நிசான் காஷ்காய் டெஸ்ட் டிரைவ்

வீடியோவைப் பாருங்கள்.

காஷ்காய் அதன் அளவின் அடிப்படையில் குறிப்பிடப்பட்ட இரண்டு வகுப்புகளுக்கும் சொந்தமானது, அதன் நீளம் 4 மீட்டர் நன்றாக உள்ளது. இதன் விளைவாக, கிளாசிக் சி-செக்மென்ட் காரை விட உள்ளே சற்று இடவசதி உள்ளது, அதே நேரத்தில் அது SUV களை விட வெளியில் அதிக டிரைவர்-நட்பாக உள்ளது (டொயோட்டா RAV3 என்று சொல்லவும்).

காஷ்காய் ஒரு SUV அல்ல என்று நிசான் உறுதியாக நம்புகிறது. அருகில் கூட இல்லை. இது சுவாரஸ்யமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பயணிகள் கார், தரையிலிருந்து சற்று தள்ளி நிற்கும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் நீங்கள் விரும்பலாம். எனவே இது ஆஃப்-ரோட்டை விட காரில் அதிகம் அமர்ந்திருக்கும், ஆனால் நுழைவு (மற்றும் வெளியேறும்) இருக்கைகளின் இருக்கைகள் "கிளாசிக்" பயணிகள் கார்களை விட வசதியாக இருக்கும் அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளன.

நிசானின் விற்பனை திட்டத்தில் நோட்டா மற்றும் எக்ஸ்-டிரெயிலுக்கு இடையேயான இடைவெளியை Qashqai நிரப்பும் மற்றும் விலையிலும் சேர்க்கப்படும். குறிப்பு: நீங்கள் அதை 17.900 யூரோக்களுக்குப் பெறலாம், ஆனால் 20 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் (1 "குதிரைத்திறன்" திறன்) கொண்ட 6 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு சற்றுக் குறைவான விலை கொண்ட பதிப்பே சிறந்த தேர்வாக இருக்கும், ஆனால் சற்றே சிறந்த தொகுப்புடன் இருக்கும். டெக்னா (இது ஏற்கனவே தானியங்கி காற்றுச்சீரமைப்பை உள்ளடக்கியது). இந்த வழக்கில், ESP மட்டுமே கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் இது அதிக உபகரண தொகுப்புகளுக்கு மட்டுமே சொந்தமானது.

நிசானில் வழக்கம் போல் உபகரணப் பொதிகள் விசியா, டெக்னா, டெக்னா பேக் மற்றும் பிரீமியம் என்று அழைக்கப்படும், இந்த முறை உச்சரிப்பு என்பது உபகரணக் கருவியின் பெயராக இருக்காது, ஆனால் வடிவமைப்பில் மட்டுமே (பொருட்கள் மற்றும் வண்ணங்களில்), சற்று வித்தியாசமானது , ஆனால் சமமாக பொருத்தப்பட்ட அறை.

Qashqai இன் உட்புறம் கருப்பு (அல்லது இருண்ட) டோன்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, ஆனால் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் போதுமான தரத்தில் உள்ளன (தோற்றம் மற்றும் உணர்வு இரண்டும்) இது தலையிடாது, குறைந்தபட்சம் முதல் அனுபவத்தில். ஸ்டீயரிங் அனைத்து பதிப்புகளிலும் உயரம் மற்றும் ஆழத்தில் சரிசெய்யக்கூடியது, முன் இருக்கைகளின் போதுமான நீளமான இயக்கம் உள்ளது, சிறிய பொருட்களுக்கு திறந்த மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய இடங்கள் இல்லை, பின்புற பெஞ்ச் (பிரிக்கப்பட்டது) ஒரு இயக்கத்தில் மடிகிறது. (பேக்ரெஸ்ட் மடிப்புகள் மட்டும்) மற்றும் காஷ்காய் 1.513 லிட்டர்கள் வரை பிளாட்-பாட்டம் லக்கேஜ் இடத்தைப் பெறுகிறது (ஆனால் வாகனத்தின் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காரணமாக சற்றே அதிக ஏற்றுதல் உயரம்). வகுப்பில் உள்ள அதன் போட்டியாளர்களை விட இது சற்று நீளமாக இருப்பதால் (இதனுடன் விலையில் ஒப்பிடத்தக்கது), அடிப்படை துவக்க அளவும் பெரிய 410 லிட்டர்களில் உள்ளது.

காஷ்காய் நான்கு இன்ஜின்களுடன் கிடைக்கும். விற்பனையின் தொடக்கத்தில் (இது மார்ச் நடுப்பகுதியில் நடக்கும்), சுவாரஸ்யமாக மடிந்த ஹூட்டின் கீழ் இரண்டு பெட்ரோல் அல்லது ஒரு டீசல் இருக்கும். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள 1-லிட்டர் பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் (இது மைக்ரா எஸ்ஆர் அல்லது நோட் போன்றது), ஜப்பானிய லாஃபெஸ்டா மாடலில் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட புதிய இரண்டு லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினும் உள்ளது. (இது ஒரு புதிய பிளாட்ஃபார்ம் சியில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் நிசான் அல்லது ரெனால்ட் கார் ஆகும், மேலும் காஷ்காய் இந்த அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட இரண்டாவது காராகும்) மேலும் 6 குதிரைத்திறனை வளர்க்கும் திறன் கொண்டது.

முதல் கிலோமீட்டர்கள் காஷ்காய், அதன் எடை மற்றும் முன் மேற்பரப்புடன், கையாள மிகவும் எளிதானது என்பதைக் காட்டியது (1 லிட்டர் எஞ்சின், எங்களால் சோதிக்க முடியவில்லை, இங்கே மிகவும் கனமாக இருக்கும்), ஆனால் அது அமைதியாகவும் அமைதியாகவும் இருக்கிறது.

டீசல் ரசிகர்கள் 106-குதிரைத்திறன் கொண்ட ரெனால்ட்டின் புகழ்பெற்ற 1-லிட்டர் dCi இன்ஜின் வெளியீட்டில் (இதை எங்களால் சரிபார்க்க முடியவில்லை) மற்றும் 5-குதிரைத்திறன் XNUMX-லிட்டர் dCi ஐ பெற முடியும். ஜூன் மாதம் கிடைக்கும். பிந்தையது காஷ்காயாவை நகர்த்துவது எளிது என்பதை நிரூபித்தது, ஆனால் குறைந்த இரைச்சல் அளவைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது. சுவாரஸ்யமாக, பலவீனமான பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் டீசலுக்கும் உள்ள விலையில் உள்ள வேறுபாடு சுமார் இரண்டாயிரம் யூரோக்கள் இருக்கும், இது பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கு ஆதரவாக அளவுகளை வலுவாக முனைத்து அதை அதிக விற்பனையான காஷ்காய் மாதிரியாக மாற்றும்.

இரண்டு பலவீனமான என்ஜின்களும் முன்-சக்கர இயக்ககத்துடன் (பெட்ரோல் ஐந்து- மற்றும் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் டீசல்) மட்டுமே கிடைக்கும், அதே நேரத்தில் அதிக சக்திவாய்ந்த இரண்டு அல்லது நான்கு சக்கர டிரைவ் (பெட்ரோலுடன்) கிடைக்கும். ஒரு ஆறு-வேக கையேடு அல்லது தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம்). டிரான்ஸ்மிஷன் மாறுபாடு, மற்றும் ஆறு-வேக இயக்கவியல் கொண்ட டீசல்) அல்லது கிளாசிக் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள்).

ஆல் மோட் 4×4 ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் ஏற்கனவே முரானோ மற்றும் எக்ஸ்-டிரெயிலில் இருந்து அறியப்பட்டது, ஆனால் இதன் பொருள் இயந்திரம் முக்கியமாக முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது. சென்டர் கன்சோலில் ரோட்டரி குமிழியைப் பயன்படுத்தி, முன்-சக்கர இயக்கி நிரந்தரமாக உள்ளதா என்பதை டிரைவர் தேர்வு செய்யலாம் அல்லது தேவைக்கேற்ப 50% முறுக்குவிசையை பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. மூன்றாவது விருப்பம் ஒரு "பூட்டிய" நான்கு சக்கர இயக்கி ஆகும், இதில் என்ஜின் முறுக்கு 57 முதல் 43 வரை நிலையான விகிதத்தில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

கஷ்காயின் முன் இடைநீக்கம் ஒரு உன்னதமான வசந்த-ஏற்றப்பட்ட குறுக்கு இரயில் ஆகும், பின்புறத்தில், நிசான் பொறியாளர்கள் உள்நோக்கி சாய்ந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பல இணைப்பு அச்சுக்கு தேர்வு செய்துள்ளனர். மேல் குறுக்கு தண்டவாளங்கள் அலுமினியத்தால் ஆனவை (இது நான்கு கிலோகிராம் எடையற்ற எடையை சேமிக்கிறது), மற்றும் முழு பின்புற அச்சு (முன் போன்றது) துணை சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பவர் ஸ்டீயரிங், வழக்கம்போல் சமீபத்தில், மின்சார வகையைச் சேர்ந்தது, அதாவது (சமீப காலத்தைப் போலவே) பின்னூட்டம் கொஞ்சம் சிறியது, எனவே வாகன வேகத்துடன் ஒருங்கிணைப்பு அதிக வேகத்திலும் நகர்ப்புற சூழலிலும் நல்லது. ... ...

கஷ்காய் தனது வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை நகர வீதிகளில் செலவிடுவார் என்பதில் சந்தேகமில்லை (மற்றும் தொடர்ந்து பிஸியாக இருக்கும் பார்சிலோனாவில் முதல் அனுபவத்திற்குப் பிறகு, அது அவர்களை நன்றாக இயக்குகிறது), ஆனால் சேஸ் வடிவமைப்பு மற்றும் நான்கு வாங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறு காரணமாக. இருக்கை கார்கள். ஆல்-வீல்-டிரைவ் வழுக்கும் அல்லது தள்ளாடும் கால்களால் நிறுத்தப்படாது - மேலும் சரியான அளவு ஆஃப்-ரோட் திறனுடன், அது தற்பெருமை காட்டலாம். இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய நன்மையாக இருக்கும்.

முதல் தோற்றம்

தோற்றம் 4/5

முதல் பார்வையில், ஒரு எஸ்யூவி, ஆனால் அதிகப்படியான உற்சாகமான வகை அல்ல. அவர் (அழகான) முரனோவுடன் சிறிய ஒற்றுமையைக் கொண்டிருக்கிறார்.

இயந்திரங்கள் 3/5

இரண்டு லிட்டர் டீசல் மிகவும் சத்தமாக உள்ளது, இரண்டு பலவீனமான என்ஜின்களும் குறைந்த செயல்திறன் கொண்டதாக இருக்கும். நடுவில் ஏதோ காணவில்லை.

உள்துறை மற்றும் உபகரணங்கள் 4/5

கருவி மிகவும் பணக்காரமானது, உட்புறத்தின் வண்ண சேர்க்கைகள் மட்டுமே பிரகாசமாக இருக்கும்.

விலை 4/5

ஏற்கனவே, ஆரம்ப விலை இனிமையானது மற்றும் உபகரணங்கள் பணக்காரமானது. எரிவாயு நிலையங்களை விட டீசல் விலை அதிகம்.

முதல் வகுப்பு 4/5

காஷ்காய் ஒரு எஸ்யூவி போல தோற்றமளிக்க விரும்புவோரை ஈர்க்கும் (மற்றும் ஓரளவு மகிழ்ச்சியுடன்), ஆனால் ஒரு உன்னதமான எஸ்யூவி மூலம் செய்ய வேண்டிய பலவீனங்கள் மற்றும் சமரசங்களை விரும்பவில்லை.

துசன் லுகிக்

புகைப்படம்: தொழிற்சாலை