW பதிப்பு என்றாலும், Zafira குடும்பத்தில் இது மிகவும் மெருகூட்டப்படாதது மற்றும் மிகவும் கடுமையானது, பயணிகளுக்கும் ஓட்டுனர்களுக்கும் சவாரி சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
உள்துறை நெகிழ்வுத்தன்மை
பணக்கார உபகரணங்கள் தொகுப்பு
இருக்கை சேமிப்பு அமைப்பு
நிலை மற்றும் முறையீடு
அவரால் குடிப்பதை எதிர்க்க முடியவில்லை
சிக்கலான தகவல் அமைப்பு
சிறிய பின்புற கண்ணாடிகள்
குறுகிய இயந்திர இயக்க வரம்பு
