புதிய வோல்வோ ட்ரக்குகளின் அம்சத்தை சோதிக்கவும்: டேன்டெம் ஆக்சில் லிப்ட்

இது சுமை இல்லாமல் டிரக் நகரும் போது சிறந்த இழுவை மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டில் 4% குறைப்பை வழங்குகிறது.

இந்த அம்சம் டிரக்கின் இரண்டாவது டிரைவ் அச்சுகளை முடக்கி உயர்த்த அனுமதிக்கிறது, இது சிறந்த இழுவை மற்றும் டிரக் இறக்கப்படும்போது எரிபொருள் பயன்பாட்டில் 4% குறைப்பை வழங்குகிறது.

வோல்வோ ட்ரக்ஸ், கனரக போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டேன்டெம் ஆக்சில் லிஃப்டிங் செயல்பாட்டை அறிமுகப்படுத்துகிறது, அங்கு ஒன்று ஒரு திசையில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது, மற்றொன்று தடங்கள் காலியாக இருக்கும் - உதாரணமாக மரம், கட்டுமானம் மற்றும்/அல்லது மொத்த பொருட்களை கொண்டு செல்லும் போது.

“டேண்டம் ஆக்சிலைத் தூக்குவதன் மூலம், இரண்டாவது டிரைவ் ஆக்சிலைத் துண்டித்து, டிரக் காலியாக நகரும்போது அதன் சக்கரங்களை சாலையில் இருந்து உயர்த்தலாம். இது பல நன்மைகளை வழங்குகிறது, அதில் முக்கியமானது எரிபொருள் சிக்கனம். டிரைவ் ஆக்சில் மேலே வாகனம் ஓட்டுவது, அனைத்து ஆக்சில்களையும் கீழே ஓட்டுவதை விட 4% எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது என்று வோல்வோ டிரக்ஸின் கட்டுமானப் பிரிவு மேலாளர் ஜோனாஸ் ஓடர்மால்ம் கூறுகிறார்.

முதல் டிரைவ் அச்சின் வேறுபாட்டை பல் கிளட்ச் மூலம் மாற்றுவதன் மூலம், இரண்டாவது டிரைவ் அச்சுகளை பிரித்து உயர்த்தலாம். எனவே, இரண்டு ஓட்டுநர் அச்சுகளின் (6 எக்ஸ் 4) சக்தி மற்றும் சக்தியை இயக்கி அணுகுவதோடு, ஒரு ஓட்டுநர் அச்சு (4 எக்ஸ் 2) இன் சிறந்த சூழ்ச்சியையும் பயன்படுத்தலாம். கூடுதலாக, உயர்த்தப்பட்ட இரண்டாவது டிரைவ் அச்சு மூலம் வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு மீட்டர் திருப்புமுனை ஆரம் குறைக்கிறது மற்றும் டயர்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டங்களில் குறைந்த உடைகள் ஏற்படுகிறது.

“மேற்பரப்பு நிலைமைகள் அல்லது மொத்த எடைக்கு டேன்டெம் டிரைவ் தேவைப்படும்போது ட்வின் ஆக்சில் லிப்ட் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், ஆனால் டிரக் சுமை இல்லாமல் அல்லது மிகக் குறைந்த சுமையுடன் எதிர் திசையில் நகர்கிறது. வழுக்கும் அல்லது மென்மையான பரப்புகளில், டிரைவர் இரண்டாவது அச்சில் முதல் அச்சில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க முடியும், இது சிறந்த இழுவைக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் சிக்கிக்கொள்ளும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது," என்று ஜோனாஸ் ஓடெர்மால்ம் விளக்குகிறார்.

டேன்டெம் அச்சுகளை உயர்த்துவது டிரக் காலியாக இருக்கும்போது அதிக இயக்கி வசதியை வழங்குகிறது, இது பல சந்தர்ப்பங்களில் 50% வேலை நேரத்துடன் ஒத்திருக்கிறது. கேப் இரைச்சல் குறைவாக உள்ளது மற்றும் ஒரே ஒரு டிரைவ் அச்சின் டயர்கள் சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது ஸ்டீயரிங் அதிர்வு குறைகிறது.

வால்வோ எஃப்.எம்.

டேன்டெம் பாலம் கட்டுமான உண்மைகள்

– டேன்டெம் ஆக்சிலைத் தூக்குவதன் மூலம், இரண்டாவது டிரைவ் ஆக்சிலைத் துண்டித்து, வாகனம் ஓட்டும்போது உயர்த்தலாம்.

- டயர்களை சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து 140 மிமீ வரை உயர்த்தலாம்.

- டேன்டெம் பிரிட்ஜ் லிஃப்ட் ஈடுபடுத்தப்படும் போது, ​​டிரக் 4% வரை குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. டயர் தேய்மானம் குறைவாகவும், டர்னிங் ஆரம் ஒரு மீட்டர் குறைவாகவும் இருக்கும்.

2020-08-30