ஹோல்டன் கொலராடோ LTZ 2020

ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கிராமப்புற விக்டோரியாவில் ஒரு வேடிக்கையான நாளில் ஹை-ரைடிங் எஸ்யூவிகளின் உலகத்திற்கு எனது அறிமுகம் வந்தது. ஒரு காரை தூக்கி எறிவது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, மேலும் இந்த குறிப்பிட்ட பிரிவில் எனக்கு ஒரு புதிய பார்வையை வழங்கியது ஹோல்டனின் கொலராடோ.

நிச்சயமாக, அது கரடுமுரடானது, டப்பர்வேர் பாணியில் உட்புறம் இருந்தது (ஒரு சக ஊழியர் சொன்னது போல்), மற்றும் மிகவும் சாதாரணமாக இருந்தது, ஆனால் ஹோல்டன் தனது உரிமையாளர்கள் அவர் செய்ய விரும்புவதாகக் கூறிய வேலையை அது செய்தது. ஒரு டன் கவ்பாய் முதல் LTZ வரை, ஹோல்டன் கொலராடோவில் நான் எங்கும் சவாரி செய்வதை விட சிறந்த திறன் கொண்ட ஒருவரை நீங்கள் அறிவீர்கள்.

2019 இன் Ute உலகம் முற்றிலும் வேறுபட்டது - தொடக்கத்தில், நீங்கள் மெர்சிடிஸ் வாங்கலாம். தற்போதைய உலகளாவிய கொள்கையைப் போலவே இதையும் நான் வித்தியாசமாக காண்கிறேன். 2013 இல் அந்த மழை நாளில் நீங்கள் அதை எனக்கு வழங்கியிருந்தால், நான் ஒரு வலுவான முன்னோக்கை வழங்கியிருப்பேன். இன்னும், இங்கே நாங்கள் இருக்கிறோம் - HiLux மற்றும் Ranger ஆகியவை பைத்தியம் போல் விற்பனையாகின்றன, மேலும் Nissan, Mitsubishi மற்றும் Holden ஆகியவை மிகவும் சூடாக உள்ளன.

ஹோல்டன் கொலராடோ 2020: LS (4X2)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.8 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	8.6 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	2 இடங்கள்
விலை	$25,600

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

$53,720 விலையில், ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ஸ்போர்ட்டிற்கு இணையான LTZ+ ஆனது Toyota HiLux SR5க்கு அருகில் உள்ளது. கொலராடோவில், நீங்கள் 18-இன்ச் சக்கரங்கள், ஏழு-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, காலநிலை கட்டுப்பாடு, போலி தோல் உட்புறம், ரியர்வியூ கேமரா, தரைவிரிப்பு உள்துறை தளம், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், பயணக் கட்டுப்பாடு, தானியங்கி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வைப்பர்கள், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் சென்ட்ரல் லாக்கிங், கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பு மற்றும் உடற்பகுதியின் கீழ் முழு அளவிலான உதிரி டயர்.

ஸ்டீரியோ ஹோல்டனின் MyLink ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் முதல் ட்ராக்ஸ் இடைமுகத்திற்காக நான் ஏங்குகிறேன் என்பதை நான் உங்களுக்குச் சொல்ல வேண்டும், ஏனெனில் இது கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே உள்ளது, ஆனால் மற்ற ஹோல்டன்களைப் போலவே, 7.0-இன்ச் திரையும் மிகவும் மலிவானது மற்றும் வண்ணத்தை கழுவி, பழையதாக இருக்கும். இது ஒரு ஏமாற்றமளிக்கும் இடைமுகத்துடன் DAB+ ரேடியோவையும் கொண்டுள்ளது (இந்தப் பிரிவில் இந்தப் பிரச்சனை உள்ள ஒரே கார் இதுவல்ல என்று சொல்ல வேண்டும்).

வாழ்க்கை முறையை மேம்படுத்த, கொலராடோவில் பளபளப்பான 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 6/10

LTZ+ நிச்சயமாக வசதி படைத்தவர்களை மட்டும் இலக்காகக் கொண்டது, ஆனால் அநேகமாக வெளிப்புறக் குடும்பங்களையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வாழ்க்கை முறையை மேம்படுத்த, கொலராடோ பளபளப்பான 18-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் உங்கள் அனைத்து ஹாக் ஷூட்டிங் லைட்டிங் தேவைகளுக்கும் (நான் நினைக்கிறேன்?) பின்புறத்தில் ஒரு பெரிய குரோம் ஸ்போர்ட்ஸ் பார் உள்ளது. குரோமின் தளர்வான பயன்பாடு, உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள பெரிய மலத்தின் கவர்ச்சியை உயர்த்த உதவுகிறது, உங்களுக்குத் தெரியும், இது நன்றாக இருக்கிறது என்று நான் நினைக்கிறேன். இருப்பினும், நான் தொடாத பிரச்சனைக்குரிய இரட்டை கிரில் இன்னும் உள்ளது.

இது மிகவும் அழகான உட்புறத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை (ஆனால் மீண்டும், நான் ஓட்டிய முந்தைய கார்களை விட இது சிறந்தது) avant-garde வடிவமைப்பு அல்லது, உண்மையில், குறிப்பாக நல்ல பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றைக் காட்டிலும் சகிப்புத்தன்மைக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. இந்த சக்கரம் தெளிவாக 2014 ஆகும்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

LTZ+ CrewCab இன் சேஸில், நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய ஐந்து இருக்கைகள் உள்ளன, மேலும் கொலராடோவின் ஒட்டுமொத்த அளவைப் பொறுத்தவரை, நிறைய இடங்கள் உள்ளன.

முன் இருக்கைகளில் உள்ள பயணிகள் கடினமான ஆனால் வசதியான இருக்கைகளில் அமர்ந்திருக்கிறார்கள், இதற்கு நன்றி நீங்கள் கேபினில் மிக உயரமாக உயரும். நான் என்ன சொல்கிறேன் என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு கொஞ்சம் அதிக சிரமம் இருக்கும், இருக்கைகள் சற்று அதிகமாகவும், பின்புற மொத்த தலைக்கு எதிராக இறுக்கமாகவும், உங்கள் ஆடைகள் தளர்வாக இல்லாவிட்டால் கொஞ்சம் இறுக்கமாகவும் இருக்கும். தரை கிட்டத்தட்ட தட்டையானது, எனவே உங்களில் மூவரைப் பொருத்தலாம், ஆனால் நீங்கள் நிரம்பியிருந்தால் ஆர்ம்ரெஸ்டில் உள்ள இரண்டு கப் ஹோல்டர்களை நீங்கள் இழக்க நேரிடும்.

முன்பக்கத்தில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் டோர் பாக்கெட்டுகளைப் பெறுவீர்கள், அதே சமயம் குறுகிய பின்புற கதவுகள் 500 மில்லிக்கு மேல் பாட்டிலுக்குப் பொருந்தாது.

தட்டு மிகவும் எரிச்சலூட்டும் மென்மையான மூடியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது என்னை அகற்ற இரண்டு நகங்களை எடுத்தது (கடினப்படுத்தவும் - எட்). வயதுக்கு ஏற்ப இது எளிதாகிவிடும் என்பதில் சந்தேகமில்லை, ஆனால் அது நன்றாக இல்லை. டெயில்கேட்டைத் திறக்க கவர் பிரிக்கப்பட வேண்டும், இது இன்னும் மோசமானது. ஒரு ட்ரே லைனரும் உள்ளது, அது மிகவும் உறுதியானது மற்றும் மாற்றுவதற்கு விலை உயர்ந்ததல்ல.

இந்த மாறுபாட்டின் டெயில்கேட் எந்தவிதமான தணிப்பும் இல்லாமல் எளிமையாகத் திறக்கிறது என்பது எனக்கு எப்போதும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. வெளிப்படையாக, இது என்னை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் பல குழந்தைகள் தட்டில் தலை பட்டையை எடுத்த பிறகு நட்சத்திரங்களைப் பார்த்திருக்கிறார்கள் என்று நினைக்கிறேன். நிச்சயமாக, கொலராடோ இங்கு மட்டும் குற்றவாளி அல்ல, மேலும் படிக்கட்டுகளில் இன்னும் ஒரு படி மேலே சென்றால், நீங்கள் தணிக்கும் பொறிமுறையைப் பெறுவீர்கள்.

LTZ+ CrewCab இன் சேஸில், நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய ஐந்து இருக்கைகள் உள்ளன, மேலும் கொலராடோவின் ஒட்டுமொத்த அளவைப் பொறுத்தவரை, நிறைய இடங்கள் உள்ளன. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

சக்திவாய்ந்த 2.8-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் Duramax Colorado டர்போடீசல் இன்னும் உயரமான ஹூட்டின் கீழ் கர்ஜனை செய்கிறது, இது 147kW சக்தியையும் 500Nm முறுக்குவிசையையும் வழங்குகிறது. நீங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறீர்கள் என்றால், ரேஞ்சரின் 3.2-லிட்டர் ஐந்து சிலிண்டர் எஞ்சின் அந்த அளவு டார்க்கைக் கையாள முடியாது.

என்ஜினுடன் இணைக்கப்பட்ட ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், உங்களுக்கு கூடுதல் இழுவை தேவைப்படும் வரை பின் சக்கரங்களை மட்டும் இயக்குகிறது. கன்சோலில் உள்ள கண்ட்ரோல் டயலைப் பயன்படுத்தி தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய உயர் அல்லது குறைந்த அளவிலான ஆல்-வீல் டிரைவையும் நீங்கள் பெறுவீர்கள்.

நீங்கள் LTZ+ இல் 1000kg சுமந்து செல்லலாம் மற்றும் 3500kg வரை இழுக்கலாம். அப்படிச் செய்தால், நீங்கள் என்னை விட மிகவும் தைரியமானவர்.

சக்திவாய்ந்த 2.8-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் Duramax Colorado டர்போடீசல் இன்னும் உயரமான ஹூட்டின் கீழ் கர்ஜனை செய்கிறது, இது 147kW சக்தியையும் 500Nm முறுக்குவிசையையும் வழங்குகிறது. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

8.7 g/km CO100 ஐ வெளியிடும் போது, ​​ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 230 l/2 km பெறுவீர்கள் என்று ஹோல்டன் கணக்கிடுகிறார். இது ஒரு பயங்கரமான எண் அல்ல, மேலும் புறநகர் பந்தயத்தில் நான் 10.1L/100km பெற்றேன், இது 2172 கிலோ காருக்கு மோசமாக இல்லை.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

ஐந்து நட்சத்திர ANCAP கொலராடோ தாய்லாந்தில் இருந்து ஏழு ஏர்பேக்குகள், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், ரியர்வியூ கேமரா, மலை இறங்கு கட்டுப்பாடு, இழுவை மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு, முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை மற்றும் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

கொலராடோவில் இன்னும் ரேஞ்சர் போன்ற AEB இல்லை. கொலராடோ 2016 இல் அதிக ஐந்து நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்றது.

இது தட்டின் கீழ் முழு அளவிலான உதிரிபாகத்துடன் வருகிறது. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது?  

ஹோல்டனின் தாராளமான ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதமானது கொலராடோவை வாழ்நாள் முழுவதும் ஆன்-ரோடு ஆதரவுடன் உள்ளடக்கியது. நீங்கள் ஒரு டிரக்கர் என்றால், பராமரிப்பு ஆட்சி 12 மாதங்கள் இருக்கலாம் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் 12,000 கிமீ அதிகம் இல்லை, எனவே கவனமாக இருங்கள்.

ஒரு சேவைக்கு $319 முதல் $599 வரை நீங்கள் செலுத்துவீர்கள் என்று விலை-வரையறுக்கப்பட்ட சேவை உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, பெரும்பாலான சேவைகள் சராசரியாக $500 க்குக் கீழ் இருக்கும், ஏழு சேவைகளுக்கு மொத்தம் $3033 வழங்குகிறது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 6/10

கொலராடோவில் நகரம் ஓட்டுவது ரோஜாக்களின் படுக்கை என்று நான் நடிக்க மாட்டேன். சஸ்பென்ஷன் உண்மையில் சுமைக்கு ஏற்றதாக உள்ளது, அது நீங்களும் அன்பான மனைவியும் மட்டுமே இருக்கும் போது, ​​அது மிகவும் துள்ளலானது. இருப்பினும், இது கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த உச்சரிக்கப்படும் உடல் சாய்வு நீக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.

பெரிய அல்ட்ரா-லோ-ஆர்பிஎம் முறுக்கு என்பது, கொலராடோ லேசான த்ரோட்டிலுடன் கூட முன்னோக்கி குதிக்கத் தயங்குவதில்லை, இது நீங்கள் அதிக எடையை இழுத்துச் சென்றால் நன்றாக வேலை செய்கிறது, இது பதிலை மந்தமாக்குகிறது ஆனால் கொஞ்சம் சோர்வாக இருக்கிறது. நீங்கள் இல்லாத போது. இருப்பினும், உங்களால் எதையும் கையாள முடியும் என உணர்கிறீர்கள், இது ஒரு நல்ல உணர்வு.

$53,720 விலையில், ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ஸ்போர்ட்டிற்கு இணையான LTZ+ ஆனது Toyota HiLux S5க்கு அருகில் உள்ளது. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

இது 5.3 மீட்டரில் அபத்தமாக நீளமாக உள்ளது, எனவே நீங்கள் உண்மையில் பொருந்தக்கூடிய ஒரு பார்க்கிங் இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது ஒரு வகையான சவாலாகும். சிறு குழந்தைகளின் பெற்றோர்கள் குழந்தைகளை அழைத்துக்கொண்டு, தூக்கிச் செல்வதை நம்பலாம், மேலும் நீங்கள் எழுந்து இறங்குவதற்கும் பயன்படுத்தக்கூடிய கைப்பிடிகள் உள்ளன. நீங்கள் கொலராடோவில் வெகு தொலைவில் இருக்கிறீர்கள், எனவே உயர நோய்க்கு தயாராக இருங்கள்.

டீசல் இன்ஜின் மிகவும் சத்தமாக உள்ளது மற்றும் குறைந்த ஹம்மிற்கு செல்லும் போது ஹெட்லைட்களில் இருந்து நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த வேகம் வரை உங்களை நோக்கி உறுமுகிறது. அதன் போட்டியாளர்கள் எவரும் அந்த வகையான சத்தத்தை உருவாக்கவில்லை, ஆனால் வாங்குபவர்கள் வெளிப்படையாக வம்பு செய்வதில்லை, அதனால் என் வெறுப்பு ஒரு பொருட்டல்ல - பெரிய முறுக்கு அதைக் கருத்தில் கொள்ளத் தகுந்தது.

கப்பல் மிகவும் வசதியானது மற்றும் நான் காற்றின் சத்தத்தை எதிர்பார்த்தேன், ஆனால் அதிக ஸ்போர்ட்ஸ் ஹேண்டில்பார்கள் மற்றும் ராட்சத ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள் இருந்தாலும் கூட அது கிடைக்கவில்லை.

கொலராடோவைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு பல நல்ல காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் உங்களைத் தள்ளி வைக்கும் ஒரு ஜோடி உள்ளன. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

தீர்ப்பு

கொலராடோ மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான எனது முதல் தேர்வு அல்ல - ரேஞ்சர் வைல்ட்ட்ராக் இன்னும் எனக்கு அந்த குவியலின் உச்சியில் உள்ளது - ஆனால் ஹோல்டன் அந்த வேலையை நன்றாக செய்கிறது. இது அற்புதமான ஆஃப்-ரோடு, தைரியம் போன்ற கடினமானது, மற்றும் ஒரு எஞ்சின், மிகவும் சத்தமாக இருக்கும்போது, ​​அதிக சக்தியை வழங்குகிறது.

கொலராடோவைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு ஏராளமான நல்ல காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் உங்களைத் தள்ளி வைக்கும் ஒரு ஜோடி உள்ளது, குறிப்பாக பாதுகாப்புப் பகுதியில் - இதில் AEB இல்லை மற்றும் பிரிவில் உள்ள கார்களின் எண்ணிக்கை வேகமாகக் குறைந்து வருகிறது. .

இன்றைய உலகில் கொலராடோ வெற்றிபெற முடியுமா?