எங்கள் வாகனங்களின் ஆபத்தான தொழில்நுட்ப நிலை

கார் ஆய்வு என்பது வழக்கமான ஆய்வுகளாகக் கருதப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் இது பெரும்பாலும் வாழ்க்கையைப் பற்றியது! - "பொறுப்புடன் வாகனம் ஓட்டுதல்" என்ற செயலின் அமைப்பாளர்கள் கூறுகிறார்கள்.

கார் ஆய்வு என்பது வழக்கமான ஆய்வுகளாகக் கருதப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் இது பெரும்பாலும் வாழ்க்கையைப் பற்றியது! - "பொறுப்புடன் வாகனம் ஓட்டுதல்" என்ற செயலின் அமைப்பாளர்கள் கூறுகிறார்கள்.

ஏதோ கலவரம் போல செய்கிறோம் சுயாதீன இயக்கவியல் மத்தியில். ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் கிறிஸ்துமஸுக்கு முன் காரின் இலவச தொழில்நுட்ப பரிசோதனையைப் பெற வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், நாடு தழுவிய ஆட்டோமோட்டிவ் நெட்வொர்க்கின் ProfiAuto.pl இன் நிபுணர் விட்டோல்ட் ரோகோவ்ஸ்கி கூறுகிறார்.

- 1925 முதல் வாகனச் சேவை சந்தையில் தொடர்ந்து இயங்கி வரும் ஸ்டட்கார்ட்டைச் சேர்ந்த டெக்ராவின் சர்வதேச அக்கறையின் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஜெர்மனியில் சுமார் 7% போக்குவரத்து விபத்துக்கள் கார்களின் மோசமான தொழில்நுட்ப நிலையால் ஏற்படுகின்றன. போலந்தில், இந்த புள்ளிவிவரம் மிக அதிகமாக இருக்கலாம் என்று ரேஸ் கார் டிரைவரும், ப்ரோ டிரைவிங் டீமின் உரிமையாளருமான மரியஸ் போட்காலிக்கி கூறுகிறார், டிரைவிங் நுட்பத்தை மேம்படுத்தும் டிரைவிங் ஸ்கூல், அவர் ஐந்து ஆண்டுகளாக தடயவியல் நிபுணராக இருந்து, சாலை பாதுகாப்பு அகாடமியுடன் ஒத்துழைத்தார். சாலை போக்குவரத்து விபத்து அறிக்கைகளை தயாரித்தல், வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை.

அவரது கருத்துப்படி, வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை போலந்தில் பெரிய அளவில் பல துயரங்களுக்கு பங்களிக்கிறது. இந்த கருத்தை விட்டோல்ட் ரோகோவ்ஸ்கி உறுதிப்படுத்தினார். - நான் அடிக்கடி மெக்கானிக்ஸைச் சந்தித்து, அவர்களிடம் கார்கள் வரும் நிலையைப் பார்க்கிறேன். லீக்கி ஷாக் அப்சார்பர்கள், வெல்டட் மஃப்லர்கள், கட் கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர், பாழடைந்த பிரேக் சிஸ்டம், சஸ்பென்ஷன் அல்லது ஸ்டீயரிங் ஆகியவை நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ளன. உங்கள் நரம்புகளில் உள்ள இரத்தம் சில நேரங்களில் டயர்களைக் கண்டால் உறைகிறது, அவை பெரும்பாலும் சுற்றுச்சூழலை அகற்றுவதற்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை, முற்றிலும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அல்ல, ரோகோவ்ஸ்கி கூறுகிறார். அதனால்தான் ProfiAuto.pl மற்றும் Pro Driving Team ஆனது போலந்து ஓட்டுநர்களுக்கு "நான் பொறுப்புடன் ஓட்டுகிறேன்" பிரச்சாரத்தின் பங்காளிகளாக, சாலைப் பாதுகாப்பில் தொழில்நுட்ப நிலைமைகளின் தாக்கம் குறித்து தெரிவிக்க விரும்புகிறது.

மேலும் படிக்கவும்

நன்கு கட்டப்பட்ட இருக்கை பெல்ட் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம்

குளிர்கால ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு

இருண்ட மண்டலத்தில் விபத்துகள்

பொலிஸ் தலைமையகத்தின் உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2010 இல் வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை 66 போக்குவரத்து விபத்துக்களுக்கு காரணமாக இருந்தது, இதில் 13 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 87 பேர் காயமடைந்தனர். மிகப்பெரிய தோல்விகள் விளக்குகள் (50% வழக்குகள்) மற்றும் டயர்களில் காணப்பட்டன. . (18,2%). பிரச்சனை என்னவென்றால், இந்த எண்கள் சிக்கலின் அளவைப் பிரதிபலிக்கவில்லை. பல சந்தர்ப்பங்களில், விபத்துக்கான காரணம் சாலை நிலைமைகளுக்கு வேகத்தை மாற்றியமைக்காதது என வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் விரிவான விபத்து மற்றும் மோதல் சோதனைகளுக்கு பணம் இல்லை. இன்னும் மோசமானது, வல்லுநர்கள் வலியுறுத்துவது போல், இதன் விளைவாக, இந்த சிக்கலின் அளவை ஓட்டுநர்கள் உணரவில்லை.

- மேலும் இது பிரச்சனைக்கு அவமரியாதை மனப்பான்மையை ஏற்படுத்துகிறது. குறிப்பாக இளம் ஓட்டுநர்கள் விஷயத்தில், பழைய கார்களின் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்வதன் மூலம், எந்த தடையும் இல்லாமல், அவர்களின் திறன்கள் மற்றும் காரின் திறன்களின் வரம்புகளை மீறுகிறார்கள், என்கிறார் மரியஸ் போட்கலிட்ஸ்கி.

- பழுதடைந்த வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு பெரும்பாலும் ஆபத்து என்னவென்று தெரியாது அல்லது எந்தப் பகுதியை வாங்குவது என்று தெரியவில்லை மற்றும் சந்தையில் இருந்து வாங்குவதை முடித்துக்கொள்கிறார்கள், ஏனெனில் விற்பனையாளர் அவர்களிடம் இது "கிட்டத்தட்ட புதிய காரில்" வந்ததாகக் கூறினார். தட்டியது". ”, விடோல்ட் ரோகோவ்ஸ்கி சேர்க்கிறார். - நிச்சயமாக, போலந்தில் வாகனக் கடற்படையின் தரம் ஆண்டுதோறும் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது, இதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். இருப்பினும், உங்களைப் புகழ்ந்து கொள்ளாதீர்கள், எங்களிடம் ஐந்து அல்லது ஆறு வயதுடைய கார் இருப்பதால், ஆய்வுக்காக கார் சேவைக்கு செல்லக்கூடாது என்று அர்த்தம் இல்லை என்று ProfiAuto.pl நிபுணர் கூறுகிறார்.

வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் ஹெட்லைட்களை சரிபார்ப்பது ஒரு பொதுவான உதாரணம். "கோட்பாட்டளவில், நாம் அனைவரும் அதை செய்கிறோம். ஒரே கேள்வி என்னவென்றால், பல கிலோமீட்டர் தொலைவில், ஒரே ஒளியில் பயணிக்கும் பல கார்களை நாம் அடிக்கடி கடந்து செல்கிறோம், இது தற்போதைய வானிலை நிலையில் மிகவும் ஆபத்தானது, ”என்கிறார் விட்டோல்ட் ரோகோவ்ஸ்கி.

தடுக்கவும் மீண்டும் தடுக்கவும்!

வாகன நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, போலந்து ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலையை புறக்கணிக்கிறார்கள், முக்கியமாக நிதி காரணங்களுக்காக. இதற்கான செய்முறையானது கடுமையான வாகன ஆய்வு சோதனை அளவுகோல் மற்றும் அடிக்கடி சேவை நிலையத்திற்கு வருகை தரலாம்.

எனவே போலந்தில் உள்ள அனைத்து ஓட்டுனர்களுக்கும் கிறிஸ்துமஸுக்கு முன் இலவச தொழில்நுட்ப சோதனைகளை அணுகுவதற்கான யோசனை. - அடுத்த இரண்டு வாரங்களுக்குள், போலந்தில் உள்ள 200க்கும் மேற்பட்ட நகரங்களில் உள்ள அனைத்து ProfiAuto புள்ளிகளுக்கும் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அட்டைகள் அனுப்பப்படும், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் இலவசமாகப் பதிவிறக்கம் செய்யலாம். அத்தகைய அட்டை மூலம், யார் வேண்டுமானாலும் சர்வீஸ் ஸ்டேஷனுக்குச் சென்று காரின் எந்தப் புள்ளிகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதை மெக்கானிக்கிடம் காட்டலாம் என்கிறார் விடோல்ட் ரோகோவ்ஸ்கி. "நான் பொறுப்புடன் ஓட்டுகிறேன்" என்ற பிரச்சாரமானது, இதுபோன்ற ஆய்வுகளை மேற்கொள்ள எப்போதும் ஆர்வமில்லாத ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கேரேஜ் உரிமையாளர்கள் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் ஆகிய இருவரையும் ஈர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.

"அதைச் செய்வதற்கு அதிக நேரம் அல்லது சக்தி தேவைப்படாது. உண்மையில், ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிமிடங்களுக்குள் ஒவ்வொரு காரிலும் உள்ள முக்கியமான புள்ளிகளைச் சரிபார்க்க ஒரு சிறிய நல்லெண்ணம் போதுமானது என்று ProfiAuto.pl நிபுணர் கூறுகிறார். இதுபோன்ற செயல்களின் மூலம், கடைசி தருணம் வரை பகுதிகளை மாற்றுவதை ஒத்திவைப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல என்பதை ஓட்டுநர்கள் புரிந்துகொள்வார்கள் என்று அமைப்பாளர்கள் நம்புகிறார்கள். பிரேக் டிஸ்க்குகளை ஷீட் மெட்டல் மூலம் தேய்க்கத் தொடங்கும் போது மட்டுமே நாம் பிரேக் பேட்களை மாற்ற மாட்டோம் (ஏனென்றால் டிஸ்க்குகளும் மாற்றப்பட வேண்டும்). அதற்கு பதிலாக, நீங்கள் வருடத்திற்கு இரண்டு முறை மெக்கானிக்கிடம் செல்ல வேண்டும், தேவைப்பட்டால், முழு இயந்திரத்தையும் பரிசோதித்து, மாற்ற வேண்டிய பகுதிகளின் பட்டியலை உருவாக்கவும். முக்கியமானது என்னவென்றால், இந்த விவரங்களை நீங்கள் உண்மையில் மாற்ற வேண்டும், கடைசி நேரத்தில் காத்திருக்க வேண்டாம், ஏனெனில் இது சாலையில் சோகத்தில் முடிவடையும், அல்லது சிறந்த ஒரு கயிறு டிரக், அதாவது. பெரிய கூடுதல் செலவுகள்.

மேலும் படிக்கவும்

பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு வாங்குதல்

நன்கு பராமரிக்கப்படும் கார் என்பது அதிக பாதுகாப்பைக் குறிக்கிறது

துருவங்கள் தங்கள் கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலையைப் பற்றி கவலைப்படுவதாக நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா? போலந்து ஓட்டுநர்களை மேற்கு நாடுகளின் ஓட்டுநர்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், என்ன முடிவுகள் எழுகின்றன?

மரியஸ் போட்கலிட்ஸ்கி:

ஒரு பெரிய குழு ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலையை புறக்கணிக்கிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், இது முக்கியமாக அவர்களின் பணப்பையின் செல்வம் காரணமாகும். ஆனால் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் நம்மை நியாயப்படுத்த முடியாது. பிரேக் லைட் அல்லது டர்ன் சிக்னலின் செயல்திறனை நீங்கள் கடைசியாக எப்போது சோதித்தீர்கள் என்று 1000 ஓட்டுனர்கள் அடங்கிய புள்ளிவிவர ஆய்வுக் குழுவிடம் கேட்டால், நாங்கள் ஆச்சரியப்பட மாட்டோம். மேற்கத்திய ஓட்டுநர்கள் மிகவும் ஒழுக்கமானவர்கள் மற்றும் போக்குவரத்தில் அதிக பொறுப்புள்ளவர்கள்.

- போலந்து சாலைகளில் ஏற்படும் விபத்துகளுக்கு காரின் தொழில்நுட்ப நிலையே முக்கிய காரணம் என்று நீங்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி நினைக்கிறீர்கள்?

மரியஸ் போட்கலிட்ஸ்கி:

என் கருத்துப்படி அடிக்கடி. கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலை ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரியாத பல துயரங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை அளிக்கிறது. இந்த பகுதியில் அறிவின் பற்றாக்குறை பிரச்சினைக்கு அவமரியாதை அணுகுமுறையை ஏற்படுத்துகிறது. பழைய கார்களை ஓட்டுவதன் மூலம், எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லாமல், அவர்களின் வாகன திறன்கள் மற்றும் திறன்களின் வரம்புகளை மீறும் இளம் ஓட்டுநர்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. பெரும்பாலும், நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக, கார்கள் சாலை போக்குவரத்து அங்கீகாரத்திற்கான நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, இது ஆபத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. 1925 முதல் வாகனச் சேவை சந்தையில் தொடர்ந்து இயங்கி வரும் ஸ்டட்கார்ட்டைச் சேர்ந்த டெக்ராவின் சர்வதேச அக்கறையின் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஜெர்மனியில் சுமார் 7% போக்குவரத்து விபத்துக்கள் கார்களின் மோசமான தொழில்நுட்ப நிலையால் ஏற்படுகின்றன. போலந்தில், இந்த புள்ளிவிவரம் மிக அதிகமாக இருக்கலாம்.

- விபத்துகளில் கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலையின் தாக்கம் குறித்த புள்ளிவிவரங்களை காவல்துறை வைத்திருக்கிறதா?

மரியஸ் போட்கலிட்ஸ்கி:

காவல்துறை, நிச்சயமாக, வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக விபத்துக்கள் மற்றும் மோதல்களை பதிவு செய்கிறது, ஆனால் அது வெளிப்படையாக உள்ளது என்று அழைக்கப்படும். நிகழ்வுகளின் இருண்ட எண்ணிக்கை. விபத்துகள் மற்றும் மோதல்கள் குறித்து விரிவாக ஆய்வு செய்ய பணம் இல்லாததே இதற்கு முக்கிய காரணம். இந்த சூழ்நிலையில், இந்த சிக்கலை தீர்ப்பதில் காப்பீட்டு நிறுவனங்களை ஈடுபடுத்துவது அவசியம், இது போலந்தில் சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் ஆர்வம் காட்ட வேண்டும். பின்னர் புள்ளிவிவரங்கள் மிகவும் உண்மையானதாக இருக்கும்.

- உங்கள் கருத்துப்படி, காரின் எந்த பாகங்கள் விபத்துகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம்?

மரியஸ் போட்கலிட்ஸ்கி:

பழுதடைந்த பிரேக்கிங் சிஸ்டம், லைட்டிங்: டர்ன் சிக்னல்கள், பிரேக் விளக்குகள், சரியாகச் சரி செய்யப்படாத தாழ்வான மற்றும் அதிக பீம் ஆகியவை விபத்துகளுக்கு முக்கிய காரணங்கள். மேலும், ரப்பரின் மோசமான நிலை, வேலை செய்யாத சஸ்பென்ஷன்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், டை ராட் முனைகள், ராக்கர் ஆயுதங்கள்.

- நிபுணத்துவ சாட்சியாக உங்கள் நடைமுறையில் மிகவும் அதிர்ச்சியூட்டும் வழக்குகள் யாவை?

மரியஸ் போட்கலிட்ஸ்கி:

வாகனம் ஓட்டும் நுட்பத்தில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தி, போக்குவரத்து விபத்துகளை மறுகட்டமைப்பதில் நான் நிபுணத்துவம் பெற்றேன். நான் பல சுவாரஸ்யமான வழக்குகளை கையாண்டேன். அவற்றில் ஒன்று மணிக்கு 50 கிமீ வேக வரம்பைக் கொண்ட இருவழிச் சாலையில் நிகழ்ந்தது, அங்கு ஓட்டுநர், வேக வரம்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஒரு பாதையை மாற்றும் சூழ்ச்சியைச் செய்தார், உலர்ந்த மேற்பரப்பில் இழுவை இழந்தார். கார் மரத்தின் மீது மோதியது. விபத்துக்கான காரணம் அதிவேகமாக இல்லை என்பதை என்னால் நம்ப முடியவில்லை. ஒரு சக்கர பரிசோதனையை நடத்தி, இதேபோன்ற நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு பரிசோதனையை மேற்கொண்ட பிறகு, விபத்துக்கான காரணம் பின்புற சக்கரத்தில் குறைந்த அழுத்தம் என்று மாறியது, இதன் காரணமாக கார் திடீரென ஓடத் தொடங்கியது. அது முடிந்தவுடன், டிரைவர் இந்த சக்கரத்தில் பல முறை அழுத்தத்தை செலுத்தினார், இது என்ன வழிவகுக்கும் என்று சந்தேகிக்கவில்லை.

– இது சம்பந்தமாக துருவங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை, விழிப்புணர்வு மற்றும் பொறுப்பை மேம்படுத்த என்ன செய்ய வேண்டும் (உதாரணமாக, விதிகளை மாற்றுதல், பயிற்சி போன்றவை)?

மரியஸ் போட்கலிட்ஸ்கி:

முதலாவதாக, ஆய்வு அளவுகோல்களை இறுக்குவதன் மூலம் ஒரு வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை மேற்கொள்ள இயலாது என்பது மிகவும் எளிதானது. எங்கள் பாதுகாப்பில் தொழில்நுட்ப நிலையின் தாக்கம் தொடர்பான தலைப்புடன் ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சியின் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்துங்கள். தொலைக்காட்சியில் விளம்பர பிரச்சாரங்களை மேற்கொள்ளுங்கள், கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலைக்கு அச்சுறுத்தலை நிரூபிக்கும் சுவாரஸ்யமான வீடியோக்களை படமாக்குங்கள்.