பரந்த அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் வரம்பைக் கொண்ட டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல்

முன்னால் மெதுவான காரை அணுகும்போது தானாகவே வேகத்தைக் குறைக்கிறது

ஒபல் ஹேட்ச்பேக் மற்றும் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் அடாப்டிவ் குரூஸ் கண்ட்ரோல் (ஏசிசி) இப்போது ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் தானியங்கி பதிப்புகளுடன் கிடைக்கிறது.

வழக்கமான பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஏ.சி.சி கூடுதல் ஆறுதலளிக்கிறது மற்றும் வாகனத்திற்கு முன்னால் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை பராமரிப்பதன் மூலம் ஓட்டுநர் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. இயக்கி தேர்ந்தெடுத்த தூரத்திற்கு ஏற்ப வாகனம் முன்னால் சீராகப் பின்தொடர ஏ.சி.சி தானாகவே வேகத்தை சரிசெய்கிறது. முன்னால் மெதுவான வாகனத்தை அணுகும்போது கணினி தானாகவே வேகத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் தேவைப்படும்போது வரையறுக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. முன்னால் உள்ள வாகனம் முடுக்கிவிட்டால், ஏ.சி.சி வாகனத்தின் வேகத்தை முன்னரே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு அதிகரிக்கிறது. முன்னால் வாகனங்கள் இல்லாதபோது, ​​ஏ.சி.சி சாதாரண பயணக் கட்டுப்பாட்டைப் போலவே செயல்படுகிறது, ஆனால் பிரேக்கிங் சக்தியையும் ஒரு செட் வம்சாவளியைப் பராமரிக்க பயன்படுத்தலாம்.

ஓப்பலின் சமீபத்திய தலைமுறை ஏ.சி.சி வழக்கமான அமைப்புகளுக்கான வழக்கமான ரேடார் சென்சார் மட்டுமல்லாமல், அஸ்ட்ராவின் முன் சந்துகளில் உள்ள மற்றொரு வாகனம் இருப்பதைக் கண்டறிய அஸ்ட்ராவின் முன் எதிர்கொள்ளும் வீடியோ கேமராவையும் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு மணிக்கு 30 முதல் 180 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது.

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடிய ஏ.சி.சி அஸ்ட்ரா ஆட்டோமேட்டிக் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் காரின் வேகத்தை முன்னால் வாகனத்தின் பின்னால் ஒரு முழுமையான நிறுத்தமாகக் குறைத்து, ஓட்டுநருக்கு கூடுதல் ஆதரவை அளிக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, அதிக போக்குவரத்து அல்லது நெரிசலில் வாகனம் ஓட்டும்போது. வாகனம் நிலையானதாக இருக்கும்போது, ​​முன் வாகனத்தைப் பின்தொடர்வதன் மூலம் கணினி தானாகவே மூன்று விநாடிகளுக்குள் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடங்கலாம். முன்னால் உள்ள வாகனம் மீண்டும் தொடங்கும் போது “SET- / RES +” பொத்தானை அல்லது முடுக்கி மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் இயக்கி கைமுறையாக ஓட்டுவதைத் தொடரலாம். முன்னால் வாகனம் துவங்கினாலும், இயக்கி பதிலளிக்கவில்லை என்றால், வாகனத்தை மறுதொடக்கம் செய்ய ACC அமைப்பு காட்சி மற்றும் கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கையை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு தொடர்ந்து வாகனத்தை முன்னால் (செட் வேகம் வரை) பின்தொடர்கிறது.

முன்னால் உள்ள வாகனத்திற்கு விருப்பமான தூரத்திற்கு “அருகில்”, “நடுத்தர” அல்லது “தூர” தூரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி இயக்கி ACC செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. SET- / RES + பொத்தான் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கருவி குழுவில் உள்ள டாஷ்போர்டு ஐகான்கள் ஓட்டுநருக்கு வேகம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தூரம் மற்றும் ஏ.சி.சி அமைப்பு முன்னால் ஒரு வாகனம் இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளதா என்பது பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது.

அஸ்ட்ராவில் உள்ள ஏ.சி.சி அமைப்பு மற்றும் விருப்ப மின்னணு இயக்கி உதவி அமைப்புகள் எதிர்கால ஸ்மார்ட் கார்களின் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் தானியங்கி ஓட்டுநர். அஸ்ட்ரா பாதையை விட்டு வெளியேறும் போக்கைக் காட்டினால், லேன் கீப் அசிஸ்ட் (எல்.கே.ஏ) ஸ்டீயரிங் மீது ஒரு சிறிய திருத்த அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அதன் பிறகு எல்.டி.டபிள்யூ (லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை) அமைப்பு உண்மையில் தோல்வியுற்றால் தூண்டப்படுகிறது. ரிப்பன் எல்லை. AEB (தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங்), ஐபிஏ (ஒருங்கிணைந்த பிரேக் அசிஸ்ட்), எஃப்.சி.ஏ (ஃபார்வர்ட் மோதல் எச்சரிக்கை) மற்றும் முன்னணி தூர காட்டி (எஃப்.டி.ஐ) (தொலை காட்சி) ஆகியவை முன்னணி மோதல்களைத் தடுக்க அல்லது குறைக்க உதவுகின்றன. அஸ்ட்ரா மிக வேகமாக நகரும் ஒரு வாகனத்தை அணுகினால், மோதல் ஏற்படக்கூடிய ஆபத்து இருந்தால், பல சிவப்பு எல்.ஈ.டி விளக்குகள் ஓட்டுநரின் உடனடி பார்வையில் விண்ட்ஷீல்டில் பிரதிபலிக்கின்றன. விண்ட்ஷீல்டின் மேற்புறத்தில் உள்ள அஸ்ட்ராவின் ஒற்றை (மோனோ) முன் எதிர்கொள்ளும் வீடியோ கேமரா இந்த அமைப்புகள் செயல்பட தேவையான தரவை சேகரிக்கிறது.

1. ஆஸ்ட்ரா 1,6 சிடிடிஐ மற்றும் 1.6 ஈகோடெக் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் டர்போ என்ஜின்களில் ஆட்டோ ரெஸ்யூம் கிடைக்கிறது.

வீடு " கட்டுரைகள் " வெற்றிடங்கள் » தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய ஓப்பல்