ஓப்பல் அஸ்ட்ரா மற்றும் கோர்சா 2012 விமர்சனம்

இரண்டு நீண்ட கால ஆஸி பிடித்தவைகள், அஸ்ட்ரா மற்றும் கோர்சா - நான் நினைக்கிறேன் - ஓப்பல் கீழே ஒரு கடையைத் திறக்கும் போது மீண்டும் வேலைக்குத் திரும்பியுள்ளனர். ஓப்பலின் செப்டம்பர் 1 வெளியீட்டுக் குழுவில் உண்மையில் மூன்று மாடல்கள் உள்ளன, ஆனால் அஸ்ட்ரா தான் குழந்தை கோர்சாவை விலைத் தலைவராகவும் பெரிய குடும்பம் சார்ந்த சின்னமாகவும் கடினமாக உழைக்கிறது.

நியூ சவுத் வேல்ஸின் கிராமப்புறங்களில் இன்றைய "ஸ்பீடு டேட்டிங்" விளக்கக்காட்சியின் அடிப்படையில், மூன்றுமே ஜெர்மன் வலிமையாகவும் திடமாகவும் உணர்கின்றன, ஆனால் ஆஸ்திரேலியாவில் வோக்ஸ்வேகனுக்கு எதிராக ஓப்பல் நிலைநிறுத்தப்படுவதால் விலை மற்றும் மதிப்பு எல்லா வித்தியாசங்களையும் ஏற்படுத்தும். “கவுண்ட்டவுன் முடிந்துவிட்டது. நாங்கள் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு வருவது மிகவும் சிறப்பானதாக இருக்கும்,” என்கிறார் ஓப்பல் ஆஸ்திரேலியாவின் நிர்வாக இயக்குநர் பில் மோட்.

ஹோல்டனாக நீண்ட காலமாக வெற்றியீட்டிய அஸ்ட்ராவில் ஓப்பல் ஒரு தொடக்கத்தைப் பெறுகிறது என்பதை அவர் ஒப்புக்கொள்கிறார், ஆனால் காரைப் பின்தொடர்வதும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் என்று கூறுகிறார்.

“இந்த அஸ்ட்ரா எங்களுக்கு ஒரு உண்மையான உதவியாகவும், புதிய பிராண்டாக, நாம் தீர்க்க வேண்டிய பிரச்சனையாகவும் இருக்கிறது. நாம் உண்மையைப் பேச வேண்டும், உண்மையை நன்றாகப் பேச வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், அஸ்ட்ரா இங்கே இருந்தது, அது எப்போதும் ஓப்பலாக இருந்தது,” என்று அவர் கூறுகிறார்.

எங்களால் இன்னும் விலை விவரங்களை வெளியிட முடியவில்லை, ஆனால் முதல் பதிவுகள் நன்றாக உள்ளன. குறிப்பாக ஓப்பல் எந்த காரையும் புகழ்ந்து பேசாத பயங்கரமான சாலைகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது.

கோர்சா பருமனாகவும் முரட்டுத்தனமாகவும் இருக்கிறது - உட்புறத் தரம் இடம்பெயர்ந்த கொரியக் குழந்தையைப் போலவே இருந்தாலும் - VW போலோவிற்குப் பதிலாக அதை வாங்கக்கூடியவர்களைக் கவரக்கூடிய ஓட்டுநர் உணர்வுடன். இருக்கைகள் பெஞ்சுகள் போன்றது மற்றும் டேஷ்போர்டு தேதியிட்டது, ஆனால் அது இன்னும் ஓட்டுவதற்கு போதுமான இனிமையான கார்.

சின்னம் இடவசதி, வசதியானது மற்றும் ஓட்டுவதற்கு இனிமையானது. இது நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, ஆனால் VW Passat முதல் Ford Mondeo வரை Carsguide இன் Skoda Superb-ன் நீண்டகால விருப்பமான நடுத்தர அளவிலான போட்டியாளர்களின் டன்களை எதிர்கொள்ள முடியும்.

ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக், ஐந்து-கதவு ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் புகழ்பெற்ற ஜிடிசி கூபே ஆகியவற்றில் வரும் அஸ்ட்ராவிற்கு அது நம்மை அழைத்துச் செல்கிறது. 18 அங்குல சக்கரங்கள் கொண்ட வேனில் மிகவும் கடினமான இடைநீக்கம் போன்ற விவரங்களைப் பற்றி நாம் வாதிடலாம் என்றாலும், அவர்கள் கவனத்தை ஈர்க்கும் மற்றும் நன்றாக ஓட்டுவார்கள்.

GTC 1.6 டர்போவை ஹெச்எஸ்வி பயன்படுத்தும் அமைப்பைப் போலவே காந்த ரீதியாக சரிசெய்யக்கூடிய இடைநீக்கத்துடன், இது கோல்ஃப் ஜிடிக்கு தீவிர போட்டியாளராக இருக்கும். இது வேகமானதாக இல்லை, ஆனால் இது ஒரு நல்ல சேஸ் மற்றும் நல்ல தொடுதல்களைக் கொண்டுள்ளது, வயது வந்தோருக்கான பின் இருக்கை உட்பட.

எனவே முதல் அறிகுறிகள் ஊக்கமளிக்கின்றன, இருப்பினும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியுள்ளது மற்றும் கண்டுபிடிக்கப்பட வேண்டியவை அதிகம்.