பயன்படுத்தப்பட்ட டாட்ஜ் அவெஞ்சரின் மதிப்புரை: 2007-2010

ஒப்புக்கொண்டபடி, ஆஸ்திரேலிய வாகன சந்தை உலகில் மிகவும் சிக்கலான ஒன்றாகும், வேறு எங்கும் இல்லாத வகையில் அதிக தயாரிப்புகள் மற்றும் மாதிரிகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

நடுத்தர அளவிலான பிரிவு சந்தையில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஒன்றாகும், மேலும் 2007 ஆம் ஆண்டில் கிறைஸ்லர் தனது நடுத்தர அளவிலான டாட்ஜ் அவெஞ்சர் செடானை அறிமுகப்படுத்தியபோது இந்த வாகனச் சுழலில் மூழ்கியது.

அவெஞ்சர் ஒரு ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட நடுத்தர அளவிலான செடான் ஆகும், இது ஒரு தசை தோற்றத்துடன் கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்கிறது. அதன் சில்லு செய்யப்பட்ட கோடுகள், நெறிப்படுத்தப்பட்ட பேனல்கள் மற்றும் நேர்-கோடு கிரில் ஆகியவை அந்த நேரத்தில் சந்தையில் இருந்த வேறு எதையும் போலல்லாமல் இருந்தன, மேலும் பலருக்கு இது பழகுவதற்கு சிறிது நேரம் பிடித்தது.

இறுக்கமான பாணி உள்ளே வைக்கப்பட்டது, அங்கு அறையானது கடினமான பிளாஸ்டிக் கடலாக இருந்தது, அது உண்மையில் மிகவும் வரவேற்கத்தக்கதாக இல்லை. துவக்கத்தில், கிறைஸ்லர் 2.4-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினை வழங்கியது. அவர் போதுமான மென்மையானவராக இருந்தார், ஆனால் அவர் நடிப்பைக் கேட்டபோது விருந்துக்கு வர முடியவில்லை.

சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, 2.0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் V6 வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டது. V6 அவெஞ்சருக்கு மிகவும் தேவையான ஊக்கத்தை அளித்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில், அவெஞ்சர் எரிபொருள் சேமிப்பை வழங்க 2.0-லிட்டர் டர்போடீசல் வரம்பில் சேர்க்கப்பட்டது. 2.4 லிட்டர் எஞ்சின் சிரமப்பட்டால், பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட நான்கு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் உதவவில்லை.

நான்கு துடிப்புகளை ஒரு கண்ணியமான கிளிப் போன்றவற்றில் சுழற்ற உதவும் வேறு கியர் தேவை. 2.0 லிட்டர் எஞ்சினுடன் ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் தொடங்கப்பட்டபோது இணைக்கப்பட்டது. 6 ஆம் ஆண்டில் V2008 காட்சியைத் தாக்கியபோது, ​​சில மாதங்களுக்குப் பிறகு டர்போடீசல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே, இது ஆறு வேக தானியங்கியைக் கொண்டிருந்தது. அம்சப் பட்டியலுக்கு வந்தபோது நிறைய முறையீடுகள் இருந்தன.

அடிப்படை SX மாடல் காலநிலை கட்டுப்பாடு, பயணக் கட்டுப்பாடு, பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள், ரிமோட் சென்ட்ரல் லாக்கிங் மற்றும் நான்கு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோவுடன் தரநிலையாக வந்தது. SXT வரை செல்லுங்கள், பனி விளக்குகள், இரண்டு கூடுதல் ஸ்பீக்கர்கள், லெதர் டிரிம், ஒரு பவர் டிரைவர் இருக்கை, சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் பெரிய அலாய் வீல்கள் ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள்.

கடையில்

உண்மையில், சேவையில் இருக்கும் அவெஞ்சர் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. CarsGuide இல் நாங்கள் அதிகம் கேட்கவில்லை, எனவே உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாங்குதல்களில் மகிழ்ச்சியாக இருப்பதாக நாங்கள் நம்ப வேண்டும். வாசகர்களிடமிருந்து பின்னூட்டம் இல்லாதது பற்றிய மற்றொரு பார்வை என்னவென்றால், சில அவென்ஜர்ஸ் சந்தைக்கு வந்ததாக சந்தேகிக்கப்படுகிறது. டாட்ஜ் பிராண்ட் ஒரு பழைய மற்றும் நிச்சயமாக ஒரு காலத்தில் மதிக்கப்படும் பிராண்டாக இருந்தாலும், அது பல ஆண்டுகளாக இல்லை, திரும்பியதிலிருந்து எந்த உண்மையான பிரபலத்தையும் அடைய முடியவில்லை.

அவெஞ்சரில் அடிப்படையில் ஏதேனும் தவறு இருப்பதாக நினைப்பதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை, ஆனால் சிறந்த பிராண்ட் குழுவிற்கு வெளியே வாங்குவது எப்போதும் கவனமாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும். வாங்குவதற்கு பரிசீலிக்கப்படும் அனைத்து வாகனங்களும் தவறாமல் சர்வீஸ் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

விபத்தில்

முன், பக்க மற்றும் தலை ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் மற்றும் டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் ஆகியவற்றுடன், அவெஞ்சர் தேவைக்கு ஏற்ப முழு அளவிலான பாதுகாப்பு கியர்களைக் கொண்டிருந்தது.

பம்பில்

2.4-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் 8.8L/100km பயன்படுத்துகிறது என்று டாட்ஜ் கூறினார்; V6 9.9L/100km திரும்பும், டர்போடீசல் 6.7L/100km திரும்பும்.