புட்டி செய்வதற்கு முன் நான் காரை ப்ரைம் செய்ய வேண்டுமா?
உள்ளடக்கம்
- ப்ரைமர் மற்றும் புட்டி இடையே வேறுபாடுகள்
- போடுவதற்கு முன் நான் பிரைம் செய்ய வேண்டுமா?
- பழைய வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் புட்டியைப் பயன்படுத்த முடியுமா?
- சரியான புட்டி, பயன்பாட்டு அம்சங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
- ஒரு ப்ரைமரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் பயன்படுத்துவது
- எது சிறந்தது - காரை ப்ரைமிங் செய்வது அல்லது புட்டி செய்வது
புட்டி - ஒரு பிளாஸ்டிக் வடிவத்தைக் கொண்ட ஒரு கலவை மற்றும் உறுப்புக்கு சேதத்தின் விளைவாக உருவாகும் துவாரங்களை நிரப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ப்ரைமர் மற்றும் புட்டி கலவைகளின் செயல்பாட்டின் தனித்தன்மையின் காரணமாக, அவற்றின் பயன்பாட்டின் வரிசை வேறுபடுகிறது - முதலில், பெரிய குறைபாடுகள் அகற்றப்படுகின்றன, பின்னர் கலவை விநியோகிக்கப்படுகிறது, இது வண்ணப்பூச்சு மற்றும் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் நம்பகமான ஒட்டுதலை உறுதி செய்கிறது.
சொந்தமாக உடல் பழுதுபார்க்கும் போது, சில வாகன ஓட்டிகளுக்கு சரியான செயல்களின் வரிசை தெரியாது, முதலில் காரில் ஒரு ப்ரைமர் அல்லது புட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்று சந்தேகிக்கிறார்கள். தொழில் வல்லுநர்கள் கார் உடலை எந்த வரிசையில் செயலாக்குகிறார்கள் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
ப்ரைமர் மற்றும் புட்டி இடையே வேறுபாடுகள்
ப்ரைமரின் முக்கிய நோக்கம் பெயிண்ட்வொர்க் (LCP) பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்குகளுக்கு இடையே ஒட்டுதலை மேம்படுத்துவதாகும். கூடுதலாக, இது மற்ற செயல்பாடுகளை செய்கிறது:
- சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் சிறிய குறைபாடுகளிலிருந்து காற்று குமிழ்களை நீக்குகிறது (கீறல்கள், சில்லுகள், நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியாதவை).
- ஒன்றுக்கொன்று மோசமாகப் பொருந்தாத அடுக்குகளுக்கு இணைக்கும் அங்கமாகச் செயல்படுகிறது மற்றும் ஒரு இரசாயன எதிர்வினைக்குள் நுழையலாம், பின்னர் உரித்தல்.
- வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது - நீர், காற்று, மணல் மற்றும் பிற பொருட்களுடன் தொடர்பு. ப்ரைமர் உலோகத்திற்கு வெளிப்புற அணுகலைத் தடுக்கிறது என்ற உண்மையின் காரணமாக, அரிப்பு உருவாக்கம் விலக்கப்படுகிறது.
புட்டி - ஒரு பிளாஸ்டிக் வடிவத்தைக் கொண்ட ஒரு கலவை மற்றும் உறுப்புக்கு சேதத்தின் விளைவாக உருவாகும் துவாரங்களை நிரப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ப்ரைமர் மற்றும் புட்டி கலவைகளின் செயல்பாட்டின் தனித்தன்மையின் காரணமாக, அவற்றின் பயன்பாட்டின் வரிசை வேறுபடுகிறது - முதலில், பெரிய குறைபாடுகள் அகற்றப்படுகின்றன, பின்னர் கலவை விநியோகிக்கப்படுகிறது, இது வண்ணப்பூச்சு மற்றும் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் நம்பகமான ஒட்டுதலை உறுதி செய்கிறது.
கார் பாடி ப்ரைமிங்
போடுவதற்கு முன் நான் பிரைம் செய்ய வேண்டுமா?
ஓவியம் வரைவதற்கு முன் உடல் பாகங்களைச் செயலாக்கும் தொழில்நுட்பம் புட்டியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் ப்ரைமிங் செய்வதைக் கொண்டிருக்கவில்லை. சரிசெய்தல் கலவை "வெற்று" உலோகத்தைப் பயன்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் சிறப்பு கூறுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் நல்ல ஒட்டுதல் அடையப்படுகிறது.
கலவையில் எபோக்சி இருந்தால் மட்டுமே புட்டி செய்வதற்கு முன் ஒரு காரை ப்ரைமிங் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது. உடல் உறுப்புகளின் நீண்டகால பழுதுபார்க்கும் போது ஓவியர்கள் இதைச் செய்கிறார்கள். பெரும்பாலும், மறுசீரமைப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு வேலை நீண்ட நேரம் எடுக்கும். உலோகம் திறந்த வெளியில் வெளிப்படும் போது, அதிக ஈரப்பதம் உள்ள நிலையில், அரிப்பு செயல்முறைகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.
அது முற்றிலும் உலர் வரை கார் போடுவதற்கு முன் உலோகத்தை முதன்மைப்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. இரண்டு கருவிகளையும் உருவாக்கும் கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொண்டு இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒட்டுதலை மேம்படுத்த, நீண்டுகொண்டிருக்கும் கூறுகளை அகற்றுவதன் மூலம் மேற்பரப்பு லேசாக சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
பழைய வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் புட்டியைப் பயன்படுத்த முடியுமா?
சிகிச்சைக்குப் பிறகு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அரிப்பு தோற்றத்தைப் பற்றி கவலைப்படும்போது பழைய வண்ணப்பூச்சு போடுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். ஒட்டுதலை மேம்படுத்த, வண்ணப்பூச்சுகளை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சிகிச்சையளிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது போரோசிட்டியைக் கொடுக்கும். புட்டி பின்னர் இந்த துளைகளுக்குள் ஊடுருவி உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்ளும்.
பழைய வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் புட்டியைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை:
- சிக்கலான பகுதிகளில் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும் - வீங்கிய வண்ணப்பூச்சு, பிட்மினஸ் கறை போன்றவற்றை அகற்றவும்.
- ஒரு கரைப்பான், ஆல்கஹால் மூலம் உடல் உறுப்புகளை குறைக்கவும்.
- ஏற்கனவே உள்ள குறைபாடுகளை சரிசெய்யவும்.
நல்ல நிலையில் இருக்கும் வண்ணப்பூச்சில் மட்டுமே புட்டி கலவையைப் பயன்படுத்த முடியும் - அதில் விரிசல், சில்லுகள் அல்லது செதில்களாக இல்லை. பெரிய அளவில் குறைபாடுகள் இருந்தால், பழைய வண்ணப்பூச்சுகளை உலோக மேற்பரப்பில் சுத்தம் செய்வது நல்லது.
சரியான புட்டி, பயன்பாட்டு அம்சங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
பதப்படுத்தப்பட்ட உடல் உறுப்புகளின் சிக்கலைப் பொறுத்து புட்டி கலவை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. செயலில் உள்ள மூலப்பொருளில் புட்டிகளின் வகைகள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன:
- கண்ணாடியிழை. கண்ணாடியிழை இழைகள் கடினமான அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், பெரிய குறைபாடுகளை அகற்ற அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பின்னர் அரைக்கும் மற்றும் முடித்த அடுக்கின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய பொருள் ஒரு திடமான நிர்ணயம் செய்யும் பகுதியை உருவாக்குவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது அதிக சுமைகளின் கீழ் கூட சேதத்தை எதிர்க்கும்.
- பெரிய தானியங்களுடன். குறிப்பிடத்தக்க சேதம் உள்ள பகுதிகளில் கடினமான சிகிச்சைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிளாஸ்டிசிட்டியில் வேறுபடுகிறது மற்றும் அடையக்கூடிய இடங்களில் நன்கு அமைக்கப்பட்டது. கலவையில் பெரிய கூறுகள் இருப்பதால், ப்ரைமர் சுருங்காது மற்றும் அதிகரித்த ஒட்டுதலால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
- மெல்லிய தானியத்துடன். சில ஓவியர்கள் இதை முடித்தல் என்று அழைக்கிறார்கள், ஏனெனில் இது சிறிய குறைபாடுகளை சரிசெய்ய பயன்படுகிறது. நேர்த்தியான ப்ரைமர் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் எளிதில் செயலாக்கப்படுகிறது, மேற்பரப்பில் கீறல்கள் அல்லது பிற புலப்படும் குறைபாடுகள் இல்லை. ப்ரைமர் உலோகத்தை மட்டுமல்ல, பிளாஸ்டிக், கண்ணாடியிழை கூறுகளையும் நிரப்புவதற்கு ஏற்றது.
- அக்ரிலிக் அடிப்படையிலானது. அமைப்பு வழக்கமான புட்டியை ஒத்திருக்கவில்லை - அக்ரிலிக் கலவை திரவமானது, தோற்றத்தில் இது ஒரு ப்ரைமரை ஒத்திருக்கிறது. இது பெரிய பகுதிகளை நிரப்ப பயன்படுகிறது, இது பிளாஸ்டிக் மற்றும் விண்ணப்பிக்க எளிதானது. தயாரிப்பின் உற்பத்தியாளர் சிகிச்சை மேற்பரப்பை அடுத்தடுத்த ப்ரைமிங் இல்லாமல் ஓவியம் வரைவதற்கு அனுமதிக்கிறார்.
புட்டி கலவையைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை:
- மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும்.
- கரடுமுரடான தானிய (கண்ணாடியிழை) நிரப்பு பெரிய துளைகளில் வைக்கப்படுகிறது.
- நுண்ணிய அல்லது அக்ரிலிக் புட்டி சிறிய குறைபாடுகளை நீக்குகிறது.
- முதன்மையான மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்ட உடல் வேலை.
ஒரு ப்ரைமரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் பயன்படுத்துவது
விண்ணப்பிக்கும் முன், ப்ரைமர் கலவைகளின் வகைகளைப் படிப்பது அவசியம், ஏனெனில் அவற்றின் பயன்பாட்டின் நோக்கம் நோக்கத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
ப்ரைமரை அரைப்பது எப்படி
மண் வகைகள்:
- எபோக்சி அடிப்படையிலானது. இது ஒரு திரவ அமைப்பு மற்றும் குரோமியத்தின் உள்ளடக்கத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. ஆக்கிரமிப்பு இரசாயன சேர்மங்களின் செல்வாக்கிற்கு எதிர்ப்பில் வேறுபடுகிறது, ஒரு துரு உருவாவதில் தலையிடுகிறது. எபோக்சி ப்ரைமருக்கு ஓவியம் வரைவதற்கு முன் கூடுதல் ஸ்டிரிப்பிங் தேவையில்லை (கலவை தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு கோடுகள் உருவாகும்போது தவிர).
- முதன்மை. முக்கிய நோக்கம் தண்ணீருடன் நேரடி தொடர்புக்கு உட்பட்ட பகுதிகளின் அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு ஆகும். காரைப் போடுவதற்கு முன் ஒரு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
- சீல் வைக்கப்பட்டது. இது வண்ணப்பூச்சு மற்றும் வார்னிஷ் இரண்டு அடுக்குகளுக்கு இடையேயான தொடர்பை நீக்குகிறது மற்றும் மற்றொன்றின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை அனுமதிக்காது (பெயிண்ட் புட்டியை அழிக்கும் ஆக்கிரமிப்பு இரசாயன கலவைகள் இருக்கலாம்).
தரையில் விண்ணப்பிக்கும் முறை:
- நீட்டிய கூறுகளை அகற்றுவதன் மூலம் புட்டியில் தெரியும் குறைபாடுகளை சுத்தம் செய்யவும்.
- ஒரு கரைப்பான், ஆல்கஹால், பெட்ரோல் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பைக் குறைக்கவும்.
- பல அடுக்குகளில் ஒரு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள், ஒவ்வொன்றிற்கும் இடையில் உலர குறைந்தது 90 நிமிடங்கள் இடைவெளி எடுக்க வேண்டும்.
அடுத்த அடுக்கு அதன் தோற்றத்தால் காய்ந்துவிட்டதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும் - அது மந்தமானதாகவும் சிறிது கடினமானதாகவும் மாறும்.
எது சிறந்தது - காரை ப்ரைமிங் செய்வது அல்லது புட்டி செய்வது
ஓவியத் தொழிலில் ஆரம்பிப்பவர்களால் இதே போன்ற கேள்வி கேட்கப்படுகிறது. இரண்டு கலவைகளின் நோக்கத்தையும் அவர்கள் முழுமையாக புரிந்து கொள்ளவில்லை மற்றும் செயல்பாட்டில் வேறுபாட்டைக் காணவில்லை. சில ப்ரைமர் உற்பத்தியாளர்கள் வெற்று உலோகத்தில் தங்கள் பயன்பாட்டை அனுமதித்தாலும், ஒவ்வொரு தயாரிப்புக்கும் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் இருக்கும் குறைபாடுகளை அகற்ற முடியாது. புட்டியைப் பயன்படுத்தாமல் பெரிய பள்ளங்களை நிரப்புவது சாத்தியமற்றது, எனவே, ஒவ்வொரு உடல் உறுப்புகளையும் செயலாக்க ஒரு நிரப்பியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அதை தனித்தனியாக அணுகுவது அவசியம்.
