ஆதியாகமம் G80 விமர்சனம் 2021

ஆஸ்திரேலியாவில் ஜெனிசிஸ் பிராண்டின் வரலாறு உங்களுக்குத் தெரிந்தால், அதைத் தொடங்கிய கார் உண்மையில் ஹூண்டாய் ஜெனிசிஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். 

இந்த மாதிரி பின்னர் ஆதியாகமம் G80 என அறியப்பட்டது. ஆனால் இப்போது ஒரு புதிய ஜெனிசிஸ் ஜி80 உள்ளது - இதுதான், இது புத்தம் புதியது. இதில் உள்ள அனைத்தும் புதியவை.

எனவே உண்மையில், ஆதியாகமம் பிராண்டின் தோற்றம் முழு வட்டத்திற்கு வந்துள்ளது. ஆனால் பெரிய ஆடம்பர செடான் கார்களில் இருந்து உயர் தொழில்நுட்பம், உயர் செயல்திறன் கொண்ட SUV களுக்கு சந்தை மாறியுள்ள நிலையில், புதிய G80 ஆனது அதன் போட்டியாளர்களான Audi A6, BMW 5 சீரிஸ் மற்றும் மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒன்றை வழங்குகிறது. ?

ஜெனிசிஸ் ஜி80 2021: 3.5டி ஆல் வீல் டிரைவ்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	3.5 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	10.7 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$81,300

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 9/10

அதன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், G80 ஆனது ஒரு விலைக்கு 15% கூடுதல் மதிப்பையும், 20% கூடுதல் அம்சங்களையும் வழங்குகிறது என்று ஜெனிசிஸ் ஆஸ்திரேலியா கூறுகிறது.

Genesis G80 இன் இரண்டு பதிப்புகள் அறிமுகத்தில் உள்ளன - 2.5T விலை $84,900 மற்றும் பயணம் (பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை ஆனால் சொகுசு கார் வரி, LCT உட்பட) மற்றும் $3.5T விலை $99,900 (MSRP). விலை மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுடன் கூடுதலாக இந்த இரண்டு மாடல்களையும் வேறுபடுத்துவது பற்றி மேலும் அறிய, என்ஜின்கள் பகுதியைப் பார்க்கவும்.

2.5T ஆனது மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 19 டயர்களுடன் கூடிய 4-இன்ச் அலாய் வீல்கள், கஸ்டம் ரைடு மற்றும் ஹேண்ட்லிங், பனோரமிக் சன்ரூஃப், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ரிமோட் ஸ்டார்ட் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், பவர் ட்ரங்க் மூடி, பின்புற கதவு திரைச்சீலைகள், ஹீட்டிங் மற்றும் பவர் ஃப்ரண்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. குளிரூட்டப்பட்ட, 12-வழி மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய முன் இருக்கைகள் (நினைவக அமைப்புகளுடன் கூடிய இயக்கி) மற்றும் முழு மரக்கறி தோல் டிரிம்.

உள்ளே பனோரமிக் சன்ரூஃப். (2.5T மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது)

அனைத்து டிரிம்களிலும் ஸ்டாண்டர்ட் 14.5-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் மல்டிமீடியா டிஸ்ப்ளே, ஆக்மென்ட்டட் ரியாலிட்டி மற்றும் நிகழ்நேர டிராஃபிக் அப்டேட்களுடன் கூடிய சாட்-நேவ், மேலும் இந்த சிஸ்டத்தில் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto, DAB டிஜிட்டல் ரேடியோ, 21-ஸ்பீக்கர் Lexicon 12.0-இன்ச் ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும். . இன்ச் ஆடியோ சிஸ்டம். இன்ச் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே (HUD) மற்றும் டக்டைல் ​​டச் ஸ்கிரீன் கன்ட்ரோலர் வழியாக இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு. 

14.5-இன்ச் தொடுதிரை மல்டிமீடியா காட்சி வரம்பில் நிலையானது. (ஆடம்பர பேக் 3.5டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

3.5T - $99,900 (MSRP) விலை - 2.5Tக்கு மேல் சில கூடுதல் அம்சங்களைச் சேர்க்கிறது, மேலும் நாங்கள் குதிரைத்திறனைப் பற்றி மட்டும் பேசவில்லை. 3.5T ஆனது மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 20S டயர்களுடன் 4-இன்ச் சக்கரங்கள், ஒரு பெரிய பிரேக் பேக்கேஜ், பெரிய எரிபொருள் டேங்க் (73L vs. 65L) மற்றும் ஆஸ்திரேலியர்களின் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப டியூன் செய்யப்பட்ட ரோட்-பிரிவியூ அடாப்டிவ் எலக்ட்ரானிக் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.

3.5T மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 20S டயர்களுடன் 4 அங்குல சக்கரங்களை அணிந்துள்ளது. (ஆடம்பர பேக் 3.5டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

இரண்டு G80 கிரேடுகளும் $13,000 செலவாகும் விருப்பமான சொகுசுத் தொகுப்புடன் கிடைக்கின்றன. இது சேர்க்கிறது: 3-இன்ச் 12.3டி ஃபார்வர்ட் ட்ராஃபிக் அலர்ட் உடன் கூடிய முழு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் டிஸ்ப்ளே (டிரைவரின் கண் அசைவைக் கண்காணித்து, அவர்கள் நேராகப் பார்த்தால் அவர்களை எச்சரிக்கும் கேமரா அமைப்பு), "புத்திசாலித்தனமான முன் விளக்கு அமைப்பு", மென்மையான மூடும் கதவுகள் , க்வில்டிங், மெல்லிய தோல் தலைப்பு மற்றும் தூண்கள் கொண்ட நாப்பா தோல் உட்புறம், மூன்று மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, அரை தன்னாட்சி பார்க்கிங் அமைப்பு மற்றும் தொலை ஸ்மார்ட் பார்க்கிங் உதவி (கீ ஃபோப்பை ரிமோட் கண்ட்ரோலாகப் பயன்படுத்தவும்), பின்புற தானியங்கி பிரேக்கிங், 18-வழி சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை, மசாஜ் செயல்பாடு, சூடான மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட பின்புற அவுட்போர்டு இருக்கைகள், சூடான ஸ்டீயரிங், பவர் ரியர் ஜன்னல் நிழல் மற்றும் பின்புற பயணிகள் பொழுதுபோக்கிற்காக இரண்டு 9.2 அங்குல தொடுதிரைகள் உட்பட.

Genesis G80 நிறங்கள் (அல்லது வண்ணங்கள், இதை நீங்கள் எங்கு படிக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து) பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டுமா? சரி, தேர்வு செய்ய 11 வெவ்வேறு உடல் வண்ணங்கள் உள்ளன. கூடுதல் செலவில்லாமல் ஒன்பது பளபளப்பான/மைக்கா/மெட்டாலிக் ஷேட்கள் உள்ளன, மேலும் இரண்டு மேட் வண்ண விருப்பங்கள் கூடுதலாக $2000 ஆகும்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

ஜெனிசிஸ் பிராண்ட் வடிவமைப்பு பற்றியது. நிறுவனம் "தைரியமான, முற்போக்கான மற்றும் தெளிவான கொரியனாக" பார்க்க விரும்புவதாகவும், "வடிவமைப்பு ஒரு பிராண்ட்" என்றும் கூறுகிறது.

நிச்சயமாக, பிராண்ட் ஒரு தனித்துவமான மற்றும் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மொழியை உருவாக்கியுள்ளது என்பதில் எந்த வாதமும் இல்லை - ஜெனிசிஸ் G80 ஐ அதன் முக்கிய ஆடம்பர போட்டியாளர்களுடன் நீங்கள் குழப்ப மாட்டீர்கள் என்று சொன்னால் போதுமானது. கீழே நாங்கள் வடிவமைப்பு மொழியைப் பயன்படுத்துவோம் என்பதை நினைவில் கொள்க.

வேலைநிறுத்தம் செய்யும் முன் முனையானது ஜெனிசிஸ் பேட்ஜால் ஈர்க்கப்பட்டதாகத் தோன்றுகிறது, இது ஒரு முகடு (பிரமாண்டமான "ஜி மேட்ரிக்ஸ்" மெஷ் கிரில் மூலம் பிரதிபலிக்கிறது), அதே நேரத்தில் நான்கு ஹெட்லைட்கள் பேட்ஜின் ஃபெண்டர்களால் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளன. 

இந்த லைட் ட்ரீட்மென்ட்கள் முன்பக்கத்திலிருந்து பக்கமாகப் பாய்கின்றன, அங்கு தீம் மீண்டும் மீண்டும் பக்கக் குறிகாட்டிகளில் இருப்பதைக் காணலாம். முன்னிருந்து பின்னோக்கி செல்லும் ஒற்றை "பரவளைய" கோடு உள்ளது, மேலும் கீழ் உடலில் ஒரு பிரகாசமான குரோம் டிரிம் உள்ளது, இது இயந்திரத்திலிருந்து பின் சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலையும் முன்னேற்றத்தையும் காட்டுவதாக கூறப்படுகிறது.

பின்புறம் குவாட் போல் தெரிகிறது, மேலும் தண்டு மூடியில் தைரியமான பிராண்டிங் தனித்து நிற்கிறது. சீப்பு வடிவ டிரங்க் வெளியீட்டு பொத்தான் உள்ளது, மேலும் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்களும் அதே சூப்பர் ஹீரோ மார்பின் மையக்கருத்துடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன.

இது அதன் அளவை நன்றாகக் கையாளுகிறது, மேலும் இது ஒரு சிறிய கார் அல்ல - உண்மையில், இது தற்போதுள்ள G80 மாடலை விட சற்று பெரியது - இது 5 மிமீ நீளம், 35 மிமீ அகலம் மற்றும் தரையில் இருந்து 15 மிமீ கீழே அமர்ந்திருக்கிறது. சரியான பரிமாணங்கள்: 4995 மிமீ நீளம் (அதே வீல்பேஸ் 3010 மிமீ), 1925 மிமீ அகலம் மற்றும் 1465 மிமீ உயரம். 

பெரிய குறைந்த பாடிவொர்க் கேபினில் அதிக இடத்தை விளைவிக்கிறது - மேலும் காரின் உள்ளே "வெள்ளை இடத்தின் அழகு" கருத்து, அத்துடன் தொங்கு பாலங்கள் மற்றும் நவீன கொரிய கட்டிடக்கலை ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டதாகக் கூறப்படும் சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு குறிப்புகள் உள்ளன.

நீங்கள் சில உத்வேகத்தைக் காண முடியுமா என்பதைப் பார்க்க உட்புறத்தின் புகைப்படங்களைப் பாருங்கள், ஆனால் அடுத்த பகுதியில் கேபினின் விசாலமான தன்மை மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையைப் பார்ப்போம்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

ஜெனிசிஸ் G80 இன் கேபினில் ஒரு தீவிரமான வாவ் காரணி உள்ளது, மேலும் பிராண்ட் தொழில்நுட்பத்திற்கும் ஆடம்பரத்திற்கும் இடையிலான சமநிலையை அணுகியதன் காரணமாக மட்டுமல்ல. கிடைக்கக்கூடிய பல வண்ணங்கள் மற்றும் விருப்பங்களுடன் இது அதிகம் தொடர்புடையது.

லெதர் சீட் டிரிம்மிற்கு நான்கு வெவ்வேறு வண்ண விருப்பங்கள் உள்ளன - அனைத்து G80 களிலும் முழு லெதர் இருக்கைகள், லெதர் உச்சரிப்புகள் மற்றும் டாஷ்போர்டு டிரிம் கொண்ட கதவுகள் உள்ளன - ஆனால் அது உங்களுக்கு போதுமான ஆடம்பரமாக இல்லாவிட்டால், வெவ்வேறு குயில்டிங்குடன் கூடிய நாப்பா லெதர் டிரிம் தேர்வு உள்ளது. இருக்கைகளிலும் வடிவமைப்பு. நான்கு பூச்சுகள்: அப்சிடியன் பிளாக் அல்லது வெண்ணிலா பீஜ், இரண்டும் திறந்த-துளை யூகலிப்டஸ் பூச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன; மற்றும் ஒரு திறந்த துளை ஹவானா பிரவுன் அல்லது வன நீல ஆலிவ் சாம்பல் தோல் உள்ளது. அது இன்னும் போதுமானதாக இல்லை என்றால், நீங்கள் ஆலிவ் சாம்பல் கொண்ட இரண்டு-டோன் டூன் பீஜ் பூச்சு தேர்வு செய்யலாம்.

லெதர் சீட் டிரிம் நான்கு வெவ்வேறு வண்ண விருப்பங்களில் வருகிறது. (ஆடம்பர பேக் 3.5டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

இருக்கைகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வசதியாகவும், சூடாகவும், முன் மற்றும் குளிர்ச்சியாகவும் இருக்கும், அதே சமயம் பின்புற இருக்கைகள் வெளிப்புற வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிர்ச்சியுடன் விருப்பமாக கிடைக்கும், நீங்கள் சொகுசு பேக்கேஜைத் தேர்வுசெய்தால், மூன்று மண்டல காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் இணைகிறது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, மூன்று மண்டல காலநிலை தரநிலை இல்லை - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு உயர்நிலை சொகுசு காராக இருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், இது நல்ல வசதியையும் ஒழுக்கமான வசதியையும் வழங்குகிறது. முன்பக்கத்தில், இருக்கைகளுக்கு இடையே இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள், கார்ட்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர் மற்றும் USB போர்ட்களை வைத்திருக்கும் கூடுதல் அண்டர்-டாஷ் ஸ்டோவேஜ் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் ஒரு பெரிய, இரட்டை மூடிய மூடப்பட்ட பின். கையுறைப் பெட்டி ஒரு கெளரவமான அளவு, ஆனால் கதவு பாக்கெட்டுகள் கொஞ்சம் ஆழமற்றவை மற்றும் பெரியவை சரியாக பொருந்தாததால் நீங்கள் ஒரு தண்ணீர் பாட்டிலை வைக்க வேண்டியிருக்கும்.

நிச்சயமாக, மீடியா திரை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை நாம் கவனிக்க முடியாது, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் யூனிட் 14.5 இன்ச் அளவில் உள்ளது. இது வியக்கத்தக்க வகையில் கோடுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது உங்கள் முன்னோக்கிய பார்வையை கசக்காமல் அதை உடல் ரீதியாக பார்க்க முடியும். சிஸ்டம் சிறப்பாக உள்ளது மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஜிபிஎஸ் சாட் நாவ் சிஸ்டத்தை இயக்கவும், உங்கள் ஸ்மார்ட்போனின் மிரரிங்கை இயக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கும் ஸ்பிளிட்-ஸ்கிரீன் அமைப்பை உள்ளடக்கியது (ஆம், தொழிற்சாலை சாட் நாவ் உடன் Apple CarPlay அல்லது Android Auto ஐ இயக்கலாம். !). மேலும் அவர்களுக்கு இடையே நேர்த்தியாக மாறவும்.

கேபினின் முன்புறத்தில் இருக்கைகளுக்கு இடையே இரண்டு கப் ஹோல்டர்களும், டாஷ்போர்டின் கீழ் கூடுதல் பெட்டியும் உள்ளன. (ஆடம்பர பேக் 3.5டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

இதுபோன்ற பன்முகத் திரையைப் பற்றி அறிமுகமில்லாதவர்களுக்கு, இது சில கற்றல் தேவைப்படும், மேலும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலுக்கான ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி போன்ற ஸ்மார்ட் விஷயங்கள் கூட உள்ளன (இது நிகழ்நேரத்தில் முன் கேமராவைப் பயன்படுத்தி திரையில் அம்புகளைக் காட்ட AI ஐப் பயன்படுத்துகிறது). ஆனால் DAB டிஜிட்டல் ரேடியோ, புளூடூத் ஃபோன் மற்றும் ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங் உள்ளது.

நீங்கள் அதை தொடுதிரையாகப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது ரோட்டரி டயல் கன்ட்ரோலரைத் தேர்வுசெய்யலாம், ஆனால் பிந்தைய விருப்பம் எனக்கு சற்று வித்தியாசமானது, ஏனெனில் இது அதிகம் பாப்-அப் ஆகாது மற்றும் சிறிது தொடுதல் தேவைப்படுகிறது. மேலே உள்ள மேலடுக்கு உங்கள் இலக்கை நோக்கிச் செல்லும் வழியில் உங்கள் விரல்களால் வரைய விரும்பினால் கையால் எழுத அனுமதிக்கிறது - அல்லது நீங்கள் குரல் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம். இரண்டு ஸ்பின் டயல் கன்ட்ரோலர்கள் மிக நெருக்கமாக இருப்பதும் சற்று வித்தியாசமானது - நீங்கள் மெனு திரைக்கு வர முயற்சிக்கும் போது G80 ஐ தலைகீழாக அடிக்க வேண்டும்.

14.5 அங்குல தொடுதிரை மல்டிமீடியா டிஸ்ப்ளே ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவை ஆதரிக்கிறது. (ஆடம்பர பேக் 3.5டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

இயக்கி ஒரு சிறந்த 12.3-இன்ச் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளேயைப் பெறுகிறது, மேலும் அனைத்து மாடல்களும் பகுதியளவு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர் (12.0-இன்ச் ஸ்கிரீன் கொண்டவை) கொண்டிருக்கும், அதே சமயம் சொகுசு பேக் கொண்ட கார்கள் நிஃப்டியைப் பெறுகின்றன, பயனற்றதாக இருந்தால், 3D கிளஸ்டர் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே. அனைத்து காட்சிகளும் உயர் தெளிவுத்திறன் மற்றும் தரம் கொண்டவை, இருப்பினும் காற்றோட்டக் கட்டுப்பாட்டிற்கான தொடுதிரை அமைப்பு (ஹாப்டிக் பின்னூட்டத்துடன்) மற்றும் வெப்பநிலை அமைப்புகளுக்கான எண் காட்சிகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த தெளிவுத்திறன் கொண்டவை.

சொகுசு பேக் கொண்ட வாகனங்கள் 3D க்ளஸ்டர் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவைப் பெறுகின்றன. (ஆடம்பர பேக் XNUMXடி காட்டப்பட்டுள்ளது)

பின்புறம் சிறிய கதவு பாக்கெட்டுகள், மேப் பாக்கெட்டுகள், கப் ஹோல்டர்களுடன் கூடிய மடிப்பு-கீழ் மைய ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் ஒரு USB போர்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் சொகுசு பேக்கேஜ் மாடல்கள் முன் இருக்கையின் பின்புறத்தில் இரண்டு தொடுதிரைகள் மற்றும் நடுவில் ஒரு கட்டுப்படுத்தி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.

முழங்கால்கள், தலை, தோள்கள் மற்றும் கால்விரல்களுக்கு பின்புறத்தில் நிறைய இடம் உள்ளது. (ஆடம்பர பேக் 3.5டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

பின் இருக்கை வசதி சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, மிகவும் நல்ல இருக்கை வசதி மற்றும் பக்க பயணிகளுக்கான அறை. நான் 182 செமீ அல்லது 6'0" உயரம் உள்ளவன், என் முழங்கால்கள், தலை, தோள்பட்டை மற்றும் கால்விரல்களுக்கு அதிக இடவசதியுடன் எனது ஓட்டுநர் நிலையில் அமர்ந்தேன். மூவரும் நடு இருக்கையை விரும்ப மாட்டார்கள், ஏனெனில் இருக்கை மிகவும் வசதியாக இல்லை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய லெக்ரூம் குறைவாக உள்ளது. ஆனால் பின்புறத்தில் இரண்டு இருந்தால், அது நல்லது, மேலும் நீங்கள் சொகுசு பேக்கேஜைப் பெற்றால், மற்றவற்றுடன், மிக்ஸியில் மின்சார பின் இருக்கை சரிசெய்தலைச் சேர்க்கிறது. 

இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள இடம் சில போட்டியாளர்களைப் போல இடவசதி இல்லை: 424 லிட்டர் (VDA) லக்கேஜ் இடம் வழங்கப்படுகிறது. நிஜ உலகில் இதற்கு என்ன அர்த்தம்? நாங்கள் நுழைக்கிறோம் கார்கள் வழிகாட்டி லக்கேஜ் செட் - 124-லிட்டர், 95-லிட்டர் மற்றும் 36-லிட்டர் ஹார்டு கேஸ்கள் - மற்றும் அவை அனைத்தும் பொருந்துகின்றன, ஆனால் 6 லிட்டர் இடத்தைக் கொண்ட ஆடி ஏ530 போல எளிதாக இல்லை. அது மதிப்பு என்ன, இடத்தை சேமிக்க தரையில் கீழ் அறை உள்ளது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

80 ஜெனிசிஸ் ஜி2021 வெளியீட்டு வரிசையில் நான்கு சிலிண்டர்கள் அல்லது ஆறு சிலிண்டர்கள் தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஆனால் துவக்கத்தில், டீசல், ஹைப்ரிட், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அல்லது எலக்ட்ரிக் மாடல் எதுவும் கிடைக்காததால், பெட்ரோல் எஞ்சினைத் தவிர வேறு எதையும் தேர்வு செய்ய முடியாது. இது பின்னர் நிகழலாம், ஆனால் ஆஸ்திரேலிய அறிமுக நேரத்தில், இது அப்படி இல்லை.

அதற்கு பதிலாக, நுழைவு நிலை நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 2.5டி பதிப்பில் 2.5 லிட்டர் யூனிட் ஆகும், இது 224rpm இல் 5800kW மற்றும் 422-1650rpm இலிருந்து 4000Nm டார்க்கை வழங்குகிறது. 

2.5-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 224 kW/422 Nm (2.5T மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது) வழங்குகிறது.

இன்னும் வேண்டும்? 3.5 rpm இல் 6 kW மற்றும் 279-5800 rpm வரம்பில் 530 Nm டார்க்கை உற்பத்தி செய்யும் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V1300 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் 4500T பதிப்பு உள்ளது. 

அவை வலிமையான எண்கள், மேலும் அந்தந்த தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்களில் கிடைக்கும் கியர்களைப் பொறுத்தவரை இருவரும் மொத்தம் எட்டுகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள். 

இரட்டை-டர்போ V6 279 kW/530 Nm வழங்குகிறது. (ஆடம்பர பேக் 3.5டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

இருப்பினும், 2.5T பின்புற சக்கர இயக்கி (RWD/2WD) மட்டுமே, 3.5T ஆனது ஆல்-வீல் டிரைவ் (AWD) தரத்துடன் வருகிறது. இது ஒரு தழுவல் முறுக்கு விநியோக அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து, தேவையான இடங்களில் முறுக்கு வினியோகிக்க முடியும். இது மீண்டும் மாற்றப்படுகிறது, ஆனால் தேவைப்பட்டால், 90 சதவிகிதம் வரை முறுக்கு முன் அச்சுக்கு மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த இரண்டிற்கும் 0-100 km/h முடுக்கம் பற்றி யோசிக்கிறீர்களா? ஒரு சிறிய இடைவெளி உள்ளது. 2.5T 0 வினாடிகளில் 100-6.0 என்று கூறுகிறது, அதே நேரத்தில் 3.5T 5.1 வினாடிகள் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.

G80 டிரெய்லரை இழுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

ஜெனிசிஸ் ஜி80 இன் எரிபொருள் நுகர்வு பவர்டிரெய்னைப் பொறுத்தது.

2.5T என்பது சுமார் 154கிலோ இலகுவானது (1869kg vs. 2023kg கர்ப் எடை) மற்றும் ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் சிக்கனம் உரிமைகோரல்கள் 8.6L/100km என்ற எண்ணிக்கையுடன் இணங்குகின்றன.

குறைந்தபட்சம் காகிதத்தில், பெரிய ஆறு 3.5-லிட்டர் இயந்திரம் தாகமாக உள்ளது, எரிபொருள் நுகர்வு 10.7 லி/100 கிமீ ஆகும். ஜெனிசிஸ் 3.5T (2.5L எதிராக 73L) ஐ விட பெரிய எரிபொருள் தொட்டியுடன் 65T ஐ பொருத்தியது. 

இரண்டு மாடல்களுக்கும் குறைந்தபட்சம் 95 ஆக்டேன் பிரீமியம் அன்லெடட் எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது, மேலும் பெரும்பாலான ஐரோப்பிய போட்டியாளர்கள் பல தசாப்தங்களாகப் பயன்படுத்தி வரும் எரிபொருள்-சேமிப்பு எஞ்சின் ஸ்டார்ட் தொழில்நுட்பமும் இல்லை.

எங்களால் எங்களுடைய சொந்த எரிபொருள் பம்ப் தொடக்கக் கணக்கீடுகளைச் செய்ய முடியவில்லை, ஆனால் இரண்டு வெவ்வேறு மாடல்களுக்குக் காட்டப்பட்ட சராசரி நெருக்கமாக இருந்தது - நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு 9.3L/100km மற்றும் V9.6க்கு 100L/6km. .

சுவாரஸ்யமாக, போக்குவரத்து நெரிசல்களில் எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்கான ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் தொழில்நுட்பம் எந்த என்ஜினிலும் இல்லை. 

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

இது ஒரு உண்மையான சொகுசு கார் போல் தெரிகிறது. பழைய பள்ளி சொகுசு கார் போல இருந்தாலும், பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் கையாளும் மேஸ்ட்ரோவாக வடிவமைக்கப்படவில்லை, மாறாக வசதியாகவும், அமைதியாகவும், பயணமாகவும், குளிர்ச்சியாகவும் இருக்கும்.

2.5T இன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு, இணக்கம் மற்றும் ஆறுதல், மற்றும் அதைக் கையாளும் விதம் ஆகியவை மிகவும் யூகிக்கக்கூடியவை மற்றும் அடையாளம் காணக்கூடியவை - இது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் எளிதான கார் போல் உணர்கிறது.

ஸ்டீயரிங் துல்லியமானது மற்றும் துல்லியமானது மற்றும் பாராட்ட எளிதானது மற்றும் 2.5T இல் எதிர்பார்ப்பதற்கு மிகவும் அருமையாக உள்ளது. (2.5T மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது)

மேலும், நான்கு சிலிண்டர் இன்ஜின், ஒலியின் அடிப்படையில் தியேட்டர்கள் இல்லாத நிலையில், ஓட்டுநருக்கு கிடைக்கும் ஆற்றல் மற்றும் முறுக்குவிசை அடிப்படையில் வலுவானது. மிட்-ரேஞ்சில் ஒரு பெரிய அளவு இழுக்கும் சக்தி உள்ளது, மேலும் இது உறுதியான மட்டத்துடன் உண்மையில் துரிதப்படுத்துகிறது. இது கனமாகவும் உணரவில்லை, மேலும் இது பின்புற சக்கர இயக்கி என்பதால், இது நல்ல சமநிலையையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் மிச்செலின் டயர்கள் சிறந்த இழுவையை வழங்குகின்றன.

கியர்பாக்ஸ் மிகவும் நன்றாக உள்ளது - கம்ஃபர்ட் பயன்முறையில் அது மிகவும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது மற்றும் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் மாறுகிறது, எப்போதாவது எரிபொருளைச் சேமிக்க அதிக கியருக்கு மாறும் தருணங்களைத் தவிர - ஆனால் இது மிகவும் அரிதான நிகழ்வு.

G80 3.5T 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது. (ஆடம்பர பேக் 5.1டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

ஸ்போர்ட் பயன்முறையில், 2.5T இல் ஓட்டுநர் அனுபவம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, இருப்பினும் அந்த முறையில் உறுதியான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மற்றும் தணிக்கும் கட்டுப்பாட்டை நான் தவறவிட்டேன். அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள் இல்லாதது 2.5T இன் மிகப்பெரிய குறையாக இருக்கலாம்.

பிரேக் மிதி பயணம் மற்றும் உணர்வு மிகவும் நன்றாக உள்ளது, பிரேக்குகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதில் உங்களுக்கு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது, உங்களுக்கு எவ்வளவு அழுத்தம் தேவை என்பதைக் கூறுவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது அதை விரைவாகப் பயன்படுத்துகிறது.

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டிரைவ் பயன்முறையுடன் 3.5T சிறந்த இயக்கி. (ஆடம்பர பேக் 3.5டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

நான் சுட்டிக்காட்ட விரும்பும் மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மிகவும் நன்றாக உள்ளன, அவை டிரைவரை அதிகம் பாதிக்காது, இருப்பினும் இந்த உதவி அமைப்பில் ஈடுபடும் போது ஸ்டீயரிங் சற்று செயற்கையாக உணர்கிறது. இருப்பினும், நீங்கள் அதை அணைக்கும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் துல்லியமாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கும், மேலும் 2.5T இல் காத்திருப்பது மிகவும் நன்றாக இருக்கும்.

2.5T மற்றும் 3.5T இடையே உள்ள வேறுபாடு கவனிக்கத்தக்கது. இயந்திரம் வெறுமனே 2.5 பொருத்த முடியாத லேசான தன்மையை வழங்குகிறது. இது எவ்வளவு நேர்கோட்டில் உள்ளது என்பதை இது மிகவும் ஈர்க்கிறது, ஆனால் ரெவ் வரம்பில் விரைவாக வேகத்தை பெறுகிறது, மேலும் இது மிகவும் இனிமையான ஒலியையும் கொண்டுள்ளது. இது காருக்கு சரியாக இருக்கும்.

அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள் இல்லாதது 2.5T இன் மிகப்பெரிய குறையாக இருக்கலாம். (2.5T மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது)

இங்கே ஒரு முக்கியமான வித்தியாசம் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன்: G80 3.5T மிகவும் சக்திவாய்ந்த பெரிய சொகுசு செடானாக இருக்கலாம், ஆனால் அது ஒரு விளையாட்டு செடான் அல்ல. இது 5.1 முதல் 0 வரை 100 வினாடிகள் எடுத்து, அதன் முடுக்கத்தில் ஸ்போர்ட்டியாக இருக்கலாம், ஆனால் இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் செடானைப் போல கையாளாது மற்றும் அது கூடாது.

G80 இன் ஸ்போர்ட்டியர் பதிப்பை விரும்புவோருக்கு ஒரு இடைவெளி நிரப்பப்பட வேண்டும். அந்த அரிப்பை என்ன சொறியும் என்று யாருக்குத் தெரியும். 

G80 3.5T மிகவும் சக்திவாய்ந்த பெரிய சொகுசு செடானாக இருக்கலாம், ஆனால் இது ஒரு விளையாட்டு செடான் அல்ல. (ஆடம்பர பேக் 3.5டி காட்டப்பட்டுள்ளது)

இதைக் கருத்தில் கொண்டு, 3.5T இன் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் இன்னும் மென்மையின் பக்கத்தில் தவறு செய்கிறது, ஆனால் மீண்டும், சொகுசு கார் ஒரு சொகுசு காரைப் போலவே செயல்பட வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். சமீப ஆண்டுகளில், ஒவ்வொரு சொகுசு பிராண்டின் ஒவ்வொரு காரும் ஸ்போர்ட்ஸ் காரைப் போலவே செயல்படும் போக்கு உள்ளது. ஆனால் ஆதியாகமம் கொஞ்சம் வித்தியாசமாக விஷயங்களைச் செய்கிறது.

என்னைப் பொறுத்தவரை, டிரைவ் பயன்முறையுடன் 3.5T தனிப்பயனாக்கப்பட்டது - சஸ்பென்ஷன் விறைப்புத்தன்மை விளையாட்டுக்கு அமைக்கப்பட்டது, ஸ்டீயரிங் செட் கம்ஃபோர்ட், எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்மார்ட் என அமைக்கப்பட்டது—அனைத்திலும் சிறந்த டிரைவாக இருந்தது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 9/10

Genesis G80 வரிசையானது 2020 கிராஷ் சோதனையின் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் துவக்கத்தில் EuroNCAP அல்லது ANCAP ஆல் சோதிக்கப்படவில்லை.

இது குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிவேக தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் (AEB) 10 முதல் 200 கிமீ / மணி வரை இயங்குகிறது மற்றும் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை 10 முதல் 85 கிமீ / மணி வரை கண்டறியும். அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம் ஸ்டாப் அண்ட் கோ செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, அதே போல் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் (60–200 கிமீ/ம) மற்றும் லேன் ஃபாலோ அசிஸ்ட் (0 கிமீ/ம முதல் 200 கிமீ/மணி வரை) உள்ளது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம் இயந்திர கற்றலையும் கொண்டுள்ளது, AI இன் உதவியுடன், க்ரூஸ் கன்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தும் போது கார் எவ்வாறு செயல்பட விரும்புகிறீர்கள் என்பதை அறியலாம் மற்றும் அதற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கலாம்.

ட்ராஃபிக்கில் உள்ள பாதுகாப்பற்ற இடைவெளிகளைக் கடக்க முயற்சிப்பதைத் தடுக்கும் ஒரு குறுக்கு வழித் திருப்ப உதவி அம்சமும் உள்ளது (10 கிமீ/மணி முதல் 30 கிமீ/மணி வரை இயங்குகிறது), அத்துடன் "பிளைண்ட் ஸ்பாட் மானிட்டர்" மூலம் கண்மூடித்தனமான கண்காணிப்பு உள்ளது. 60 கிமீ/மணி முதல் 200 கிமீ/மணி வரை வேகத்தில் வரும் போக்குவரத்திற்குச் செல்வதைத் தடுக்கவும், மேலும் நீங்கள் ஒரு இணையான பார்க்கிங் இடத்திலிருந்து வெளியேற விரும்பினால் வாகனத்தை நிறுத்தவும் மற்றும் உங்கள் குருட்டு இடத்தில் வாகனம் இருந்தால் (3 கிமீ வேகம் வரை வேகம் /h). ) 

வாகனம் கண்டறிதல் மற்றும் அவசரகால பிரேக்கிங் செயல்பாடு ஆகியவற்றுடன் பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை 0 கிமீ/ம முதல் 8 கிமீ/மணி வரை. மேலும், ஓட்டுனர் கவனத்திற்கு எச்சரிக்கை, தானியங்கி உயர் பீம்கள், பின்பக்க பயணிகளுக்கான எச்சரிக்கை மற்றும் சரவுண்ட் வியூ கேமரா அமைப்பு உள்ளது.

பாதசாரிகள் மற்றும் பொருட்களை (0 கிமீ/ம முதல் 10 கிமீ/மணி வரை) கண்டறியும் பின்புற AEBஐப் பெறுவதற்கு சொகுசு தொகுப்பு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் $25Kக்கு கீழ் உள்ள சில மாடல்கள் இந்த தரத்தைப் போன்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுகின்றன. அதனால் இது கொஞ்சம் ஏமாற்றம்தான். 

இரட்டை முன், ஓட்டுநரின் முழங்கால், முன் மையம், முன் பக்கம், பின்புறம் மற்றும் முழு நீள திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் உட்பட 10 ஏர்பேக்குகள் உள்ளன.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 9/10

காலமே ஆடம்பரமானது என்று ஆதியாகமம் கூறுகிறது, எனவே உங்கள் வாகனத்திற்கு சேவை செய்வதில் நேரத்தை வீணடிப்பதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

அதற்குப் பதிலாக, நிறுவனம் உங்களுக்கு ஜெனிசிஸை வழங்குகிறது, அங்கு உங்கள் காரை சர்வீஸ் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது (நீங்கள் சேவை செய்யும் இடத்திலிருந்து 70 மைல்களுக்குள் இருந்தால்) எடுத்து, அது முடிந்ததும் அதை உங்களிடம் திருப்பித் தருகிறது. உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் கார் கடனும் உங்களுக்காக விடப்படலாம்.

இது பிராண்டின் வாக்குறுதியின் ஒரு பகுதியாகும், இது அதன் புதிய வாகனங்களுக்கு ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற/கிலோமீட்டர் உத்தரவாதத்தை தனியார் வாங்குபவர்களுக்கு வழங்குகிறது (கப்பற்படை/வாடகை கார் ஆபரேட்டர்களுக்கு ஐந்து ஆண்டுகள்/130,000 கிமீ).

இரண்டு பெட்ரோல் மாடல்களுக்கும் 12 மாதங்கள்/10,000 கிமீ சேவை இடைவெளியுடன் ஐந்தாண்டு இலவச சேவையும் வழங்கப்படுகிறது. குறுகிய இடைவெளிகள் மட்டுமே இங்கு உண்மையான குறைபாடு மற்றும் சொகுசு கார் வாடகை ஆபரேட்டர்களுக்கு கடுமையான கேள்விகளை எழுப்பலாம், சில போட்டியாளர்கள் சேவைகளுக்கு இடையே 25,000 மைல்கள் வரை வழங்குகிறார்கள்.

வாங்குபவர்கள் ஐந்தாண்டுகளுக்கு சாலையோர உதவி/வரம்பற்ற மைலேஜ் மற்றும் முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பிற்கான இலவச வரைபட புதுப்பிப்புகளைப் பெறுவார்கள். 

தீர்ப்பு

நீங்கள் ஆடம்பர செடான் சந்தையில் இருந்தால், அது முக்கிய நீரோட்டத்தில் இல்லை, நீங்கள் உண்மையில் ஒரு குறிப்பிட்ட நபர். பெட்டிக்கு வெளியே சிந்திப்பதிலும், SUV வடிவ பெட்டியைத் தாண்டிச் செல்வதிலும் நீங்கள் சிறந்தவர். 

அதிநவீன மின்மயமாக்கல் தொழில்நுட்பம் அல்லது ஆக்ரோஷமான கையாளுதலை நீங்கள் விரும்பவில்லை என்றால், ஜெனிசிஸ் ஜி80 உங்களுக்கான சரியான காராக இருக்கலாம். இது ஒரு பழைய பள்ளி ஆடம்பர மாதிரி - புதுப்பாணியான, சக்திவாய்ந்த, ஆனால் விளையாட்டு அல்லது பாசாங்கு இருக்க முயற்சி இல்லை. 3.5T சிறந்த தேர்வாகும், ஏனெனில் அது உடல் உழைப்புக்கு மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் கேட்கும் விலையில் கருத்தில் கொள்ளத்தக்க ஒன்றை நிச்சயமாக வழங்குகிறது.