சாப் 9-5 2011 விமர்சனம்: சாலை சோதனை

புதிய ஃபிளாக்ஷிப் மீண்டும் ஆஸ்திரேலியாவில் சாப் கொடியை அசைக்கிறது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் கீழ் 9 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான துன்பங்களுக்குப் பிறகு ஸ்வீடிஷ் பிராண்ட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து புதிய 5-20 முதல் புதியவரானது, மேலும் பேரம் பேசும் விலை, ஈர்க்கக்கூடிய தரம் மற்றும் ஓரிகமி க்ரீசிங் பள்ளியிலிருந்து விலகிச் செல்லும் பாணியை உறுதியளிக்கிறது. ஐரோப்பிய வடிவமைப்பில்.

இப்போது, ​​அவர்களால் சவாரி மற்றும் கையாளுதல் சரியாக இருந்தால் மட்டுமே... 9-5 ஒரு அழகான கார் ஆகும், இது முந்தைய பேட்ஜ்-தாங்கி மாடலை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பெரியது மற்றும் $71,900 நிகரம் - சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்ற டீசல் எஞ்சினுக்கான சொகுசு கார் வரிக் கடன் மூலம் உதவுகிறது - BMW 5 தொடர் மற்றும் Benz E Class முதல் Volvo X80 வரை அனைத்தையும் ஷாப்பிங் பட்டியல்களில் வைக்க உதவுங்கள்.

சாப் கார்ஸ் ஆஸ்திரேலியா 9-5 - மற்றும் அதன் மீதி மறுபிரவேசம் திட்டம் - மெதுவாக எரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது மற்றும் இந்த ஆண்டு சுமார் 100 விற்பனையை மட்டுமே கணித்துள்ளது. “எங்கள் பிராண்ட் நாம் கத்தும் ஒன்றல்ல. நாங்கள் தனித்தனியாக மக்களுடன் தொடர்பு கொள்ள விரும்புகிறோம்,” என்கிறார் சாப் கார்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவின் நிர்வாக இயக்குனர் ஸ்டீவ் நிக்கோல்ஸ். 9-5க்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் அது எப்படி இருக்கிறது என்று கூறுகிறார்.

"எங்கள் அனைத்து தகவல்தொடர்புகளும் வடிவமைப்பைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதுதான் முக்கிய செய்தி. இது கிலோவாட் அல்லது உடற்பகுதியில் எவ்வளவு பொருத்த முடியும் என்பதைப் பற்றியது அல்ல,” என்று நிக்கோல்ஸ் கூறுகிறார், அவர் 9-5 ஐ வெளியிடுவதற்காக ஆஸ்திரேலியாவுக்கு உலக வடிவமைப்புத் தலைவர் சைமன் பாடியனுடன் பறந்தார்.

மதிப்பு

9-5 இன் ஆரம்ப விலையானது டீசல் 6.8 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டருக்கு உதவுகிறது, ஆனால் பெட்ரோல் வெக்டார் கூட அதன் வகுப்பிற்கு $75,900க்கு கிடைக்கிறது. ஃபிளாக்ஷிப் ஏரோ டர்போ ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் பெரும்பாலான நல்ல சொகுசு பொருட்களுடன் $6 XWD இல் தொடங்குகிறது, இருப்பினும் பின் இருக்கை டிவிடி சிஸ்டம் கூடுதல் செலவு விருப்பமாகும்.

வெக்டரைப் பற்றிய நல்ல விஷயங்கள் என்னவென்றால், வழக்கமான சாட் நாவ் உடன் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் டிஸ்ப்ளே மற்றும் கூல்டு க்ளோவ்பாக்ஸ், அனைத்து ஸ்பீக்கர்களுடன் கூடிய ஹார்மன்-கார்டன் சவுண்ட் சிஸ்டம், லெதர் டிரிம், பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பல. உயர்தர காரில் பார்க்கிங் அசிஸ்ட் சிஸ்டம், ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள், கார்னரிங் விளக்குகள் மற்றும் பல வசதிகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு 9-5க்கும் கீலெஸ் என்ட்ரி வருகிறது மற்றும் ஸ்டார்ட் பட்டன் இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள கன்சோலில் இருக்கும், இது எந்த சாப்பில் இக்னிஷன் கீக்கான பாரம்பரிய இடமாகும். "இப்போது நாங்கள் 9-3 மற்றும் 9-5 இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளியை உருவாக்கியுள்ளோம்," என்கிறார் நிக்கோல்ஸ்.

தொழில்நுட்பம்

சாப் GM குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோது, ​​​​நிறுவனத்தின் மீதான அணுகுமுறை பெரும்பாலும் குழந்தை துஷ்பிரயோகமாக இருந்தது. இதன் பொருள் முதலீடு மற்றும் வளர்ச்சி எப்போதும் குறைவாகவே உள்ளது, எனவே சாப் கேட்ச் அப் விளையாடுகிறார். இருப்பினும், அதன் ஆல்-டர்போ தத்துவம் சரியானது, இது அதன் வகுப்பில் உள்ள எதையும் போலவே உடல் வலிமையையும் பாதுகாப்பையும் உறுதியளிக்கிறது, மேலும் பின்புற இடைநீக்கம் சுயாதீனமானது - ஆனால் டர்போடீசலில் இல்லை.

இன்ஜின் வெளியீடு டீசலுக்கு 118kW/350Nm, பெட்ரோல் குவாட் 162/350 மற்றும் 221 லிட்டர் V400க்கு 2.8/6, இவை அனைத்தும் ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன. 9-5 ஐ அதன் இடத்தில் வைக்க, இது ஐந்து மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம், 2837 மிமீ வீல்பேஸ், 513 லிட்டர் பூட் மற்றும் முழு அளவிலான உதிரி டயர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

வடிவமைப்பு

9-5 இன் வடிவம் மற்றும் பாணியானது பல நவீன ஐரோப்பிய கார்களின் ஓரிகமி பாணியில் இருக்கும் மடிப்புகள் மற்றும் க்ரஞ்ச்களில் இருந்து வரவேற்கத்தக்கது. காரின் முன்பகுதியின் பாரம்பரியப் பெரும்பகுதியை மறைக்க கருமையாக்கப்பட்ட A-தூண் மற்றும் ஏரோடைனமிக் வளைந்த கண்ணாடியையும் கொண்டுள்ளது.

"நாங்கள் சாப் என்பதால், நாங்கள் வித்தியாசமாக இருக்க அனுமதிக்கப்படுகிறோம். உண்மையைச் சொல்வதானால், மீதமுள்ள கூட்டத்தைப் பின்தொடர்ந்தால், நாங்கள் எங்கள் ஆன்மாவை இழந்திருப்போம் என்று நான் நினைக்கிறேன், ”என்று ஆஸ்திரேலியாவில் சாப் தலைமை வடிவமைப்பாளர் சைமன் பாடியன் 9-5 ஐ வெளியிடுகிறார்.

"சாப்ஸ் எப்போதும் முரட்டுத்தனமான, நடைமுறை வாகனங்கள் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் கார்களுக்கு அர்த்தம் மற்றும் பொருள் இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறார்கள். “9-5 என்பது மிகவும் திட்டமிட்ட பயணத்தின் விளைவு. தேவைக்கேற்ப தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதற்கான வழியை நாங்கள் எப்போதும் தேடுகிறோம்.

அதுபோல, பாடிவொர்க் நேர்த்தியாகவும் தனித்துவமாகவும் தெரிகிறது, அதே சமயம் உட்புறத்தில் டிரைவரை மையப்படுத்திய இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் சாப் மூலம் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் தரமான பூச்சு உள்ளது.

பாதுகாப்பு

9-5 ஆனது NCAP இல் உள்ள ஐந்து நட்சத்திர பட்டையை எளிதில் கடந்து செல்ல வேண்டும், ஆனால் சாப் கூறுகிறது, மேலும் "கருப்பு-பேனல்" கோடு முதல் எல்லாவற்றையும் அணைக்கும் மற்றும் இருட்டிற்குப் பிறகு அழுத்தத்தைக் குறைக்க கட்டளையில் உள்ள ஸ்பீடோமீட்டரைத் தவிர, ப்ரொஜெக்ஷன் டிஸ்ப்ளே வரை அனைத்தையும் தாங்கும். . முன் பக்க தோராக்ஸ் ஏர்பேக்குகள், ESP நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு மற்றும் ABS பிரேக்குகள் மற்றும் ரோல்ஓவர் கண்டறிதல் அமைப்பு ஆகியவை உள்ளன.

ஓட்டுதல்

9-5 தோற்றம் நிறைய உறுதியளிக்கிறது. இது ஒரு கூல் கார், இதன் தரத்தை பார்த்து தொட்டு பார்க்க முடியும். டீசலின் அமைதியிலிருந்து V6 இழுவை வரை, மென்மையான தானியங்கி மாற்றத்துடன் என்ஜின்களும் நன்றாகப் பதிலளிக்கின்றன - நீங்கள் D இல் துடுப்புகளை ஃபிளிக் செய்யும் போது, ​​ஸ்போர்ட் முறையில் மட்டும், டவுன்ஷிஃப்ட் செய்வதற்கான அழைப்புகளுக்கு எந்தப் பதிலும் இல்லை.

முழு அளவிலான கார்களில் மிகக் குறுகிய பயணத்தின் அடிப்படையில், 9-5 மிகவும் அமைதியாக இருக்கிறது - கண்ணாடியைச் சுற்றி ஒரு சிறிய காற்று இரைச்சல் தவிர - இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாகவும் ஆதரவாகவும் உள்ளன, மேலும் கோடுகளில் ஏராளமான பொம்மைகள் உள்ளன. ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே நாங்கள் பார்த்ததில் மிகச் சிறந்தது, ஆனால் டாஷில் ஒரு அசத்தல் இரண்டாம் நிலை டிஸ்ப்ளே உள்ளது, அதாவது ஒரே நேரத்தில் மூன்று ஸ்பீடோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தலாம் - மெயின், ஹெட்-அப் மற்றும் இரண்டாம் நிலை "ஆல்டிமீட்டர்" - அது வெறும் முட்டாள்தனம் .

9-5 இல் உள்ள உண்மையான பிரச்சனை இடைநீக்கம் ஆகும். காரைப் பொருட்படுத்தாமல், 17-18-19 இன்ச் டயர்களைப் பயன்படுத்தினாலும், சஸ்பென்ஷன் பச்சையாக உள்ளது மற்றும் ஆஸ்திரேலிய நிலைமைகளைக் கையாள முடியாது. இதற்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டி ஃபீல் தேவை என்று சாப் கூறுகிறார், ஆனால் 9-5 ஓட்டைகள் குழிகளைத் தாக்கும், நெளிவுகளில் இழுக்கப்படும், பொதுவாக இது பயணிக்க ஏற்ற இடம் அல்ல. முறுக்கு திசைமாற்றி மற்றும் பின்னடைவு உள்ளது. 9-5 நிறைய உறுதியளிக்கிறது, ஆனால் அதன் இடைநிறுத்தம் ஆஸ்திரேலியாவில் கௌரவத்திற்கான தீவிர போட்டியாளராக கருதப்படுவதற்கு முன்பு அவசரமாக பழுதுபார்க்க வேண்டும்.

தீர்ப்பு: "அழகாக இருக்கிறது, நன்றாக ஓடவில்லை."

SAAB 9-5 *** 1/2