பயன்படுத்திய டாட்ஜ் ஜர்னி விமர்சனம்: 2008-2015
இவான் கென்னடி 2008, 2012 மற்றும் 2015 டாட்ஜ் ஜர்னி பயன்படுத்தப்பட்டது என மதிப்பாய்வு செய்தார்.
டாட்ஜ் ஜர்னி ஒரு மேக்கோ SUV போல தோற்றமளிக்கும் அதே வேளையில், ஒருவேளை ஆல்-வீல் டிரைவ் கூட, இது உண்மையில் மூன்று வரிசை இருக்கைகள் மற்றும் ஏழு பெரியவர்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட ஒரு நியாயமான வாகனம். நான்கு பெரியவர்கள் மற்றும் மூன்று குழந்தைகள் மிகவும் யதார்த்தமான பணிச்சுமை.
இது 2WD, முன் சக்கரம் மட்டுமே என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், எனவே இது அடிக்கப்பட்ட பாதையில் இருந்து எடுக்கப்படக்கூடாது. நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால் அழுக்குச் சாலைகள் மற்றும் காட்டுப் பாதைகள் நன்றாக இருக்கும், கடற்கரைகள் கண்டிப்பாக இல்லை.
அமெரிக்கர்கள் தங்கள் மினிவேன்களை விரும்புகிறார்கள், மேலும் டாட்ஜ் ஜர்னி பசிபிக் முழுவதும் பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 2008 இல் இது முதன்முதலில் அடிமட்டத்தை எட்டியதிலிருந்து இங்கு விற்பனை மிதமாக இருந்தது.
ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருந்தாலும், டாட்ஜ் ஜர்னி ஓட்டுவதற்கு மிகவும் எளிதானது.
பயணத்தின் உட்புறம் மிகவும் மாறுபட்டது; இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் மூன்று மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக சறுக்க முடியும், எனவே நீங்கள் பின் இருக்கைகளில் இருப்பவர்களுடன் லெக்ரூமை ஏமாற்றலாம். மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுக்குள் நுழைவதும் வெளியேறுவதும் மிகவும் மோசமாக இல்லை, ஆனால் வழக்கம் போல், இந்த இருக்கைகள் குழந்தைகளுக்கு சிறந்ததாக இருக்கும், ஏனெனில் நெகிழ்வுத்தன்மை தேவைப்படுகிறது. பெரிய குழந்தைகள் இருந்தால், பின்புறத்தில் உள்ள கால் அறையையும் சரிபார்க்கவும்.
முன்னோக்கித் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துவதற்காக இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் முன்பக்கத்தை விட சற்று உயரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
பின் தளத்தின் கீழ் இரண்டு தொட்டிகள் உட்பட பல்வேறு பொருட்களை சேமிக்க ஏராளமான இடங்கள் உள்ளன. ஓட்டுநருக்கு இடமளிக்க முன் பயணிகள் இருக்கையின் பின்புறம் மடிகிறது.
இது ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருந்தாலும், வழக்கமான அமெரிக்க மினிவேனை விட டாட்ஜ் ஜர்னி ஓட்டுவது மிகவும் எளிதானது. இருப்பினும், ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு நீண்ட தூரம் முன்னோக்கி நிற்கும் பெரிய கண்ணாடித் தூண்களால் முன்னோக்கித் தெரிவுநிலை தடைபடுகிறது. ஏறக்குறைய 12 மீட்டர் திருப்பு வட்டம் கார்பார்க்குகளில் சூழ்ச்சி செய்ய உதவாது.
பயணத்தை கையாள்வது போதுமான திறமை வாய்ந்தது - மக்களை நகர்த்துவதற்கு, அதாவது - நீங்கள் உண்மையிலேயே முட்டாள்தனமான ஒன்றைச் செய்யாவிட்டால், நீங்கள் சிக்கலில் சிக்க வாய்ப்பில்லை. விபத்துகளைத் தவிர்க்க உதவும் மின்னணு நிலைத்தன்மை திட்டம், அனைத்து பயணங்களிலும் நிலையானது.
பவர் V6 பெட்ரோல் அல்லது நான்கு சிலிண்டர் டர்போ-டீசல் எஞ்சின். அசல் 2008 மாடலில் உள்ள பெட்ரோல் அலகு 2.7 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது மற்றும் போதுமான செயல்திறன் கொண்டது. அந்த வகையான சுமையுடன் நீங்கள் பயணிக்க வாய்ப்பு இருந்தால், ஏராளமான பயணிகளுடன் மலைப்பாங்கான சாலைகளில் நீங்களே முயற்சி செய்யுங்கள். மார்ச் 2012 முதல் மிகவும் பொருத்தமான V6 பெட்ரோல், இப்போது 3.6 லிட்டர்கள், கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
டாட்ஜ் ஜர்னியின் 2.0-லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் மெதுவாக இருக்கலாம், ஆனால் அது இயங்கும் போது, முந்துவதற்கும் ஏறுவதற்கும் நல்ல முறுக்குவிசை கொண்டது.
2012 இல் பெரிய பெட்ரோல் எஞ்சின் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அதே நேரத்தில், ஜர்னி ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் மற்றும் ரியர் எண்ட் மற்றும் சில உள்துறை மேம்படுத்தல்களைப் பெற்றது, பிந்தையது புதிய டேஷ்போர்டு வடிவமைப்பு உட்பட.
ஜர்னியில் போனட் இடவசதி நன்றாக உள்ளது மற்றும் ஹோம் மெக்கானிக்ஸ் தங்கள் சொந்த வேலையைச் செய்ய முடியும். இருப்பினும், பாதுகாப்பு பொருட்களைத் தொடாதீர்கள்.
பாகங்கள் விலை சராசரியாக இருக்கும். பிட்கள் இல்லாமை மற்றும் யு.எஸ்ஸில் இருந்து உதிரிபாகங்களுக்காக நீண்ட நேரம் காத்திருப்பு பற்றிய புகார்களை நாங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம். வாங்குவதற்கு முன் இதைப் பற்றி பேசுவதற்கு உங்கள் உள்ளூர் டாட்ஜ்/கிரைஸ்லர் டீலருடன் சரிபார்ப்பது மதிப்புக்குரியதாக இருக்கலாம். ஃபியட் மற்றும் கிறைஸ்லர் இந்த நாட்களில் உலகம் முழுவதும் ஒன்றாக வேலை செய்கிறார்கள், எனவே ஃபியட் டீலர்கள் உதவலாம்.
இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்கள் பயணத்தை ஒரு SUV போல பார்த்து அதற்கேற்ப கட்டணம் வசூலிப்பதாக தெரிகிறது. இதைச் சொன்னால், இந்த வகுப்பின் விலைகள் சராசரியாக இருக்கும்.
என்ன பார்க்க வேண்டும்
டாட்ஜ் ஜர்னி மெக்ஸிகோவில் மிகவும் உயர் தரத்தில் செய்யப்படுகிறது. இது நல்ல பெயிண்ட் மற்றும் பேனல் பொருத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் உட்புறம் மற்றும் டிரிம் எப்போதும் ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய கார்களைப் போல சுத்தமாகவும் நேர்த்தியாகவும் இருக்காது.
மோசமான அசெம்பிளி அல்லது துரதிர்ஷ்டவசமான குழந்தைகளால் ஏற்படும் சேதத்தின் அறிகுறிகளுக்கு தரைவிரிப்புகள், இருக்கைகள் மற்றும் கதவு அமைப்பிற்கு சேதம் ஏற்படுகிறதா என்று பாருங்கள்.
பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் உடனடியாக தொடங்க வேண்டும். இல்லையெனில், சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.
டீசல் என்ஜின்கள் தொடங்குவதற்கு சில வினாடிகள் ஆகலாம், குறிப்பாக குளிர்ச்சியாக இருக்கும் போது. எஞ்சின் ப்ரீஹீட் கட்டத்தை கடந்துவிட்டதை எச்சரிக்கை விளக்கு குறிக்கிறது.
தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்கள் சீராகவும் எளிதாகவும் வேலை செய்ய வேண்டும், ஆனால் டீசலில் சில சமயங்களில் மிக மெதுவான வேகத்தில் சற்று மறுபரிசீலனை செய்யலாம். உங்களுக்கு ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால் அதைச் சரிபார்க்க ஒரு நிபுணரை அணுகவும்.
பிரேக்குகள் உங்களை அலைக்கழிக்காமல் ஒரு நேர் கோட்டில் மேலே இழுக்க வேண்டும்.
சீரற்ற டயர் தேய்மானம் மோசமான ஓட்டுதல் அல்லது சஸ்பென்ஷன் தோல்வியால் ஏற்படலாம். எப்படியிருந்தாலும், காரை விட்டு விலகி இருப்பது ஒரு நல்ல அறிகுறி.
