ஹவால் H9 2018 இன் மதிப்புரை

சீனாவில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தோன்றிய தருணத்திலிருந்தே, ஆஸ்திரேலியாவில் சீன புதிய கார்களின் விற்பனையில் உடனடி ஏற்றம் பற்றி நாங்கள் பேசிக்கொண்டிருக்கிறோம்.

அவர்கள் வருகிறார்கள், நாங்கள் சொன்னோம். இல்லை, அவர்கள் இப்போது மிகவும் நன்றாக இல்லை, ஆனால் ஒரு நாள் அவர்கள் தங்கள் பணத்திற்காக ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவில் உள்ள சிறந்தவர்களுடன் போட்டியிடும் வரை அவர்கள் மேலும் மேலும் சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் இருப்பார்கள்.

அது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தது, உண்மை என்னவென்றால், ஓஸில் கூண்டுகளை அசைக்கும் அளவுக்கு அவை ஒருபோதும் நன்றாக இல்லை. நிச்சயமாக, அவர்கள் ஒரு அங்குலம் நெருக்கமாக இருந்தனர், ஆனால் அவர்களுக்கும் போட்டிக்கும் இடையே இன்னும் பகல் இடைவெளி இருந்தது.

ஆனால் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஹவால் எச்9 பெரிய எஸ்யூவியை இயக்குவதற்கு ஒரு வாரம் செலவழித்தோம், மேலும் இடைவெளி குறைவது மட்டுமல்லாமல், அது கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிட்டது, மேலும் பல முக்கியமான பகுதிகளில் பகல் நேரமானது.

அப்படியானால் இது சீனப் புரட்சியின் தொடக்கமா?

ஹவால் எச்9 2018: பிரீமியம் (4 × 4)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	12.1 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	7 இடங்கள்
விலை	$28,200

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 9/10

உண்மையைச் சொல்வதானால், பேட்ஜ் விசுவாசத்தைப் போன்ற எதையும் விற்கும் அளவுக்கு ஹவல் ஆஸ்திரேலியாவில் நீண்ட காலமாக இருந்ததில்லை. மாதத்திற்கு (மார்ச் 50) தனது விற்பனையை 2018+ அதிகரிக்கலாம் என்ற நம்பிக்கை இருந்தால், பானையை விலையுடன் இனிமையாக்க வேண்டும் என்பது அவளுக்குத் தெரியும்.

மேலும் இது H44,990 அல்ட்ராவில் ஒட்டிய $9 ஸ்டிக்கரை விட அழகாக இருக்க முடியாது. இது மலிவான பிராடோவை விட சுமார் $10k மலிவானது (மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பை விட $40k மலிவானது), மேலும் அல்ட்ரா முற்றிலும் பணத்திற்கான கிட் உடன் மிதக்கிறது.

அலாய் வீல்கள் 18 இன்ச் விட்டம் கொண்டவை.

வெளியே, 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள், முன் மற்றும் பின்பக்க மூடுபனி விளக்குகள், டஸ்க் சென்சிங் ஃபாலோ-மீ-ஹோம் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் நிலையான ரூஃப் ரெயில்கள்.

உள்ளே, முதல் இரண்டு வரிசைகளில் சூடான ஃபாக்ஸ் லெதர் இருக்கைகள் உள்ளன (மற்றும் முன்பக்கத்தில் காற்றோட்டம்), மேலும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு மசாஜ் செயல்பாடும் உள்ளது. பவர் ஜன்னல்கள், அதே போல் மூன்றாவது வரிசை மடிப்பு செயல்பாடு, அத்துடன் சன்ரூஃப், தோல் மூடப்பட்ட ஸ்டீயரிங் மற்றும் அலுமினிய பெடல்கள்.

ஸ்டீயரிங் வீலைப் போலவே இருக்கைகளில் உள்ள சுற்றுச்சூழல் தோல் மற்றும் மென்மையான-டச் டேஷ்போர்டு ஆகியவை தொடுவதற்கு இனிமையானவை.

தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை, 8.0-இன்ச் தொடுதிரை (ஆனால் Apple CarPlay அல்லது Android Auto இல்லை) 10-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிலையான நேவிகேஷன், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட் ஆகியவை உள்ளன.

இறுதியாக, பாதுகாப்பு கிட் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் கிட் ஆகியவை உள்ளன, ஆனால் எங்கள் மற்ற துணை தலைப்புகளில் அதை மீண்டும் பார்ப்போம்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

இது ஒரு பெரிய மற்றும் தட்டையான பக்க மிருகம், H9, மேலும் அவர் பல அழகுப் போட்டிகளில் வெற்றி பெறுவது சாத்தியமில்லை. ஆனால் மறுபுறம், இந்த பிரிவில் உள்ள சிலர் அதைச் செய்கிறார்கள் அல்லது முயற்சி செய்கிறார்கள், மேலும் இது கடினமாகவும் நோக்கமாகவும் தெரிகிறது, இது மிகவும் முக்கியமானது.

முன்பக்கத்தில் இருந்து பார்த்தால், அதன் ராட்சத சில்வர் கிரில், பெரிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ராட்சத மூடுபனி விளக்குகள் முன்பக்கத்தின் தொலைதூர மூலைகளில் அன்னியக் கண்களைப் போல அமைந்திருக்கும்.

உள்ளே, ஒரு பெரிய ஃபாக்ஸ் மர சென்டர் கன்சோலுடன் பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு மிகவும் நன்றாக உள்ளது.

பக்கத்தில், வெள்ளி மேலடுக்குகள் (நம் விருப்பத்திற்கு சற்று பளபளப்பானவை) இல்லையெனில் சாதுவான சுயவிவரத்தை உடைத்து, ரப்பர் பதிக்கப்பட்ட பக்க படிகள் தொடுவதற்கு நன்றாக இருக்கும். வெளியே, பெரிய மற்றும் கிட்டத்தட்ட குறிப்பிட முடியாத பின்புற முனையில் ஒரு பெரிய பக்க-கீல் ட்ரங்க் திறப்பு உள்ளது, இடதுபுறத்தில் இழுக்கும் கைப்பிடி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், இடங்களில் இது சரியாக இல்லை: சில பேனல்கள் சரியாக வரிசையாக இல்லை, மற்றவற்றிற்கு இடையில் நீங்கள் விரும்புவதை விட அதிக இடைவெளிகள் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும்.

உள்ளே, பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு மிகவும் நன்றாக உள்ளது, ஒரு பெரிய ஃபாக்ஸ் வூட் சென்டர் கன்சோலில் ஒரு டச் ஷிஃப்டர், எலக்ட்ரிக் ஹேண்ட்பிரேக் (சில ஜப்பானிய மாடல்களில் இன்னும் சொகுசு இல்லை) மற்றும் பெரும்பாலான XNUMXWD அம்சங்கள் உள்ளன. . இருக்கைகளில் உள்ள "ஈகோ" லெதர் மற்றும் மென்மையான-டச் டேஷ்போர்டு ஆகியவை தொடுவதற்கு நன்றாக இருக்கும், ஸ்டீயரிங் வீலைப் போலவே, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைகளும் அழகாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

முன்பக்கத்தில் இருந்து பார்த்தால் அது பெரியதாக தெரிகிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

மிகவும் நடைமுறை, கேட்டதற்கு நன்றி. இது ஒரு பெஹிமோத் (4856 மீ நீளம், 1926 மிமீ அகலம் மற்றும் 1900 மிமீ உயரம்), எனவே கேபினில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.

முன்பக்கத்தில், தேவையான கப்ஹோல்டர் அடைப்புக்குறி உள்ளது, கால்பந்து விளையாடுவதற்கு போதுமான அகலமான சென்டர் கன்சோலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இருக்கைகள் பெரியதாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும் (அவை உங்களுக்கு மசாஜ் செய்யும்). முன் கதவுகளில் பாட்டில்களுக்கு இடம் உள்ளது, மேலும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், சற்று மெதுவாகவும், குழப்பமாகவும் இருந்தாலும், புரிந்துகொள்வதற்கும் செயல்படுவதற்கும் எளிதானது.

இரண்டாவது வரிசைக்கு ஏறி பயணிக்க நிறைய அறைகள் (லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் இரண்டும்) உள்ளன, மேலும் நீங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மூன்று குழந்தைகளை பின்னால் பொருத்தலாம். முன் இருக்கைகள் ஒவ்வொன்றின் பின்பகுதியிலும் ஒரு சேமிப்பு வலை, கதவுகளில் பாட்டில்களுக்கான இடம் மற்றும் மடிப்பு கீழே மொத்த தலையில் மேலும் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன.

காற்று துவாரங்கள், வெப்பநிலை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சூடான பின் இருக்கைகள் ஆகியவற்றுடன் பின்புற இருக்கை பயணிகளுக்கான நுணுக்கத்திற்கு பஞ்சமில்லை. இரண்டு ஐஎஸ்ஓஃபிக்ஸ் புள்ளிகள் உள்ளன, ஒவ்வொரு ஜன்னல் இருக்கையிலும் ஒன்று.

இரண்டாவது வரிசைக்கு ஏறுங்கள், பயணிகளுக்கு நிறைய அறைகள் (லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் இரண்டும்) உள்ளன.

மூன்றாவது வரிசை பயணிகளுக்கு விஷயங்கள் ஆடம்பரமாக இல்லை, மெல்லிய மற்றும் கடினமான இருக்கைகள் தடைபட்டன. ஆனால் மூன்றாவது வரிசை வென்ட்கள் மற்றும் ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது இருக்கைகளுக்கு கப் ஹோல்டர் உள்ளது.

பக்கவாட்டு-கீல் கொண்ட ட்ரங்க் திறக்கிறது, அபத்தமான சிறிய சேமிப்பிட இடத்தை மூன்றாவது வரிசை இடத்தில் உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் பின் இருக்கைகளை மடித்தால் (மின்னணு ரீதியாக, குறைவாக இல்லை) ஒரு பெரிய சேமிப்பக இடத்துடன் உங்கள் தொலைபேசி தினமும் ஒலிக்கும். . உங்கள் நண்பர்களில் ஒருவர் நகரும் நேரம்.

மூன்றாம் வரிசை பயணிகளுக்கு விஷயங்கள் அவ்வளவு ஆடம்பரமானவை அல்ல.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 6/10

இது மாறுவேடத்தில் டீசல் போல் இருக்கிறது, இந்த 2.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் 180rpm இல் 5500kW மற்றும் 350rpm இல் 1800Nm வழங்கும். இது எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது. அதாவது 100-10 mph நேரம் "வெறும் XNUMX வினாடிகள்" - அது மாற்றியமைக்கும் காரை விட இரண்டு வினாடிகள் வேகமானது.

ஹவல் ஏடிவி கண்ட்ரோல் சிஸ்டமும் நிலையானது, அதாவது "ஸ்போர்ட்", "மட்" அல்லது "4டபிள்யூடி லோ" உள்ளிட்ட ஆறு டிரைவ் அமைப்புகளுக்கு இடையே நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

இது மாறுவேடத்தில் டீசல் போன்றது, இந்த 2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 10.9 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர்கள் கிடைக்கும், 254 கிராம்/கிமீ உமிழ்வுகள் கிடைக்கும் என்று ஹவால் கணக்கிடுகிறது. H9 இன் 80-லிட்டர் டேங்க் பிரீமியம் 95 ஆக்டேன் எரிபொருளுக்கு மட்டுமே மதிப்பிடப்பட்டது, இது ஒரு அவமானம்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

நாங்கள் ஹவாலில் பல மைல்கள் (ஒருவேளை அது விழும் வரை ஆழ்மனதில் காத்திருக்கலாம்) மற்றும் அனைத்து வகையான சாலை நிலைகளிலும் சவாரி செய்துள்ளோம், அது ஒரு துடிப்பையும் தவறவிட்டதில்லை.

சவாரி என்பது வெளிப்படையான வித்தியாசம், இது இப்போது மிகவும் நன்றாக உள்ளது மற்றும் CBD புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகளை வம்பு இல்லாமல் நீக்குகிறது. எந்த நிலையிலும் அது ஆற்றல்மிக்கதாகவோ அல்லது மிகையாகச் செல்லும் பாதையாகவோ உணரவில்லை, ஆனால் நீங்கள் தரையில் மேலே மிதப்பதைப் போன்ற உணர்வை உண்டாக்கும் ஒரு வசதியான திருப்பத்தை உருவாக்குகிறது. நிச்சயமாக, இது ஒரு சக்திவாய்ந்த காருக்கு மிகவும் நல்லதல்ல, ஆனால் இது ஒரு பெரிய ஹவாலின் தன்மைக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

இருப்பினும், ஸ்டீயரிங் ஒரு மோசமான தெளிவற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நீங்கள் தந்திரமான ஒன்றை எடுக்கும்போது நிறைய திருத்தங்களுடன், திருப்பமான ஒன்றில் நம்பிக்கையைத் தூண்டாது.

பின்புற சாளரம் உட்பட அனைத்து சாளரங்களிலிருந்தும் தெரிவுநிலை மிகவும் நன்றாக உள்ளது.

நீங்கள் உங்கள் கால்களை கீழே வைக்கும்போது பவர் டெலிவரி வியக்கத்தக்க வகையில் சக்திவாய்ந்ததாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும். ஆனால் ஒரு சிறிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் அதைச் சுற்றி ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தின் அளவைத் தள்ளுவதில் குறைபாடுகள் உள்ளன. முதலில், நீங்கள் முதலில் உங்கள் கால்களை கீழே வைக்கும் போது இயந்திரம் இந்த அதிர்ச்சியூட்டும் தாமதத்தை ஏற்படுத்துகிறது - நீங்கள் எஞ்சினுடன் சதுரங்கம் விளையாடுவது போல் உள்ளது மற்றும் அது அதன் அடுத்த நகர்வைக் கண்டுபிடித்தது - இறுதியாக வாழ்க்கையில் வெடிக்கும் முன். சில சமயங்களில் ஓவர்டேக் செய்வது தலை சுற்றும் பணியாக மாறும்.

பெட்ரோல் எஞ்சின் (இது டீசலாக வியக்கத்தக்க வகையில் தோற்றமளிக்கிறது) நீங்கள் உண்மையிலேயே உங்கள் கால்களை கீழே வைக்கும் போது சற்று கடினமானதாகவும் முரட்டுத்தனமாகவும் உணர முடியும். . ஆனால் அடடா வசதியானது. பின்புற சாளரம் உட்பட அனைத்து சாளரங்களிலிருந்தும் தெரிவுநிலை மிகவும் நன்றாக உள்ளது. மற்றும் கியர்பாக்ஸ் அற்புதமானது, கியர்களை சீராக மற்றும் தடையின்றி மாற்றுகிறது.

ஆனால்... மின்சார கிரெம்லின்கள் இருந்தன. முதலில், காண்டாக்ட்லெஸ் அன்லாக்கிங் என்பது நாம் கண்ட வித்தியாசமான செயல் - சில சமயங்களில் இது வேலை செய்கிறது, சில சமயங்களில் கடினமாக இருக்கும், மேலும் அது உடற்பகுதியுடன் எவ்வாறு பேசுகிறது என்பதைக் கண்டறிய உங்களுக்கு ஒரு பயிற்சி தேவை. நானும் கதவுகளைத் திறந்தாலும் அலாரம் இரண்டு முறை அடித்தது. இது எனக்குப் புரியாத சில பயனர் பிழையாக இருக்கலாம், ஆனால் எப்படியும் குறிப்பிடத் தக்கது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / 100,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

பாதுகாப்புக் கதை இரட்டை முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் மூன்று வரிசைகளிலும் நீண்டிருக்கும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகளுடன் தொடங்குகிறது. பார்வை கேமரா மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்களையும் நீங்கள் காணலாம்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, ஹவால் சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தையும் பயன்படுத்துகிறது, எனவே நீங்கள் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் கண்மூடித்தனமான கண்காணிப்பு ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். ஆஃப்-ரோடு, மலை இறங்குதல் கட்டுப்பாடு நிலையானது, மேலும் ஹவால் 700மிமீ பாதுகாப்பான அலையடிக்கும் ஆழத்தைக் கோருகிறது.

முந்தைய மாடல் 9 இல் சோதனை செய்யப்பட்டபோது H2015 நான்கு நட்சத்திர ANCAP விபத்து மதிப்பீட்டைப் பெற்றது.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

ஐந்தாண்டு/100,000 கிமீ வாரண்டியை எதிர்பார்க்கலாம், சேவை இடைவெளிகள் ஆறு மாதங்கள் மற்றும் 10,000 கிமீ வரை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சேவைக் கட்டணங்கள் ஹவால் டீலர்ஷிப்களில் கிடைக்கின்றன, எனவே புள்ளியிடப்பட்ட வரியில் கையொப்பமிடுவதற்கு முன் அவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

தீர்ப்பு

ஹவால் எச்9 அல்ட்ரா, சீன கார்கள் இறுதியாக மிகைப்படுத்தலுக்கு ஏற்றவாறு வாழ்ந்தன என்பதற்கு சான்றாகும். சலுகையின் மதிப்பு நம்பமுடியாதது, மேலும் ஐந்தாண்டு உத்தரவாதமானது உரிமையைப் பற்றிய எந்தவொரு கவலையையும் தீர்க்க உதவுகிறது. இது போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக நிற்கிறதா? உண்மையில் இல்லை. இதுவரை இல்லை. ஆனால் இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கார்கள் தங்கள் தலையின் பின்புறத்தில் H9 இன் சூடான சுவாசத்தை உணரும் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.

நீங்கள் ஹவாலைக் கருத்தில் கொள்வீர்களா அல்லது சீனர்களைப் பற்றி இன்னும் சந்தேகம் உள்ளீர்களா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களிடம் கூறுங்கள்.