கும்ஹோ டயர் விமர்சனம்: PA 51

டயர்கள் ஒரு பெரிய விஷயம். அவற்றைச் சுமந்து செல்லும் கார்களைப் போல அவை ஆடம்பரமானவை அல்லது கவர்ச்சிகரமானவை அல்ல, இருப்பினும் அவை ஒரு பெரிய தொழில்.

உதாரணமாக, கும்ஹோ ஆஸ்திரேலியாவின் மூன்றாவது டயர் நிறுவனம் என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? கொரியாவில் டயர் உற்பத்தியில் முதலிடத்தில் இருப்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா அல்லது அந்த கொரியாதான் அது வரும் நாடு என்பதும் உங்களுக்குத் தெரியுமா?

PA51 என்பது ஐந்து மாடல்களில் கும்ஹோவின் அனைத்து சீசன் டயர் ஆகும். (படம்: டாம் ஒயிட்)

சரியாகச் சொல்வதானால், பெரும்பாலான மக்களுக்கு இதுபோன்ற விஷயங்கள் தெரியாது. ஆனால், நிறைய பேர் தங்கள் காரில் தற்போது என்ன பிராண்ட் டயர்களை வைத்திருக்கிறார்கள் அல்லது அவற்றை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை உங்களுக்குச் சொல்ல முடியாது. ஏனென்றால், நம்மை சாலையில் வைத்திருப்பதில் மிகவும் முக்கியமானதாக இருந்தபோதிலும், அதனால் பாதுகாப்பாகவும் உயிருடன் இருக்கவும், டயர்கள் பலர் அதிக கவனம் செலுத்தும் ஒன்றல்ல.

கடந்த ஓரிரு வருடங்களில் நீங்கள் மிதமான ஸ்போர்ட்ஸ் காரை கூட வாங்கியிருந்தால், அதில் பிரீமியம் டயர்கள் இருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்; Continental ContiSportContact தொடர், Bridgestone Potenzas அல்லது Pirelli Anythings (அனைத்தும் விலை உயர்ந்தது, லோகோவைப் பொருட்படுத்தாது) பற்றி சிந்தியுங்கள்.

கெட்ட செய்திகளின் முன்னோடியாக இருப்பதை நான் வெறுக்கிறேன், ஆனால் உங்கள் அடுத்த செட் டயர்களுக்கு நிறைய செலவாகும். உங்கள் சக்கரங்களின் அளவு மற்றும் ஒப்பீட்டு தெளிவின்மையைப் பொறுத்து, $2500 மற்றும் $3500 இடையே எங்காவது. ஹெக், தொழிற்சாலையிலிருந்து $23,000 கான்டினென்டல் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்ட $1000 கியா ரியோவை கூட ஓட்டினேன்.

PA51 ஆனது 16 முதல் 20 அங்குலங்கள் வரையிலான சக்கரங்களுடன் பல்வேறு அகலங்களில் வருகிறது, மேலும் கும்ஹோ எங்கள் சோதனை ஸ்டிங்கரில் உள்ளதைப் போன்ற ஒரு தொகுப்பிற்கு "சுமார் $1500" விலையை வழங்குகிறது.

உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்க முடிந்தால், Kumho Ecsta PA51s எனப்படும் புதிய டயர்களைப் பற்றி அறிய நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம்.

கொரிய உற்பத்தியாளரின் இந்த புதிய வரிசை டயர்கள் BMW 3-சீரிஸ், Audi A4-A6, Benz C- மற்றும் E-வகுப்பு மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கொரிய மாடல்களான Genesis G70 மற்றும் Kia போன்ற சமீபத்திய கார் உரிமையாளர்களுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. . கும்ஹோ "டயர் ஷாக்" என்று அழைப்பதை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு ஸ்டிங்கர் (நாங்கள் வசதியாக இங்கு ஓட்டிச் சென்றோம்).

PA51 என்பது ஐந்து மாடல்களில் கும்ஹோவின் அனைத்து சீசன் டயர் ஆகும். இதன் பொருள் இது ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட லைஃப் மென் கலவையுடன் டிராக் பயன்பாட்டிற்காக அல்ல, ஆனால் நீடித்த கலவை தேவைப்படும் ஆனால் ஆர்வமாக இருக்கும் அன்றாட ஓட்டுநருக்கு அதிகம்.

அனைத்து சோதனைகளும் நிச்சயமாக உயர் செயல்திறன் டயர்கள், தலை மற்றும் தோள்களில் நான் சவாரி செய்த எந்த "சுற்றுச்சூழல்" டயருக்கும் மேலே உள்ளன.

அந்த நோக்கத்திற்காக, இது ஒரு சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை மற்றும் அதன் செயல்திறன் போட்டியாளர்களைப் போல கடினமான வெளிப்புற தோள்பட்டையுடன் மட்டுமல்லாமல், அன்றாட காட்சிகளுக்கு மழை மற்றும் பனியில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட டிரெட் துண்டுகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த துண்டுகள் அமைதியான மற்றும் வசதியான பயணத்தை உறுதி செய்வதற்காக இரைச்சல் ரத்துக்கு உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

PA51 ஆனது 16 முதல் 20 அங்குலங்கள் வரையிலான சக்கரங்களுடன் பல்வேறு அகலங்களில் வருகிறது, மேலும் கும்ஹோ எங்கள் சோதனை ஸ்டிங்கரில் உள்ளதைப் போன்ற ஒரு தொகுப்பிற்கு "சுமார் $1500" விலையை வழங்குகிறது.

இதன் பொருள் அவர்கள் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொடென்சா போன்ற போட்டியாளர்களை விட மிகவும் கீழே உள்ளனர் (ஒரு தொகுப்புக்கு $2,480 வரை). கும்ஹோ அதன் பெரும்பாலான பச்சை அல்லாத டயர்களுக்கு "சாலை ஆபத்து" உத்தரவாதத்தையும் வழங்குகிறது. உத்திரவாதம் முதல் 25 சதவீத ட்ரெட் ஆயுட்காலம் அல்லது 12 மாதங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் சரிசெய்ய முடியாத சேதம் ஏற்பட்டால் (காழித்தனம் உட்பட) உரிமையாளர்களுக்கு இலவச மாற்று டயரை வழங்குகிறது.

கும்ஹோவின் வரிசையில் அடுத்த டயருக்கு எதிராக PA51 ஐ சோதிக்கும் வாய்ப்பு கிடைத்தது, PS71, ஒரு மென்மையான, செயல்திறன் சார்ந்த அமைப்பு.

இது கும்ஹோவிற்கு "ஹூண்டாய்/கியா டயர்களாக" மாறுவதற்கு உதவுகிறது, இது ஜப்பானிய மற்றும் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய செயல்திறனை அதிக போட்டி விலையில் வழங்குவதாக பிராண்ட் விளக்குகிறது.

மிகவும் ஆரஞ்சு நிற கியா ஸ்டிங்கரில் கட்டப்பட்டு, வறண்ட மற்றும் ஈரமான நிலையில் PA51 ஐ சோதிக்கும்படி கேட்கப்பட்டோம். இதில் ஒரு முழு-நிறுத்த பிரேக்கிங் சோதனை (ஒரு லட்சியமாக சிறிய நிறுத்த மண்டல இலக்கு), ஒரு ஸ்லாலோம் மற்றும் ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த மூலைகளின் தொகுப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

அனைத்து சோதனைகளும் நிச்சயமாக ஒரு செயல்திறன் டயராக காணப்பட்டன - நான் சவாரி செய்த "சுற்றுச்சூழல்" டயரை விட எளிதாக தலை மற்றும் தோள்கள் மேலே உள்ளன, இருப்பினும் அதே நிலையில் போட்டிக்கு எதிராக அதை சோதிக்க முடியாமல் அது எங்கு அமர்ந்திருக்கிறது என்பதை தீர்மானிக்க முடியாது. அவரது வகை.

PS71 ஜெனிசிஸ் G70 இல் நிறுவப்பட்டது. இது ஸ்டிங்கரின் அதே சேஸ் தான், ஆனால் மென்மையான மற்றும் சற்று ஆடம்பரமான சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் உள்ளது.

இருப்பினும், கும்ஹோவின் வரிசையில் அடுத்த டயருக்கு எதிராக PA51 ஐ சோதிக்கும் வாய்ப்பு கிடைத்தது, PS71, ஒரு மென்மையான, செயல்திறன் சார்ந்த அமைப்பு.

மீண்டும், PS71s Genesis G70 இல் நிறுவப்பட்டதால் ஒப்பிடுவது கடினமாக இருந்தது. இது ஸ்டிங்கரின் அதே சேஸ் தான், ஆனால் மென்மையான மற்றும் சற்று ஆடம்பரமான சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, G70, மூலைகளில் சாய்ந்து, அதன் மென்மையான முன் முனை மூக்கில் மூழ்கி, ஈர்ப்பு விளைவை ஏற்படுத்தியதால், சோதனைகளை நிறுத்துவதில் சிறப்பாகச் செயல்படவில்லை. இருப்பினும், இரண்டு கார்களும் சுவாரஸ்யமாக குறுகிய தூரத்தில் நிறுத்தப்பட்டது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

வி6 ஸ்டிங்கரைக் கூட இழுவை முறியடிப்பது ஒப்பீட்டளவில் கடினமாக இருந்தது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது, மேலும் ஸ்லிப் தொடங்கியவுடன் அதை எவ்வளவு விரைவாக மீட்டெடுத்தது.

நாள் முழுவதும், பல ரைடர்களின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், டிராக் சுவாரசியமாக அமைதியாக இருந்தது, எந்த கருவிகளும் குறிப்பாக இறுக்கமான மூலைகளிலும் கூட வலியை துளைக்கவில்லை.

G70 ஆனது மூலைகளில் சாய்ந்து, அதன் மென்மையான முன் முனை மூக்கில் மூழ்கி, ஈர்ப்பு விளைவை ஏற்படுத்தியதால், சோதனைகளை நிறுத்துவதில் சிறப்பாகச் செயல்படவில்லை.

இது போன்ற டயர்கள் உங்கள் காரின் பாதுகாப்புச் சமன்பாட்டின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் - உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்து செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு உபகரணங்களையும் நீங்கள் வைத்திருக்கலாம், ஆனால் மலிவான மற்றும் தேய்ந்த டயர்களில் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு போதுமானதாக இருக்காது.

பல ஆர்வலர்கள் தங்களுக்குப் பிடித்தமான செயல்திறன் டயர்களை ஏற்கனவே வைத்திருந்தாலும், செயல்திறன் கார் ஆர்வலர்கள் தங்கள் இயக்கச் செலவைக் குறைக்க விரும்புபவர்கள் குறைந்தபட்சம் இந்த மதிப்பை மையமாகக் கொண்ட கும்ஹோஸைப் பார்க்க வேண்டும்.