ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2012 விமர்சனம்

GM Opel பிராண்ட் அடுத்த வாரம் இங்கு வரும். டாப்-எண்ட் இன்சிக்னியா செடானில் நாங்கள் பிரத்யேகமான முதல் சவாரியைப் பெறுகிறோம். நகரம் ஒரு புதிய பேட்ஜைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பிரிவில் சட்டத்தை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

ஓப்பல் லோகோ அறிமுகமில்லாததாக இருக்கலாம், ஆனால் கார்கள் உள்ளூர் சாலைகளை நன்கு அறிந்தவை. அவர்கள் கடந்த காலத்தில் ஹோல்டன் சின்னங்களை அணிந்துள்ளனர் மற்றும் ஏராளமான பின்தொடர்பவர்களைப் பெற்றுள்ளனர். நாம் அனைவரும் அறிந்த அஸ்ட்ரா. பரீனா ஒரு ஓப்பல் கோர்சா என்று சிலருக்குத் தெரியாது.

இங்கே ஜெர்மன் பிராண்ட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டவுடன் எல்லாம் மாறப்போகிறது. கார்ஸ்கைட் நிறுவனத்தின் டாப்-ஆஃப்-லைன் செடானின் பிரத்யேக முன் தயாரிப்பு பதிப்பை முயற்சித்தது - நாங்கள் அதை விரும்புகிறோம்.

சிறிய கார்களைப் போலன்றி, நடுத்தர அளவிலான பிரிவில் விலை முக்கிய கொள்முதல் காரணி அல்ல. ஓப்பல் முதலிடத்தை இலக்காகக் கொண்டிருந்தது, இன்சிக்னியா செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகியவற்றைப் பட்டியலிட்டது, அதன் போட்டியாளர்களில் பெரும்பாலானவர்களை அவமானப்படுத்த போதுமான தரமான உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது.

மதிப்பு

ஆசிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் செயல்திறன் நிலைகளுக்கு ஏற்ப, ஆஸ்திரேலியாவில் ஓப்பல் புகழ் பெறுவது ஜெர்மன் கட்டுமானத் தரமாக இருக்கும். ஓப்பல் ஒரு மதிப்புமிக்க பிராண்ட் என்று கூறவில்லை, எனவே அது சிறந்த வெகுஜன சந்தையான ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களை எதிர்க்கிறது.

இதன் பொருள் ஃபோக்ஸ்வேகன் பாஸாட் மற்றும் ஃபோர்டு மொண்டியோ ஆகியவை இன்சிக்னியா செனான் ஹெட்லைட்களின் ஒளிக்கற்றையில் சரியாக உள்ளன. அக்கார்ட் யூரோவும் பட்டியலில் உள்ளது - வயது நடுத்தர ஹோண்டாவை சோர்வடையச் செய்யவில்லை, மேலும் அதன் இயக்கவியல் இன்னும் வகுப்பில் சிறந்த ஒன்றாகும்.

விலை நிர்ணயம் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் கார்ஸ்கைட் பேஸ் செடான் சுமார் $39,000 செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கிறது - அல்லது பாஸாட்டின் பணத்திலிருந்து நேரடியாக. அதிக ஸ்பெக் செலக்ட் மாறுபாட்டின் விலை சுமார் $45,000 ஆகும். அவர்கள் 2.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள் - அதே இடப்பெயர்ச்சியின் டர்போடீசல் $ 2000 அதிகமாக செலவாகும் - மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் செடானை விட $ 2000 அதிகமாக செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Carsguide ஆல் பரிசோதிக்கப்பட்ட டாப் மாடலில் உள்ள நிலையான உபகரணங்களில் 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள், ஏழு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம், இரட்டை-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஏழு-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டிஸ்ப்ளே, செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், தானியங்கி விளக்குகள் மற்றும் வைப்பர்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

இருக்கைகள் சூடாக்கப்பட்டு குளிர்ச்சியடைகின்றன, மேலும் உங்கள் முதுகுக்கு உதவுவதற்காக ஜெர்மன் சிரோபிராக்டிக் அசோசியேஷன் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரே வெகுஜன உற்பத்தி கார் பெஞ்சுகளாகும், இருப்பினும் இடுப்பு ஆதரவு மற்றும் செங்குத்து சரிசெய்தலுக்கு மின்சார உதவி மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது.

தொழில்நுட்பம்

இது 2009 ஆம் ஆண்டின் ஐரோப்பிய கார், நல்ல காரணத்திற்காக. எஞ்சின் மிருதுவானது, பரிமாற்றம் மென்மையானது, மேலும் டெக்னோஃபைல் டிரெயில்பிளேசர்களை திருப்திப்படுத்த மென்பொருள் மாற்றங்கள் போதுமானவை. ஐரோப்பிய கார்களுக்கு ஆல்-வீல் டிரைவ் விருப்பம் உள்ளது, மேலும் இது ஹை-ஸ்பெக் OPC மாடலில் இங்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது - ஓப்பல் ஆஸ்திரேலியா அறிவித்தால், நாங்கள் ஒரு ஹாலோ வேரியண்ட்டைப் பெறுவோம்.

அடாப்டிவ் ஃப்ளெக்ஸ்ரைடு தணிப்பு அமைப்பு ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கும். இயக்கி மற்றும் வாகனத்தின் நடத்தையைப் பொறுத்து அதன் சொந்த அமைப்புகளை அமைக்க, கணினியை விளையாட்டு பயன்முறையிலிருந்து டூரிங் பயன்முறைக்கு கைமுறையாக மாற்றலாம் அல்லது தானியங்கி பயன்முறையில் விடலாம். அடிப்படை தொகுப்பில் ஏதோ தவறு இருப்பதாக இல்லை.

வடிவமைப்பு

இன்சிக்னியா செடானின் அகலமான ரூஃப்லைன் கிட்டத்தட்ட நான்கு-கதவு கூபே நிலையை அளிக்கிறது, ஆனால் பின்புற ஹெட்ரூம் அந்த கார்களை விட சிறந்தது. ஆஸ்திரேலிய மாடல்களில் டிரங்க் லிப் ஸ்பாய்லர் தரமானதாக இருக்கும், ஆனால் எங்களின் முன் தயாரிப்பு பதிப்பில் இல்லை, மேலும் எங்கள் சோதனைக் காரில் உள்ள இரைச்சலான சென்டர் கன்சோல் முன் இருக்கைகளுக்கு இடையே இன்ஃபோடெயின்மென்ட் கன்ட்ரோலருடன் எளிமைப்படுத்தப்படும்.

மிகவும் விரும்பப்படும் ஹோல்டன் எபிகாவுடன் பகிர்வதால் பாதிக்கப்படும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக் கட்டுப்பாடுகளைப் போலல்லாமல், கதவுகள் வரை நீண்டிருக்கும் வட்டமான தோற்றம் நேர்த்தியானது. ஆனால் ஓப்பல் தனது வயதை 2008 மாடலாகக் காட்டும் சில பகுதிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், இந்த நாட்களில் பெரும்பாலான மக்கள் காரில் வைக்கும் குப்பைகளுக்கான சேமிப்பக விருப்பங்களின் பற்றாக்குறையுடன் இதுவும் ஒன்றாகும்.

ஒரு நேர்மறையான குறிப்பில், 500-லிட்டர் பூட் பெரும்பாலான உரிமையாளர்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் அதிக சரக்கு திறன் தேவைப்படுபவர்களுக்கு எப்போதும் ஒரு வேகன் கிடைக்கும்.

பாதுகாப்பு

யூரோ NCAP இன்சிக்னியா பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் ஐந்து நட்சத்திர கார் என்று கூறுகிறது. அனைத்து வகைகளிலும் ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ்-இணைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி மற்றும் டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம் மற்றும் நான்கு வழி ஆக்டிவ் ஹெட் ரெஸ்ட்ரெயின்ட்கள் மற்றும் முன்பக்க பயணிகளுக்கு சீட் பெல்ட் நினைவூட்டல்கள் உள்ளன.

விபத்து சோதனைக் குழுவிடமிருந்து காரின் மிகப்பெரிய விமர்சனம் பாதசாரிகளுக்கான பாதுகாப்போடு தொடர்புடையது - காதுகளில் ஹெட்ஃபோன்களை வைத்துக்கொண்டு நடப்பதன் மூலம் போக்குவரத்து விதிகளைப் புறக்கணிப்பதன் மூலம் சிக்கலை ஏற்படுத்தும் செம்மறி ஆடுகள் வேறு ஏதாவது செய்வதற்கு முன் நடக்க விரும்பலாம். பைக் போல.

ஓட்டுநர்

இன்சிக்னியாவின் டிவி கேமரா தேதி கார்ஸ்கைட் அதன் இயக்கவியலை வரம்பிற்குள் தள்ள முடியவில்லை. ஒரு விளம்பரத்தில் நன்றாகத் தெரியாத சிப்ட் பெயிண்ட் பற்றிய விஷயம். அது முடிந்தவுடன், இது தேவையில்லை - நெடுஞ்சாலையை நெருங்கும் எந்த வேகத்திலும் சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் எந்த வகையிலும் பாசாட் மற்றும் மொண்டியோவை விட தாழ்ந்தவை அல்ல.

தாக்கத்தின் வேகம் அல்லது தீவிரம் அதிகரிக்கும் போது சிறிய புடைப்புகளின் ஆரம்பத் தணிப்பு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் மாற்றப்பட்டு, சவாரி ஐரோப்பிய தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கு ஏற்ப உள்ளது. நேர்-கோடு திசைமாற்றியில் சிறிய விளையாட்டு உள்ளது, ஆனால் அதிக பூட்டு பயன்படுத்தப்படும் போது உணர்தல் மற்றும் எடை மேம்படுகிறது. பிரேக்குகள் சிறந்தவை - மீண்டும் மீண்டும் விபத்துக்கள் அவர்களைத் தொந்தரவு செய்யாது - மேலும் முடுக்கம் வகுப்பில் சிறந்தது - பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 7.8 கிமீ / மணி வரை 100 வினாடிகள்.

தீர்ப்பு

மின்சாரம் அல்லாத முன் இருக்கைகளைத் தவிர்த்து, பெரும்பாலான நடுத்தர அளவிலான வாங்குபவர்களுக்கு இன்சிக்னியா பொருந்தும். இது அதன் வகுப்பில் உள்ள பெரும்பாலான கார்களை விட சிறப்பாக சவாரி செய்கிறது, அழகாக இருக்கிறது மற்றும் மதிப்புமிக்க உட்புறம் உள்ளது. போர் தொடங்கட்டும்.