2020 ரெனால்ட் மேகேன் ஆர்எஸ் விமர்சனம்: கோப்பை

நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், Renault Megane RS இன்னும் இங்கே உள்ளது. 

புதிய தலைமுறை Ford Focus ST, VW Golf Rக்கு அன்பான குட்பை மற்றும் வரவிருக்கும் Toyota Corolla GR ஹாட் ஹட்ச் பற்றி தொடர்ந்து பேசுவது போன்றவற்றுடன் ஹாட் ஹாட்ச் காட்சியில் பல அதிரடி நடவடிக்கைகள் இருந்ததால், நீங்கள் சமீபத்தில் இதை கவனிக்கவில்லை.

இருப்பினும், மேகேன் ஆர்எஸ் "இங்கே" இருப்பதை விட அதிகம். RenaultSport Megane ஹேட்ச்பேக்குகளின் வரம்பு சமீபத்தில் விரிவடைந்துள்ளது மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு முதலில் வந்த டிராபி மாடலுடன் சிறிது நேரம் செலவிட்டோம்.

இது நிச்சயமாக 2020 ரெனால்ட் மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபி விவரக்குறிப்பில் அதன் இருப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, இது நீங்கள் அதிர்ச்சியூட்டும் (மற்றும் நம்பமுடியாத விலையுயர்ந்த) டிராபி R ஐப் பெறுவதற்கு முன்பு நிலையான வரிசையின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான பதிப்பாகும். 

எனவே அது என்ன? தொடர்ந்து படியுங்கள், இதைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியும்.

Renault Megane 2020: Rs CUP கோப்பை
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	1.8 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	8 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$47,200

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

Renault Megane RS Trophy பட்டியல் விலையானது ஆறு-வேக மேனுவலுக்கான $52,990 அல்லது ஆறு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி மாடலுக்கு $55,900 ஆகும், இங்கு சோதனை செய்யப்பட்டது. இந்தக் கட்டணங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை/பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலையில் இருக்கும் மற்றும் பயணத்தைச் சேர்க்காது. 

இந்த டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் 'ரெகுலர்' RS மாடலில் உள்ள நிலையான உபகரணங்களில் 19" ஜெரெஸ் அலாய் வீல்கள், பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொடென்ஸா S001 டயர்கள், ஆக்டிவ் வால்வ் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், பிரேம்போ பிரேக்குகள், LED பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், பின்புற மூடுபனி விளக்குகள், முன்/ பின்/பக்க சென்சார்கள் பார்க்கிங் சிஸ்டம், அரை தன்னாட்சி பார்க்கிங் சிஸ்டம், ரிவர்சிங் கேமரா, ஆட்டோ-லாக், ஸ்மார்ட் கார்டு கீ மற்றும் ஸ்டார்ட் பட்டன் மற்றும் ஷிஃப்ட் பேடில்ஸ்.

நிலையான உபகரணங்களில் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொடென்சா S19 டயர்களுடன் 001-இன்ச் ஜெரெஸ் அலாய் வீல்கள் அடங்கும்.

ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லைட்கள், ஆட்டோமேட்டிக் வைப்பர்கள், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஒரு ஆட்டோ டிம்மிங் ரியர்-வியூ மிரர், மேனுவல் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட்டுடன் கூடிய ஹீட் முன் இருக்கைகள், ஒலிபெருக்கி மற்றும் பெருக்கியுடன் கூடிய ஒன்பது-ஸ்பீக்கர் போஸ் ஆடியோ சிஸ்டம், 8.7-இன்ச் தொடுதிரை மீடியா அமைப்பு ஆகியவையும் உள்ளன. துணை போர்ட், 2x USB போர்ட்கள், ஃபோன் மற்றும் ஆடியோவிற்கான புளூடூத், Apple CarPlay மற்றும் Android Auto, செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், டிராக் ஒத்திசைவுக்கான தனியுரிம RS மானிட்டர் மென்பொருள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய முறைகள் மற்றும் டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டருடன் 7.0-இன்ச் வண்ண TFT இயக்கி திரை.

கீழே உள்ள பாதுகாப்பு பிரிவில் நிறுவப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் மற்றும் உபகரணங்களின் சுருக்கத்தை நீங்கள் காணலாம்.

கிடைக்கும் விருப்பங்களில் பவர் சன்ரூஃப் ($1990) மற்றும் பல மெட்டாலிக் நிறங்களின் தேர்வு ஆகியவை அடங்கும்: டயமண்ட் பிளாக் மற்றும் பெர்ல் ஒயிட் மெட்டாலிக் $800, மற்றும் சிக்னேச்சர் மெட்டாலிக் பெயிண்ட் வண்ணங்கள் திரவ மஞ்சள் மற்றும் ஆரஞ்சு டானிக் ஆகும், நீங்கள் இங்கே பார்ப்பது போல் - தொகை 1000 டாலர்கள். பனிப்பாறை வெள்ளைக்கு மட்டுமே கூடுதல் செலவுகள் தேவையில்லை. 

அதன் நெருங்கிய போட்டியாளர்களில் இது எந்த இடத்தில் உள்ளது என்பதை அறிய விரும்புகிறீர்களா? Ford Focus ST ($44,690 இலிருந்து - மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன்), Hyundai i30 N ($41,400 இலிருந்து - மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டும்), வெளிச்செல்லும் VW Golf GTI ($46,690 இலிருந்து - மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டும்) ), வெளிச்செல்லும் VW கோல்ஃப் GTI ($51,990 இலிருந்து) USA - தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் மட்டும்) அல்லது சக்திவாய்ந்த Honda Civic Type R ($57,990-லிருந்து - கையேடு மட்டும்) Megane RS டிராபி விலை அதிகம். VW கோல்ஃப் R இறுதிப் பதிப்பு ($3569,300 - கார் மட்டும்) விலை அதிகம்... நீங்கள் Mercedes-AMG $AXNUMX ($XNUMXXNUMX) உடன் ஒப்பிடும் வரையில்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபியின் பரிமாணங்கள் உண்மையில் எவ்வளவு சங்கியாக இருக்கிறது என்பதைச் சொல்லவில்லை. 4364 மிமீ நீளம், 2670 மிமீ வீல்பேஸ், 1875 மிமீ அகலம் மற்றும் 1435 மிமீ உயரம், இது பிரிவுக்கு மிகவும் பொதுவான அளவு.

மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபியின் நீளம் 4364 மிமீ, வீல்பேஸ் 2670 மிமீ, அகலம் 1875 மிமீ மற்றும் உயரம் 1435 மிமீ.

ஆனால் இந்த அளவில், இது நிறைய பாணியை ஒருங்கிணைக்கிறது. நான், அந்த அகலமான சக்கர வளைவுகள், சிக்னேச்சர் எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பம்பரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள கையொப்பம் சரிபார்க்கப்பட்ட கொடி விளக்குகள் மற்றும் உண்மையில் கிடைக்கும் பிரகாசமான, கண்ணைக் கவரும் வண்ணங்கள் ஆகியவை எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும். சாதாரண மேகன் இல்லை.. .

RS டிராபியில் LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பம்பரின் அடிப்பகுதியில் கையொப்பம் சரிபார்க்கப்பட்ட கொடி விளக்குகள் உள்ளன.

சக்கரங்களில் உள்ள சிவப்பு புள்ளிகளை நான் மகிழ்ச்சியுடன் விட்டுவிட முடியும், அவை மிகவும் பளபளப்பாகவும் சரியாக "எளிதான பந்தய செயல்திறன்" அல்ல. ஆனால் அவர்கள் வெளிப்படையாக ஒரு குறிப்பிட்ட வாங்குபவருக்கு முறையீடு செய்கிறார்கள் - ஒருவேளை இன்னும் கொஞ்சம் திறமையை விரும்பும் மற்றும் டிராக் நாட்களைப் பற்றி பேசாத ஒருவர்.

கோப்பை மாதிரியானது, அதே கீழ்-தோலின் சேஸ் மற்றும் ஹார்டுவேரைப் பயன்படுத்தி கோப்பை மாறுபாட்டை உருவாக்குகிறது, எனவே கையொப்பம் 4கண்ட்ரோல் நான்கு சக்கர திசைமாற்றி மற்றும் ஒரு டார்சன் மெக்கானிக்கல் லிமிடெட்-ஸ்லிப் டிஃபரன்ஷியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கீழே உள்ள ஓட்டுநர் பிரிவில் இதைப் பற்றி மேலும்.

ஆர்எஸ் டிராபியின் தோற்றம் பரந்த சக்கர வளைவுகளால் வேறுபடுகிறது.

வெளிப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் பாணி ஒரு விஷயம், ஆனால் நீங்கள் தூரத்திலிருந்து ரசிப்பதை விட காரில் உட்கார்ந்து அதிக நேரம் செலவிடலாம். ஆர்எஸ் டிராபியின் உட்புறம் எப்படி அமைக்கப்பட்டுள்ளது? உங்கள் சொந்த கருத்தை உருவாக்க உட்புறங்களின் புகைப்படங்களைப் பாருங்கள்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபியின் உட்புறம் சில வெளிப்புற வடிவமைப்பு அம்சங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இது ஒரு சூடான ஹேட்ச்பேக் போல தோற்றமளிக்கிறது.

அழகான ஸ்டீயரிங், பகுதி நப்பா லெதர், பகுதி அல்காண்டரா, துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் மற்றும் "சென்டர் லைன்" மார்க்கர் உள்ளது, ஆனால் சிலர் பிளாட் ஸ்டீயரிங் அடிப்பாகம் இல்லை என்று புலம்பலாம், இது "என்னை நம்புங்கள், நான்" இன் தற்போதைய டிரெண்ட் ஆகும். மீ உண்மையில் மிகவும் ஸ்போர்ட்டி" கார் இனம்.

கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாக இருக்கும், கொஞ்சம் உறுதியாக இருந்தால், நீண்ட பயணங்களில் அதிகபட்ச வசதியை விரும்புவோர் இது இல்லாமல் செல்லலாம். ஆனால் நல்ல இருக்கை சரிசெய்தல் மற்றும் வெப்பத்துடன் கூட உள்ளன.

உட்புறத்தில் அழகான வடிவமைப்பு கூறுகள் உள்ளன.

டாஷ்போர்டில் மென்மையான பிளாஸ்டிக்குகள் உட்பட கேபினில் நல்ல தொடுதல்கள் உள்ளன, ஆனால் குறைந்த பிளாஸ்டிக்குகள் - கண் கோட்டிற்கு கீழே - மிகவும் கடினமானவை மற்றும் மிகவும் இனிமையானவை அல்ல. இருப்பினும், சுற்றுப்புற விளக்குகளைச் சேர்ப்பது இதிலிருந்து விலகுகிறது மற்றும் கேபினுக்கு சிறிது திறமையை சேர்க்கிறது.

போர்ட்ரெய்ட்-பாணி மீடியா திரையானது பெரும்பாலான நேரங்களில் நன்றாக இருக்கிறது, இருப்பினும் அதற்கு சில கற்றல் தேவைப்படுகிறது. ஆன்-ஸ்கிரீன் பட்டன்கள் மற்றும் டச்பேட்-ஸ்டைல் ​​ஆஃப்-ஸ்கிரீன் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றின் கலவையுடன், நீங்கள் நம்புவது போல் மெனுக்கள் உள்ளுணர்வுடன் இல்லை, நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும்போது அடிப்பது கடினமாக இருக்கும். ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஸ்மார்ட்ஃபோன் மிரரிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது சில செயலிழப்புகளைச் சந்தித்தோம்.

8.7-இன்ச் போர்ட்ரெய்ட்-ஸ்டைல் ​​மல்டிமீடியா ஸ்கிரீன் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு நல்லது, இருப்பினும் இது சில கற்றலை எடுக்கும்.

சேமிப்பகம் சரி. இருக்கைகளுக்கு இடையே ஆழமற்ற கப்ஹோல்டர்கள், சென்டர் கன்சோலில் ஒரு மூடப்பட்ட கூடை, அத்துடன் கியர் செலக்டரின் முன் சேமிப்பு, பணப்பை மற்றும் தொலைபேசிக்கு போதுமான அளவு, மற்றும் கதவுகளில் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் உள்ளன. 

என் உயரம் (182 செ.மீ.) உள்ள ஒருவர், முழங்கால்கள் மற்றும் கால்விரல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடமாக இருந்தாலும், அவர்களது சொந்த ஓட்டுநர் இருக்கையில் அமருவதற்குப் பின் இருக்கையில் போதுமான இடம் உள்ளது. ஹெட்ரூம் நன்றாக உள்ளது, இரண்டு ISOFIX குழந்தை இருக்கை இணைப்பு புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று மேல்நிலை குழந்தை இருக்கை டெதர்கள்.

பின்புற இருக்கைகள் போதுமான விசாலமானவை, இருப்பினும் முழங்கால்கள் மற்றும் கால்விரல்களுக்கு குறைந்த இடமே உள்ளது.

பின் இருக்கையில் இரண்டு சிறிய கதவு பாக்கெட்டுகள், இரண்டு வரைபட பாக்கெட்டுகள் மற்றும் திசை வென்ட்கள் ஆகியவற்றைக் காணலாம், இது நன்றாக இருக்கிறது. கப் ஹோல்டர்களுடன் ஒரு மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்ட்டும் உள்ளது, மேலும் சில விலையுயர்ந்த ஹேட்சுகளைப் போலல்லாமல், முன்பக்க விளக்குகளுடன், மேகேன் பின்புற கதவுகளிலும் LED கீற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது. 

மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபியின் லக்கேஜ் பெட்டி நன்றாக உள்ளது, அறிவிக்கப்பட்ட உடற்பகுதியின் அளவு 434 லிட்டர். சோதித்தபோது, ​​மூன்று CarsGuide சூட்கேஸ்களும் (124L, 95L மற்றும் 36L) காரில் இடமில்லாமல் இருக்கும். ஒரு உதிரி (அஹம்) பற்றி பேசுகையில், ஒன்று இல்லை: இது பழுதுபார்க்கும் கருவி மற்றும் டயர் பிரஷர் சென்சார் உடன் வருகிறது, ஆனால் உதிரி இல்லை. 

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

நீங்கள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஹேட்ச்பேக்குகளைப் பற்றி பேசும்போது எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள் முக்கியம், மேலும் மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபியும் இதற்கு விதிவிலக்கல்ல.

இது 1.8 kW (221 rpm இல்) மற்றும் 6000 Nm முறுக்கு (420 rpm இல்) உடன், 3200-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின், அதன் அளவிற்கு சக்தி வாய்ந்தது. இது எங்கள் சோதனை காரில் நிறுவப்பட்ட ஆறு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கிக்கானது. நீங்கள் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை வாங்கினால், நீங்கள் சிறிது சக்தியை இழக்க நேரிடும் - இது 400 Nm (3200 rpm இல்) மற்றும் அதே உச்ச சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.

மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபியில் 1.8 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதன் அளவிற்கு மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது.

வாகன விவரக்குறிப்புகளில், RS டிராபி "300" ஸ்போர்ட் மற்றும் கப் "280" மாடல்களை விட அதிக செயல்திறனை வழங்குகிறது (205kW/390Nm) மற்றும் ஃபோகஸ் ST (2.3L: 206kW/420Nm) ஐ விட டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் லிட்டருக்கு அதிக இயந்திர சக்தி. கோல்ஃப் GTI (2.0-லிட்டர்: 180 kW/370 Nm; 2.0-லிட்டர் TCR: 213 kW/400 Nm) மற்றும் கோல்ஃப் R (2.0-லிட்டர்: 213 kW/380 Nm) கூட. 

அனைத்து மேகேன் RS மாடல்களும் முன் சக்கர இயக்கி (FWD/2WD) மற்றும் மேகேன் RS மாடல்கள் எதுவும் ஆல் வீல் டிரைவ் (AWD) அல்ல. டிராபி மற்றும் கோப்பை மாதிரிகள் 4கண்ட்ரோல் ஆல்-வீல் ஸ்டீயரிங் கொண்டுள்ளது, இது வாகனம் ஓட்டுவதில் ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சமாகும். இதைப் பற்றி மேலும் கீழே. 

கம்ஃபோர்ட், நியூட்ரல், ஸ்போர்ட், ரேஸ் மற்றும் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய பெர்சோ மோடு உள்ளிட்ட பல டிரைவிங் மோடுகள் உள்ளன. இன்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன், த்ரோட்டில், டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல், எக்ஸாஸ்ட் சத்தம், போலி எஞ்சின் ஒலி மற்றும் ஸ்டீயரிங் கடுமை ஆகியவற்றை மாற்றலாம், ஆனால் ஷாக் அப்சார்பர்கள் தகவமைப்பு சாதனங்கள் அல்ல என்பதால் சஸ்பென்ஷனை மாற்ற முடியாது. 

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

Megane RS டிராபிக்கான அதிகாரப்பூர்வ ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு 8.0 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் ஆகும். இது சோதனை செய்யப்பட்ட EDC கார் மாடலுக்கானது. கையேடு 8.3 லி/100 கிமீ என்று கூறுகிறது.

நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் நெடுஞ்சாலை மற்றும் கிராமப்புற சாலைகள், சில உற்சாகமான சவாரிகள் மற்றும் சில நகர போக்குவரத்து ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய எனது சோதனையில், நீங்கள் கவனமாக ஓட்டினால் இதை நீங்கள் அடையலாம் . .

Megane RSக்கு 98 ஆக்டேன் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் தேவைப்படுகிறது மற்றும் 50 லிட்டர் எரிபொருள் டேங்க் கொள்ளளவு உள்ளது. 

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபியானது எல்லா காலத்திலும் புகழ்பெற்ற ஹாட்ச் ஹாட்ச் ஆக இருக்க வேண்டும்.

அதாவது, பொதுச் சாலைகளில் ஒன்றாகச் செயல்படுவதில்லை. பாதையில் RS டிராபியை முயற்சிக்க எனக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை, அது எனது சில கருத்துக்களை மாற்றக்கூடும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஆனால் இது முதன்மையாக தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்தும் மதிப்பாய்வாகும், ஏனென்றால் உங்களிடம் போதுமான கார்கள் இல்லையென்றால், உங்கள் மேகேன் ஆர்எஸ்ஸில் அதிக நேரம் சாதாரணமாக வாகனம் ஓட்டுவீர்கள்.

இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற ஹாட் ஹட்ச்கள் அபாரமான இழுவை மற்றும் திசைமாற்றி வலிமையுடன் சிறந்த ஆற்றல் மற்றும் முறுக்குவிசையை இணைக்க முடிகிறது. மேகனே ஆர்எஸ்ஸுக்கும் முன்.

மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபி எல்லா காலத்திலும் புகழ்பெற்ற ஹாட்ச் ஹாட்ச் ஆகும்.

ஆனால் இந்த புதிய பதிப்பில் முணுமுணுப்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவதில் சில சிக்கல்கள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, மேலும் 4Control நான்கு சக்கர திசைமாற்றி அமைப்பு அது இருக்க வேண்டிய அளவுக்கு பயனுள்ளதாக இல்லை.

வழுக்கும் பரப்புகளில் இழுவை இல்லாத சில நிகழ்வுகளை நான் கொண்டிருந்தேன், அதே சமயம் வறண்ட நிலையில் கூட ஒரு தனித்துவமான முறுக்கு இழுவை நான் கவனித்தேன் மற்றும் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டயர்கள் கடின முடுக்கத்தை கையாள போராடியது. டிராபி மெக்கானிக்கல் எல்எஸ்டியைப் பெறுகிறது என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும் இது.  

மேலும், நான்கு சக்கர திசைமாற்றி உண்மையில் சில நேரங்களில் காரின் நடத்தையை மதிப்பிடுவது மிகவும் கடினமாக உள்ளது, அது உண்மையல்ல என்று ஒரு செயற்கை உணர்வுடன். பின்புற சக்கரங்களை சாய்த்து, மூலைகளிலும் திறமையாகத் திருப்ப உதவும் நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் சிறப்பாக உள்ளது என்று சிலர் கூறுவார்கள். ஆனால் நான் அவர்களில் ஒருவன் அல்ல. இந்த காரின் நடத்தையை கணிப்பது எனக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது. நான் அதனுடன் பழகவே இல்லை.

குறைந்த பட்சம் ஊடுருவாத லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் சிஸ்டம் உள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் சுறுசுறுப்பாக அதிர்வுறும் அல்லது சரிசெய்வதை விட ஸ்பீக்கர்கள் மூலம் துடிக்கும் ஒலியை உருவாக்குகிறது. 

சவாரி அதன் விறைப்புத்தன்மையில் சமரசம் செய்யாதது - நீங்கள் RS மேகேன் மாடல்களின் வரலாற்றை நன்கு அறிந்திருந்தால், அது டிராபி சேஸில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது நீண்ட பயணங்களில் சோர்வாக இருக்கும், குறிப்பாக மேற்பரப்பு சரியாக இல்லாவிட்டால்.

இது நேராக மிக வேகமாக இருந்தாலும் - 0-கிமீ வேகத்தை வெறும் 100 வினாடிகளில் பெறலாம் - இது நான் எதிர்பார்த்தது போல் மூலைகளில் வேகமாக இல்லை, மேலும் இது பெரும்பாலும் அதன் நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் வரை வருகிறது. சில நேரங்களில் பயனுள்ள உந்துதல் இல்லாததுடன். முந்தைய ஆர்எஸ்ஸைப் போல இது சாலையுடன் இணைக்கப்படவில்லை. 

அதுவும் சற்று மெதுவாகவும் பின்னர் குறைந்த வேகத்தில் தள்ளாடும் நிலையிலிருந்து புறப்படும் போது, ​​ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சூழ்நிலைகளில் டூயல் கிளட்ச்சின் இயல்பு இதுவாகும். 

எளிமையாகச் சொன்னால், என்னால் முடிந்தவரை இந்த காரை நான் ரசிக்கவில்லை. RS பிராண்டிலிருந்து நான் எதிர்பார்ப்பது போல் ஓட்டுவதற்கு இது சுத்தமாக கார் இல்லை. ஒருவேளை நான் அதை பாதையில் முயற்சிக்க முயற்சிக்க வேண்டும்!

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

Renault Meganeக்கு ANCAP கிராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பீடு வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் வழக்கமான (RS அல்லாத) மாடல் 2015 இல் EuroNCAP அளவுகோலில் ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது.

RS டிராபி (கையேடு அல்லது தானியங்கி) வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், 30 கிமீ / மணி முதல் 140 கிமீ / மணி வரை தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் (AEB), பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கையுடன் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, பின்புறக் காட்சி கேமரா, சரவுண்ட் சவுண்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் அரை தன்னாட்சி பார்க்கிங்.

பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, முன் குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, பின்புற AEB, பாதசாரி கண்டறிதல் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் கண்டறிதல் ஆகியவை காணவில்லை. 

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

Renault Megane RS வரம்பு ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது உரிமையாளர்களுக்கு மன அமைதியை அளிக்கிறது.

கூடுதலாக, சேவை இடைவெளிகள் நீண்டது, 12 மாதங்கள்/20,000 கிமீ ஆகும், இருப்பினும் Megane RS உண்மையில் "தழுவல் சேவை தேவைகளுக்கு உட்பட்டது" என்று பிராண்ட் கூறுகிறது, ஏனெனில் எண்ணெய் நிலை சென்சார் நிலையான இடைவெளிகளுக்கு முன் சேவை சோதனைகள் தேவைப்படலாம்.

வரையறுக்கப்பட்ட விலை, ஐந்தாண்டு சேவைத் திட்டத்துடன் கூடிய மற்ற ரெனால்ட் மாடல்களைப் போலல்லாமல், Megane RS மூன்று ஆண்டுகள்/60,000 கி.மீ. தானியங்கி இரட்டை கிளட்ச் EDC மாடல்களின் பராமரிப்பு செலவு கியர் ஆயிலை மாற்ற வேண்டியதன் காரணமாக கையேடு பதிப்புகளை விட அதிகமாக உள்ளது (முதல் சேவைக்கு $ 400 ஐ சேர்ப்பது). 

முதல் மூன்று சேவைகளின் விலை: $799 (12 மாதங்கள்/20,000 கிமீ); $299 (24 மாதங்கள்/40,000 399 கிமீ); $36 (60,000 மாதங்கள்/24 20,000 கிமீ). இந்த சேவை இடைவெளிகளுக்கு வெளியே உள்ள நுகர்பொருட்கள்: ஒவ்வொரு 49 மாதங்களுக்கும் அல்லது 63 48 கிமீ - காற்று வடிகட்டி மாற்றம் ($60,000) மற்றும் மகரந்த வடிகட்டி மாற்றம் ($306); ஒவ்வொரு 36 மாதங்கள் அல்லது 60,000 கிமீ - துணை பெல்ட் மாற்று ($ XNUMX). தீப்பொறி பிளக்குகள் இலவசமாக சேர்க்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒவ்வொரு XNUMX மாதங்கள் / XNUMX மைல்களுக்கு பில் செய்யப்படுகின்றன.

ரெனால்ட் டீலர்/சர்வீஸ் நெட்வொர்க் மூலம் வாகனம் சர்வீஸ் செய்யப்படும்போது, ​​வாகனத்திற்கு நான்கு ஆண்டுகள் வரை சாலையோர உதவி வழங்கப்படும்.

தீர்ப்பு

Renault Megane RS டிராபி உங்கள் கனவுக் காராக இருந்தால், இதைச் சொல்கிறேன்: நீங்கள் முன்னோக்கிச் சென்று ஒன்றை வாங்கக் கூடாது என்று நான் கூறுவதற்கு எந்த முக்கிய காரணமும் இல்லை. 

ஆனால் சந்தையின் இந்த பகுதியில் இதுபோன்ற அற்புதமான போட்டியால், போட்டியை விட முன்னேறுவது கடினம். மேலும் வரும் ஆண்டுகளில் மேலும் புதிய உலோகங்கள் வெளிவருவதால் போட்டியாளர்களின் பட்டியலில் முதலிடத்தில் இருப்பது இன்னும் கடினமாக இருக்கும்.