ஓப்பல் அஸ்ட்ரா - மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள்

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா இந்த ஜெர்மன் உற்பத்தியாளரின் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் ஒன்றாகும், இது போலந்தில் மிகவும் பிரபலமானது. இதில் விசித்திரமான ஒன்றும் இல்லை - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நியாயமான விலையில், ஒழுக்கமான செயல்திறன் மற்றும் நல்ல உபகரணங்களுடன் ஒரு நல்ல சிறிய காரைப் பெறுகிறோம். இருப்பினும், சரியான கார்கள் எதுவும் இல்லை, அஸ்ட்ரா விதிவிலக்கல்ல. ஒவ்வொரு தலைமுறையும், நிச்சயமாக படிப்படியாக மேம்பட்டாலும், அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நோய்களுடன் போராடியது. இந்த ஜெர்மன் ஒப்பந்தத்தின் 5 பதிப்புகளில் ஒவ்வொன்றிலும் என்ன அம்சங்கள் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்?

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• ஓப்பல் அஸ்ட்ரா I - V தலைமுறைகளை எந்த பிரச்சனைகள் பெரும்பாலும் பாதித்தன?

சுருக்கமாக

பிரபலத்தைப் பொறுத்தவரை, நம் நாட்டில் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா சில நேரங்களில் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் உடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த தலைமுறையும் வெற்றி பெற்றது. அவை பொதுவாக நம்பகமானதாகக் கருதப்பட்டாலும், எல்லாத் தொடர்களிலும் சிறிய அல்லது பெரிய தவறுகள் மற்றும் முறிவுகள் உள்ளன. அஸ்ட்ராவின் பல்வேறு பதிப்புகள் என்னென்ன சிக்கல்களைச் சந்தித்து வருகின்றன என்பதைப் பார்க்கவும்.

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா I (எஃப்)

முதல் தலைமுறை ஓப்பல் அஸ்ட்ரா 1991 பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகமானது மற்றும் உடனடியாக ரசிகர்களின் குழுவை வென்றது. இது பிராண்டின் மிகப்பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் அதன் உருவாக்கத்தில் 8 க்கும் மேற்பட்டோர் பங்கேற்றனர். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள். ஓப்பல் மாடல் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருக்கும் மற்றும் முழு திறனில் உற்பத்தியில் நுழையும் என்று எதிர்பார்த்தது - இது பல ஆண்டுகளாக தயாரிப்பில் உள்ளது. பெட்ரோல் என்ஜின்களின் 11 பதிப்புகள் (பதிப்பு 1.4 60-92 ஹெச்பியில் தொடங்கி, 2.0 ஹெச்பியுடன் கூடிய சக்திவாய்ந்த 150 ஜிஎஸ்ஐ எஞ்சினுடன் முடிவடைகிறது) மற்றும் 3 டீசல்.

முதல் தலைமுறை ஓப்பல் அஸ்ட்ராவின் தோல்வி விகிதம் முக்கியமாக வாகனத்தின் வயதுடன் தொடர்புடையது. 90 களின் முற்பகுதியில் ஓட்டுநர்கள் சிக்கலற்ற சவாரியைப் பயன்படுத்தினால், ஏற்கனவே தேய்ந்துபோன அஸ்ட்ரா "ஒன்" பாதிக்கப்படும் பல நோய்களைக் கவனிக்காமல் இருப்பது கடினம்:

• டைமிங் பெல்ட்டில் உள்ள சிக்கல்கள் - அதன் மாற்றத்தின் அதிர்வெண்ணில் கவனம் செலுத்துங்கள்;
• ஜெனரேட்டர், தெர்மோஸ்டாட், வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு மற்றும் பற்றவைப்பு சாதனம், அத்துடன் வி-பெல்ட் மற்றும் அனைத்து கூறுகளின் அடிக்கடி தோல்விகள்;
• சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம்;
• அரிப்பு சிக்கல்கள் (ஃபெண்டர்கள், சக்கர வளைவுகள், சில்ஸ், டிரங்க் மூடி, அத்துடன் சேஸ் மற்றும் மின் கூறுகள்);
• என்ஜின் எண்ணெய் கசிவுகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் சிக்கல்கள் உள்ளன (பின்னடைவு தெளிவாக உணரப்படுகிறது).

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா II (ஜி)

ஒரு காலத்தில், இது போலந்து சாலைகளில் ஒரு உண்மையான வெற்றியாக இருந்தது, இது மூன்றாம் தலைமுறையுடன் மட்டுமே ஒப்பிட முடியும். அஸ்ட்ரா II 1998 இல் திரையிடப்பட்டது. - உற்பத்தி காலத்தில், 8 எரிபொருள் டிரக்குகள் மற்றும் 5 டீசல் என்ஜின்கள் அனுப்பப்பட்டன. இது மிகவும் நீடித்த இயக்கி மாறியது. 8 முதல் 1.6 ஹெச்பி கொண்ட 75லி 84-வால்வ் பெட்ரோல் எஞ்சின்.... காலப்போக்கில், அவர்கள் 16-வால்வு என்ஜின்கள் கொண்ட மாடல்களை வாங்க மறுத்துவிட்டனர், ஏனெனில் அவை அதிக இயந்திர எண்ணெய் நுகர்வு மூலம் வேறுபடுகின்றன. இதையொட்டி பரிந்துரைக்கப்பட்ட டீசல்கள் என்ஜின்கள் 2.0 மற்றும் 2.2.

இரண்டாம் தலைமுறையின் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா, துரதிர்ஷ்டவசமாக, சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டின் மாதிரி அல்ல. மிகவும் பொதுவான தவறுகள்:

• பற்றவைப்பு சுருள்கள், விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் பெட்ரோல் பதிப்புகளில் பற்றவைப்பு அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள்;
• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு தோல்விகள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருளில் மிகவும் பொதுவானவை;
• டாஷ்போர்டு டிஸ்ப்ளேக்களில் கோளாறுகள், எலக்ட்ரானிக்ஸ் பைத்தியமாகிறது;
• அரிப்பு, குறிப்பாக சில்ஸ், ஃபெண்டர் விளிம்புகள் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டி தொப்பியைச் சுற்றி;
• ஒருங்கிணைந்த ஒளி சுவிட்சின் உடைப்பு;
• நிலைப்படுத்தி இணைப்புகள் மற்றும் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஏற்றங்கள் அவ்வப்போது மாற்றப்பட வேண்டும்;
• அவசர ஜெனரேட்டர்கள்;
• வெளியேற்ற அமைப்பின் உயர் தோல்வி விகிதம்.

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா III (எச்)

நம்பகமான, குறைந்த பராமரிப்பு குடும்பக் காரைத் தேடும் ஓட்டுநர்களுக்கு இது இன்னும் மிகவும் பிரபலமான தேர்வாகும். அஸ்ட்ரா III 2003 இல் பிராங்பேர்ட்டில் அறிமுகமானது.அதன் முன்னோடிகளைப் போல. 2014 இல் உற்பத்தி முடிவதற்குள், இது சந்தையில் வெளியிடப்பட்டது. பெட்ரோல் என்ஜின்களின் 9 பதிப்புகள் மற்றும் 3 டீசல் என்ஜின்கள்... பவுன்ஸ் விகிதம் பற்றி என்ன? அதிர்ஷ்டவசமாக, அஸ்ட்ராவின் முந்தைய பதிப்புகளின் பெரும்பாலான சிக்கல்களை 3 வது தலைமுறை சரிசெய்துள்ளது, ஆனால் பின்வரும் அம்சங்களை நீங்கள் இன்னும் அறிந்திருக்க வேண்டும்:

• மிகவும் சக்திவாய்ந்த எரிவாயு தொட்டிகளில், டர்போசார்ஜரை மாற்றுவதற்கான சாத்தியமான தேவையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்;
• டீசல் என்ஜின்கள் அடைபட்ட துகள் வடிகட்டி, நெரிசலான டர்போசார்ஜர், ஈஜிஆர் வால்வின் செயலிழப்பு மற்றும் இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீலின் முறிவு ஆகியவற்றில் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன;
• எஞ்சின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தோல்விகள் பொதுவானவை, உட்பட. கட்டுப்பாட்டு தொகுதி;
• பதிப்பு 1.7 CDTI இல் எண்ணெய் பம்ப் சில நேரங்களில் தோல்வியடைகிறது;
• ஈஸிட்ரானிக் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில், கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியலில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்;
• ஏர் கண்டிஷனர் ரேடியேட்டருக்கு சேதம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனர் அமுக்கியின் நெரிசல் ஆகியவற்றில் அடிக்கடி சிக்கல்கள் உள்ளன;
• அதிக மைலேஜ் மாடல்கள் ஸ்டீயரிங் தோல்விகள் மற்றும் உலோக-ரப்பர் சஸ்பென்ஷன் பிரேக்அவுட்களுடன் போராடுகின்றன.

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா IV (ஜே)

நான்காவது தலைமுறை ஓப்பல் அஸ்ட்ராவின் பிரீமியர் 2009 இல் நடந்தது, அதாவது மிக சமீபத்தில். இந்த ஜெர்மன் காம்பாக்ட்டின் முந்தைய பதிப்புகள் ஏற்கனவே தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டு ஓட்டுனர்களின் கூட்டத்தின் நம்பிக்கையை வென்றுள்ளன. அதில் ஆச்சரியமில்லை அஸ்ட்ராவின் இறுதிப் பதிப்பு, பயன்படுத்தப்பட்ட கார் துறையில் மிகவும் விரும்பப்படும் வாகனங்களில் ஒன்றாகும்.... சந்தையில் குவார்டெட் இயந்திரத்தின் 20 வகைகள் உள்ளன, அவை பொதுவாக நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகின்றன. இருப்பினும், தனிப்பட்ட கூறுகளில் சிக்கல்கள் உள்ளன:

• டர்போசார்ஜர் தோல்விகள் இயக்ககத்தின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகளில்;
• நிரந்தரமற்ற இரட்டை நிறை சக்கரம்;
• ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர், சென்ட்ரல் லாக்கிங் மற்றும் கிளட்ச் பொசிஷன் சென்சார் ஆகியவற்றில் சிக்கல்கள்;
• சகஜம் பிரேக் டிஸ்க் வளைவுபிரேக்கிங்கின் போது அதிர்வுகளால் என்ன வெளிப்படுகிறது;
• எரிவாயு நிறுவலுடன் கூடிய மாடல்களில், லாண்டி ரென்சோவின் தொழிற்சாலை நிறுவலில் சிக்கல்கள் உள்ளன;
• பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட மாடல்களில், பரிமாற்ற தோல்வி ஏற்படலாம்.

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா வி (சி)

அஸ்ட்ரா V என்பது ஜெர்மன் பெஸ்ட்செல்லரின் சமீபத்திய தலைமுறையாகும், இது 2015 இல் அறிமுகமானது. 9 பெட்ரோல் மற்றும் 6 டீசல் என்ஜின்கள்: 3 இன்ஜின் பதிப்புகளுடன் வழங்கப்படும் நவீன, பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான கார். அவை ஒரு இனிமையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகின்றன, மாறும் மற்றும் நீடித்தவை. "ஐந்து" அஸ்ட்ரா மற்ற சிறிய சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது:

• மல்டிமீடியா அமைப்பின் தொங்கும் திரை;
• முன் கேமராவின் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் ஆதரவு அமைப்புகளில் சிக்கல்கள்;
• மிகவும் விரைவான சஸ்பென்ஷன் உடைகள்;
• எதிர்பாராத பிழை செய்திகள் (குறிப்பாக டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் 1.4 டர்போ);
• டீசல் என்ஜின்களில் நேரச் சங்கிலிகளை நீட்டுதல்.

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா மற்றும் உதிரி பாகங்கள் - அவற்றை எங்கே கண்டுபிடிப்பது?

ஓப்பல் அஸ்ட்ராவுக்கான உதிரி பாகங்கள் கிடைப்பது மிக அதிகமாக உள்ளது, இது ஒவ்வொரு அடுத்த தலைமுறையும் அனுபவிக்கும் (மற்றும் அனுபவிக்கும்) மகத்தான பிரபலத்துடன் தொடர்புடையது. உங்கள் அஸ்ட்ரா கீழ்ப்படிய மறுத்தால், avtotachki.com ஐப் பாருங்கள். ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் (இயந்திர வகையின் அடிப்படையில்), இந்த நேரத்தில் உங்களுக்குத் தேவையான உதிரி பாகங்களின் பட்டியலை எளிதாகக் காணலாம்!

unsplash.com