காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது கிளட்சை அழுத்த வேண்டுமா?
உள்ளடக்கம்
காரின் நடைமுறை செயல்பாட்டின் பல நுணுக்கங்கள் ஒரு தெளிவான தீர்வு இல்லை. இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது கிளட்ச் மிதிவை அழுத்த வேண்டிய அவசியம் அவற்றில் ஒன்று.
உண்மையான காரணிகள் உள்ளன, இவை இரண்டும் இதைச் செய்ய கட்டாயப்படுத்துகின்றன, மேலும் நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் போது சில தீங்கு விளைவிக்கும்.
அநேகமாக, கார், அதன் நிலை மற்றும் வெளியீட்டு நேரத்தில் அலகுகளின் வெப்பநிலை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை எல்லோரும் தனக்குத்தானே தீர்மானிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, ஸ்டார்டர் இயக்கப்பட்டால் என்ன நடக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
பழைய கார்களின் இயக்கவியலில் அறிமுகப்படுத்தும் அம்சங்கள்
ஒப்பீட்டளவில் பழைய வடிவமைப்பின் கார்கள், மற்றும் அவை ஏற்கனவே கடந்த நூற்றாண்டில் உருவாக்கப்பட்ட அனைத்தையும் கருதலாம், குறிப்பாக அவற்றின் நிலைக்கு ஒத்த லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு, செயல்பாட்டின் போது பல அரை-மறந்த கையாளுதல்கள் தேவைப்பட்டன.
விசையை "ஸ்டார்ட்டர்" நிலைக்குத் திருப்பும்போது கட்டாயமான ஒன்று கிளட்ச் வெளியீடு ஆகும். இது முற்றிலும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்பட்டது:
- கையேடு பரிமாற்றங்கள் அதிக அளவு தடிமனான கியர் எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டன, இது குறைந்த வெப்பநிலையில் ஒரு வகையான ஜெல் ஆக மாறியது;
- பெட்டிகளில் உள்ள ஏராளமான கியர்கள் இந்த சூழலில் சுழல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, குறிப்பிடத்தக்க எதிர்ப்பை அனுபவிக்கிறது;
- ஷிப்ட் லீவரின் நடுநிலை நிலை கூட கியர்களின் கியர்களுக்கு முறுக்கு பரிமாற்றத்தை நிறுத்த முடியவில்லை;
- கிரான்கேஸின் பிசுபிசுப்பான உள்ளடக்கங்களை அரைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரே வழி, மிதிவண்டியை அழுத்துவதன் மூலம் கிளட்ச் டிஸ்க்குகளைத் திறப்பதுதான்;
- ஸ்டார்டர்கள் குறைந்த வேக குறைந்த சக்தி மின்சார மோட்டார்கள், கிரக கியர்பாக்ஸ்கள் பின்னர் தோன்றின;
- இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு கணிசமான வேகத்தில் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும், சுருக்க விகிதம் குறைவாக இருந்தது, குளிர் மற்றும் உயவூட்டப்பட்ட பிஸ்டன் குழுவால் சுருக்கம் மோசமாக வழங்கப்பட்டது, மேலும் தொடக்க கலவையின் கலவை தோராயமாக சரி செய்யப்பட்டது;
- பற்றவைப்பு அமைப்பு பருப்புகளின் ஆற்றல் நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைப் பொறுத்தது, இது ஸ்டார்ட்டரின் சுமை மற்றும் பேட்டரியின் திறன்களால் தீர்மானிக்கப்பட்டது, இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக அபூரணமானது மற்றும் பொதுவாக போதுமான அளவு சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை.
இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், ஒவ்வொரு ஏவுகணை முயற்சியும் அடுத்த சில மணிநேரங்களுக்கு கடைசியாக இருக்கலாம். கிளட்ச் வெளியீட்டின் அனைத்து குறைபாடுகளும் மின்சாரத்தின் கடைசி பதக்கங்களில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளை வீசுவதற்கான எதிர்ப்பின் விளிம்பு ஆகியவற்றால் ஈடுசெய்யப்பட்டன.
தாழ்த்தப்பட்ட கிளட்ச் இல்லாமல் நவீன இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தைத் தடுப்பது
மேலும் நவீன வாகனங்கள் உயர்தர எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய்களை பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் மிக முக்கியமானதாகிவிட்டன.
நீங்கள் கியரை அணைக்க மறந்துவிட்டால், காரை விரைவாகத் தொடங்கலாம் மற்றும் தெளிவான விளைவுகளுடன் ஓட்டலாம். உற்பத்தியாளர்கள் கிளட்ச் மிதி மீது மின்னணு பூட்டை பெருமளவில் அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கினர்.
ஸ்டார்டர் செயல்பாடு அழுத்தப்படாவிட்டால் தடைசெய்யப்பட்டது. எல்லோரும் அதை விரும்பவில்லை, கைவினைஞர்கள் மிதி வரம்பு சுவிட்சைத் தவிர்க்கத் தொடங்கினர். கேள்வி மிகவும் சர்ச்சைக்குரியது, எல்லோரும் நன்மை தீமைகளை எடைபோட வேண்டும்.
உண்மையில், இரண்டு நன்மைகள் உள்ளன - உயர்தர பொருள் பொருட்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் காரணமாக பாதுகாப்பு மற்றும் ஒப்பீட்டு பாதிப்பில்லாத தன்மை. தீமைகளையும் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
எதிர்ப்பாளர்கள் கிளட்சை அழுத்துகிறார்கள்
கிளட்சை அணைக்க தயக்கம் பல காரணங்களுக்காக வாதிடப்படுகிறது:
- உதரவிதான கிளட்சின் ஒரு சக்திவாய்ந்த நீரூற்று கிரான்ஸ்காஃப்ட்டில் ஒரு அச்சு சுமையை உருவாக்குகிறது, இது உந்துதல் தாங்கு உருளைகளால் பிரிக்கப்படுகிறது; தொடக்கத்தில், அவை உயவு பற்றாக்குறையுடன் இயங்குகின்றன மற்றும் மேலே இழுக்கப்படலாம்;
- வெளியீட்டு தாங்கியின் ஆயுள் குறைக்கப்படுகிறது;
- மோட்டார் தொடங்கிய பிறகும் மிதி முற்றிலும் தானாகவே வெளியிடப்படும், கியர் இயக்கப்பட்டிருந்தால், கார் அழுத்தாமல் அதே வழியில் நகரும்.
மிக முக்கியமான வாதத்தை முதலில் கருதலாம். அச்சு தாங்கியின் உந்துதல் அரை வளையங்களின் மேற்பரப்பில் இருந்து எண்ணெய் படம் மறைந்த நேரத்தைப் பொறுத்தது.
நல்ல செயற்கையானது மிகவும் எதிர்ப்புத் திரைப்படத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் இயந்திரம் விரைவாகத் தொடங்குகிறது. மோசமான எதுவும் நடக்கப் போவதில்லை. இது அதிகரித்த உடைகள் மற்றும் காலப்போக்கில் முக்கியமான அச்சு விளையாட்டின் தோற்றத்தை விலக்கவில்லை.
வெளிப்படையாக, உண்மை சமரசத்தில் உள்ளது. எண்ணெய்களின் செயல்திறனின் வரம்பில், மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில் ஸ்டார்ட்டரின் செயல்பாட்டை எளிதாக்குவது பயனுள்ளது. தொடக்கத்தில் கியரை அணைக்க மறந்துவிடுவது எவ்வளவு பாதுகாப்பானது - எல்லோரும் தனக்குத்தானே யூகிப்பார்கள். ஆட்டோமேஷன் உங்களை கவனக்குறைவிலிருந்து காப்பாற்றாது.
