5 Citroen C2019 Aircross விமர்சனம்: உணர்வுகள்

மிகைப்படுத்தப்பட்ட SUV சந்தையில் நீங்கள் தேடும் வித்தியாசம் என்ன? இதுதான் விலையா? உத்தரவாதமா? செயல்பாடுகள்? எப்படி ஆறுதல்?

ஆஸ்திரேலியாவில் பல நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவிகள் உள்ளன. அவர்களில் பெரும்பாலோர் தங்கள் செயல்திறன் அல்லது மதிப்பை வர்த்தகம் செய்ய விரும்புகிறார்கள் அல்லது முன்னெப்போதையும் விட தங்கள் விளையாட்டுத் தன்மையை விரும்புகிறார்கள்.

பெரிய சக்கரங்கள், ஆக்ரோஷமான உடல் கருவிகள், கடினமான சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றில் நீங்கள் அதைக் காணலாம். பட்டியல் நீண்டு கொண்டே செல்கிறது. ஆனால் Citroen C5 Aircross க்கு இல்லை.

புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு வாகனத் தயாரிப்பாளரின் மிகச் சமீபத்திய சலுகை ஒருவருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆறுதல்.

எனது கேள்வி என்னவென்றால், SUV நிலத்தில் ஆறுதல் ஏன் ஒரு முக்கிய கருத்து? இந்த ஆடம்பரமான ஆரஞ்சு சிட்ரோயன் அதை எவ்வாறு செய்கிறது? தெரிந்துகொள்ள தொடர்ந்து படியுங்கள்.

5 சிட்ரோயன் சி2020: ஏரோகிராஸ் ஃபீல்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.6 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	7.9 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$32,200

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

C5 Aircross ஆனது இரண்டு விவரக்குறிப்பு நிலைகளில் ஆஸ்திரேலியாவை வந்தடைகிறது, மேலும் இங்கு மதிப்பாய்வு செய்யப்படுவது அடிப்படை உணர்வாகும். பயணச் செலவுகளுக்கு முன் $39,990 இல், இது மிகவும் மலிவானது அல்ல, ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக நன்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

பத்திரிகை நேரத்தின்படி, அனைத்து பதிவு, டீலர் மற்றும் பிற டெலிவரி கட்டணங்கள் உட்பட, விலையிடல் பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக, சிட்ரோயன் ஃபீலின் விலை $44,175 ஆகும்.

பெட்டியில், Apple CarPlay, Android Auto, DAB+ டிஜிட்டல் ரேடியோவுடன் 7.0-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட சாட்-நேவ், 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் டிஸ்ப்ளே, ஆட்டோ டிம்மிங் ரியர்வியூ மிரர், ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வைப்பர்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி. புஷ்-ஸ்டார்ட் நுழைவு மற்றும் பற்றவைப்பு, இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் மின்சார டெயில்கேட்.

சிட்ரோயன் வாங்குவது என்பது பழைய கேபின் உபகரணங்களை வாங்குவது அல்ல. பெரிய டிக்! (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

நன்றாக இருக்கிறது. ஆலசன் ஹெட்லைட்கள் (முன் முனையின் நேர்த்தியான ஸ்டைலிங்கிலிருந்து ஒருவித கவனச்சிதறல்) மற்றும் ரேடார் பயணக் கட்டுப்பாடு இல்லாதது ஆகியவை மிகவும் சிறப்பாக இல்லை.

Aircross இந்த மதிப்பாய்வின் பாதுகாப்புப் பிரிவில் உள்ளடக்கப்பட்ட செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அம்சங்களின் ஒழுக்கமான வரிசையைக் கொண்டுள்ளது.

போட்டியாளர்களா? பியூஜியோட் 5 அல்லூர் (ஏர்கிராஸ் இன்ஜின் மற்றும் சேஸை - $3008 உடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது), ரெனால்ட் கோலியோஸ் இன்டென்ஸ் எஃப்டபிள்யூடி உட்பட, நடுத்தர இடத்தில் உள்ள மற்ற மாற்றுகளில் C40,990 Aircross ஐ வாங்குவதற்கான நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது. ($43,990) மற்றும் ஸ்கோடா கரோக் (ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரே ஒரு டிரிம் நிலை - $35,290).

நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் ஆலசன் ஹெட்லைட்கள் ஊக்கமளிக்கவில்லை. (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

Aircross இன் இரகசிய ஆயுதம், வேறு எந்த நடுத்தர SUV யிலும் காணப்படவில்லை, இருக்கைகள். சிட்ரோயன் அவற்றை "மேம்பட்ட ஆறுதல்" இருக்கைகள் என்று அழைக்கிறது, மேலும் அவை "மெத்தை தொழில்நுட்பத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட" நினைவக நுரையால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன.

இது ஒரு விற்பனை சிற்றேடு போல் தெரிகிறது, ஆனால் அது இல்லை. நீங்கள் உட்கார்ந்தவுடன், நீங்கள் காற்றில் மிதப்பது போல் தெரிகிறது. கொஞ்சம் மேதை!

சிட்ரோயன் இதை நியாயமான அளவிலான 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் சவாரிக்கு மெத்தையூட்டுவதற்கு "முற்போக்கான ஹைட்ராலிக் மெத்தைகளை" (சிட்ரோயனின் கடந்த காலத்திற்கு ஒரு ஒப்புதல்) பயன்படுத்தும் தனித்துவமான சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் இணைக்கிறது.

ஸ்மார்ட் மற்றும் ஸ்டைலான அலாய் வீல்கள் C5 கம்ஃபர்ட் பேக்கேஜை நிறைவு செய்கின்றன.

இது இரட்டிப்பு வசதி, மற்றும் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருப்பது உண்மையான மகிழ்ச்சி. அனைத்து அதன் Peugeot உடன்பிறந்த அதே விலையில். கருதுவதற்கு உகந்த.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

நியாயமான அளவு ஸ்டைல் ​​இல்லாமல் இது ஒரு பிரஞ்சு காராக இருக்காது, மேலும் ஏர்கிராஸில் நிறைய உள்ளது.

ஆரஞ்சு வண்ணப்பூச்சு வேலை முதல் மிதக்கும் டெயில்லைட்கள் மற்றும் செவ்ரான் கிரில் வரை, சிட்ரோயன் முற்றிலும் தனித்துவமானது.

இந்த சிட்ரோயன் ஒரு காட்சித் துறை இல்லாமல் இல்லை, நிறைய தொடுதல்களைக் கொண்டுள்ளது. (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

முந்தைய C4 வரிசையைப் போலவே, C5 Aircross ஆனது கதவுகளின் கீழ் பிளாஸ்டிக் "ஏர் பம்ப்பர்களை" பெற்றுள்ளது, அதே நேரத்தில் லேசான SUV பிளாஸ்டிக் தோற்றம் சக்கர வளைவுகள் மற்றும் C5 இன் முன் மற்றும் பின்புறம் தொடர்கிறது.

இந்த SUVயின் முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டிலும் நிறைய நடக்கிறது, ஆனால் எப்படியோ இது மிகவும் சிக்கலானதாக இல்லை, அனைத்து பக்கவாதம் மற்றும் சிறப்பம்சங்கள் ஒன்றுக்கொன்று பாயும் நிலைத்தன்மையின் ஒற்றுமையை பராமரிக்கின்றன.

C5-ன் பின்புறம், பிளாஸ்டிக் ஸ்டிரிப், பளபளப்பான கருப்பு சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் இரட்டை சதுர எக்ஸாஸ்ட் டிப்ஸுடன் மாறுபட்ட பாடி-கலர் பேனல்கள் ஆகியவற்றுடன் சற்று மென்மையாக உள்ளது. மிதக்கும் பளபளப்பான கூரை தண்டவாளங்கள் ஒரு கண்கவர், வேடிக்கையானதாக இருந்தால், தொடுகின்றன.

C5 Aircross அனைத்து வகையான கூறுகளையும் ஒருங்கிணைத்து ஒரு தனித்துவமான ஸ்டைலான தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது. (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

தனிப்பட்ட முறையில், இந்த கார் அதன் Peugeot 3008 உடன்பிறந்தவர்களை விட சிறப்பாக உள்ளது என்று நான் கூறுவேன், இருப்பினும் இது நகரவாசிகளுக்காக பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் சாகசக்காரர்களுக்காக அல்ல.

அதன் உள்ளே சாதாரண. சிட்ரோயனுக்கு. மிதக்கும் ஸ்டீயரிங் வீல்கள் அல்லது வெளிப்படையாக அசத்தல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்களின் நாட்கள் முடிந்துவிட்டன, இவை அனைத்தும் நன்கு தெரிந்தவை மற்றும் பிராண்டை மேம்படுத்துவதற்காக செய்யப்பட்டுள்ளன.

இது குளிர்ச்சியான இடம் இல்லை என்று சொல்ல முடியாது, மேலும் ஸ்டைலான பொருத்துதல்கள், தரமான மென்மையான-தொடு பொருட்கள் மற்றும் குறைவான பிளாக் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டிருப்பதைக் கண்டு நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். C5 ஆனது ஒரு சிறிய ஓவல் ஸ்டீயரிங் வீலைக் கொண்டுள்ளது, இது பிடிப்பதற்கு நன்றாக இருக்கும்.

C5 Aircross மிகவும்... சாதாரண... உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு நல்ல இடம். (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

இந்த அசத்தலான மெமரி ஃபோம் இருக்கைகள் சற்று ஒற்றைப்படை சாம்பல் நிற செயற்கை டெனிமில் டிரிம் செய்யப்பட்டுள்ளன. சிலருக்கு இது பிடிக்கவில்லை, ஆனால் காரின் வெளிப்புறத்திற்கும் உட்புறத்திற்கும் இடையில் இது ஒரு நல்ல மாறுபாடு என்று நான் நினைத்தேன். உயர்த்தப்பட்ட சென்டர் கன்சோல் முன் பயணிகளுக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பு உணர்வை வழங்குகிறது.

சாம்பல் நிற பொருட்கள் கொஞ்சம் பிரிக்கக்கூடியதாக இருக்கும், ஆனால் எனது முதல் எரிச்சல் என்னவென்றால், காலநிலை கட்டுப்பாடு அல்லது ஊடக செயல்பாடுகளை சரிசெய்வதற்கான தொட்டுணரக்கூடிய பொத்தான்கள் முழுமையாக இல்லாதது. கேட்கும் அளவுக்கு வால்யூம் குமிழ் அதிகமாக உள்ளதா?

அதையும் தாண்டி, C5 ஆனது எந்த சிட்ரோயனிலும் மிகவும் அடக்கமான மற்றும் நடைமுறையான டிரிம்களைக் கொண்டுள்ளது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

C5 Aircross ஆனது உட்புற இடத்தின் அடிப்படையில் இந்த பிரிவில் மிகவும் நடைமுறை SUV களில் ஒன்றாகும். நிறைய விஷயங்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட் பேக்கப் அம்சங்கள் நிறைய உள்ளன.

முன்புறம், கதவுகளில் சிறிய இடைவெளிகள், சென்டர் கன்சோலில் அழகான பெரிய கப்ஹோல்டர்கள், அதே போல் ஒரு சிறிய ஆழமற்ற ஆனால் இன்னும் எளிமையான ஒரு மேல் அலமாரி, அதே போல் ஒரு சிறிய குழி (வெளிப்படையாக ஒரு சாவியை வைத்திருக்கும் பொருள்) உள்ளது. மற்றும் உங்கள் பணப்பையை அல்லது தொலைபேசியை சேமிக்க ஒரு பெரிய டிராயர்.

முன்பக்க பயணிகள் ஏராளமான சேமிப்பக விருப்பங்களைப் பெறுகிறார்கள், ஆனால் சரிசெய்தல் டயல்கள் இல்லாதது ஒரு எதிர்மறையாக உள்ளது. (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு நல்ல லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் கிடைக்கும், ஆனால் இங்குள்ள சிறப்பு என்னவென்றால், ஒவ்வொரு பயணிகளும் தங்களின் சொந்த மெமரி ஃபோம் இருக்கையை போதுமான அகலத்துடன், கண்ணியமான வசதியுடன் பயணிக்க முடியும். பெரிய டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதை கூட மத்திய பயணிகளின் லெக்ரூமில் தலையிடாது.

பின்புற பயணிகள் முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் பாக்கெட்டுகள், இரட்டை காற்று துவாரங்கள், கதவுகளில் சிறிய கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் 12-வோல்ட் அவுட்லெட் ஆகியவற்றைப் பெறுகின்றனர். ட்ராப்-டவுன் ஆர்ம்ரெஸ்ட் இல்லாமல், டோர் கார்டுகளில் அதிக நடைமுறை கப்ஹோல்டர்களைப் பார்ப்பது நன்றாக இருக்கும்.

உண்மையில். இந்த இருக்கைகள் மிகவும் நன்றாக உள்ளன. (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

தண்டு உண்மையில் பெரியது. பிரிவின் மிகப்பெரிய ராட்சதத்தைப் போலவே. குறைந்தபட்சம், இதன் எடை 580L (VDA), ஆனால் கூடுதல் போனஸாக, பின்பக்க பயணிகள் இருக்கைகளை தண்டவாளத்தில் முன்னோக்கி நகர்த்தி 140Lக்கு 720 கூடுதல் லிட்டர் இடத்தைப் பெறலாம். பின் இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்டு, நீங்கள் 1630 ஹெச்பியைப் பயன்படுத்தலாம்.

காரின் அடியில் உங்கள் பாதத்தை அசைப்பதன் மூலம் இயக்கக்கூடிய பவர் டெயில்கேட் நிலையானது, இது முற்றிலும் தடையற்ற திறப்பைத் திறக்கும். எனவே, இது அதன் வகுப்பில் சிறந்த லக்கேஜ் பெட்டியைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பயன்படுத்த எளிதானது.

தண்டு வெறும் பெரியது. இது பயன்படுத்த எளிதானது. (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

நீங்கள் எந்த வகுப்பை தேர்வு செய்தாலும், C5 Aircrossல் ஒரே ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையம் உள்ளது. இது 1.6-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின் 121 kW/240 Nm அவுட்புட் ஆகும்.

இது Peugeot 3008 உடன் அந்த எஞ்சினைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, மேலும் சக்தியானது Renault Koleos இன் 2.4-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் (126kW/226Nm) ஒப்பிடுகிறது, ஏனெனில் இது மிகவும் சிறியது மற்றும் (கோட்பாட்டளவில்) உந்துதல் குறைவாக உள்ளது.

சிட்ரோயனின் 1.6-லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் நவீனமானது ஆனால் குறைந்த ஆற்றல் கொண்டது. (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

எப்போதும் ஸ்மார்ட்டான ஸ்கோடா கரோக் இந்த பிரிவில் வெல்வது கடினமாக உள்ளது, அதன் 1.5 லிட்டர் எஞ்சின் (110 kW/250 Nm) அதிக முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.

C5 Aircross ஆனது முன் சக்கரங்களுக்கு ஆறு வேக தானியங்கி வழியாக மட்டுமே சக்தியை அனுப்புகிறது, ஒப்பிடுகையில் Koleos ஒரு மந்தமான CVT மற்றும் கரோக் ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி கொண்டுள்ளது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

1430 கிலோ C5 ஆனது 7.9 கிமீக்கு 95 லிட்டர் 100 ஆக்டேன் அன்லெடட் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது.

இது தோராயமாக பிரிவுக்கு ஒத்திருக்கிறது, நடைமுறையில் நான் 8.6 எல் / 100 கிமீ எண்ணிக்கையை அடைய முடிந்தது. உண்மையில் கலவையான சவாரிக்கு ஒரு லிட்டர் இனி மோசமானதல்ல.

இடைப்பட்ட எரிபொருளின் தேவை கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும், ஆனால் இது ஒரு சிறிய ஐரோப்பிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதன் முக்கிய போட்டியாளர்கள் (கோலியோஸ் தவிர) அதே வழியில் குடிக்கிறார்கள்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

அப்பட்டமாகச் சொல்வதென்றால், C5 Aircross நீங்கள் ஓட்டக்கூடிய மிகவும் உற்சாகமான கார் அல்ல. கவனம் புத்துணர்ச்சியூட்டும் வகையில் ஸ்போர்ட்டியிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதால், இது பிரிவினருக்கு உற்சாகமாக இல்லை.

ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் முடுக்கி மிதியைத் தாக்கும் போது சில நேரங்களில் சோம்பேறித்தனமான ஆறு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டர்போ லேக் போன்ற மந்தமான முடுக்கத்தைப் பெறுவீர்கள்.

ஆனால் C5 Aircross, விந்தை போதும், விளையாட்டுத்தனமாக இல்லை. ஒரு SUV ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் என்பதை "புரிந்துகொள்ளும்" சில வாகன உற்பத்தியாளர்களில் சிட்ரோயன் ஒன்று என்று நான் கூறுவேன். ஆறுதல்.

நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், இந்த SUV ஆனது அதன் மந்தமான செயல்திறனை ஈடுசெய்வதை விட அதன் பிரிவில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான இடமாக உள்ளது.

தரமான மெமரி ஃபோம் பேடிங்கின் அடிப்படையில் இருக்கைகள் எவ்வளவு நம்பத்தகாதவை என்பதைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம், ஆனால் அது அங்கு முடிவடையவில்லை. C5 ஆனது மற்ற சிட்ரோயன் மற்றும் பியூஜியோட் கார்களைப் போலவே நேர்த்தியான சீரான ஸ்டீயரிங் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் அலாய் விளிம்புகளில் நியாயமான அளவிலான டயர்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் குஷன் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இவை அனைத்தும் ஒரு அமைதியான பயணத்திற்கு பங்களிக்கிறது மற்றும் பெரும்பாலான சாலை புடைப்புகள், புடைப்புகள் மற்றும் பள்ளங்களை முற்றிலும் சிக்கலற்றதாக ஆக்குகிறது.

இடைநீக்கத்திற்கு அதன் வரம்புகள் உள்ளன: குறிப்பாக கூர்மையான பம்ப் அல்லது பள்ளத்தை தாக்கினால் கார் ஷாக் அப்சார்பர்களில் இருந்து குதிக்கும், ஆனால் ஆஸ்திரேலியாவின் 90% நகர்ப்புற சாலைகளில், இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. மேலும் நடுத்தர SUVகள் இப்படி ஓட்ட வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.

என்ஜின் பே மற்றும் சிறிய அலாய் வீல்களில் உள்ள "கூடுதல் இன்சுலேஷன்" காரணமாக இது மிகவும் அமைதியாக இருக்கிறது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

நீங்கள் எந்த வகுப்பைத் தேர்வு செய்தாலும், Aircross ஆனது செயலில் உள்ள அதே பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பொருள் தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் (AEB - மணிக்கு 85 கிமீ/மணி வரை) முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கையுடன் (FCW), லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை (LDW) லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் (LKAS), Blind Spot Monitoring (BSM) , டிரைவர் எச்சரிக்கை (DAA) . மற்றும் போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம் (TSR) நிலையானது.

முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் 360 டிகிரி பார்க்கிங் காட்சி ஆகியவற்றின் கூடுதல் நன்மையைப் பெறுவீர்கள், இது செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் சிறந்தது.

C5 Aircross முக்கியமான செயலில் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுகிறது, ஆனால் இந்த முறை செயலில் கப்பல் கட்டுப்பாடு இல்லாமல். (பட கடன்: டாம் ஒயிட்)

எதிர்பார்க்கப்படும் மேம்பாடுகளில் ஆறு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி மற்றும் பிரேக் கண்ட்ரோல் சிஸ்டங்களின் நிலையான தொகுப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலில் உள்ள வித்தியாசமான பற்றாக்குறையைத் தவிர, புதிய காரிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் அனைத்தையும் கொண்ட அற்புதமான தொகுப்பு இது.

C5 Aircross இன்னும் ANCAP மதிப்பீட்டைப் பெறவில்லை (அதன் ஐரோப்பிய முழு-பாதுகாப்புச் சமமானவை அதிகபட்ச ஐந்து நட்சத்திர EuroNCAP மதிப்பெண்ணைக் கொண்டிருந்தாலும்).

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

அனைத்து நவீன சிட்ரோயன்களும் ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகின்றன, இது தொழில்துறை தரமாகும்.

எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் இது மிகவும் ... ஐரோப்பிய சேவை விலை, இது இங்கே கொலையாளி.

C5 Aircross ஆனது ஒரு வருடத்திற்கு $458 முதல் $812 வரை செலவாகும் வரையறுக்கப்பட்ட-விலை பராமரிப்பு திட்டத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும், ஐந்தாண்டு உத்தரவாதக் காலத்தில் வருடத்திற்கு சராசரியாக $602 ஆகும்.

சிட்ரோயனின் மலிவான நிலையான விலை சேவையானது மிகவும் பிரபலமான பிராண்டுகளின் விலையுயர்ந்த சேவைக்கு சமமாக இருப்பதால், இது சற்று ஏமாற்றம் அளிக்கிறது.

தீர்ப்பு

C5 Aircross ஒரு முக்கிய ஐரோப்பிய "மாற்று" SUV போல் தோன்றலாம், ஆனால் அது இல்லை என்று நான் விரும்புகிறேன். இந்த சிட்ரோயன் எவ்வளவு அற்புதமாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளது என்பதிலிருந்து அதிகமான முக்கிய விளையாட்டாளர்கள் நிறைய கற்றுக்கொள்ள முடியும்.

இந்த அடிப்படை ஃபீல் வகுப்பில் சிறந்த மல்டிமீடியா மற்றும் பாதுகாப்புடன் கூட, பயணிகளின் வசதி மற்றும் லக்கேஜ் இடவசதி ஆகியவற்றில் இது உண்மையிலேயே தரத்தில் முன்னணியில் உள்ளது.

நீங்கள் உண்மையில் இழுக்க வேண்டும் எனில், செயல்திறன் (அல்லது, இந்த விஷயத்தில், பற்றாக்குறை) எப்படியும் உங்கள் SUV முன்னுரிமை பட்டியலில் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.