விமர்சனம்: ஹோண்டா NSC50R ஸ்போர்டி

இது பூட்டு தொழிலாளி அலுமினிய திருகுகள் கொண்ட சரியான பந்தய பிரதி அல்ல என்று சொல்லலாம், மேலும் நீங்கள் ரேடியல் பிரேக்குகளையோ அல்லது முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய இடைநீக்கத்தையோ கண்டுபிடிக்க முடியாது. இந்த ஸ்கூட்டர் சட்டப்பூர்வ 49 கிமீ/மணி வேகத்தில் பயணிப்பதால், இந்த ஸ்கூட்டருக்கு இது தேவையில்லை என்பதால், தோற்றம் நிச்சயமாக "இழுக்கும்", முதல் அணியின் வண்ணங்களில் அணிந்த ஸ்கூட்டர் மோட்டோஜிபியின் வெற்றிக் கதையின் ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் டீன் ஏஜ் சிலையாக மாறிய இளம் மார்கோ மார்க்வெஸுக்கு இது ஹோண்டா நன்றி என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். பல குழந்தைகளின் கற்பனையைத் தூண்டுகிறது.

ஸ்போர்டி 50 ஒரு நவீன நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் 3,5 குதிரைத்திறன் மற்றும் 3,5 என்எம் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. ஹோண்டா நவீன பிடியில் மிதக்காது அல்லது பழைய வடிவங்களை உள்ளே ஒட்டவில்லை என்பதை நாங்கள் விரும்புகிறோம், ஆனால் இந்த சிறந்த விஷயங்களை அலமாரியில் இருந்து எடுத்துக்கொள்கிறோம். மின்சார தொடக்கத்தைத் தவிர, சிறந்த எரிபொருள் ஊசி மென்மையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. எப்படியிருந்தாலும், ஸ்கூட்டருக்கு ஊட்டச்சத்து குறைபாடு இல்லை மற்றும் வம்சாவளியைச் சமாளிக்கிறது, ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக அது மணிக்கு 49 கிமீ சோகமாக மட்டுமே செல்கிறது.

ஆனால் இவை விதிகள். Ljubljana இல் Brncicheva இல் கோ-கார்ட் பாதையில் அவருடன் நாங்கள் ஒரு நகைச்சுவையைக் கொண்டிருந்தோம், மேலும் அவர் பாதையில் வேடிக்கையாக இருக்க முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தோம். இதற்கு சில வரவு 14-அங்குல சக்கரங்களுக்கும் செல்கிறது, இது மூலை முடுக்கும்போது நல்ல உணர்வை அளிக்கிறது. ஆனால் தீவிர பந்தயங்களுக்கு, நீங்கள் சென்டர் ஸ்டாண்டை அகற்றிக்கொண்டே இருக்க வேண்டும், இது இறங்கு இன்னும் கொஞ்சம் வேடிக்கையாக இருப்பதால் நிலக்கீல் மீது தொடர்ந்து தேய்க்கிறது. தோற்றம், பணிச்சூழலியல், ஆறுதல் மற்றும் வேலைத்திறன் ஆகியவற்றுடன், ஹோண்டா சிபிஎஸ் (இணைக்கப்பட்ட பிரேக்குகள்) அமைப்பை வழங்குவதால், பிரேக்குகளையும் நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், இல்லையெனில் பெரிய பைக்குகளின் சிறப்புரிமை.

ஒரு நல்ல இரண்டாயிரத்திற்கு, நீங்கள் ஒரு நாகரீகமான ஸ்கூட்டரைப் பெறுவீர்கள், இது சூடான பருவத்தில் ஒரு காருக்கு ஒரு சிறந்த மாற்றாகவும் இருக்கும். அவர் 100 கிலோமீட்டருக்கு இரண்டு லிட்டர் மட்டுமே குடிப்பதால், அவர் குடும்ப கருவூலத்தில் நிறைய பணத்தை சேமிக்க முடியும்.

உரை: Petr Kavčič, புகைப்படம்: Aleš Pavletič

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: மோட்டோசென்டர் ஆஸ் டோமலே

  சோதனை மாதிரி செலவு: 2.190 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 49 செமீ 3, ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்டது.

  சக்தி: 2,59/நிமிடத்தில் 3,5 kW (8.250 KM).

  முறுக்கு: 3,5 Nm @ 7.000 rpm

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தானியங்கி பரிமாற்றம், மாறுபாடு.

  சட்டகம்: குழாய் சட்டகம்.

  பிரேக்குகள்: முன் 1 ரீல், பின்புற டிரம், KOS.

  இடைநீக்கம்: முன்புறத்தில் தொலைநோக்கி முள், பின்புறத்தில் ஒற்றை அதிர்ச்சி.

  டயர்கள்: முன் 80/90 R14, பின்புறம் 90/90 R14.

  உயரம்: 760 மிமீ.

  எரிபொருள் தொட்டி: 5,5 லிட்டர்.

  எடை: 105 கிலோ (சவாரி செய்ய தயாராக).

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

நவீன தொழில்நுட்பங்கள்

பொருளாதார, அமைதியான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு இயந்திரம்

இருக்கைக்கு அடியில் சிறிய இடம், ஒரு துண்டு தலைக்கவசம் அதற்குள் பொருந்துவது கடினம்