பார்க்கிங் உதவி விளக்கம்

பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப்

மிகவும் கடினமான கார் ஆர்வலர்கள் கூட - டீலர்ஷிப்பில் செருப்புகளை அணிந்துகொண்டு, தன்னியக்க டிரான்ஸ்மிஷன்களில் உள்ள பிரச்சனைகளைப் பற்றி முணுமுணுத்துக்கொண்டிருப்பவர்கள் - தங்களைத் தாங்களே நிறுத்தும் கார்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் தானியங்கி பார்க்கிங் திட்டங்களைக் கொண்ட கார்களைப் பற்றி அரிதாகவே புகார் செய்கின்றனர்.

ஏனென்றால், தொழில்நுட்பத்தின் இடைவிடாத அணிவகுப்பை நீங்கள் எவ்வளவு வெறுக்கிறீர்களோ, அதே அளவுக்கு வாகனம் நிறுத்துவதை நீங்கள் வெறுக்கிறீர்கள். ஏன் கூடாது? எடுத்துக்காட்டாக, இங்கிலாந்தில், மோசமான பின் பார்க்கிங் பகுதி ஓட்டுநர் சோதனையின் மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமான கூறு ஆகும். மேலும் ஆஸ்திரேலியாவில், பார்க்கிங் விபத்துக்கள் மற்ற எந்த விபத்தையும் விட நமது கார்களுக்கு மிக சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. அறுவைசிகிச்சை பார்க்கிங் திறன் இருந்தாலும், உங்களுக்கு முன்னால், பின்னால் அல்லது மேலே நிறுத்துபவர்கள் ஒரே மாதிரியாக இருப்பார்கள் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை.

பின்னர், அழிந்துவரும் உயிரினங்களின் பட்டியலில் பாரம்பரிய தலைகீழ் மற்றும் இணையான பார்க்கிங்கை வைத்திருக்கும் தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பை உள்ளிடவும். ஒருவேளை ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, 1999 இல் தொழில்நுட்ப ஆர்வமுள்ள ஜப்பானில் திருப்புமுனை வந்தது. ஆட்டோ ஜாம்பவானான டொயோட்டா ஒரு புதிய பார்க்கிங் உதவி அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது, இது மேம்பட்ட பார்க்கிங் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு என்று அழைக்கிறது, இது புதிய தொழில்நுட்பம் மட்டுமல்ல, கவர்ச்சியான பெயர்களிலும் ஆர்வத்தைக் காட்டுகிறது.

ஒரு அடிப்படை ஆனால் புரட்சிகரமான வழியில், ஓட்டுநர் ஒரு பார்க்கிங் இடத்தை வரையறுத்து, பின்னர் தொடுதிரையில் உள்ள அம்புகளைப் பயன்படுத்தி, கார் அதில் நுழைவதற்கு முன், ஓட்டுநர் மிதித்துக்கொண்டு அந்த இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். இந்த பார்க்கிங் அமைப்பு 2003 வரை வெகுஜன சந்தையில் வரவில்லை, அது ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வந்த நேரத்தில், அது ஆறு-உருவங்கள் கொண்ட Lexus LS460 இல் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டது.

சிஸ்டம், புத்திசாலியாக இருந்தபோதும், தடுமாற்றமாகவும், மிகவும் மெதுவாகவும் இருந்தது. ஆனால் இது தொழில்நுட்பத்திற்கு ஒரு முக்கியமான தருணம், மேலும் தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பு சிறப்பாகவும் மலிவாகவும் வருவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும்.

அந்த நேரம் இப்போது. அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய வாகனங்களில் பார்க்கிங் உதவி தொழில்நுட்பம் இப்போது நிலையானது அல்லது குறைந்த கட்டண விருப்பமாக உள்ளது. பிரீமியம் கார்களில் மட்டுமல்ல: தானியங்கு பார்க்கிங் வசதியுடன் கூடிய காரை வாங்க, இனி உங்கள் சேமிப்பில் பங்கு கொள்ள வேண்டியதில்லை. அமைப்புகள் மாறுபடலாம் - சில வேகமானவை மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானவை, மேலும் சிறந்த திட்டங்கள் பாரம்பரிய மால் மற்றும் இணையான பார்க்கிங் ஆகிய இரண்டிலும் உங்களைத் திரும்பப் பெறலாம் - ஆனால் பார்க்கிங் உதவி அமைப்புகளைக் கொண்ட கார்கள் இப்போது புதிய கார் வரிசையில் தோன்றும். சிறிய நகர அளவிலான கார்கள் முதல் விலையுயர்ந்த பிரீமியம் பிராண்டுகள்.

பெரும்பாலான அமைப்புகளுக்கு நீங்கள் முடுக்கி அல்லது பிரேக்கை இயக்க வேண்டும் - இல்லையெனில் அது ப்ராங்கை விளக்குவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, Volkswagen Golf இன் பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு பெரும்பாலான டிரிம்களில் $1,500 செலவாகிறது, அதே நேரத்தில் Nissan Qashqai இன் பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு $34,490 இல் தொடங்கும் உயர்தர மாடல்களில் நிலையானது. Holden's VF Commodore இந்த தொழில்நுட்பத்தை அதன் முழு வரிசையிலும் நிலையான உபகரணமாக வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஃபோர்டு அதன் பட்ஜெட் ஃபோகஸில் 2011 இல் அறிமுகப்படுத்தியது.

"இது மிகவும் புத்திசாலி," என்கிறார் நிசானின் மக்கள் தொடர்புத் தலைவர் பீட்ர் ஃபதேவ். "அதிக விலையுயர்ந்த வாகனங்களிலிருந்து காஷ்காய் போன்ற பிரபலமான வாகனங்களுக்கு விரைவாக நகரும் பல மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்."

பார்க் அசிஸ்ட், பார்க் அசிஸ்ட், ஆட்டோ பார்க் அசிஸ்ட் அல்லது ரியர் பார்க் அசிஸ்ட் என அழைக்கப்படும் அனைத்து தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்புகளும், உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, அதே வழியில் செயல்படுகின்றன. சிஸ்டம் இயக்கப்படும் போது, சாலையின் ஓரம் அல்லது சாத்தியமான பார்க்கிங் இடங்களை ஸ்கேன் செய்ய, உங்கள் வாகனம் ரேடாரை (அதே வகை அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது) பயன்படுத்துகிறது. அவர் எதையாவது கவனிக்கும்போது, நீங்கள் பொருத்தமாக இருக்கலாம் என்று அவர் நினைத்தால், உங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வருவதற்கு முன்பு அவர் வழக்கமாக பீப் அடிப்பார், பெரும்பாலான நிபுணர்களை விட சரியான இடத்தில் சூழ்ச்சி செய்வார்.

முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் உங்களுக்கு முன்னால் அல்லது பின்னால் நீங்கள் எதையும் தாக்கவில்லை என்பதை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் உங்கள் ரியர்வியூ கேமரா எல்லாம் சரியாக நடக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது. பெரும்பாலான அமைப்புகளுக்கு நீங்கள் முடுக்கி அல்லது பிரேக்கை இயக்க வேண்டும் - இல்லையெனில் அது ப்ராங்கை விளக்குவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இது உங்கள் காரின் எலக்ட்ரானிக் மூளையானது உங்கள் காரை மற்ற இருவர்களுக்கிடையில் செலுத்த அனுமதிக்கும் நரம்பைக் கவரும் விஷயம். நம்பிக்கை முக்கியமானது, ஆனால் அது பழகிக்கொள்ள வேண்டும்.

எனவே கார் நிறுத்துமிடங்களின் எதிர்காலம் இங்கே உள்ளது, மேலும் அந்த தொல்லைதரும் மால் மணிகள் மற்றும் விசில்கள் விரைவில் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறும். அவர்களால் தானே கழுவிக்கொள்ளும் இயந்திரத்தை கண்டுபிடித்தால் போதும்.