240 கிரேட் வால் X2011 விமர்சனம்

இந்த ஆண்டின் இறுதியில் டீசல் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் வரும்போது உண்மையான கதை வரும். இதற்கிடையில், கிரேட் வால் மோட்டார்ஸ் அதன் X240 ஆஃப்-ரோட் ஸ்டேஷன் வேகனின் மேம்படுத்தப்பட்ட, மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பை வெளியிட்டது, ஆச்சரியப்படும் விதமாக முதல் விலையில் அதே விலையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

மதிப்பு

இந்த காரின் பெரிய ஈர்ப்பு விலை, இது $23,990 மிகவும் உறுதியானது, குறிப்பாக பணம் இறுக்கமாக இருக்கும்போது (மற்றும் அது எப்போது இல்லை?). பெரிய சுவரைப் போல பல வேன்களை நீங்கள் பார்க்க முடியாது. . ஆனால் உட்டாவின் மிகக் குறைந்த விலைகள், அவர் எங்கும் தயாராக சந்தையைக் கண்டுபிடித்துள்ளார் என்று அர்த்தம்.

கேட்கும் விலைக்கு, X240 லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் காலநிலை-கட்டுப்பாட்டு ஏர் கண்டிஷனிங், அத்துடன் ஒரு பவர் டிரைவர் இருக்கை மற்றும் ஒரு ஸ்மார்ட் பேக்கேஜில் இன்னபிற பொருட்கள் முழுவதையும் வழங்குகிறது. புளூடூத் மற்றும் டச்ஸ்கிரீன் ஆடியோ சிஸ்டம், ரியர்வியூ கேமரா, டிவிடி பிளேயர், ஸ்டீயரிங் வீல் ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் தானியங்கி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வைப்பர்கள் ஆகியவற்றுடன் சமீபத்திய மாடலில் சேர்க்கப்பட்டது.

நீங்கள் இன்னும் பெறாதது மற்றும் இந்த கார் விக்டோரியாவில் விற்கப்படுவதைத் தடுப்பது எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் ஆகும், இது X200 டீசல் எஞ்சின் அறிமுகத்துடன் இந்த ஆண்டு இறுதி வரை இங்கு இருக்காது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து நிரூபிக்கப்பட்ட உயிர்காக்கும் தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்திய முதல் மாநிலமாக விக்டோரியா மாறியுள்ளது, மேலும் நாட்டின் பிற பகுதிகளும் விரைவில் இதைப் பின்பற்றும்.

வடிவமைப்பு

கிரேட் வால் வாகனங்கள் ஆஸ்திரேலிய வாழ்க்கையின் கடுமைக்கு எதிராக எப்படி நிற்கின்றன என்பதைப் பார்ப்பது இன்னும் தாமதமானது. ஆனால் 12 மாதங்களுக்குப் பிறகு, சீன உற்பத்தியாளர் ஏற்கனவே ஸ்டேஷன் வேகனில் மாற்றங்களைச் செய்துள்ளார்.

முன்பக்க திசுப்படங்கள், வெவ்வேறு ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வித்தியாசமான முன்பக்க கிரில் ஆகியவற்றில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, இவை அனைத்தும் காருக்கு புத்துணர்ச்சியூட்டும், கிட்டத்தட்ட மஸ்டா போன்ற தோற்றத்தை அளிக்கின்றன. மீதமுள்ள காரைப் பற்றி நீங்கள் என்ன சொன்னாலும், கிரேட் வால் நிச்சயமாக ஒரு வடிவமைப்பு உணர்வைக் கொண்டுள்ளது.

தொழில்நுட்பம்

X240 பெரிய சுவரின் அதே சேஸில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது 2.4-லிட்டர் மிட்சுபிஷி உரிமம் பெற்ற நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பகுதி நேர ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பயணத்தின்போது ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் ஈடுபட முடியும்.

100Nm முறுக்குவிசையுடன் 200kW ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும், எரிபொருள் நுகர்வு 10.3km க்கு 100 லிட்டர் ஆகும். குறைந்த வீச்சு மற்றும் நியாயமான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மூலம், நீங்கள் ஆஃப்-ரோடு நிலப்பரப்பை நம்பிக்கையுடன் சமாளிக்கலாம். ஆனால் பெரும்பாலான XNUMXxXNUMXகளைப் போலவே, இது தனது வாழ்நாளின் பெரும்பகுதியை பயணிகள் வேகனாகவே செலவிடும்.

ஓட்டுதல்

சமீபத்திய ஜப்பானிய ஸ்டேஷன் வேகன்களின் சூழலில், ஓட்டுநர் அனுபவம் சற்று கடினமானதாகவும் தயாராகவும் இருக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரம் அதிக சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மையை உருவாக்குகிறது, மேலும் அவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி கேபினுக்குள் ஊடுருவுகிறது. நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினில் அதிக பலனைப் பெற நீங்கள் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும் என்ற உண்மையால் விளைவு அதிகரிக்கிறது. ஆனால், அது வேலையைச் செய்கிறது.

கைமுறையாக மாற்றுவது தெளிவற்றது மற்றும் சரியான வாயிலைக் கண்டறிவது சில சமயங்களில் தந்திரமானதாக இருக்கும். இது சம்பந்தமாக, நிறுவலின் சில சிறந்த டியூனிங் நீண்ட தூரம் செல்லும். உண்மை என்னவென்றால், கிரேட் வால் கார்கள் மேம்படும், மேலும் பலர் எதிர்பார்ப்பதை விட வேகமாக இருக்கும்.

நிலையான உபகரணங்களில் இரண்டு ஏர்பேக்குகள், எலக்ட்ரானிக் பிரேக்ஃபோர்ஸ் விநியோகத்துடன் கூடிய ஆன்டி-லாக் பிரேக்குகள், ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ரியர்வியூ கேமரா மற்றும் AUX மற்றும் USB உள்ளீடு கொண்ட எட்டு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும்.