என்ஜின் இயங்குவது அவசியமா, அதை எப்படி சரியாகப் பெறுவது?

முன்னதாக, கிளாசிக் Zhiguli VAZ கார்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சாலைகளில் கார்களின் முக்கிய மாடல்களாக இருந்தபோது, ​​ஓட்டுநர்கள் யாரும் ஓட வேண்டிய அவசியத்தை கூட சந்தேகிக்கவில்லை. அவர்கள் ஒரு புதிய காரை வாங்கிய பிறகு மட்டுமல்ல, என்ஜின்களை மாற்றியமைத்த பின்னரும் இதைச் செய்தார்கள்.

இப்போது, ​​குறிப்பாக கடந்த சில ஆண்டுகளில், பல உரிமையாளர்கள் அத்தகைய அறிக்கைகளை விதைத்து வருகின்றனர், அவர்கள் கூறுகின்றனர், நவீன VAZ இன்ஜின்களுக்கு இயங்குவது தேவையில்லை மற்றும் ஒரு கார் டீலர்ஷிப்பை விட்டு வெளியேறும் போது, ​​நீங்கள் உடனடியாக இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச வேகத்தை கொடுக்கலாம். ஆனால் நீங்கள் அத்தகைய உரிமையாளர்களுக்கு செவிசாய்க்கக்கூடாது, ஏனென்றால் அவர்களின் கருத்து புரிந்துகொள்ள முடியாத ஒன்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் நீங்கள் இயந்திரத்தை இயக்கக் கூடாத உண்மையான உண்மைகளை யாராலும் கொண்டு வர முடியாது. ஆனால் எதிர்மறையானது உண்மையானதை விட அதிகம்.

நீங்கள் ஒரு புதிய காரை வாங்கியிருந்தாலும் அல்லது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை பெரிய அளவில் மாற்றியமைத்திருந்தாலும் பரவாயில்லை, பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு மென்மையான முறைகளில் இயந்திரத்தை இயக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த விஷயத்தில் மேலும் விரிவான உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் கீழே கொடுக்கப்படும்.

VAZ "கிளாசிக்" மற்றும் "ஃபிரண்ட்-வீல் டிரைவ்" லாடா கார்களின் ரன்னிங்-இன்

முதலில், உங்கள் காரின் முதல் ஆயிரம் கிமீ செயல்பாட்டின் போது ஒவ்வொரு கியருக்கும் அதிகபட்ச புரட்சிகள் மற்றும் வேகங்களின் அட்டவணையை வழங்குவது மதிப்பு. க்கு கிளாசிக் ஜிகுலி மாதிரிகள் அவள் அடுத்தவள்:

இயந்திரங்களைப் பொறுத்தவரை VAZ குடும்பத்திலிருந்து முன் சக்கர இயக்கி, 2110, 2114 மற்றும் பிற மாதிரிகள், அட்டவணை மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் அதை தனித்தனியாக மேற்கோள் காட்டுவது மதிப்பு:

வேக முறைகள் மற்றும் அதிகபட்ச சாத்தியமான இயந்திர வேகம் கூடுதலாக, பின்வரும் பரிந்துரைகளை மனதில் கொள்ள வேண்டும்:

1. புதிய காரைப் பயன்படுத்தும் ஆரம்ப நாட்களில் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பயனற்றதாக இருப்பதால், முடிந்தால், கடுமையான முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங்கைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும். பட்டைகள் டிஸ்க்குகள் மற்றும் டிரம்ஸுடன் சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் சில நூறு கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு மட்டுமே செயல்திறன் சாதாரண நிலைக்கு அதிகரிக்கும்.
2. வாகனத்தை ஓவர்லோட் செய்யாதீர்கள் அல்லது டிரெய்லர் மூலம் இயக்காதீர்கள். அதிக எடை இயந்திரத்தின் மீது அதிக சுமையை ஏற்படுத்துகிறது, இது இயங்கும் தரத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் மற்றும் மின் அலகு மேலும் செயல்படும்.
3. உங்கள் வாகனத்தின் சக்கரங்கள் சுழலும் சூழ்நிலைகளில் சிக்குவதைத் தவிர்க்கவும். அதாவது, மோட்டார் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க அழுக்கு மற்றும் ஆழமான பனி இல்லை.
4. அனைத்து ரப்பர் மற்றும் கீல் பாகங்களும் அணிந்திருக்க வேண்டும், எனவே சீரற்ற சாலைகளில் முடிந்தவரை மெதுவாக ஓட்ட முயற்சிக்கவும், குழிகளில் இறங்குவதைத் தவிர்க்கவும்.
5. அதிகரித்தது மட்டுமல்லாமல், மிகக் குறைந்த ரெவ்களும் இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, எனவே நீங்கள் மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடாது, எடுத்துக்காட்டாக, 4 வது கியரில்.
6. உங்கள் காரின் பொதுவான தொழில்நுட்ப நிலையை கண்காணிக்கவும், திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளை, குறிப்பாக சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷனை வழக்கமான சோதனைகளை மேற்கொள்ளவும். மேலும், டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும், அது ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் விதிமுறையிலிருந்து விலகக்கூடாது.

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை பழுதுபார்த்த பிறகு இயங்குவதைப் பொறுத்தவரை, அடிப்படை பரிந்துரைகள் புதிய இயந்திரத்தைப் போலவே இருக்கும். நிச்சயமாக, இயந்திர செயல்பாட்டின் முதல் சில நிமிடங்களை நிற்கும் இயந்திரத்தில் செலவிடுவது நல்லது, தேவையற்ற சுமை இல்லாமல் சிலிண்டர்களுடன் மோதிரங்களை சிறிது இயக்க அனுமதிக்கிறது.

மேலே உள்ள அனைத்து பரிந்துரைகளையும் நீங்கள் பின்பற்றினால், முதல் நாட்களில் காரில் இருந்து அனைத்து சாறுகளையும் பிழிந்த அந்த உரிமையாளர்களின் கார்களுடன் ஒப்பிடுகையில், கார் மற்றும் எஞ்சினின் சேவை வாழ்க்கை குறிப்பாக அதிகரிக்கும் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். செயல்பாட்டின்.