VAZ 2106 இன் விமர்சனம்: சோவியத் கிளாசிக்ஸ்
உள்ளடக்கம்
வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலைக்கு வளமான வரலாறு உண்டு. வெளியிடப்பட்ட ஒவ்வொரு மாடலும் உள்நாட்டு வாகனத் துறையில் ஒரு வகையான முன்னேற்றம் மற்றும் பெரும் புகழ் பெற்றது. இருப்பினும், அனைத்து மாற்றங்களுக்கிடையில், VAZ 2106 சிறப்பு கவனத்திற்கு தகுதியானது, இது AvtoVAZ இன் வரலாற்றில் ஒரு திருப்புமுனையாகும்.
VAZ 2106: மாதிரி மேலோட்டம்
VAZ 2106, பிரபலமாக "ஆறு" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது, மேலும் பல அதிகாரப்பூர்வ பெயர்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, "Lada-1600" அல்லது "Lada-1600". இந்த கார் 1976 முதல் 2006 வரை வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் (AvtoVAZ) அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டது. காலப்போக்கில், இந்த மாதிரி ரஷ்யாவில் உள்ள பிற நிறுவனங்களிலும் செய்யப்பட்டது.
"ஆறு" - ஒரு செடான் உடல் கொண்ட ஒரு சிறிய வகுப்பின் பின்புற சக்கர இயக்கி மாதிரி. VAZ 2106 என்பது 2103 தொடரின் தெளிவான வாரிசு ஆகும், இதில் பல மாற்றங்கள் மற்றும் மேம்படுத்தல்கள் உள்ளன.
இன்றுவரை, VAZ 2106 மிகவும் பிரபலமான உள்நாட்டு கார்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது - உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மாடல்களின் எண்ணிக்கை 4,3 மில்லியன் யூனிட்களை மீறுகிறது.
வீடியோ: ஆய்வு மற்றும் சோதனை இயக்கி "ஆறு"
தொடர் மாற்றங்கள்
VAZ 2106 இன் வளர்ச்சியின் ஆரம்பம் 1974 இல் தொடங்கப்பட்டது. பணிக்கு "திட்டம் 21031" என்ற குறியீட்டுப் பெயரிடப்பட்டது. அதாவது, அவ்டோவாஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் அந்த நேரத்தில் பிரபலமாக இருந்த VAZ 2103 ஐ மாற்றியமைத்து அதன் புதிய எண்ணை வெளியிட விரும்பினர். பின்வரும் பகுதிகள் வேலைக்கான முக்கிய பிரச்சனைகளாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன:
- விலையுயர்ந்த பொருட்களைக் குறைப்பதன் மூலம் மாதிரியின் விலையைக் குறைத்தல்;
- லைட்டிங் சாதனங்களின் நவீனமயமாக்கல்;
- வெளிப்புற மாற்றங்கள்;
- தொழிற்சாலை குறியின் மாற்றம்.
"ஆறு" இன் வெளிப்புறம் V. ஆன்டிபின் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும் அசல், முதல் பார்வையில் அடையாளம் காணக்கூடிய பின்புற விளக்குகள் - V. ஸ்டெபனோவ் மூலம்.
"ஆறு" பல தொடர் மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் வெளிப்புற அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தன:
- VAZ 21061 VAZ 2103 இலிருந்து ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த மாதிரியானது எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, சோவியத் சந்தைக்கு VAZ 2105 இன் உறுப்புகளுடன் உடல் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஏற்றுமதி மாதிரிகள் பற்றி நாம் பேசினால், VAZ 21061 சிறந்த பூச்சு மற்றும் சிறியதாக வேறுபடுத்தப்பட்டது. மின்சுற்றுகளில் மாற்றங்கள். VAZ 21061 முதலில் கனேடிய சந்தைக்காக உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு அலுமினிய பம்ப்பர்கள், சிறப்பு கருப்பு பிளாஸ்டிக் லைனிங் மற்றும் சைட்லைட்களுடன் வழங்கப்பட்டது.
- VAZ 21062 - மற்றொரு ஏற்றுமதி மாற்றம், இடது கை போக்குவரத்து உள்ள நாடுகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது. அதன்படி, ஸ்டீயரிங் வலது பக்கத்தில் அமைந்திருந்தது.
- VAZ 21063 மிகவும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட மாதிரியாக மாறியுள்ளது, ஏனெனில் உபகரணங்களில் ஒரு வசதியான உள்துறை டிரிம், உடலின் தோற்றம் மற்றும் ஏராளமான மின் சாதனங்கள் (எண்ணெய் அழுத்த சென்சார், மின் விசிறி போன்றவை) அடங்கும். மாடலில் ஒரு பைசாவிலிருந்து இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, எனவே இந்த மின் அலகுகளின் உற்பத்தி 1994 இல் முடிவடைந்தபோது, 21063 சகாப்தமும் முடிவுக்கு வந்தது.
- VAZ 21064 - VAZ 21062 இன் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பு, இடது கை போக்குவரத்து உள்ள நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
- VAZ 21065 - ஒரு புதிய மாடலின் "ஆறு" இன் மாற்றம், 1990 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த மாதிரி மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயக்க பண்புகள் மற்றும் உயர்தர உபகரணங்களால் வேறுபடுத்தப்பட்டது.
- VAZ 21066 - வலது கை இயக்ககத்துடன் ஏற்றுமதி பதிப்பு.
மாற்றம் எண், அதே போல் உடல் எண், வலது பக்கத்தில் காற்று உட்கொள்ளும் பெட்டியின் கீழ் அலமாரியில் ஒரு சிறப்பு தட்டில் அமைந்துள்ளது.
VAZ 2106 உடல் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
VAZ 2106 இன் கூடுதல் பதிப்புகள்
சிலருக்குத் தெரியும், ஆனால் 2106 இன் வெளியீடு ஆறு மாற்றங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. உண்மையில், பரந்த அளவிலான வாகன ஓட்டிகளுக்குத் தெரியாத மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த மாதிரிகள் உள்ளன:
- VAZ 2106 "டூரிஸ்ட்" என்பது பின்புறத்தில் உள்ளமைக்கப்பட்ட கூடாரத்துடன் கூடிய பிக்கப் டிரக் ஆகும். வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் தொழில்நுட்ப இயக்குனரின் சிறப்பு உத்தரவின்படி இந்த மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் முதல் பிரதி வெளியான பிறகு, சுற்றுலா நிராகரிக்கப்பட்டது. இந்த மாடல் வெள்ளி நிறத்தில் வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் அதன் பயன்பாடு தொழிற்சாலையின் தேவைகளுக்காக பிரத்தியேகமாக இருந்ததால், கார் சிவப்பு நிறத்தில் மீண்டும் பூசப்பட்டது.
- VAZ 2106 "அரை கடந்த ஆறாவது" ஒரு பிரதியில் வழங்கப்படுகிறது. எல்.ஐ. ப்ரெஷ்நேவின் தனிப்பட்ட வரிசையில் இந்த மாதிரி கட்டப்பட்டது. இந்த கார் VAZ 2106 இலிருந்து எடுக்கப்பட்ட பண்புகள் மற்றும் VAZ 2107 இன் எதிர்கால முன்மாதிரி ஆகியவற்றை இணைத்ததால் இந்த பெயர் பெறப்பட்டது. "பாஸ்ட் ஆறாவது" ஏற்றுமதி-தரமான பம்ப்பர்கள், உடற்கூறியல் இருக்கைகள் மற்றும் ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகியவற்றால் வேறுபடுத்தப்பட்டது. ஏழு".
மாதிரி விவரக்குறிப்புகள்
VAZ 2106 செடான் கார்கள் முழு AvtoVAZ வரிசையில் மிகவும் சிறிய மாடல்களில் ஒன்றாகும். "ஆறு" பின்வரும் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- நீளம் - 4166 மிமீ;
- அகலம் - 1611 மிமீ;
- உயரம் - 1440 மிமீ.
காரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 170 மிமீ ஆகும், இது இன்றும் நகரம் மற்றும் கிராமப்புற சாலைகளில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. 1035 கிலோ எடையுடன், கார் அனைத்து சாலைத் தடைகளையும் வியக்கத்தக்க வகையில் எளிதாகக் கடக்கிறது. VAZ 2106 345 லிட்டர் அளவைக் கொண்ட ஒரு உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, மடிப்பு இருக்கைகள் காரணமாக லக்கேஜ் பெட்டியை அதிகரிக்க முடியாது.
VAZ 2106 பின்புற சக்கர டிரைவில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது என்பது முக்கியம்.
பின்புற அச்சு VAZ 2106 இன் சாதனத்தைப் பற்றி படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html
மோட்டார் பண்புகள்
வெவ்வேறு ஆண்டுகளில் VAZ 2106 1,3 முதல் 1,6 லிட்டர் அளவு கொண்ட சிதறிய மின் அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இருப்பினும், அனைத்து இயந்திரங்களும் நான்கு இன்-லைன் சிலிண்டர்களைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் பெட்ரோலில் இயங்கின. சிலிண்டர் விட்டம் 79 மிமீ, மற்றும் அவற்றின் சுருக்க விகிதம் 8,5 ஆகும். சக்தி மாதிரிகள் - 64 முதல் 75 குதிரைத்திறன் வரை.
கார்பூரேட்டருடன் பொருத்தப்பட்ட மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, இது இயந்திரம் நீண்ட நேரம் குறுக்கீடு இல்லாமல் வேலை செய்ய அனுமதித்தது. இயந்திரத்தை இயக்க, ஒரு எரிவாயு தொட்டி இருப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது 39 லிட்டர்.
இயந்திரம் நான்கு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்து வேலை செய்தது. தாமதமான VAZ 2106 மாடல்கள் மட்டுமே ஐந்து-வேக கையேடு பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்படத் தொடங்கின.
ஒரு தட்டையான சாலையில் "ஆறு" உருவாக்கக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 150 கிமீ ஆகும். முடுக்கம் நேரம் 100 கிமீ / மணி - 17 வினாடிகள். நகர்ப்புற சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு 9.5 லிட்டர்.
கியர் ஷிப்ட் வரைபடம்
நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் முதல் "சிக்ஸர்களில்" வேலை செய்தது: 4 வேகம் முன்னோக்கி மற்றும் 1 பின். கியர்ஷிஃப்ட் திட்டம் பொதுவானது: வேகத்தை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க டிரைவர் மற்ற காரில் உள்ள அதே செயல்களைச் செய்ய வேண்டும்.
இந்த கையேடு பரிமாற்றத்தின் முக்கிய "நோய்கள்" எண்ணெய் கசிவு என்று கருதப்பட்டது, இது முத்திரைகள் விரிசல், கிளட்ச் ஹவுசிங்கின் தளர்வான பொருத்தம், அத்துடன் பொறிமுறைகளின் சத்தமான செயல்பாடு அல்லது குறைந்த அளவிலான கியர்களை மாற்றுவதில் உள்ள சிரமங்கள் ஆகியவற்றால் ஏற்பட்டது. பரிமாற்ற திரவம். சின்க்ரோனைசர் பற்கள் விரைவாக உருவாக்கப்பட்டன, கியர்கள் தன்னிச்சையாக அணைக்கப்படலாம் மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் குமிழ் "நடுநிலை" நிலைக்கு நகர்த்தப்பட்டது.
VAZ 2106 கியர்பாக்ஸ் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
வரவேற்புரை விளக்கம்
VAZ இன் வடிவமைப்பாளர்கள் குறிப்பாக கேபினின் வசதி அல்லது கார்களின் வெளிப்புறத்தின் தற்போதைய தன்மையைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை. செயல்பாட்டு மற்றும் நம்பகமான காரை உருவாக்குவதே அவர்களின் பணி.
எனவே, "ஆறு" ஒட்டுமொத்தமாக தங்கள் முன்னோடிகளின் துறவி மரபுகளைத் தொடர்ந்தது. உட்புற டிரிம் மெல்லிய பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, மற்றும் கதவுகளில் அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு பார்கள் இல்லை, எனவே வாகனம் ஓட்டும் போது சத்தம் "ஆறு" இன் ஒருங்கிணைந்த பண்பு ஆகும். ஒரு பெரிய தோல்வி (1980 களின் தரத்தின்படி கூட) ஒரு மெல்லிய மற்றும் மிகவும் வழுக்கும் ஸ்டீயரிங் என்று கருதலாம். ஸ்டீயரிங் மலிவான ரப்பரால் மூடப்பட்டிருந்தது, அது தொடர்ந்து கைகளில் இருந்து நழுவியது.
இருப்பினும், நாற்காலிகள் அமைப்பதற்கான துணி சிறந்த பக்கத்திலிருந்து தன்னை நிரூபித்துள்ளது. பொருளின் உடைகள் எதிர்ப்பு, உட்புறத்தின் கூடுதல் அமைப்பு இல்லாமல் இப்போதும் காரை இயக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
கருவி குழு குறிப்பாக சந்நியாசியாக இருந்தது, ஆனால் அது தேவையான அனைத்து கருவிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை கொண்டிருந்தது. பயன்படுத்திய பிளாஸ்டிக், நல்ல பராமரிப்புடன், பல ஆண்டுகளாக விரிசல் ஏற்படாமல் உள்ளது. கூடுதலாக, உள் உபகரணங்களை சுய பழுதுபார்ப்பு அவசியமானால், ஓட்டுனர் டாஷ்போர்டை எளிதில் பிரித்து, எந்த விளைவுகளும் இல்லாமல் அதை மீண்டும் இணைக்க முடியும்.
வீடியோ: சிக்ஸ் வரவேற்புரையின் ஆய்வு
VAZ 2106 தனியார் உரிமையில் இன்னும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார் அதன் மலிவு விலை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் எளிமை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது, எனவே பல வாகன ஓட்டிகள் மற்ற உள்நாட்டு மாடல்களுக்கு "ஆறு" ஐ விரும்புகிறார்கள்.
