லம்போர்கினி Huracan 2015 இன் விமர்சனம்: சாலை சோதனைகள்

Huracan's Start பட்டனில் உள்ள சிவப்பு அட்டையைத் தூக்கி, புறப்படத் தயாராகுங்கள்.

கிறிஸ்துமஸ் காரில் சாண்டா என் வீட்டிற்கு பறந்து கொண்டிருந்தால், நான் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டமுக்கு என் விரல்களை கடப்பேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் கனவு காணப் போகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் பெரிய கனவு காணலாம்.

பலருக்கு, உள் குழந்தை இன்னும் ஏதோ ஒன்றுக்காக ஏங்குகிறது... நல்லது... மூர்க்கத்தனமானது. ஏதோ லம்போர்கினி ஹுராக்கன் மாதிரி.

சிறுவனின் சுவரில் உள்ள போஸ்டரில் தோன்றும் கார் இது, டயப்லோ மற்றும் கவுண்டாச் வரை செல்லும் பாரம்பரியத்தைத் தொடர்ந்து 1960 களின் மியூராவுடன் முடிவடைந்து ஒரு கனவு வாழ்க்கைக்கு களம் அமைக்கிறது.

ஹுராகன் போன்ற ஒரு இயந்திரம் சுவரில் இருந்து பின் உலகில் குதிக்கும் போது, அது மக்களின் முகத்தில் நேரடியாக குத்துகிறது. கொரோலாஸ் மற்றும் கேம்ரி உலகில், வாகனத் துறையின் முக்கிய நீரோட்டத்துடன் மிகவும் மூர்க்கத்தனமாக வெளியேறும் விஷயத்திற்கு அவர்கள் தொலைவில் கூட தயாராக இல்லை.

ஏறக்குறைய எல்லோரும் பார்க்கவும், முறைக்கவும், புன்னகைக்கவும், கை அசைக்கவும் திரும்புகிறார்கள்.

எனக்கு தெரியும், ஏனென்றால் நான் ஒரு ஹுராக்கனின் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்தேன், கிட்டத்தட்ட எல்லோரும் திரும்பி, குலுங்கி, சிரித்து, கை அசைத்துக்கொண்டிருக்கிறார்கள்.

முன்னோக்கி ஓட்டுவதற்குப் பதிலாக கண்ணாடியில் உள்ள ஹுராகான் மீது கவனம் செலுத்தியதால் ஒரு பையன் கிட்டத்தட்ட அவனது HiLux ஐ விபத்துக்குள்ளாக்கினான்.

டிக்கின் கார் மேட் பிளாக் ஆக இருக்க இது உதவும், இது பேட்மொபைலுடன் ஒத்திருப்பதை விட அதிகமாக கொடுக்கிறது.

ஒரு நினைவூட்டலாக, ஹுராகன் என்பது கல்லார்டோவிற்குப் புதிய மாற்றாக இருக்கிறது, இது பெர்சர்க் அவென்டடோருக்குக் கீழே சறுக்குகிறது, ஆனால் இன்னும் $428,000 தொடக்க விலை, ஊளையிடும் 5.2kW 10L V449 இன்ஜின் மற்றும் உண்மையிலேயே எதிர்காலத்திற்கு ஏற்ற அற்புதமான உடல்.

பார்க்கிங் கடினமாக உள்ளது, விருப்பமான ரியர்வியூ கேமரா மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார்கள் இருந்தாலும் - பெர்க்கிற்கு கூடுதலாக $5700 செலுத்துவீர்கள் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறீர்களா? - மற்றும் இரண்டு இருக்கைகள் மட்டுமே உள்ளன மற்றும் சாமான்களுக்கு உண்மையான இடமில்லை. இது நிறைய எரிபொருளையும் பயன்படுத்துகிறது, அதை மறைக்க இயலாது, மேலும் குடும்ப கடமைகளுக்கு கேம்ரி - அல்லது ஒருவேளை ஒரு பாண்டம் - போன்ற விவேகமான ஒன்று உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.

ஆனால் நான் ஹுராகானுக்குள் வரும்போது எந்த நடைமுறை விஷயங்களையும் பற்றி யோசிப்பதில்லை. இந்த ஆயுதத்தை நான் உண்மையில் இயக்கப் போகிறேன் என்பதை உணரும்போது கிறிஸ்துமஸ் காலை ஆறு வயது குழந்தையைப் போல மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன்.

ஸ்டார்ட் பட்டனில் சிவப்பு அட்டையை - அவென்டேடரில் உள்ள அதே தியேட்டர் - மற்றும் V10 ஐ ஃபையர் அப் செய்யும் போது நான் அதே போல் உணர்கிறேன். அப்போதுதான் நான் கொஞ்சம் ஓய்வெடுக்க முடியும் மற்றும் மல்டிமீடியா திரை, சுவிட்சுகள் மற்றும் தரமான முடித்தல்களை அடையாளம் காண முடியும். இது ஹுராகனை ஆடி ஆர்8க்கு நெருங்கிய உறவினராகக் குறிக்கிறது, அடிப்படை இத்தாலிய ஸ்டாலினை வழங்குகிறது.

அதாவது, உடலில் நிறைய அலுமினியம், எல்பி 610-4 இல் ஆல்-வீல் டிரைவ், உண்மையில் வேலை செய்யும் ஜெர்மன்-பாணி ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சேவை இடைவெளிகள் 12 மாதங்கள் அல்லது அந்த நேரத்தில் 10,000 கி.மீ. .

நான் ட்ராஃபிக்கில் சிக்கும்போது, கார் டிரைவ்வேயில் இழுத்துச் செல்லாமல் இருக்க "நோஸ் அப்" பட்டனை அழுத்தவும், காட்சிக்கு ஏற்றவாறு காரை முழுவதுமாக "தானியங்கி" முறையில் விட்டுவிடவும் நினைவூட்டுகிறேன்.

கார் மிகவும் அகலமாகவும், தாழ்வாகவும் இருப்பதாலும், தெரிவுநிலை பயங்கரமாக இருப்பதாலும், சற்று நெரிசல். நான் என் மூக்கின் கீழ் மற்றும் மேல் நிறைய பார்க்க முடியும், ஆனால் அதிகமாக இல்லை. எனவே, என்னைச் சுற்றியுள்ள மக்களின் நல்லெண்ணத்தையும் பொறுமையையும் நான் நம்பியிருக்கிறேன்.

தனிவழிப்பாதையில், நான் 4000 கடந்த revs தள்ள முடியும், ஆற்றல் ஒரு பெரிய வெடிப்பு மற்றும் என்ஜின் இருந்து ஒரு அற்புதமான அலறல் பெற நான் R8 இருந்து சுதந்திரமாக உணர்கிறேன் என்று. ரெட்லைன் 8500 ஆர்பிஎம் ஆக இருக்க உதவுகிறது, அப்போதுதான் என்ஜின் உண்மையில் சத்தமிடுகிறது.

நான் இன்னும் மென்மையான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் த்ரோட்டில் பதிலுக்கான Strada அமைப்புகளில் இருக்கிறேன், ஆனால் 20-இன்ச் ரப்பர் மூலைகளில் வெற்றி பெறும் டயர் சத்தத்தை நிறைய உருவாக்குகிறது.

சிறிது நேரம் கழித்து, அது அர்த்தமற்றது என்பதை உணரும்போது நான் கடினமாக தள்ளுகிறேன். நான் சிக்கலில் மாட்டிக் கொள்ளப் போகிறேன், ரேஸ் டிராக்கைத் தாக்காமல் ஹுராகனின் உண்மையான திறனை ஆராய வழி இல்லை.

இது ஒரு முட்டாள், புகழ்பெற்ற, அற்புதமான ராக்கெட் கப்பல் கார், ஆனால் அன்றாட உலகில், இது ஒரு மான்கினியைப் போலவே பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

அதனால் கார் வேடிக்கையாக இருக்க வேண்டியதை விட, துடுப்புகளை துடுப்புகளைப் பயன்படுத்தி, மெதுவான மூலைகளிலிருந்து அவ்வப்போது வரும் பம்ப் என்று நான் குறைக்கிறேன்.

நான் எதிர்பார்த்ததை விட சஸ்பென்ஷனை மிருதுவாகக் காண்கிறேன், தோல் வாளிகள் சரியான வடிவத்திலும் ஆதரவிலும் உள்ளன, ஹேண்டில்பார் நன்றாக இருக்கிறது, மேலும் எனது பேட்மொபைலைப் பற்றி யாராவது பேச விரும்புவதால் ஒவ்வொரு பயணமும் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் எடுக்கும்.

இவை அனைத்தும் நல்ல செய்திகள், மேலும் சிலரை ராப் மற்றும் ஆரவாரத்திற்காக அழைத்துச் செல்வது வேடிக்கையாக உள்ளது. அதிக இரைச்சல் அல்லது ஆத்திரம் இல்லை, உங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் லம்போர்கினி என்றால் என்ன என்பதைப் பார்க்கும் வாய்ப்பு.

பின்னர், ஒரு நாள் கழித்து, நான் ஹுராக்கனை முடித்ததைக் கண்டேன். ஆம் உண்மையாக.

இது ஒரு அசத்தல், புகழ்பெற்ற, அற்புதமான ராக்கெட் கார், ஆனால் இது அன்றாட உலகில் மூர்க்கத்தனமான ஃபெராரி F12 அல்லது மான்கினியைப் போலவே பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஹுராகன் என்பது குறைந்தபட்சம் நான்கு கார்களையாவது தங்கள் கேரேஜில் வைத்திருக்கும் நபருக்கானது மற்றும் அவர்களின் அன்றைய தேவைகள் அல்லது மனநிலைக்கு ஏற்ற ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும். அவர்கள் ஒரு பெரிய SUV மற்றும் பென்ஸ் S-கிளாஸ் போன்ற நான்கு கதவுகள் கொண்ட குடும்பக் கார் போன்றவற்றையும், சோதனை ஓட்டுவதற்கு ஒரு தடவை லேண்ட் ரோவர் அல்லது HiLux போன்றவற்றையும் வைத்திருக்கலாம்.

ஹுராகனை ஓட்டுவது - அவென்டடோர் மற்றும் எஃப் 12 இல் உள்ள மற்ற சூப்பர் கார்களைப் போலவே, குறிப்பாக இத்தாலியில் கல்லார்டோவுடன் பனியில் ஓட்டும் அனுபவம் - விருப்பப்பட்டியல் நேரம், ஆனால் அது யதார்த்தமானது அல்ல.

அதுதான் ஹுராகனின் பிரச்சனை.

இது மிகவும் வேடிக்கையாகவும் புத்திசாலித்தனமான போதையாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் இது ஒரு நண்பருக்கு நீங்கள் தொலைதூரத்தில் பரிந்துரைக்கும் கார் அல்ல.

குறைந்தபட்சம் என் நண்பர்கள் இல்லை.

அவர்களிடம் பணம் இருந்தாலும், நான் அவர்களை Mercedes C63 AMG, அல்லது Ferrari 488, அல்லது Audi R8 போன்றவற்றுக்குச் சுட்டிக் காட்ட விரும்புகிறேன், இது இத்தாலிய உறவினரைக் காட்டிலும் மிகவும் குறைவான செலவு மற்றும் அதிக நடைமுறை மற்றும் வேடிக்கையை வழங்குகிறது.

ஹுராக்கன் என்றால் என்ன என்பதை நான் முழுமையாகப் புரிந்துகொண்டேன், சாண்டா அவர்களுக்கு பேட்மொபைலைக் கொடுத்தால் அதைவிட மகிழ்ச்சியாக இருக்க மாட்டார்கள் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அது போதாது.

அதனால், மக்கள் ஏன் நிசான் ஜிடி-ஆரை விரும்புகிறார்கள் மற்றும் ஹுராகனைப் பற்றி கனவு காண்கிறார்கள் என்பதை என்னால் புரிந்து கொள்ள முடிகிறது.

இது எனக்கு எவ்வளவு வலிக்கிறது, மேலும் எனது இன்பாக்ஸ் எவ்வளவு ஓவர்லோட் ஆகும் என்று எனக்குத் தெரியும், என்னால் ஹுராகனுக்கு டிக் கொடுக்க முடியாது.